本實用新型專利技術公開了一種可調式缸體曲軸孔油道密封檢測裝置，它包括裝置本體，裝置本體一端端部開有流體孔，裝置本體內腔的一端設有端部正對流體孔出口處的活塞桿，裝置本體的內腔中央設有推桿，推桿的頭部和裝置本體的內腔的另一端的端面之間設有彈簧；裝置本體上設有多個限位套，裝置本體上還套設有多個壓環，推桿、裝置本體和壓環之間連接有銷軸，銷軸的兩端固定于壓環中，中部固定于推桿中；銷軸沿裝置本體的軸向方向、與裝置本體之間存在相對活動空間，壓環與限位套之間設有多個隔環；隔環與限位套之間、隔環之間、隔環和壓環之間均設有密封曲軸孔油道的油道密封圈。檢測裝置內部結構簡單，無過多的密封材料，維護方便，使用壽命長。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及發動機油缸檢測裝置
，具體地指一種可調式缸體曲軸孔油道密封檢測裝置。
技術介紹
發動機作為汽車等機械設備的心臟，要求其具有高度可靠性。為了保證發動機零件的可靠性，在發動機零件的制造階段，需要進行水道(冷卻系)和機油道(潤滑系)試漏檢測。缸體作為發動機的主體部分，負責支承發動機主要運動部件，比如曲軸、凸輪軸、活塞等。由于水道通外出口較少且都在缸體外圍，容易封堵，因此水道密封檢測容易實現。油道通外的各潤滑點較多且油孔都在曲軸孔、凸輪軸孔內壁，封堵特別困難。許多廠家對缸體曲軸孔的油道密封檢測是采用特型液壓缸輸入高壓油后產生的背壓驅動密封圈膨脹來封堵曲軸孔的油道孔，油缸內部結構復雜、維護困難，且較高的背壓會大大縮短油缸內部密封結構的使用壽命甚至對油缸造成損壞，最終無法形成穩定的壓力來維持密封圈的膨脹量，且不能調整密封圈的膨脹量來補償缸體零件油道表面的形位誤差，易造成缸體油道曲軸孔密封性泄漏的誤判。
技術實現思路
本技術的目的就是要解決上述
技術介紹
的不足，提供一種可調式缸體曲軸孔油道密封檢測裝置，該裝置能很好地解決上述技術問題，快速準確地檢測曲軸孔油道的密封性，且檢測裝置結構簡單穩定。為實現此目的，本技術所設計的可調式缸體曲軸孔油道密封檢測裝置，它包括裝置本體，所述裝置本體的一端端部開有流體孔，所述裝置本體的內腔的一端設有端部正對流體孔的出口處的活塞桿，所述裝置本體的內腔中央設有推桿，所述推桿的頭部和裝置本體的內腔的另一端的端面之間設有彈簧；所述裝置本體上設有多個限位套，所述裝置本體上還套設有多個壓環，所述推桿、裝置本體和壓環之間連接有銷軸，所述銷軸的兩端固定于壓環中，中部固定于推桿中；所述銷軸沿裝置本體的軸向方向、與裝置本體之間存在相對活動空間，所述壓環與限位套之間設有多個隔環；所述隔環與限位套之間、隔環之間、隔環和壓環之間均設有密封曲軸孔油道的油道密封圈。進一步的，所述裝置本體包括多個套設于推桿上的過渡套，所述過渡套包括限位套和與限位套同軸固定連接的推桿套，所述限位套的中部為與推桿套端部配合的定位槽。進一步的，所述裝置本體一端的過渡套端部連接有閥座，所述活塞桿設置于閥座內，所述閥座的內腔與過渡套的內腔連通，所述閥座的端面固定有端蓋，所述流體孔設置于端蓋中央，所述流體孔與閥座的內腔連通。進一步的，所述裝置本體另一端的過渡套的端部固定有彈簧座，所述彈簧設置于彈簧座內。進一步的，所述推桿的一端開有螺紋孔，所述螺紋孔內配合有調節螺釘。進一步的，所述壓環上開有兩個正對的銷軸固定孔，所述推桿套上開有兩個正對的第一銷軸過孔，所述推桿沿其軸向方向開有多組正對的第二銷軸過孔，銷軸的中部固定于第二銷軸過孔中，銷軸的兩端固定于兩個銷軸固定孔中，所述第一銷軸過孔的長度大于銷軸的直徑，第一銷軸過孔為銷軸的活動空間。進一步的，所述活塞桿的端部設置于流體孔中。更進一步的，所述活塞桿上套設固定有多個活塞桿密封圈。本技術的有益效果是:檢測裝置內部結構簡單，無過多的密封材料，維護方便，使用壽命長，且可以通過改變內部調節螺釘的伸出量來改變推桿的軸向距離，使密封圈的膨脹量可以調節，大大提高了檢測裝置的適用性，且裝置具有很好的密封性。【附圖說明】圖1為本技術所設計的檢測裝置的結構示意圖；圖2為圖1的軸向剖面圖；圖3為本技術中壓環的結構示意圖；圖4為本技術中過渡套的結構示意圖；圖5為本技術中推桿的結構示意圖；其中，1 一裝置本體，2—流體孔，3—活塞桿，4一推桿，5—彈簧，6—限位套，7—壓環，8—銷軸，9—隔環，10—油道密封圈，11—過渡套，12—推桿套，13—閥座，14—端蓋，15—彈黃座，16一調節螺釘，17一銷軸固定孔，18一第一銷軸過孔，19一第二銷軸過孔，20—活塞桿密封圈。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。如圖1一2所示的可調式缸體曲軸孔油道密封檢測裝置，包括裝置本體1，裝置本體1的一端端部開有流體孔2，裝置本體1的內腔的一端設有端部正對流體孔2的出口處的活塞桿3，裝置本體1的內腔中央設有推桿4，推桿4的頭部和裝置本體1的內腔的另一端的端面之間設有彈簧5 ;裝置本體1上設有多個限位套6，裝置本體1上還套設有多個壓環7，推桿4、裝置本體1和壓環7之間連接有銷軸8，銷軸8的兩端固定于壓環7中，中部固定于推桿4中；銷軸8沿裝置本體1的軸向方向、與裝置本體1之間存在相對活動空間，壓環7與限位套6之間設有多個隔環9 ;隔環9與限位套6之間、隔環9之間、隔環9和壓環7之間均設有密封曲軸孔油道的油道密封圈10。上述技術方案中，裝置本體1包括多個套設于推桿4上的過渡套11，過渡套11包括限位套6和與限位套6同軸固定連接的推桿套12，限位套6的中部為與推桿套12端部配合的定位槽。上述技術方案中，裝置本體1 一端的過渡套11端部連接有閥座13，活塞桿3設置于閥座13內，閥座13的內腔與過渡套11的內腔連通，閥座13的端面固定有端蓋14，流體孔2設置于端蓋14中央，流體孔2與閥座13的內腔連通。上述技術方案中，裝置本體1另一端的過渡套11的端部固定有彈簧座15，彈簧5設置于彈簧座15內。上述技術方案中，推桿4的一端開有螺紋孔，螺紋孔內配合當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種可調式缸體曲軸孔油道密封檢測裝置，其特征在于：它包括裝置本體(1)，所述裝置本體(1)的一端端部開有流體孔(2)，所述裝置本體(1)的內腔的一端設有端部正對流體孔(2)的出口處的活塞桿(3)，所述裝置本體(1)的內腔中央設有推桿(4)，所述推桿(4)的頭部和裝置本體(1)的內腔的另一端的端面之間設有彈簧(5)；所述裝置本體(1)上設有多個限位套(6)，所述裝置本體(1)上還套設有多個壓環(7)，所述推桿(4)、裝置本體(1)和壓環(7)之間連接有銷軸(8)，所述銷軸(8)的兩端固定于壓環(7)中，中部固定于推桿(4)中；所述銷軸(8)沿裝置本體(1)的軸向方向、與裝置本體(1)之間存在相對活動空間，所述壓環(7)與限位套(6)之間設有多個隔環(9)；所述隔環(9)與限位套(6)之間、隔環(9)之間、隔環(9)和壓環(7)之間均設有密封曲軸孔油道的油道密封圈(10)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡治，
申請(專利權)人：神龍汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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