本實用新型專利技術(shù)屬于汽車覆蓋件模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)。包括固定座、導正銷、關(guān)聯(lián)銷和微動開關(guān)，其中導正銷一端安裝在固定座上的豎向?qū)蚩變?nèi)，另一端伸出朝向料片，關(guān)聯(lián)銷一端安裝在固定座上的水平導向孔內(nèi)，另一端從固定座伸出，其末端裝有微動開關(guān)，所述豎向?qū)蚩着c水平導向孔相貫連通，導正銷表面設(shè)有與關(guān)聯(lián)銷端頭初始定位的凹槽，在固定座內(nèi)、導正銷和關(guān)聯(lián)銷的表面分別設(shè)有用于相對于固定座往復運動的彈簧Ⅰ和Ⅱ。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，易于實施，可操作性強，能夠滿足所有模具結(jié)構(gòu)以及相關(guān)工藝技術(shù)要求，應用范圍廣，因此，非常適于推廣實施。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車覆蓋件模具
，特別是涉及一種連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前，在汽車模具行業(yè)，已有部分連續(xù)模誤送檢測機構(gòu)標準件(米思米標準)，但其不能滿足所有模具結(jié)構(gòu)以及相關(guān)工藝技術(shù)要求，具體問題還需具體解決，因此，從成本和可操作性考慮，研究設(shè)計一種使用成本低、可操作性強且應用范圍廣的連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)，也會成為必然。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用成本低，可操作性強且應用范圍廣的連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案為:設(shè)計一種連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)，包括固定座、導正銷、關(guān)聯(lián)銷和微動開關(guān)，其中導正銷一端安裝在固定座上的豎向?qū)蚩變?nèi)，另一端伸出朝向料片，關(guān)聯(lián)銷一端安裝在固定座上的水平導向孔內(nèi)，另一端從固定座伸出，其末端裝有微動開關(guān)，所述豎向?qū)蚩着c水平導向孔相貫連通，導正銷表面設(shè)有與關(guān)聯(lián)銷端頭初始定位的凹槽，在固定座內(nèi)、導正銷和關(guān)聯(lián)銷的表面分別設(shè)有用于相對于固定座往復運動的彈簧I和II。所述導正銷端部設(shè)有限位臺I，對應該限位臺I在固定座的豎向?qū)蚩咨显O(shè)有限位臺階孔I。所述彈簧I套裝在導正銷端部，相對于固定座的豎向?qū)蚩祝谂c固定座鄰接的模板內(nèi)設(shè)有避讓孔，避讓孔內(nèi)設(shè)有用于壓緊彈簧的螺塞。所述關(guān)聯(lián)銷的中部設(shè)有限位臺II，對應該限位臺II在固定座的水平導向孔上設(shè)有限位臺階孔II，彈簧II安裝在該限位臺階孔II內(nèi)，且端部抵靠在關(guān)聯(lián)銷限位臺II上。所述限位臺階孔II朝向固定座一側(cè)敞口，在敞口上設(shè)有墊板，所述墊板上、對應豎向?qū)蚩孜恢迷O(shè)有連通孔。所述微動開關(guān)上設(shè)有保護罩。本技術(shù)技術(shù)方案的有益效果是:本技術(shù)連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)通過導正銷和關(guān)聯(lián)銷聯(lián)動，抵觸微動開關(guān)，自動報警，強制斷電，中斷壓機工作，待問題消除之后自動復位，從而實現(xiàn)連續(xù)模誤送料檢測；并且導正銷和關(guān)聯(lián)銷的移動及復位采取彈簧結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，易于實施，可操作性強，能夠滿足所有模具結(jié)構(gòu)以及相關(guān)工藝技術(shù)要求，應用范圍廣，因此，非常適于推廣實施。【附圖說明】下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:圖1為本技術(shù)連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中序號:1、自制導正銷，2、自制導正銷用彈簧I，3、螺塞，4、關(guān)聯(lián)銷，5、關(guān)聯(lián)銷用彈簧II，6、固定座，7、固定座墊板，8、微動開關(guān)，9、微動開關(guān)保護罩，10、料片，11、模板。【具體實施方式】實施例一:參見圖1-2，圖中，本技術(shù)連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)，包括固定座6、自制導正銷1、關(guān)聯(lián)銷4和微動開關(guān)8，其中導正銷一端安裝在固定座上的豎向?qū)蚩變?nèi)，另一端伸出朝向料片10，關(guān)聯(lián)銷一端安裝在固定座上的水平導向孔內(nèi)，另一端從固定座伸出，其末端裝有微動開關(guān)；豎向?qū)蚩着c水平導向孔相貫連通，導正銷表面設(shè)有與關(guān)聯(lián)銷端頭初始定位的凹槽；在固定座內(nèi)、導正銷和關(guān)聯(lián)銷的表面分別設(shè)有用于相對于固定座往復運動的彈簧I 2 和 II 5。導正銷端部設(shè)有限位臺I，對應該限位臺I在固定座的豎向?qū)蚩咨显O(shè)有限位臺階孔I。彈簧I套裝在導正銷端部，相對于固定座的豎向?qū)蚩祝谂c固定座鄰接的模板11內(nèi)設(shè)有避讓孔，避讓孔內(nèi)設(shè)有用于壓緊彈簧的螺塞3。該避讓孔的設(shè)置為了方便取出螺塞，以及調(diào)節(jié)螺塞的位置。關(guān)聯(lián)銷的中部設(shè)有限位臺II，對應該限位臺II在固定座的水平導向孔上設(shè)有限位臺階孔II，彈簧II安裝在該限位臺階孔II內(nèi)，且端部抵靠在關(guān)聯(lián)銷限位臺II上。限位臺階孔II朝向固定座一側(cè)敞口，在敞口上設(shè)有墊板7，墊板上、對應豎向?qū)蚩孜恢迷O(shè)有連通孔。微動開關(guān)上設(shè)有保護罩9。使用時，該機構(gòu)一般都放在板料有孔位處；當卷揚機在送料過程中，發(fā)生誤差，孔位將會偏離導正銷1處，則勢必在上下模相對運動過程中，會給導正銷1 一個壓力，進而導正銷1會壓縮彈簧I 2，向下運動；關(guān)聯(lián)銷4伸進導正銷1的凹槽里，其端頭也是圓頭，則在導正銷1向下運動過程中，會擠壓關(guān)聯(lián)銷4，進而壓縮彈簧II 5，使關(guān)聯(lián)銷4向箭頭方向運動，抵觸微動開關(guān)；微動開關(guān)在被抵觸后，自動報警，強制斷電，中斷壓機工作；彈簧I 2和彈簧II 5在問題消除后可自動使導正銷1和關(guān)聯(lián)銷4復位；固定座的孔槽結(jié)構(gòu)，限定了導正銷1和關(guān)聯(lián)銷4的運動方向和極限位置。此外，導正銷1、關(guān)聯(lián)銷4、固定座6、墊板7可以根據(jù)模具的具體空間情況設(shè)計，而不用拘泥于標準件所限定的尺寸規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式，甚至為了避讓其它部件，可將固定座6設(shè)計成異型的，使模具設(shè)計的自由度大大提升，且可以一定程度上進一步節(jié)約生產(chǎn)成本。以上所述僅為本技術(shù)示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本技術(shù)的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本技術(shù)構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應屬于本技術(shù)保護的范圍。【主權(quán)項】1.一種連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)，其特征是:包括固定座、導正銷、關(guān)聯(lián)銷和微動開關(guān)，其中導正銷一端安裝在固定座上的豎向?qū)蚩變?nèi)，另一端伸出朝向料片，關(guān)聯(lián)銷一端安裝在固定座上的水平導向孔內(nèi)，另一端從固定座伸出，其末端裝有微動開關(guān)，所述豎向?qū)蚩着c水平導向孔相貫連通，導正銷表面設(shè)有與關(guān)聯(lián)銷端頭初始定位的凹槽，在固定座內(nèi)、導正銷和關(guān)聯(lián)銷的表面分別設(shè)有用于相對于固定座往復運動的彈簧I和II。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)，其特征是:所述導正銷端部設(shè)有限位臺I，對應該限位臺I在固定座的豎向?qū)蚩咨显O(shè)有限位臺階孔I。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)，其特征是:所述彈簧I套裝在導正銷端部，相對于固定座的豎向?qū)蚩祝谂c固定座鄰接的模板內(nèi)設(shè)有避讓孔，避讓孔內(nèi)設(shè)有用于壓緊彈簧的螺塞。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)，其特征是:所述關(guān)聯(lián)銷的中部設(shè)有限位臺II，對應該限位臺II在固定座的水平導向孔上設(shè)有限位臺階孔II，彈簧II安裝在該限位臺階孔II內(nèi)，且端部抵靠在關(guān)聯(lián)銷限位臺II上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)，其特征是:所述限位臺階孔II朝向固定座一側(cè)敞口，在敞口上設(shè)有墊板，所述墊板上、對應豎向?qū)蚩孜恢迷O(shè)有連通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)，其特征是:所述微動開關(guān)上設(shè)有保護罩。【專利摘要】本技術(shù)屬于汽車覆蓋件模具
，特別是涉及一種連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)。包括固定座、導正銷、關(guān)聯(lián)銷和微動開關(guān)，其中導正銷一端安裝在固定座上的豎向?qū)蚩變?nèi)，另一端伸出朝向料片，關(guān)聯(lián)銷一端安裝在固定座上的水平導向孔內(nèi)，另一端從固定座伸出，其末端裝有微動開關(guān)，所述豎向?qū)蚩着c水平導向孔相貫連通，導正銷表面設(shè)有與關(guān)聯(lián)銷端頭初始定位的凹槽，在固定座內(nèi)、導正銷和關(guān)聯(lián)銷的表面分別設(shè)有用于相對于固定座往復運動的彈簧Ⅰ和Ⅱ。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，易于實施，可操作性強，能夠滿足所有模具結(jié)構(gòu)以及相關(guān)工藝技術(shù)要求，應用范圍廣，因此，非常適于推廣實施。【IPC分類】B21D55/00, B21C51/00, B21D43/04【公開號】CN204975075【申請?zhí)枴緾N201520600116【專利技術(shù)人】李增慶, 侯健 【申請人】鄭州派斯汽車車身工程有限公司【公開日】2016年1月20日【申請日】2015年8月11日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種連續(xù)模誤送料檢測機構(gòu)，其特征是：包括固定座、導正銷、關(guān)聯(lián)銷和微動開關(guān)，其中導正銷一端安裝在固定座上的豎向?qū)蚩變?nèi)，另一端伸出朝向料片，關(guān)聯(lián)銷一端安裝在固定座上的水平導向孔內(nèi)，另一端從固定座伸出，其末端裝有微動開關(guān)，所述豎向?qū)蚩着c水平導向孔相貫連通，導正銷表面設(shè)有與關(guān)聯(lián)銷端頭初始定位的凹槽，在固定座內(nèi)、導正銷和關(guān)聯(lián)銷的表面分別設(shè)有用于相對于固定座往復運動的彈簧Ⅰ和Ⅱ。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李增慶，侯健，
申請(專利權(quán))人：鄭州派斯汽車車身工程有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41
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