本實用新型專利技術公開一種腳手架橫向軌道，包括正對且位于同一直線上的軌道橫桿，該軌道橫桿之間留有間隙且通過連接橫桿連接，在所述軌道橫桿和連接橫桿上均設置有軌道，所述軌道橫桿的軌道與所述連接橫桿的軌道平齊，其中一根所述軌道橫桿與所述連接橫桿鉸接，在該軌道橫桿上固定有支撐軸，該支撐軸靠近所述軌道橫桿端部，所述連接橫桿能夠靠在所述支撐軸上。采用以上結構，設置軌道橫桿和連接橫桿，從而使得軌道車能夠在腳手架上橫向運行，從而在施工的時候能夠將工人運向需要操作的每一個地方，大大提高了施工效率。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于建筑工具
，具體涉及一種腳手架橫向軌道。
技術介紹
腳手架為在施工現場為工人操作并高處作業而搭設的各種支架，為建筑領域的通用術語，主要在建筑工地上用在外墻、內部裝修或層高較高無法直接施工的地方。腳手架制作材料通常有竹、木、鋼管或合成材料等；目前的樓層建筑都較高，工人上下腳手架施工會非常費力，因此，施工時，在腳手架中設置了專門的升降裝置，從而能夠使得施工人員能夠較為輕松的上到需要施工的某一高度，上去后，再在該高度的腳手架上鋪設竹排之類的東西，使得施工人員能夠在該高度進行橫向的施工，但是，在某一層高的施工方式因為需要鋪設竹排使得需要耗費大量的時間進行鋪設，且施工人員需要步行進行施工，故而存在施工效率低、危險程度較高等不足，解決此問題成為當務之急。
技術實現思路
為解決以上技術問題，本技術提供一種能夠用于軌道車運行，提高施工效率的腳手架橫向軌道。其技術方案如下:—種腳手架橫向軌道，其要點是:包括正對且位于同一直線上的軌道橫桿(1)，該軌道橫桿(1)之間留有間隙且通過連接橫桿(2)連接，在所述軌道橫桿(1)和連接橫桿(2)上均設置有軌道，所述軌道橫桿(1)的軌道與所述連接橫桿(2)的軌道平齊，其中一根所述軌道橫桿(1)與所述連接橫桿(2)鉸接，在該軌道橫桿(1)上固定有支撐軸(5)，該支撐軸(5 )靠近所述軌道橫桿(1)端部，所述連接橫桿(2 )能夠靠在所述支撐軸(5 )上。采用以上結構，在腳手架中升降裝置內放置軌道車，當需要在某一層高進行施工時，升降裝置到達該層高，此時，由于設置了軌道橫桿(1)和連接橫桿(2)，從而使得軌道車能夠在該層高的腳手架上橫向運行，從而在施工的時候能夠將工人運向需要操作的每一個地方，大大提高了施工效率。作為優選:所述軌道橫桿(1)與軌道橫桿(1)連接的一端設置有連接支耳(3)，所述連接支耳(3)通過轉軸(4)與所述軌道橫桿(1)連接，如此結構更加簡單緊湊。作為優選:所述軌道橫桿(1)和連接橫桿(2)均為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道，如此能夠在較低成本下選用軌道。有益效果:采用以上技術方案的腳手架橫向軌道，結構簡單新穎，提高了施工效率，易于實現，操作簡單。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖。【具體實施方式】下面結合實施例和附圖對本技術作進一步說明。如圖1和圖2所示的一種腳手架橫向軌道，包括正對且位于同一直線上的軌道橫桿1，該軌道橫桿1之間留有間隙且通過連接橫桿2連接，在所述軌道橫桿1和連接橫桿2上均設置有軌道，所述軌道橫桿1的軌道與所述連接橫桿2的軌道平齊，其中一根所述軌道橫桿1與所述連接橫桿2鉸接，即所述軌道橫桿1與軌道橫桿1連接的一端設置有連接支耳3，所述連接支耳3通過轉軸4與所述軌道橫桿1連接，在該軌道橫桿1上固定有支撐軸5，該支撐軸5靠近所述軌道橫桿1端部，所述連接橫桿2能夠靠在所述支撐軸5上。所述軌道橫桿1和連接橫桿2均為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。使用時，由于現有的腳手架設置有專門的升降裝置，需要施工人員對某一層高進行施工時，在升降裝置內放置軌道車，由于軌道橫桿1上設置有軌道，故而軌道車能夠在通過軌道橫桿1在該層高上運行，同時，由于需要避讓腳手架的立柱，故而將軌道橫桿1均設置在立柱的內側，而位于同一直線上的軌道橫桿1之間會存在間隙，故而需要設置連接橫桿2實現其連接，故而能夠保證軌道車在該層高上可靠的運行。【主權項】1.一種腳手架橫向軌道，其特征在于:包括正對且位于同一直線上的軌道橫桿(1)，該軌道橫桿(1)之間留有間隙且通過連接橫桿(2)連接，在所述軌道橫桿(1)和連接橫桿(2)上均設置有軌道，所述軌道橫桿(1)的軌道與所述連接橫桿(2)的軌道平齊，其中一根所述軌道橫桿(1)與所述連接橫桿(2)鉸接，在該軌道橫桿(1)上固定有支撐軸(5)，該支撐軸(5)靠近所述軌道橫桿(1)端部，所述連接橫桿(2)能夠靠在所述支撐軸(5)上。2.根據權利要求1所述的腳手架橫向軌道，其特征在于:所述軌道橫桿(1)與軌道橫桿(1)連接的一端設置有連接支耳(3)，所述連接支耳(3)通過轉軸(4)與所述軌道橫桿(1)連接。3.根據權利要求1或2所述的腳手架橫向軌道，其特征在于:所述軌道橫桿(1)和連接橫桿(2)均為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。【專利摘要】本技術公開一種腳手架橫向軌道，包括正對且位于同一直線上的軌道橫桿，該軌道橫桿之間留有間隙且通過連接橫桿連接，在所述軌道橫桿和連接橫桿上均設置有軌道，所述軌道橫桿的軌道與所述連接橫桿的軌道平齊，其中一根所述軌道橫桿與所述連接橫桿鉸接，在該軌道橫桿上固定有支撐軸，該支撐軸靠近所述軌道橫桿端部，所述連接橫桿能夠靠在所述支撐軸上。采用以上結構，設置軌道橫桿和連接橫桿，從而使得軌道車能夠在腳手架上橫向運行，從而在施工的時候能夠將工人運向需要操作的每一個地方，大大提高了施工效率。【IPC分類】E04G5/00【公開號】CN204960286【申請號】CN201520677027【專利技術人】不公告專利技術人 【申請人】重慶市萬盛區普惠城市建設咨詢服務有限公司【公開日】2016年1月13日【申請日】2015年9月5日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種腳手架橫向軌道，其特征在于：包括正對且位于同一直線上的軌道橫桿（1），該軌道橫桿（1）之間留有間隙且通過連接橫桿（2）連接，在所述軌道橫桿（1）和連接橫桿（2）上均設置有軌道，所述軌道橫桿（1）的軌道與所述連接橫桿（2）的軌道平齊，其中一根所述軌道橫桿（1）與所述連接橫桿（2）鉸接，在該軌道橫桿（1）上固定有支撐軸（5），該支撐軸（5）靠近所述軌道橫桿（1）端部，所述連接橫桿（2）能夠靠在所述支撐軸（5）上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：重慶市萬盛區普惠城市建設咨詢服務有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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