自卸垃圾專用車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)屬于垃圾車，尤其屬于垃圾自卸車。本實用新型專利技術(shù)是由車頭、底盤、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、吊臂、車廂、副車架組成的，副車架通過若干個Ｕ型桿與底盤相聯(lián)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。副車架上固定有傳動滾輪、限制件、導向板、插鉤系統(tǒng)、油缸、吊臂。本實用新型專利技術(shù)省力、車廂對車架沖擊小、無噪音，能自動裝卸垃圾箱及垃圾。（*該技術(shù)在2009年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于垃圾運輸車，尤其屬于自卸垃圾專用車?，F(xiàn)有的垃圾運輸車在裝卸垃圾車箱時，需地面的吊裝設備來完成吊裝過程，卸垃圾需人工挖耙，費力費工，經(jīng)檢索中國專利91220896《擺臂式自裝卸垃圾車》，在其車體上設置有擺臂式吊裝裝置，盛放垃圾的箱體與擺臂通過鏈條連接，在裝卸過程中箱體擺動幅度大，箱體對地面及車架都將產(chǎn)生沖擊，噪音大，易損壞。本技術(shù)的目的在于提供一種能自動卸垃圾并可自動裝卸垃圾箱，且垃圾箱與車架不產(chǎn)生沖擊的垃圾自卸車。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為由車頭、底盤、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、吊臂、車廂、副車架組成的垃圾自卸專用車，副車架通過若干個U型桿與底盤相聯(lián)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，副車架上固定有滾輪、限制件、導向板、插鉤系統(tǒng)、油缸、吊臂。車廂的底端固定有軌道、滾輪、固定桿、插塊，軌道與副車架上的傳動滾輪配合，插塊與插鉤系統(tǒng)配合，固定桿與限制件配合，車廂的前側(cè)面有一拖桿與吊臂配合。本技術(shù)的優(yōu)點在于利用液壓系統(tǒng)的油缸帶動吊臂來牽引車箱的拖桿，軌道與傳動滾輪配合，車廂尾部底端的滾輪與地面接觸，使車廂的裝卸過程都為滾動摩擦，省力且沖擊小，車廂底端的插塊插入副車架上的插鉤系統(tǒng)，加上副車架尾部裝有限制件與車箱體尾部的固定桿配合，使得在運行中車廂不跳動，急剎車時車廂不往前沖，集成塊及兩行程開關保證了駕駛員不出駕駛室就能裝卸垃圾箱。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的A向視圖——車廂底部結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖1的B向視圖——副車架結(jié)構(gòu)示意圖其中1車廂 11軌道 12插塊 13拖桿 14滾輪 15固定桿 2吊臂 3底盤 31副車架 32U型桿 33傳動滾輪 34導向板 35插鉤系統(tǒng) 36插鉤 37彈簧 38底座 39限制件 4液壓系統(tǒng) 41油缸 42油管 43液壓泵 44單向閥 45溢流閥 46油箱 47壓力表 48取力箱 5車頭 6電控系統(tǒng) 61行程開關 62直流電磁閥 63集成塊 64開關 65綠色信號燈按鈕開關 66紅色信號燈按鈕開關下面結(jié)合視圖對本技術(shù)進行詳細的描述。如圖1所示由車廂1、吊臂2、底盤3、副車架31、液壓系統(tǒng)4、電控系統(tǒng)6、車頭5組成的自卸垃圾專用車，副車架31由六條U型桿32固定在底盤3上，副車架31尾部固定有傳動滾輪33、限制件39，中間固定有導向板34、插鉤系統(tǒng)35、油缸41、車廂1底端固定有軌道11、固定桿15、滾輪14、插塊12，車廂1的前側(cè)面有一拖桿13。液壓系統(tǒng)由取力箱48與汽車動力連接，液壓泵43與取力箱48連接，兩個油缸41、油管42、油箱46固定在底盤3上，集成塊63固定在油箱46面上，兩個單向閥44、溢流閥45、壓力表47固定油箱46上。電控系統(tǒng)由兩上行程開關61、直流電磁閥62、總開關64和兩個綠色信號燈按扭開關65，紅色信號燈按鈕開關66組成，其中一個目行程開關61固定在吊2的底部，另一個行程開關61固定在副車架上，直流電磁閥固定在集成塊上，紅、綠色信號燈按鈕開關固定在駕駛室內(nèi)，可作升、降中途暫停開關使用。自卸垃圾專用車的工作過程卸車當駕駛員將垃圾車開到垃圾場，下車將垃圾箱門打開，向車箱兩側(cè)面掛上鎖扣，然后回到駕駛室，按動開關64，綠色信號燈亮，啟動電控系統(tǒng)6，控制液壓系統(tǒng)4開始工作，油缸41推動吊臂2，吊臂2推動車廂1的前端的拖桿13，使車廂1前端上升，插塊12自動脫離插鉤系統(tǒng)35，同時車箱的固定桿15自行脫離限制件39，車廂1的兩軌道11與副車架31上的傳動滾輪33配合，使車廂1在上升的同時緩緩下滑，垃圾便從打開的箱門中卸下，當車廂1升到最高處，車廂的傾斜度使垃圾傾倒完畢，啟動開關64綠色信號燈按鈕65滅，紅色信號燈按鈕開關66亮，將垃圾箱1下降回位，車箱尾端固定桿15與副車架限制件39自動扣緊，同時車箱底部的插塊12與副車架上的插鉤系統(tǒng)自動扣緊配合，當車廂1的底部接觸到行程開關61，電控系統(tǒng)自動停止工作，車箱1完全放平在副車架31上。卸車廂啟動開關64，綠色信號燈按鈕65亮，車廂1上升推動車箱前面拖桿，其工作過程如前卸車過程，當車廂升到最高處時，只要不動開關64，油缸41繼續(xù)推動車廂1，車箱1的底部的滾輪落地，在地面滾動至整個車廂1落地，吊臂2的底端與行程開關61接觸，切斷電源電控系統(tǒng)停止工作，整個車箱1放平在地上，卸車廂完畢。裝車啟動開關64，使吊臂2完全伸出，倒車至吊臂2遇到車廂1的拖桿13，啟動開關64，吊臂2回縮，車廂1上升，車箱著地滾輪向前滾動，車廂1底部的軌道11靠上副車架31上的傳動滾輪33，車廂1向副車架31內(nèi)移動，并緩緩落下，當車廂1落下壓低插鉤系統(tǒng)35，插塊12自動插入鉤36中，車廂1落到副車架31上時車廂1底部接觸行程開關，切斷電源電系統(tǒng)停止工作，同時車廂1的底部固定桿15與副車架31上的限制年39自動配合扣緊完成裝車工作。權(quán)利要求1.一種自卸垃圾專用車，由車頭(5)、底盤(3)、液壓系統(tǒng)(4)、電控系統(tǒng)(6)、吊臂(2)、車廂(1)組成，其特征在于它還包括副車架(31)，副車架(31)由若干個U型桿(36)固定在汽車底盤(3)上，副車架(31)上固定有傳動滾輪(33)、導向板(34)、插鉤系統(tǒng)(35)、油缸(41)、吊臂(2)、限制件(39)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸垃圾專用車，其特征在于，車廂(1)的底部固定有軌道(11)、滾輪(14)、固定桿(15)、插塊(12)，車廂(1)的前側(cè)面有一拖桿(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸垃圾專用車，其特征在于，液壓系統(tǒng)由兩個油缸(41)、油管(42)、單向閥(44)及液壓泵(43)、溢流閥(45)、油箱(46)、壓力表(47)組成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸垃圾專用車，其特征在于，電控系統(tǒng)(6)由兩個行程開關(61)，直流電磁閥(62)、集成塊(63)、開關(64)組成，其中一個行程開關(61)固定在吊臂(2)底部，另一個行程開關固定在副車架(31)上。專利摘要本技術(shù)屬于垃圾車,尤其屬于垃圾自卸車。本技術(shù)是由車頭、底盤、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、吊臂、車廂、副車架組成的,副車架通過若干個U型桿與底盤相聯(lián)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。副車架上固定有傳動滾輪、限制件、導向板、插鉤系統(tǒng)、油缸、吊臂。本技術(shù)省力、車廂對車架沖擊小、無噪音,能自動裝卸垃圾箱及垃圾。文檔編號B65F3/02GK2391853SQ9923041公開日2000年8月16日 申請日期1999年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月7日專利技術(shù)者李世珍, 趙水木, 劉麗群 申請人:李世珍, 趙水木, 劉麗群本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種自卸垃圾專用車，由車頭（５）、底盤（３）、液壓系統(tǒng)（４）、電控系統(tǒng)（６）、吊臂（２）、車廂（１）組成，其特征在于它還包括副車架（３１），副車架（３１）由若干個Ｕ型桿（３６）固定在汽車底盤（３）上，副車架（３１）上固定有傳動滾輪（３３）、導向板（３４）、插鉤系統(tǒng)（３５）、油缸（４１）、吊臂（２）、限制件（３９）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李世珍，趙水木，劉麗群，
申請(專利權(quán))人：李世珍，趙水木，劉麗群，
類型：實用新型
國別省市：35[中國|福建]