本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種單獨(dú)發(fā)光輪，包括輪胎本體，所述輪胎本體內(nèi)側(cè)面內(nèi)的凹設(shè)有電池盒，所述電池盒內(nèi)安裝有多節(jié)電池，所述輪胎本體外側(cè)安裝有發(fā)光盤，所述發(fā)光盤的內(nèi)圈上纏繞有燈帶條，所述燈帶條與安裝在輪胎本體內(nèi)的震動控制板連接，所述燈帶條、震動控制板均與電池盒的正負(fù)極連接。本發(fā)明專利技術(shù)的燈帶條發(fā)光時(shí)，依靠發(fā)光盤的反射將燈光透射出來，使得發(fā)光效果更好；該發(fā)光輪上單獨(dú)設(shè)置有電池作為電力來源，只有當(dāng)車使用震動時(shí)，燈帶條才會發(fā)光，降低童車的能耗，而且操作簡單，有效降低生產(chǎn)制造的成本。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種單獨(dú)發(fā)光輪。
技術(shù)介紹
目前市場上，兒童駕乘的電動玩具車流行輪子發(fā)光，其原理是，通過共用驅(qū)動車身的總電源致使安裝在輪子上的光源發(fā)光，達(dá)到童車在行駛過程中輪子同時(shí)發(fā)光的效果?，F(xiàn)有大部分輪子發(fā)光均采用上述方法，這一方法有幾項(xiàng)缺陷: 1)為了能使輪子在轉(zhuǎn)動的時(shí)候共用車身主電源，采用的方法是輪子與車身使用兩個(gè)相互作用的金屬彈片充當(dāng)導(dǎo)電配件進(jìn)行連接，以達(dá)到通電的目的，這個(gè)方法在使用初期沒有什么問題，但經(jīng)過長時(shí)間使用后，金屬彈片相互摩擦?xí)斐蓳p傷，最后失去功能。2)能耗全部來源于車身主電源，會降低主電源的使用時(shí)間。3)加工與組裝步驟相對煩瑣，對工藝控制要求較高，工藝控制不當(dāng)容易產(chǎn)生次品Ο4)為了達(dá)到共用主電源的目的，會增加很多零件銜接，人工成本和零件成本的增加，致使總成本會相對較高。5)為了節(jié)省能耗，輪子發(fā)光增加了開關(guān)，電源能量不足時(shí)關(guān)閉輪子光源，增加使用者的操作步驟。6) 一般都通過端面上的燈泡發(fā)光，發(fā)光效果不理想。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供了一種使童車能耗低、操作簡單、降低成本、發(fā)光效果好的單獨(dú)發(fā)光輪。本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是: 單獨(dú)發(fā)光輪，包括輪胎本體，其特征在于:所述輪胎本體內(nèi)側(cè)面內(nèi)的凹設(shè)有電池盒，所述電池盒內(nèi)安裝有多節(jié)電池，所述輪胎本體外側(cè)安裝有發(fā)光盤，所述發(fā)光盤的內(nèi)圈上纏繞有燈帶條，所述燈帶條與安裝在輪胎本體內(nèi)的震動控制板連接，所述燈帶條、震動控制板均與電池盒的正負(fù)極連接。本專利技術(shù)的燈帶條發(fā)光時(shí)，依靠發(fā)光盤的反射將燈光透射出來，使得發(fā)光效果更好；該發(fā)光輪上單獨(dú)設(shè)置有電池作為電力來源，只有當(dāng)車使用震動時(shí)，燈帶條才會發(fā)光，降低童車的能耗，而且操作簡單，有效降低生產(chǎn)制造的成本。進(jìn)一步，所述發(fā)光盤外設(shè)有將燈帶條隱藏的裝飾面板，使得發(fā)光輪美觀耐看。進(jìn)一步，所述裝飾面板是一透明板，使得光線透射效果好。進(jìn)一步，所述發(fā)光盤上設(shè)有均布或發(fā)散型的凸出反光圓點(diǎn)，使得發(fā)光效果更佳。進(jìn)一步，所述燈帶條包括色彩不一的燈珠。進(jìn)一步，所述震動控制板包括震動開關(guān)和控制芯片，所述控制芯片與震動開關(guān)連接。本專利技術(shù)的有益效果:能耗相對較低，車不動便不會產(chǎn)生能耗，使用者操作簡單，有效降低生產(chǎn)制造的成本，簡化生產(chǎn)工藝流程，發(fā)光效果好?！靖綀D說明】圖1是本專利技術(shù)的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本專利技術(shù)的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本專利技術(shù)的發(fā)光盤的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合具體實(shí)施例來對本專利技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步說明，但并不將本專利技術(shù)局限于這些【具體實(shí)施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識到，本專利技術(shù)涵蓋了權(quán)利要求書范圍內(nèi)所可能包括的所有備選方案、改進(jìn)方案和等效方案。參見圖1-3，單獨(dú)發(fā)光輪，包括輪胎本體1，所述輪胎本體1內(nèi)側(cè)面內(nèi)的凹設(shè)有電池盒2，所述電池盒2內(nèi)安裝有多節(jié)電池，所述輪胎本體1外側(cè)安裝有發(fā)光盤3，所述發(fā)光盤3的內(nèi)圈31上纏繞有燈帶條(圖中未顯示)，所述燈帶條與安裝在輪胎本體1內(nèi)的震動控制板(圖中未顯示)連接，所述燈帶條、震動控制板均與電池盒2的正負(fù)極連接。本專利技術(shù)的燈帶條發(fā)光時(shí)，依靠發(fā)光盤3的反射將燈光透射出來，使得發(fā)光效果更好；該發(fā)光輪上單獨(dú)設(shè)置有電池作為電力來源，只有當(dāng)車使用震動時(shí)，燈帶條才會發(fā)光，降低童車的能耗，而且操作簡單，有效降低生產(chǎn)制造的成本。本實(shí)施例所述發(fā)光盤3外設(shè)有將燈帶條隱藏的裝飾面板4，使得發(fā)光輪美觀耐看。本實(shí)施例所述裝飾面板4是一透明板，使得光線透射效果好。本實(shí)施例所述發(fā)光盤3上設(shè)有均布或發(fā)散型的凸出反光圓點(diǎn)32，使得發(fā)光效果更佳。本專利技術(shù)所述燈帶條包括色彩不一的燈珠。本專利技術(shù)所述震動控制板包括震動開關(guān)和控制芯片，所述控制芯片與震動開關(guān)連接。本專利技術(shù)使用時(shí)，先將三節(jié)2A1.5的電池放入到電池盒2內(nèi)，形成4.5V的電源，單獨(dú)發(fā)光輪滾動時(shí)，震動開關(guān)激活，控制芯片接收信號，控制電池供電一段時(shí)長，燈帶條亮起，光線通過發(fā)光盤3反射出來?！局鳈?quán)項(xiàng)】1.單獨(dú)發(fā)光輪，包括輪胎本體，其特征在于:所述輪胎本體內(nèi)側(cè)面內(nèi)的凹設(shè)有電池盒，所述電池盒內(nèi)安裝有多節(jié)電池，所述輪胎本體外側(cè)安裝有發(fā)光盤，所述發(fā)光盤的內(nèi)圈上纏繞有燈帶條，所述燈帶條與安裝在輪胎本體內(nèi)的震動控制板連接，所述燈帶條、震動控制板均與電池盒的正負(fù)極連接。2.如權(quán)利要求1所述的單獨(dú)發(fā)光輪，其特征在于:所述發(fā)光盤外設(shè)有將燈帶條隱藏的裝飾面板。3.如權(quán)利要求2所述的單獨(dú)發(fā)光輪，其特征在于:所述裝飾面板是一透明板。4.如權(quán)利要求1所述的單獨(dú)發(fā)光輪，其特征在于:所述發(fā)光盤上設(shè)有均布或發(fā)散型的凸出反光圓點(diǎn)。5.如權(quán)利要求1所述的單獨(dú)發(fā)光輪，其特征在于:所述燈帶條包括色彩不一的燈珠。6.如權(quán)利要求1~5之一所述的單獨(dú)發(fā)光輪，其特征在于:所述震動控制板包括震動開關(guān)和控制芯片，所述控制芯片與震動開關(guān)連接。【專利摘要】本專利技術(shù)提供了一種單獨(dú)發(fā)光輪，包括輪胎本體，所述輪胎本體內(nèi)側(cè)面內(nèi)的凹設(shè)有電池盒，所述電池盒內(nèi)安裝有多節(jié)電池，所述輪胎本體外側(cè)安裝有發(fā)光盤，所述發(fā)光盤的內(nèi)圈上纏繞有燈帶條，所述燈帶條與安裝在輪胎本體內(nèi)的震動控制板連接，所述燈帶條、震動控制板均與電池盒的正負(fù)極連接。本專利技術(shù)的燈帶條發(fā)光時(shí)，依靠發(fā)光盤的反射將燈光透射出來，使得發(fā)光效果更好；該發(fā)光輪上單獨(dú)設(shè)置有電池作為電力來源，只有當(dāng)車使用震動時(shí)，燈帶條才會發(fā)光，降低童車的能耗，而且操作簡單，有效降低生產(chǎn)制造的成本?！綢PC分類】F21V33/00, B60B7/00, F21W101/02, F21V23/00, F21S9/02【公開號】CN105252959【申請?zhí)枴緾N201510702501【專利技術(shù)人】孟寵平, 祝濤 【申請人】嘉興哈雷童車有限公司【公開日】2016年1月20日【申請日】2015年10月26日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
單獨(dú)發(fā)光輪，包括輪胎本體，其特征在于：所述輪胎本體內(nèi)側(cè)面內(nèi)的凹設(shè)有電池盒，所述電池盒內(nèi)安裝有多節(jié)電池，所述輪胎本體外側(cè)安裝有發(fā)光盤，所述發(fā)光盤的內(nèi)圈上纏繞有燈帶條，所述燈帶條與安裝在輪胎本體內(nèi)的震動控制板連接，所述燈帶條、震動控制板均與電池盒的正負(fù)極連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孟寵平，祝濤，
申請(專利權(quán))人：嘉興哈雷童車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33
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