壓縮式垃圾運輸車制造技術

一種壓縮式垃圾運輸車，主要由駕駛室、底盤和車廂組成，其特征在于：所述的車廂包括位于底盤上的廂體（１）、設置在廂體（１）頂面的上裝式擺動壓板壓縮裝置（２）、位于廂體（１）內部的垃圾推卸裝置（３）和設置在廂體（１）頂面和后端的垃圾上裝翻桶裝置（４）。（*該技術在2012年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種垃圾運輸車，特別是涉及一種具有壓縮功能的壓縮式垃圾運輸車。為了達到上述目的，本技術提供的壓縮式垃圾運輸車主要由駕駛室、底盤和車廂組成；所述的車廂包括位于底盤上的廂體、設置在廂體頂面的上裝式擺動壓板壓縮裝置、位于廂體內部的垃圾推卸裝置和設置在廂體頂面和后端的垃圾上裝翻桶裝置。廂體的底面尾部彎曲向上，且其兩邊分別設有一條與底面的延伸及彎曲弧線相同的下滑道及位于下滑道末端的限位板，而廂體的頂面兩邊則分別設有一條直線型上滑道；廂體的后端安裝有可方便垃圾進出的小門。上裝式擺動壓板壓縮裝置包括兩個壓板液壓缸和一個擺臂垃圾壓板；分別位于廂體頂面兩側的壓板液壓缸一端與廂體頂面邊緣鉸接在一起，而另一端則分別與擺臂垃圾壓板的同一側兩端相連。垃圾推卸裝置由推卸板液壓缸和推卸板組成；推卸板液壓缸一端安裝在廂體底面前端中心處，而另一端則安裝在弧面形推卸板的背面；推卸板的上端向廂體前端傾斜，其上邊緣背面兩端安裝有兩個可與上滑道配合的上滑輪，而其下邊緣背面兩端則安裝有兩組可與下滑道上下配合且可由設置在下滑道末端的限位板進行限位的下滑輪組。垃圾上裝翻桶裝置包括上裝翻桶液壓缸、翻桶裝置和桶蓋開啟及壓蓋裝置；具有四連桿結構的翻桶裝置由懸臂、拉桿、連接板和桶叉組成；兩個對稱安裝的上裝翻桶液壓缸一端安裝在廂體的兩側外壁上，而另一端則與懸臂鉸接在一起；同時與懸臂和拉桿相連的連接板的兩端向同一垂直方向延伸而形成兩個側壁；懸臂一端直接與上裝翻桶液壓缸相連，而另一端則與連接板的側壁相連；拉桿一端固定在廂體兩側面外壁上，而另一端也與連接板的側壁相連；設置在連接板上的桶叉可向內折疊。安裝在廂體頂面兩側的桶蓋開啟及壓蓋裝置由兩個一端固定在廂體頂面上的擺臂、兩端分別與兩個擺臂另一端相連且橫向懸跨在廂體頂面之上的橫桿和兩個可根據桶蓋的直徑大小而在橫桿上任意調節設置位置的開蓋裝置組成。本技術提供的壓縮式垃圾運輸車主要是利用上裝式擺動壓板壓縮裝置和廂體底面尾部的彎曲弧面及推卸板之間的相互配合來使裝入廂體內的垃圾邊壓縮邊裝載，這樣就可在保證車輛額定裝載量的前提下大大提高垃圾車的裝載量；另外，這種壓縮式垃圾運輸車的垃圾裝卸口設置高度與大型垃圾運輸車的相同，因而這兩種車輛可直接通過對接的方式來轉運垃圾而不會出現二次污染；尤其是這種車輛全部操作均采用液壓控制，自動化程度高，這樣無疑會使操作工人的勞動強度大幅度降低。附圖說明圖1為本技術的壓縮式垃圾運輸車準備裝入垃圾時結構示意圖。圖2為本技術的壓縮式垃圾運輸車正在裝入垃圾時結構示意圖。圖3為本技術的壓縮式垃圾運輸車即將裝滿垃圾時結構示意圖。圖4、圖5為本技術的壓縮式垃圾運輸車局部結構示意圖。圖6為本技術的壓縮式垃圾運輸車廂體頂面局部結構示意圖。圖7為本技術的壓縮式垃圾運輸車廂體尾部局部結構示意圖。圖8為本技術的壓縮式垃圾運輸車廂體內部結構示意圖。圖9為本技術的壓縮式垃圾運輸車與大型垃圾運輸車對接狀態示意圖。如圖1至圖9所示，本技術提供的壓縮式垃圾運輸車主要由駕駛室、底盤和車廂組成；所述的車廂包括位于底盤上的廂體1、設置在廂體1頂面的上裝式擺動壓板壓縮裝置2、位于廂體1內部的垃圾推卸裝置3和設置在廂體1頂面和后端的垃圾上裝翻桶裝置4。廂體1的底面尾部彎曲向上，且其兩邊分別設有一條與底面的延伸及彎曲弧線相同的下滑道5及位于下滑道5末端的限位板6，而廂體1的頂面兩邊則分別設有一條直線型上滑道7；廂體1的后端安裝有可方便垃圾進出的小門8。上裝式擺動壓板壓縮裝置2包括兩個壓板液壓缸9和一個擺臂垃圾壓板10；分別位于廂體1頂面兩側的壓板液壓缸9一端與廂體1頂面邊緣鉸接在一起，而另一端則分別與擺臂垃圾壓板10的同一側兩端相連。垃圾推卸裝置3由推卸板液壓缸11和推卸板12組成；推卸板液壓缸11一端安裝在廂體1底面前端中心處，而另一端則安裝在弧面形推卸板12的背面；推卸板12的上端向廂體1前端傾斜，其上邊緣背面兩端安裝有兩個可與上滑道7配合的上滑輪13，而其下邊緣背面兩端則安裝有兩組可與下滑道5上下配合且可由設置在下滑道5末端的限位板6進行限位的下滑輪組14。垃圾上裝翻桶裝置4包括上裝翻桶液壓缸15、翻桶裝置16和桶蓋開啟及壓蓋裝置17；翻桶裝置16由懸臂18、拉桿19、連接板20和桶叉21組成；兩個對稱安裝的上裝翻桶液壓缸15一端安裝在廂體1的兩側外壁上，而另一端則與懸臂18鉸接在一起；同時與懸臂18和拉桿19相連的連接板20的兩端向同一垂直方向延伸而形成兩個側壁；懸臂18一端直接與上裝翻桶液壓缸15相連，而另一端則與連接板20的側壁相連；拉桿19一端固定在廂體1兩側面外壁上，而另一端也與連接板20的側壁相連；設置在連接板20上的桶叉21可向內折疊。安裝在廂體1頂面兩側的桶蓋開啟及壓蓋裝置17由兩個一端固定在廂體1頂面上的擺臂22、兩端分別與兩個擺臂22另一端相連且橫向懸跨在廂體1頂面之上的橫桿23和兩個可根據桶蓋的直徑大小而在橫桿23上任意調節設置位置的開蓋裝置24組成。當準備裝入垃圾時，可利用汽車底盤上的變速箱來驅動液壓泵，然后經液壓控制系統調配控制以使各液壓執行裝置準備進行工作。開始操作時先利用壓板液壓缸9將擺臂垃圾壓板10旋升至頂點，這樣就在廂體1的上方形成一個垃圾入口；同時，操作工人將廂體1尾部下側的桶叉21向兩側拉開并插入到垃圾桶外的提升支軸處，這時啟動上裝翻桶液壓缸15以使翻桶裝置16向上提升垃圾桶，當將垃圾桶旋升翻轉至廂體1上的垃圾入口時，廂體1尾部上方設置的開蓋裝置24可將垃圾桶蓋旋開支牢，而垃圾桶則繼續翻轉直到將其內裝的垃圾全部倒入垃圾入口為止，然后上裝翻桶液壓缸15反向驅動翻桶裝置16以將空垃圾桶放回地面。當垃圾桶離開垃圾入口處后，擺臂垃圾壓板10在壓板液壓缸9的控制之下向下翻轉，將剛剛裝入的垃圾向廂體1前部擠壓，與此同時，推卸板12一邊在推卸板液壓缸11的背壓作用下對垃圾施加反壓而將垃圾壓實，一邊逐漸向廂體1前部移動。重復進行上述操作過程直至廂體1充滿垃圾為止。當用此垃圾運輸車將垃圾運到大型垃圾運輸車處進行轉運時，如圖9所示，可先將擺臂垃圾壓板10旋升至頂點，并將小門8打開，然后使兩輛車的尾部相接，這時啟動推卸板液壓缸11，以使上下端裝有可分別與上滑道7和下滑道5配合的上滑輪13和下滑輪組14的推卸板12向廂體1后端移動而將垃圾逐漸推入大型垃圾運輸車的入口；如圖4所示，當推卸板12到達廂體1尾部曲面處時，其繼續沿滑道向后上方運行直到伸出廂體1之外，這時如圖5所示，設在廂體1內下滑道5末端的限位板6會擋住下滑輪組14而使推卸板12的下端停止運動，而推卸板12的上端則在推卸板液壓缸11的作用下繼續運動并脫離開上滑道7而向后翻轉，直到將垃圾全部卸凈。推卸工作完畢后推卸板液壓缸11回縮，在重力的作用下，推卸板12上端的上滑輪13復位回到上滑道7上，然后返回初始工作位置。雖然本技術提供的壓縮式垃圾運輸車設置的垃圾裝卸口略高于已有技術的垃圾運輸車，但并不影響人工裝卸垃圾，因而適于自動和人工裝卸兩種操作方式。權利要求1.一種壓縮式垃圾運輸車，主要由駕駛室、底盤和車廂組成，其特征在于所述的車廂包括位于底盤上的廂體(1)、設置在廂體(1)頂面的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李占衛，齊剛，崔弘，何延明，張景麗，謝慶森，萬淑敏，
申請(專利權)人：天津市市容環衛設備廠，
類型：實用新型
國別省市：