一種船舶用救生艙制造技術

本發(fā)明專利技術公開了一種船舶用救生艙，包括艙體、艙門和觀察窗，其特征在于：所述艙體為兩層結構，包括外層和內(nèi)層，兩層結構中間設置隔熱材料，所述艙體內(nèi)設有蓄電池和控制開關，所述艙體外頂部還設有信號燈，所述信號燈外部設有透明的保護罩，所述控制開關用于控制信號燈的關閉。通過本發(fā)明專利技術的救生艙可以最大限度地保存逃生人員的生存時間，并且逃生者可以主動向外界發(fā)出求救信號，增加獲救機會。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及船舶配件，具體涉及一種船舶用救生艙。
技術介紹
船舶在海上航行時，有時會遇到危險，可能導致大船沉沒，現(xiàn)有技術中常常用救生小船供逃生人員逃生，但是逃生小船難以抵抗風浪的侵襲，逃生者還會遭受酷熱、嚴寒、饑渴的危險，并且逃生者往往需要通過燃燒衣物發(fā)出求救信號，一旦求救失敗，進一步增加的死亡的風險。
技術實現(xiàn)思路
專利技術目的：本專利技術旨在克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種船舶用救生艙。技術方案：一種船舶用救生艙，包括艙體、艙門和觀察窗，所述艙體為兩層結構，包括外層和內(nèi)層，兩層結構中間設置隔熱材料，所述艙體內(nèi)設有蓄電池和控制開關，所述艙體外頂部還設有信號燈，所述信號燈外部設有透明的保護罩，所述控制開關用于控制信號燈的關閉。進一步地，所述艙體內(nèi)的底部設有用于盛裝淡水的淡水盛裝部。進一步地，所述艙體為球形。進一步地，所述艙體的直徑為1.5米。進一步地，所述艙體內(nèi)還設有無線通信裝置。進一步地，所述艙門上設有透氣孔以及控制透氣孔開閉的閥門。進一步地，所述信號燈能夠發(fā)出紅、藍、綠三種顏色的光。有益效果：本專利技術的船舶用救生艙，即使在船舶失事的情況下，船上人員也可以在救生艙進行躲避，可以存活很長時間，并且可以通過信號燈發(fā)送SOS信號，為人員提供了更長的生存時間，大大增加了獲救的可能性。具體實施方式本實施例公開了一種船舶用救生艙，包括球形艙體、艙門和觀察窗，所述艙體為兩層結構，包括外層和內(nèi)層，兩層之間的距離為15cm，兩層結構中間設置隔熱材料，在艙體內(nèi)設有蓄電池和控制開關，控制開關連接艙體外頂部的信號燈，信號燈外部設有透明的保護罩，所述控制開關用于控制信號燈的關閉。艙體內(nèi)的底部設有用于盛裝淡水的淡水盛裝部。所述艙體的直徑為1.5米。艙體內(nèi)還設有無線通信裝置。所述艙門上設有透氣孔以及控制透氣孔開閉的閥門。由于救生艙的形狀為球形，因此在抗擊風浪沖擊時可以減小對救生艙的損壞，并且救生艙由隔熱材料構成，及時在熱帶地區(qū)或高寒地區(qū)，也可避免逃生人員凍傷或者中暑。并且由于救生艙的底部裝有淡水，一方面可以供逃生人員飲用維持生命，一方面底部的水的總量增加了球形艙體的穩(wěn)定性，避免球形艙體大幅度的旋轉。最重要地，逃生人員可以通過控制開關控制艙體外信號燈的開閉，可以利用信號燈發(fā)射國際通用的SOS信號，從而可以主動發(fā)射信號進行求救。另外艙體內(nèi)的無線通信裝置可以使逃生者直接與外界聯(lián)系，在沒有信號的情況下，可以通過信號燈。盡管本專利技術就優(yōu)選實施方式進行了示意和描述，但本領域的技術人員應當理解，只要不超出本專利技術的權利要求所限定的范圍，可以對本專利技術進行各種變化和修改。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種船舶用救生艙，包括艙體、艙門和觀察窗，其特征在于：所述艙體為兩層結構，包括外層和內(nèi)層，兩層結構中間設置隔熱材料，所述艙體內(nèi)設有蓄電池和控制開關，所述艙體外頂部還設有信號燈，所述信號燈外部設有透明的保護罩，所述控制開關用于控制信號燈的關閉。

【技術特征摘要】
1.一種船舶用救生艙，包括艙體、艙門和觀察窗，其特征在于：所述艙體
為兩層結構，包括外層和內(nèi)層，兩層結構中間設置隔熱材料，所述艙體內(nèi)設有蓄
電池和控制開關，所述艙體外頂部還設有信號燈，所述信號燈外部設有透明的保
護罩，所述控制開關用于控制信號燈的關閉。
2.根據(jù)權利要求1所述的救生艙，其特征在于，所述艙體內(nèi)的底部設有用
于盛裝淡水的淡水盛裝部。
3.根據(jù)權利要求1所述的救生艙...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：俞建福，王坤，甘小花，
申請(專利權)人：南京晶云船舶配件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32