一種農業旅游景點的多功能觀光車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種農業旅游景點的多功能觀光車，所述太陽能電池板與頂蓋的底端固定連接，所述齒輪倉設置在觀光車主體的左端，所述方向盤設置在齒輪倉的右側上方，所述靠板一的頂端與底端分別于頂蓋與輪胎支撐板固定連接，所述靠板一的右側中部設有扶手一，所述座位一與靠板一的下部固定連接，所述靠板二設置在靠板一的右側，所述靠板二的右側中部固定連接有扶手二，所述座位二與靠板二的下部固定連接，所述靠板三設置在靠板二的右側，所述座位三與靠板三的下部固定連接，所述座位一、座位二和座位三的下方均固定連接有恒溫裝置，所述觀光車主體的右端底部固定連接有連接軸。該農業旅游景點的多功能觀光車結構簡單，操作方便。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于觀光車
，具體涉及一種農業旅游景點的多功能觀光車。
技術介紹
多數觀光車采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，因為電廠大多建于闊別人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較輕易，也已有了相關技術。觀光車蓄電池電力能源獲去方式，如煤、核能、水力等。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發電設備晝夜都能充分利用，大大進步其經濟效益，有利于節約能源和減少二氧化碳的排量等長處。觀光車缺點是爬坡能力較弱。還有一種就是燃油觀光車，在能源緊缺是全人類面臨的日益嚴重而緊迫的問題，電動汽車由于具有環保特性，代表著汽車產業未來的發展方向，由于目前電動汽車還存在著里程短，在戶外充電不方便，以及夏天制冷冬天保暖的問題難以解決，給使用者帶來諸多不便。在未來相當長一段時間里，發展新能源電動汽車將是解決這些問題的最佳途徑，新能源電動汽車白天可以利用充足陽光晚間利用市電低谷時富余的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。我國交通能源動力系統轉型已是大勢所趨，新能源汽車擁有廣闊的市場前景，延長里程、耗能、充電和冬夏恒溫系統的相關技術將是電動汽車技術發展的主攻研發方向。而且人們長時間坐在座位上面，容易導致屁股出汗，這樣使得游客很不舒服，而且不方便，還有現有的觀光車很多都是沒有頂蓋，這樣使得游客們在夏天游玩時會特別的熱，所以我們需要一款新型的觀光車來解決上述問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種農業旅游景點的多功能觀光車，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案:一種農業旅游景點的多功能觀光車，包括太陽能電池板、頂蓋、觀光車主體、齒輪倉、方向盤、座位一、靠板二、靠板三、底板、車輪、靠板一、座位二、座位三，所述頂蓋設置在觀光車主體的頂端，所述太陽能電池板與頂蓋的底端固定連接，所述齒輪倉設置在觀光車主體的左端，且齒輪倉與觀光車主體固定連接，所述方向盤設置在齒輪倉的右側上方，且方向盤通過方向盤連接桿與齒輪倉固定連接，所述底板與觀光車主體的底端固定連接，所述靠板一的頂端與底端分別于頂蓋與輪胎支撐板固定連接，所述靠板一的右側中部設有扶手一，所述座位一與靠板一的下部固定連接，所述靠板二設置在靠板一的右側，所述靠板二的右側中部固定連接有扶手二，所述座位二與靠板二的下部固定連接，所述靠板三設置在靠板二的右側，所述座位三與靠板三的下部固定連接，所述靠板一、靠板二和靠板三的下方均設有車輪，所述座位一、座位二和座位三的下方均固定連接有恒溫裝置，所述觀光車主體的右端底部固定連接有連接軸。優選的，所述恒溫裝置由蓄電池和恒溫管組成。優選的，所述太陽能電池板通過電線分別與恒溫裝置中的蓄電池和驅動電池電性連接。優選的，所述齒輪倉內部設有驅動電池。本技術的技術效果和優點:該農業旅游景點的多功能觀光車結構簡單，操作方便，而且保護環境；太陽能電池板的設置可以將太陽能轉化為電能工人們使用，這樣不僅合理的利用了自然能源，而且還節約了電力資源；扶手的設置讓人們在車子急拐彎或者急停的時候能夠有個東西進行支撐，這樣不會掉下車或者撞到車子上面去；連接軸的設置可以在游客過多的時候另外再加一個車子，這樣能夠節約電力資源，而且方便又可的游玩；恒溫裝置的設置可以使得人們坐在座位上面一直處于涼爽的狀態，不會因為長時間的不懂而產生大量的汗。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。圖中:1、太陽能電池板；2、頂蓋；3、觀光車主體；4、方向盤連接桿；5、齒輪倉；6、方向盤；7、座位一 ；8、扶手一 ；9、靠板二 ；10、扶手二 ；11、靠板三；12、底板；13、車輪；14、靠板一 ；15、座位二 ；16、座位三；17、連接軸；18、恒溫裝置。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本技術提供了如圖1所示的一種農業旅游景點的多功能觀光車，包括太陽能電池板1、頂蓋2、觀光車主體3、齒輪倉5、方向盤6、座位一 7、靠板二 9、靠板三11、底板12、車輪13、靠板一 14、座位二 15、座位三16，所述頂蓋2設置在觀光車主體3的頂端，所述太陽能電池板1與頂蓋2的底端固定連接，所述太陽能電池板1通過電線分別與恒溫裝置18中的蓄電池和驅動電池電性連接，所述齒輪倉5設置在觀光車主體3的左端，且齒輪倉5與觀光車主體3固定連接，所述齒輪倉5內部設有驅動電池，所述方向盤6設置在齒輪倉5的右側上方，且方向盤6通過方向盤連接桿4與齒輪倉5固定連接，所述底板12與觀光車主體3的底端固定連接，所述靠板一 14的頂端與底端分別于頂蓋2與輪胎支撐板固定連接，所述靠板一 14的右側中部設有扶手一 8，所述座位一 7與靠板一 14的下部固定連接，所述靠板二 9設置在靠板一 14的右側，所述靠板二 9的右側中部固定連接有扶手二 10，所述座位二 15與靠板二 9的下部固定連接，所述靠板三11設置在靠板二 9的右側，所述座位三16與靠板三11的下部固定連接，所述靠板一 14、靠板二 9和靠板三11的下方均設有車輪13，所述座位一 7、座位二 15和座位三16的下方均固定連接有恒溫裝置18，所述恒溫裝置18由蓄電池和恒溫管組成，所述觀光車主體3的右端底部固定連接有連接軸17。工作原理:該農業旅游景點的多功能觀光車使用時，白天太陽能電池板1將太陽能轉化為電能然后供給車子驅動和恒溫裝置18使用，然后人們可以坐在車子的座位上面，駕駛員坐在座位一 7的位置，手握方向盤6進行操作，游客們則坐在座位二 15與座位三16的位置，然后手握住扶手一 8與扶手二 10，來固定自己，這時候恒溫裝置18開始對游客和駕駛員帶來恒溫的享受，當游客數量過多的時候，人們可以通過連接軸17再連接一個車子，這樣能夠載更多的游客。最后應說明的是:以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種農業旅游景點的多功能觀光車，包括太陽能電池板(1)、頂蓋(2)、觀光車主體(3)、齒輪倉(5)、方向盤(6)、座位一(7)、靠板二(9)、靠板三(11)、底板(12)、車輪(13)、靠板一(14)、座位二(15)、座位三(16)，其特征在于:所述頂蓋(2)設置在觀光車主體(3)的頂端，所述太陽能電池板(1)與頂蓋(2)的底端固定連接，所述齒輪倉(5)設置在觀光車主體(3)的左端，且齒輪倉(5)與觀光車主體(3)固定連接，所述方向盤(6)設置在齒輪倉(5)的右側上方，且方向盤(6)通過方向盤連接桿(4)與齒輪倉(5)固定連接，所述底板(本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種農業旅游景點的多功能觀光車，包括太陽能電池板(1)、頂蓋(2)、觀光車主體(3)、齒輪倉(5)、方向盤(6)、座位一(7)、靠板二(9)、靠板三(11)、底板(12)、車輪(13)、靠板一(14)、座位二(15)、座位三(16)，其特征在于：所述頂蓋(2)設置在觀光車主體(3)的頂端，所述太陽能電池板(1)與頂蓋(2)的底端固定連接，所述齒輪倉(5)設置在觀光車主體(3)的左端，且齒輪倉(5)與觀光車主體(3)固定連接，所述方向盤(6)設置在齒輪倉(5)的右側上方，且方向盤(6)通過方向盤連接桿(4)與齒輪倉(5)固定連接，所述底板(12)與觀光車主體(3)的底端固定連接，所述靠板一(14)的頂端與底端分別于頂蓋(2)與輪胎支撐板固定連接，所述靠板一(14)的右側中部設有扶手一(8)，所述座位一(7)與靠板一(14)的下部固定連接，所述靠板二(9)設置在靠板一(14)的右側，所述靠板二(9)的右側中部固定連接有扶手二(10)，所述座位二(15)與靠板二(9)的下部固定連接，所述靠板三(11)設置在靠板二(9)的右側，所述座位三(16)與靠板三(11)的下部固定連接，所述靠板一(14)、靠板二(9)和靠板三(11)的下方均設有車輪(13)，所述座位一(7)、座位二(15)和座位三(16)的下方均固定連接有恒溫裝置(18)，所述觀光車主體(3)的右端底部固定連接有連接軸(17)。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃其江，
申請(專利權)人：黃其江，
類型：新型
國別省市：浙江;33