本實用新型專利技術公開了一種水壩閘門升降裝置，包括兩個壩體和設置兩個壩體之間的閘門，所述每個壩體上均設有一個轉軸支撐架，所述兩個轉軸支撐架之間設有一根轉軸，所述轉軸的中心處固定有一個升降齒輪，所述閘門的背面上設有升降齒條，所述升降齒輪與升降齒條相嚙合，所述轉軸的左右兩側各固定有一個傳動齒輪，所述每個壩體上固定有一個驅動油缸，所述驅動油缸上設有頂桿，所述頂桿的前端固定有一根驅動齒條，所述驅動齒條與傳動齒輪相嚙合，所述閘門的正面還設有頂緊機構。本實用新型專利技術取得的有益效果是：(1)結構簡單；(2)簡單可靠，易于操作，整個裝置的驅動能力強；(3)能始終將閘門頂緊，避免升降齒輪和升降齒條錯位。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種水壩，特別是一種水壩閘門升降裝置。
技術介紹
水壩閘門是一種常用的水流開關裝置，其作用相當于電路中的開關按鈕，廣泛的應用于各種水利溝渠中，目前的水壩閘門，如果規模很小，則可以通過人力進行升降，若水壩閘門的規模很大，則通過電機進行升降，采用人力方式升降的，雖然結構簡單，但是會消耗大量人力，采用電機方式進行升降的，需要建造相應的機房，結構相對復雜，造價較高，因此上述兩種水閘升降裝置均存在很大的局限性。
技術實現思路
本技術要解決的問題是:提供一種結構簡單、操作方便且驅動能力強的水壩閘門升降裝置。為了解決上述問題，本技術的水壩閘門升降裝置，包括兩個壩體和設置兩個壩體之間的閘門，所述每個壩體上均設有一個轉軸支撐架，所述兩個轉軸支撐架之間設有一根轉軸，所述轉軸的中心處固定有一個升降齒輪，所述閘門的背面上設有升降齒條，所述升降齒輪與升降齒條相嗤合，所述轉軸的左右兩側各固定有一個傳動齒輪，所述每個壩體上固定有一個驅動油缸，所述驅動油缸上設有頂桿，所述頂桿的前端固定有一根驅動齒條，所述驅動齒條與傳動齒輪相嚙合，所述閘門的正面還設有頂緊機構。為了在啟閉閘門的時候將閘門頂緊，以便升降齒輪和升降齒條更好的嚙合，所述頂緊機構包括固定在壩體上的螺母座，所述螺母座內插入有一根螺桿，所述螺桿的前端插入有一根轉桿，所述轉桿的前端設有一個頂緊滾輪，所述螺桿的尾部設有一個便于驅動螺桿轉動的吊環，所述頂緊滾輪與閘門的正面相貼靠。為了避免因頂桿受到較大的反作用力而偏離方向，本技術的水壩閘門升降裝置，所述每個壩體上均固定有一個導向套，所述頂桿插入于導向套中并從導向套中伸出。為了牢靠的將油缸進行固定，本技術的水壩閘門升降裝置，所述每個壩體上均固定有一個油缸座，所述驅動油缸固定于油缸座上。本技術取得的有益效果是:(I)結構簡單；(2)當需要升起閘門的時候，啟動驅動油缸，頂桿不斷的伸出，頂桿在伸出的過程中，帶動驅動齒條移動，由驅動齒條帶動傳動齒輪順時針轉動，傳動齒輪在轉動的同時，帶動轉軸和升降齒輪順時針轉動，由于升降齒輪與升降齒條相嚙合，因此在升降齒輪的帶動下，升降齒條以及閘門就會向上移動，從而將閘門提起；當需要降落閘門的時候，則使頂桿不斷的縮回，而頂桿縮回的同時，就會帶動驅動齒條回縮，驅動齒條則會帶動傳動齒輪逆時針轉動，傳動齒輪在逆時針轉動的時候，會帶動轉軸和升降齒輪逆時針轉動，而升降齒輪在逆時針轉動同時，帶動升降齒條和閘門下落，整個升降裝置簡單可靠，易于操作，而由于驅動油缸的驅動力較大，與現有的人力升降方式或者電機驅動方式相比，整個裝置的驅動能力強，即便閘門附近淤積泥土或垃圾，依然可以順暢的實現閘門的升降；(3)閘門的正面設有頂緊機構，因而在閘門升降的過程中，頂緊機構將閘門頂緊，從而使升降齒輪和升降齒條更好的嚙合，避免升降齒輪和升降齒條因受到較大的反作用力而錯位；(4)當頂緊滾輪不能緊緊與閘門的正面相貼靠的時候，通過給吊環施加扭矩即可使螺桿向前旋轉，達到調節頂緊滾輪位置的目的，使頂緊滾輪能緊緊的與閘門的正面相貼靠，調節起來非常方便；(5)每個壩體上均固定有一個導向套，頂桿插入于導向套中并從導向套中伸出，因而具有良好的導向功能，避免頂桿因受到較大的反作用力而偏向；(6)每個壩體上均固定有一個油缸座，驅動油缸固定于油缸座上，因而能牢靠的將驅動油缸固定于壩體上。【附圖說明】圖1是本技術的主視圖。圖2是本技術的俯視圖。圖3是圖2中A處的局部放大圖。圖中:1、壩體，2、升降齒條，3、閘門，4、升降齒輪，5、傳動齒輪，6、轉軸，7、驅動齒條，8、頂桿，9、油缸座，10、驅動油缸，11、導向套，12、吊環，13、螺桿，14、螺母座，15、轉桿，16、頂緊滾輪，17、轉軸支撐架?！揪唧w實施方式】如圖1、圖2和圖3所示，本技術的水壩閘門升降裝置，包括兩個壩體I和設置兩個壩體I之間的閘門3，所述每個壩體I上均設有一個轉軸支撐架17，所述兩個轉軸支撐架17之間設有一根轉軸6，所述轉軸6的中心處固定有一個升降齒輪4，所述閘門3的背面上設有升降齒條2，所述升降齒輪4與升降齒條2相嚙合，所述轉軸6的左右兩側各固定有一個傳動齒輪5，所述每個壩體I上固定有一個驅動油缸10，所述驅動油缸10上設有頂桿8，所述頂桿8的前端固定有一根驅動齒條7，所述驅動齒條7與傳動齒輪5相嚙合，所述閘門3的正面還設有頂緊機構；所述頂緊機構包括固定在壩體I上的螺母座14，所述螺母座14內插入有一根螺桿13，所述螺桿13的前端插入有一根轉桿15，所述轉桿15的前端設有一個頂緊滾輪16，所述螺桿13的尾部設有一個便于驅動螺桿13轉動的吊環12，所述頂緊滾輪16與閘門3的正面相貼靠；所述每個壩體I上均固定有一個導向套11，所述頂桿8插入于導向套11中并從導向套11中伸出；所述每個壩體I上均固定有一個油缸座9，所述驅動油缸10固定于油缸座9上。本技術的水壩閘門升降裝置，結構簡單，當需要升起閘門3的時候，啟動驅動油缸10，頂桿8不斷的伸出，頂桿8在伸出的過程中，帶動驅動齒條7移動，由驅動齒條7帶動傳動齒輪5順時針轉動，傳動齒輪5在轉動的同時，帶動轉軸6和升降齒輪4順時針轉動，由于升降齒輪4與升降齒條2相嚙合，因此在升降齒輪4的帶動下，升降齒條2以及閘門3就會向上移動，從而將閘門3提起；當需要降落閘門3的時候，則使頂桿8不斷的縮回，而頂桿8縮回的同時，就會帶動驅動齒條7回縮，驅動齒條7則會帶動傳動齒輪5逆時針轉動，傳動齒輪5在逆時針轉動的時候，會帶動轉軸6和升降齒輪4逆時針轉動，而升降齒輪4在逆時針轉動同時，帶動升降齒條2和閘門3下落，整個升降裝置簡單可靠，易于操作，而由于驅動油缸10的驅動力較大，與現有的人力升降方式或者電機驅動方式相比，整個裝置的驅動能力強，即便閘門3附近淤積泥土或垃圾，依然可以順暢的實現閘門3的升降。閘門3的正面設有頂緊機構，因而在閘門3升降的過程中，頂緊機構將閘門3頂緊，從而使升降齒輪4和升降齒條2更好的嚙合，避免升降齒輪4和升降齒條2因受到較大的反作用力而錯位。當頂緊滾輪16不能緊緊與閘門3的正面相貼靠的時候，通過給吊環12施加扭矩即可使螺桿13向前旋轉，達到調節頂緊滾輪16位置的目的，使頂緊滾輪16能緊緊的與閘門3的正面相貼靠，調節起來非常方便。每個壩體I上均固定有一個導向套11，頂桿8插入于導向套11中并從導向套11中伸出，因而具有良好的導向功能，避免頂桿8因受到較大的反作用力而偏向。每個壩體I上均固定有一個油缸座9，驅動油缸10固定于油缸座8上，因而能牢靠的將驅動油缸10固定于壩體I上?！局鳈囗棥?.一種水壩閘門升降裝置，其特征在于:包括兩個壩體(1)和設置兩個壩體(1)之間的閘門(3)，所述每個壩體(1)上均設有一個轉軸支撐架(17)，所述兩個轉軸支撐架(17)之間設有一根轉軸￠)，所述轉軸￠)的中心處固定有一個升降齒輪(4)，所述閘門(3)的背面上設有升降齒條(2)，所述升降齒輪(4)與升降齒條(2)相嚙合，所述轉軸￠)的左右兩側各固定有一個傳動齒輪(5)，所述每個壩體(1)上固定有一個驅動油缸(10)，所述驅動油缸(10)上設有頂桿(8)，所述頂桿(8)的前端固定有一根驅動齒條(7)，所述驅動齒條本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種水壩閘門升降裝置，其特征在于：包括兩個壩體(1)和設置兩個壩體(1)之間的閘門(3)，所述每個壩體(1)上均設有一個轉軸支撐架(17)，所述兩個轉軸支撐架(17)之間設有一根轉軸(6)，所述轉軸(6)的中心處固定有一個升降齒輪(4)，所述閘門(3)的背面上設有升降齒條(2)，所述升降齒輪(4)與升降齒條(2)相嚙合，所述轉軸(6)的左右兩側各固定有一個傳動齒輪(5)，所述每個壩體(1)上固定有一個驅動油缸(10)，所述驅動油缸(10)上設有頂桿(8)，所述頂桿(8)的前端固定有一根驅動齒條(7)，所述驅動齒條(7)與傳動齒輪(5)相嚙合，所述閘門(3)的正面還設有頂緊機構。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王凌羽，
申請(專利權)人：王凌羽，
類型：新型
國別省市：山東;37
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。