車用報警裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種汽車配件，具體公開了車用報警裝置，包括呈半球形的外殼和設置外殼內的哭聲報警電路，哭聲報警電路包括拾取哭聲信號的拾音器、與拾音器連接的微控制器、為整個電路提供能量的蓄電池、與蓄電池連接的開關以及分別與微控制器連接的電動機、喇叭和GSM模塊；電動機上連接有制氧機；開關為設置在外殼上的按動開關；拾音器為兩個且分別設置在外殼的對稱位置上；兩個拾音器上連接有放大器，且通過放大器連接至微控制器；微控制器與電動機之間連接有第一繼電器和第二繼電器，第一繼電器的兩個常開觸點分別連接在電動機的兩端，第二繼電器的兩個常開觸點均連接在電動機的兩端。本發明專利技術有利于避免出現小孩被遺忘在車內時因缺氧窒息的情況。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車配件，具體涉及一種車用報警裝置。
技術介紹
當小孩被鎖在封閉的汽車內，會因為缺氧導致窒息危險。而小孩在窒息前的哭喊求救聲，一方面因為虛弱導致聲音很小，另一方面但是因為車窗緊閉，哭聲很難傳出車外，因此無法引起路人的注意。又因為車窗上一般有貼膜，使得車外的人無法看清車內的情形，不利于過路的人進行救助。而車內在經過一段時間后氧氣稀薄是造成小孩窒息的直接原因。
技術實現思路
本專利技術意在提供一種車用報警裝置，以解決現在小孩容易被遺忘在車內造成窒息悲劇的問題。方案一：車用報警裝置，包括呈半球形的外殼和設置外殼內的哭聲報警電路，所述哭聲報警電路包括拾取哭聲信號的拾音器、與拾音器連接的微控制器、為整個電路提供能量的蓄電池、與蓄電池連接的開關以及分別與微控制器連接的電動機、喇叭和GSM模塊；所述電動機上連接有制氧機；所述開關為設置在外殼上的按動開關；所述拾音器為兩個且分別設置在外殼的對稱位置上；兩個拾音器上連接有放大器，且通過放大器連接至微控制器；所述微控制器與所述電動機之間連接有第一繼電器和第二繼電器，第一繼電器的兩個常開觸點分別連接在電動機的兩端，第二繼電器的兩個常開觸點均連接在電動機的兩端。本文中微控制器處理信號的方式為本領域技術人員的常用方式。工作原理：當大人離開時即打開開關，當小孩遺忘在車上時間過長，會因恐慌情緒而大聲哭泣。拾音器拾取哭聲并傳至微控制器，第一繼電器和第二繼電器工作，使與第一繼電器和第二繼電器連接的電動機轉動，帶動制氧機工作，使汽車內流入充足的氧氣，避免小孩窒息。同時，微控制器控制喇叭發出響亮聲音進行呼救，并通過GSM模塊發送報警信息到指定的手機上，使接收到報警信息的人趕快趕回來救人。有益效果：1.車用報警裝置，包括呈半球形的外殼和設置外殼內的哭聲報警電路，半球形的外殼表面圓滑，安裝在車內避免尖銳的棱角碰傷駕乘者，方便將本專利技術安裝在車內的任意位置。2.所述哭聲報警電路包括拾取哭聲信號的拾音器、與拾音器連接的微控制器、為整個電路提供能量的蓄電池、與蓄電池連接的開關以及分別與微控制器連接的電動機、喇叭和GSM模塊；所述電動機上連接有制氧機；通過檢測小孩子的哭聲來發送報警信號，有效利用了小孩子恐懼時產生的直接反應，且根據現有技術調整預先設置在微控制器內的預設值，不僅可以檢測到小孩子的哭聲，還可以根據小孩子的其他高分貝聲音來啟動哭聲報警電路發送信號，增加了本專利技術的適用范圍。哭聲報警電路在檢測到哭聲信號的同時，使電動機帶動制氧機工作，為車內及時輸送氧氣及新鮮空氣，避免小孩子在車內窒息。3.所述開關為設置在外殼上的按動開關；所述拾音器為兩個且分別設置在外殼的對稱位置上；兩個拾音器上連接有放大器，且通過放大器連接至微控制器；方便及時檢測到小孩子的哭聲，并通過放大器將放大后的信號傳遞至微控制器，有利于對細微哭聲的檢測，有效增加了本專利技術的靈敏性。4.所述微控制器與所述電動機之間連接有第一繼電器和第二繼電器，第一繼電器的兩個常開觸點分別連接在電動機的兩端，第二繼電器的兩個常開觸點均連接在電動機的兩端。有利于通過繼電器控制電動機轉動，進而帶動制氧機工作。5.本專利技術僅包括呈半球形的外殼和設置外殼內的哭聲報警電路，結構簡單，制作方便，且哭聲報警電路所用材料皆為普通材料，價格便宜，適于推廣。方案二：在方案一的基礎上進一步優化，所述制氧機包括與外殼連通并伸到車外的進風管、設置在進風管內的吸風機和固定在進風管內的氧氣氣囊；所述氧氣氣囊與吸風機的扇葉相抵；所述吸風機與電動機的輸出軸連接；當電動機開始轉動時，帶動吸風機從車窗外吸入新鮮空氣，同時吸風機轉動，吸風機的扇葉弄破氧氣氣囊，將預先充入氧氣氣囊內的氧氣放出，環節車內的缺氧情況，后續氧氣則由吸風機不斷從新鮮空氣中直接吸入提供，避免全部充入氧氣造成過氧的情況。方案三：在方案一的基礎上進一步優化，所述外殼包括可拆卸連接的罩殼和安裝板，所述安裝板上裝有吸盤，方便將車用報警裝置安裝在車內任意玻璃上，操作方便；同時方便拆卸維修。方案四：在方案一的基礎上進一步優化，所述微控制器上還連接有多個紅色發光二極管；方便在車內黑暗看不清楚的情況下，人們可以通過不斷閃爍的紅光發現車內的異常情況，進一步當人門幅能清晰看到紅色發光二極管顯示的求救信息時，更加方便對車內小孩進行救助。方案五：在方案一的基礎上進一步優化，所述罩殼上設有多個供拾音器拾取聲音的通孔，有利于拾音器拾取哭聲信號，同時有利于將喇叭的聲音盡量傳出去。附圖說明圖1為本專利技術實施例的結構示意圖；圖2位本專利技術實施例的哭聲報警電路的電路圖。具體實施方式下面通過具體實施方式對本專利技術作進一步詳細的說明：說明書附圖中的附圖標記包括：罩殼1、安裝板2、吸盤3、通孔4、第一拾音器MIC1、第二拾音器MIC2、微控制器IC、電動機M、喇叭BL1、開關S、第一電容C1、第二電容C2、第三電容C3、電解電容C4、第一繼電器K1、第二繼電器K2、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第十電阻R10、第十一電阻R11、第十二電阻R12、可調電阻RP、第一發光二極管LED1、第二發光二極管LED2、第三發光二極管LED3、第四發光二極管LED4、第五發光二極管LED5、第六發光二極管LED6、第七發光二極管LED7、三極管VT1。如圖1所示，車用報警裝置，包括呈半球形的外殼和焊接在外殼內的哭聲報警電路。外殼包括彼此卡接的罩殼1和安裝板2，罩殼1為中空的半球體，罩殼1的底端具有十八個卡塊，安裝板2上對應卡塊開有十八個供卡塊插入的十八個卡口。安裝板2的底面安裝有四個吸盤3，方便將車用報警裝置吸附安裝在車內任意玻璃上，操作方便；同時，因為罩殼1和安裝板2的卡接方便拆卸維修。哭聲報警電路包括拾取哭聲信號的拾音器、與拾音器連接的微控制器IC、分別與微控制器IC連接的電動機M、喇叭BL1、GSM模塊為哭聲報警電路提供能量的蓄電池以及連接蓄電池的開關S；電動機M連接制氧機。開關S為卡接在罩殼1上的按動開關；拾音器為兩個且分別用卡位槽卡接在罩殼1的內壁上，兩個拾音器的位置對稱。制氧機包括固接在安裝板2上進風管，進風管貫穿罩殼1并通過進風管上的粘性條將進風管粘接在車內壁上一直延伸到車外。進風管的兩端都是連通的，在進風管內連接有吸風機。吸風機包括底座、網罩和外殼里面的扇葉。吸風機的底座螺釘連接在安裝板2上，吸風機的網罩焊接在進風管內壁。在進風管內還卡接有預先充滿氧氣的氧氣氣囊；氧氣氣囊剛好與吸風機的扇葉相抵；吸風機與電動機的輸出軸電連接。吸風機轉動時，扇葉高速轉動打破氧氣氣囊，使里面的氧氣流出，同時吸風機通過進風管從車外吸入新鮮空氣。氧氣氣囊內的氧氣僅為救濟用，所以數量有限，因此氧氣氣囊的體積不大，方便放置入進風管內。從進風管被吸風機吸入的空氣才是后面防止窒息的主要氧氣來源，這樣及避免了發生窒息事故，又避免了因為氧氣過多而發生過氧事故。<本文檔來自技高網...

【技術保護點】
車用報警裝置，其特征在于：包括呈半球形的外殼和設置外殼內的哭聲報警電路，所述哭聲報警電路包括拾取哭聲信號的拾音器、與拾音器連接的微控制器、為整個電路提供能量的蓄電池、與蓄電池連接的開關以及分別與微控制器連接的電動機、喇叭和GSM模塊；所述電動機上連接有制氧機；所述開關為設置在外殼上的按動開關；所述拾音器為兩個且分別設置在外殼的對稱位置上；兩個拾音器上連接有放大器，且通過放大器連接至微控制器；所述微控制器與所述電動機之間連接有第一繼電器和第二繼電器，第一繼電器的兩個常開觸點分別連接在電動機的兩端，第二繼電器的兩個常開觸點均連接在電動機的兩端。

【技術特征摘要】
1.車用報警裝置，其特征在于：包括呈半球形的外殼和設置外殼內的哭聲報警電路，所述哭聲報警電路包括拾取哭聲信號的拾音器、與拾音器連接的微控制器、為整個電路提供能量的蓄電池、與蓄電池連接的開關以及分別與微控制器連接的電動機、喇叭和GSM模塊；所述電動機上連接有制氧機；所述開關為設置在外殼上的按動開關；所述拾音器為兩個且分別設置在外殼的對稱位置上；兩個拾音器上連接有放大器，且通過放大器連接至微控制器；所述微控制器與所述電動機之間連接有第一繼電器和第二繼電器，第一繼電器的兩個常開觸點分別連接在電動機的兩端，第二繼電器的兩個常開觸點均連接在電動機的兩端。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃振昌，
申請(專利權)人：重慶市璧山縣振昌汽車配件有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶;85