雙保險節能采油機制造技術

本發明專利技術的雙保險節能采油機涉及到石油開采領域，是由控制系統、換向減速器、間歇制動電機、井口裝置、液壓剎車裝置和螺桿泵構成，間歇制動電機與換向減速器的輸入軸傳動連接，該換向減速器的輸出軸的一端固定有制動盤并動配合于液壓剎車裝置、另一端通過抽油桿與螺桿泵的轉子傳動連接；控制系統分別與間歇制動電機和液壓剎車裝置電路聯接。本發明專利技術的雙保險節能采油機，具備間歇制動器和液壓剎車裝置雙保險措施，克服了因連續旋轉所導致的慣性力過大的弊端，從而確保其制動的安全可靠；液壓剎車裝置是應用汽車的ABS技術，結合螺桿泵反轉扭矩的特性，通過控制系統控制液壓卡鉗，達到有規律的緩慢釋放驅動桿彈性扭矩的目的。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及到石油開采領域，尤其涉及到一種雙保險節能采油機。
技術介紹
雙保險節能采油機在開機運行一段時間停機后，抽油桿會發生瞬時高速反轉的現象，當反轉超出控制范圍后，輕則損傷機器，重則危及周圍人員的安全。產生反轉現象的原因主要有以下兩個方面：（1）雙保險節能采油機停機后或卡泵時，貯存在桿柱中的變形扭轉勢能會快速釋放，使桿柱快速反轉。（2）停機后，在油管及外輸管線內的液體與套管內井液壓差的作用下，雙保險節能采油機泵會變成，使轉子及連接的桿柱快速反轉。油管壓差越大,桿柱反轉速度越快，持續時間越長。反轉失控會造成桿柱脫扣、光桿甩彎，地面驅動裝置零部件的損壞；雙保險節能采油機采油系統停機反轉失控所帶來的危害反轉現象是不可避免的，但如果失控，便會產生很大危害，主要表現在以下三個方面：（1）反轉失控會造成桿柱脫扣、光桿甩彎，地面驅動裝置零部件的損壞。（2）反轉失控會造成部分零件過熱，點燃井口游離氣，造成井口燃燒爆炸。（3）反轉失控會危及現場操作人員的安全，造成生產事故的隱患。
技術實現思路
為了克服上述問題，本專利技術提供了一種雙保險節能采油機。本專利技術的雙保險節能采油機，是由控制系統、換向減速器、間歇制動電機、井口裝置、液壓剎車雙保險節能采油機構成，間歇制動電機與換向減速器的輸入軸傳動連接，該換向減速器的輸出軸的一端固定有制動盤并動配合于液壓剎車裝置、另一端通過抽油桿與雙保險節能采油機傳動連接；控制系統分別與間歇制動電機和液壓剎車裝置電路聯接。作為本專利技術的進一步改進，換向減速器內設有輸入軸、中間軸和輸出軸，輸入軸同軸固定有輸入齒輪和錐齒輪、中間軸同軸固定有盆齒和驅動齒、輸出軸同軸固定有輸出齒輪；錐齒輪與盆齒嚙合，驅動齒與輸出齒輪嚙合。作為本專利技術的進一步改進，間歇制動電機是由電機及固定于電機后端蓋的間歇制動器構成，電機的電機軸上固定有直連齒輪、該直連齒輪與換向減速器的輸入齒輪嚙合。作為本專利技術的進一步改進，換向減速器的輸出軸為空心軸，其頂部依次固定有盤根盒、制動盤和光桿卡子，該輸出軸內插入并通過光桿卡子固定有一根光桿，該光桿位于換向減速器下方的一端通過抽油桿與雙保險節能采油機傳動連接。作為本專利技術的進一步改進，間歇制動器的主鋼架固定于電機的后端蓋上，在后端蓋與主鋼架之間依次設有傳動齒輪、剎車片、摩擦片和電磁鐵，傳動齒輪與電機的電機軸同軸固定、同時與剎車片內齒輪嚙合；金屬的摩擦片通過限位柱與主鋼架軸向動配合、且與主鋼架之間設有彈簧；電磁鐵固定于主鋼架內，電機和電磁鐵均與控制系統電路聯接。作為本專利技術的進一步改進，液壓剎車裝置是由液壓泵、油箱、分配閥、從動齒輪、單向離合器和主支架構成，與輸入齒輪嚙合的從動齒輪和單向離合器均安裝于主支架內，該主支架固定于液壓泵的端蓋上；液壓泵的泵軸與單向離合器同軸固定、單向離合器的外環與從動齒輪同軸固定；液壓泵的進油口與油箱連通、出油口與分配閥連通，分配閥的出液口與液壓卡鉗連通，液壓卡鉗與間歇制動器固定并夾持配合于制動盤兩端面；液壓泵29與控制系統電路聯接。本專利技術的雙保險節能采油機，具備間歇制動器和液壓剎車裝置雙保險措施，間歇制動器配合專用的控制系統，適用于雙保險節能采油機的輸入端，通過智能控制軟件達到有規律的緩慢、間歇釋放驅動桿彈性扭矩的目的，克服了因連續旋轉所導致的慣性力過大的弊端，該智能控制系統，無論在何種情況下，在雙保險節能采油機啟抽前、專用智能控制系統都將首先執行釋放扭矩程序，從而確保其制動的安全可靠；液壓剎車裝置是應用汽車的ABS技術，結合雙保險節能采油機反轉扭矩的特性，開發研制出的新一代機械剎車制動技術，該技術是通過控制系統控制液壓卡鉗，達到有規律的緩慢釋放驅動桿彈性扭矩的目的。附圖說明附圖1為本專利技術的雙保險節能采油機的結構圖；附圖2~3為本專利技術的雙保險節能采油機的換向減速器與間歇制動電機的配合結構圖；附圖4為本專利技術的雙保險節能采油機的間歇制動電機的分解圖；附圖5為本專利技術的雙保險節能采油機的液壓剎車裝置（部分）的分解圖；附圖6為本專利技術的雙保險節能采油機的機械光桿密封裝置的分解圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術的雙保險節能采油機，作進一步說明：本專利技術雙保險節能采油機，是由控制系統、換向減速器2、間歇制動電機3、井口裝置5、液壓剎車裝置6和雙保險節能采油機構成，其中換向減速器2為矩形平放式三級換向減速機，其底部與井口裝置5（即采油樹）法蘭匹配連接，換向減速器2的輸入軸與間歇制動電機3傳動連接，換向減速器2的輸出軸位于其上方的一端固定有制動盤8并動配合于液壓剎車裝置6、位于其下方的一端通過抽油桿與雙保險節能采油機的轉子傳動連接；控制系統與間歇制動電機3電路聯接。該裝置由置于井口上方的間歇制動電機3驅動換向減速器2的輸入軸9，由輸入軸9上端固定的光桿卡子21帶動光桿22旋轉，并帶動井下雙保險節能采油機實現采油。間歇制動電機3是由電機16及固定于電機16后端蓋17的間歇制動器18構成，電機16的電機軸上固定有直連齒輪19、該直連齒輪19與換向減速器2的輸入齒輪12嚙合；換向減速器2為三級換向減速機，其內設有輸入軸9、中間軸10和輸出軸11，輸入軸9同軸固定有輸入齒輪12和錐齒輪13、中間軸10同軸固定有盆齒14和驅動齒15、輸出軸11同軸固定有輸出齒輪4；錐齒輪13與盆齒14嚙合，驅動齒15與輸出齒輪4嚙合。即直連齒輪19驅動輸入齒輪12，帶動同軸的錐齒輪13；錐齒輪13驅動盆齒14，帶動同軸的驅動齒15；驅動齒15驅動輸出齒輪4，帶動輸出軸11轉動，達到三級換向減速的目的。上述換向減速器2的輸出軸為空心軸，其頂部位于換向減速器2上方依次固定有盤根盒20、制動盤8和光桿卡子21，輸出軸內插入并通過光桿卡子21固定有一根光桿22，光桿22位于換向減速器2下方的一端通過抽油桿與雙保險節能采油機的轉子傳動連接，光桿22轉動，帶動抽油桿傳動至雙保險節能采油機，進行采油作業。間歇制動電機3中的間歇制動器18采用了電磁剎車的原理，其主鋼架27固定于電機16的后端蓋17上，在后端蓋17與主鋼架27之間依次設有傳動齒輪23、剎車片24、摩擦片25和電磁鐵26，傳動齒輪23與電機16的電機軸同軸固定、同時與剎車片24內齒輪嚙合；金屬的摩擦片25通過限位柱28與主鋼架27軸向動配合、且與主鋼架27之間設有彈簧；電磁鐵26固定于主鋼架27內并與控制系統電路聯接。當電機16正常運轉時，間歇制動器18通過專用的控制系統為其供電，通電的電磁鐵26被安裝在主鋼架27內，吸合摩擦片25與剎車片24分離。當剎車時電磁鐵26斷電，在一組彈簧的作用下，摩擦片25與剎車片24接觸，此時剎車片24同時與電機的后端蓋17以及摩擦片25接觸、產生摩擦實現制動；該間歇制動器18通過控制系統能夠實現了有規律的間歇制動，即控制系統控制電磁鐵26的工作電流產生周期性變化，就能夠產生有規律的間歇制動。液壓剎車裝置6是由液壓泵29、油箱30、分配閥31、從動齒輪32、單向離合器33和主支架34構成，與輸入齒輪12嚙合的從動齒輪32和本文檔來自技高網...

【技術保護點】
雙保險節能采油機，是由控制系統、換向減速器（2）、間歇制動電機（3）、井口裝置（5）、液壓剎車裝置（6）和螺桿泵構成，其特征在于間歇制動電機（3）與換向減速器（2）的輸入軸傳動連接，該換向減速器（2）的輸出軸的一端固定有制動盤（8）并動配合于液壓剎車裝置（6）、另一端通過抽油桿與螺桿泵的轉子傳動連接；控制系統分別與間歇制動電機（3）和液壓剎車裝置（6）電路聯接。

【技術特征摘要】
1.雙保險節能采油機，是由控制系統、換向減速器（2）、間歇制動電機（3）、井口裝置（5）、液壓剎車裝置（6）和螺桿泵構成，其特征在于間歇制動電機（3）與換向減速器（2）的輸入軸傳動連接，該換向減速器（2）的輸出軸的一端固定有制動盤（8）并動配合于液壓剎車裝置（6）、另一端通過抽油桿與螺桿泵的轉子傳動連接；控制系統分別與間歇制動電機（3）和液壓剎車裝置（6）電路聯接。
2.根據權利要求1所述的雙保險節能采油機，其特征在于換向減速器（2）內設有輸入軸（9）、中間軸（10）和輸出軸（11），輸入軸（9）同軸固定有輸入齒輪（12）和錐齒輪（13）、中間軸（10）同軸固定有盆齒（14）和驅動齒（15）、輸出軸（11）同軸固定有輸出齒輪（4）；錐齒輪（13）與盆齒（14）嚙合，驅動齒（15）與輸出齒輪（4）嚙合。
3.根據權利要求1或2所述的雙保險節能采油機，其特征在于間歇制動電機（3）是由電機（16）及固定于電機（16）后端蓋（17）的間歇制動器（18）構成，電機（16）的電機軸上固定有直連齒輪（19）、該直連齒輪（19）與換向減速器（2）的輸入齒輪（12）嚙合。
4.根據權利要求1所述的雙保險節能采油機，其特征在于換向減速器（2）的輸出軸為空心軸，其頂部依次固定有盤根盒（20）、制動盤（8）和光桿卡子（21），該輸出軸內插入并通過光桿卡子（21）固定有一根光桿（22），該光桿（22）位于換向...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王艷文，
申請(專利權)人：王艷文，
類型：發明
國別省市：黑龍江;23