安全性高的轉(zhuǎn)軸制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種安全性高的轉(zhuǎn)軸，包括一體成型均呈圓柱體狀的軸頭、軸頸、軸身和軸尾，軸尾包括齒形部和圓柱部，齒形部位于圓柱部和軸身之間，圓柱部和軸身的直徑均大于齒形部的直徑。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果：在軸尾設(shè)置齒形部，使轉(zhuǎn)軸套接其他結(jié)構(gòu)時(shí)，可以在齒形部設(shè)置與齒形部套接的軸瓦對(duì)其他結(jié)構(gòu)起到固定作用。同時(shí)由于齒形部位于圓柱部和軸身之間，且齒形部的直徑小于圓柱部和軸身，所以當(dāng)軸瓦與齒形部發(fā)生松動(dòng)時(shí)，圓柱部和軸身起到對(duì)軸瓦的限位作用，避免軸瓦發(fā)生軸向移動(dòng)過大，導(dǎo)致較大的生產(chǎn)事故。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種機(jī)械零件，更具體地說，它涉及一種安全性高的轉(zhuǎn)軸。
技術(shù)介紹
轉(zhuǎn)軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。轉(zhuǎn)軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在轉(zhuǎn)軸上。目前，轉(zhuǎn)軸需要與其他機(jī)構(gòu)比如齒輪進(jìn)行配合使用才能發(fā)揮功效。在實(shí)際使用過程中，轉(zhuǎn)軸往往僅靠螺母來實(shí)現(xiàn)與其他機(jī)構(gòu)配合工作時(shí)對(duì)其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行限位。在使用一段時(shí)間后，當(dāng)螺母松動(dòng)時(shí)，其他機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸容易發(fā)生脫離，而又未設(shè)置有效的補(bǔ)救措施，導(dǎo)致安全事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種安全性高的轉(zhuǎn)軸。該轉(zhuǎn)軸能夠增強(qiáng)與其他機(jī)構(gòu)的結(jié)合力，減小生產(chǎn)中的安全隱患，提高安全性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案:一種安全性高的轉(zhuǎn)軸，包括一體成型均呈圓柱體狀的軸頭、軸頸、軸身和軸尾，所述軸尾包括齒形部和圓柱部，所述齒形部位于圓柱部和軸身之間，所述圓柱部和軸身的直徑均大于齒形部的直徑。通過采用上述技術(shù)方案，在軸尾設(shè)置齒形部，使轉(zhuǎn)軸套接其他結(jié)構(gòu)時(shí)，可以在齒形部設(shè)置與齒形部套接的軸瓦對(duì)其他結(jié)構(gòu)起到固定作用。該軸瓦設(shè)有與齒形部嚙合的棘齒。同時(shí)由于齒形部位于圓柱部和軸身之間，且齒形部的直徑小于圓柱部和軸身，所以當(dāng)軸瓦與齒形部發(fā)生松動(dòng)時(shí)，圓柱部和軸身起到對(duì)軸瓦的限位作用，避免軸瓦發(fā)生軸向移動(dòng)過大，導(dǎo)致較大的生產(chǎn)事故。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為:所述軸身包括第一軸身、第二軸身、第三軸身，所述第三軸身與齒形部連接，所述第一軸身與軸頸連接，所述第二軸身的一端與第一軸身連接，另一端與第三軸身連接，所述第二軸身與第一軸身的連接處以及第二軸身與第三軸身的連接處均設(shè)有環(huán)形槽。通過采用上述技術(shù)方案，環(huán)形槽與其他機(jī)構(gòu)的凸起卡接，從而增強(qiáng)轉(zhuǎn)軸與其他機(jī)構(gòu)的結(jié)合力，在利用轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)其他機(jī)構(gòu)的時(shí)能夠防止其他機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸發(fā)生脫離，從而增強(qiáng)了安全性。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為:所述軸身設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋以軸身的中截面為對(duì)稱面對(duì)稱分布。通過采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)了軸身表面的摩擦系數(shù)，方便人們能夠?qū)D(zhuǎn)軸進(jìn)行握持和操作，也增強(qiáng)轉(zhuǎn)軸與其他機(jī)構(gòu)的結(jié)合力。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一軸身靠近軸頸的一端設(shè)有倒角。通過采用上述技術(shù)方案，方便轉(zhuǎn)軸與其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝配。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為:所述轉(zhuǎn)軸表面設(shè)置有鎳磷層。通過采用上述技術(shù)方案，增強(qiáng)轉(zhuǎn)軸的防腐蝕能力，提高轉(zhuǎn)軸的光澤度。【附圖說明】圖1為本技術(shù)安全性高的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A區(qū)域的放大圖；圖3為圖1中B區(qū)域的放大圖；圖4為圖1中C區(qū)域的放大圖。附圖標(biāo)記:1、軸頭；2、軸頸；3、軸身；31、第一軸身；32、第二軸身；33、第三軸身；4、軸尾；41、齒形部；42、圓柱部；5、環(huán)形槽；6、加強(qiáng)筋；7、倒角。【具體實(shí)施方式】參照附圖1-4對(duì)本技術(shù)的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。—種安全性高的轉(zhuǎn)軸，包括軸頭1、軸頸2、軸身3、第一軸身31、第二軸身32、第三軸身33、軸尾4、齒形部41、圓柱部42、環(huán)形槽5、加強(qiáng)筋6、倒角7。轉(zhuǎn)軸整體一體成型，軸頭1、軸頸2、軸身3和軸尾4均呈圓柱體狀。其中，軸尾4包括齒形部41和圓柱部42，齒形部41位于圓柱部42和軸身3之間，圓柱部42和軸身3的直徑大于齒形部41的直徑。軸身3包括第一軸身313、第二軸身323、第三軸身333，第三軸身333與齒形部41連接，第一軸身313與軸頸2連接，第二軸身323 —端與第一軸身313連接，另一端與第三軸身333連接，第二軸身323與第一軸身313的連接處和第三軸身333的連接處均設(shè)有環(huán)形槽5。軸身3沿軸向延伸并沿周向均勻間隔設(shè)置8條加強(qiáng)筋6，加強(qiáng)筋6以軸身3的中截面為對(duì)稱面對(duì)稱分布，第三軸身333與齒形部41連接處設(shè)有倒角7，轉(zhuǎn)軸表面進(jìn)行鍍鎳磷處理。在軸尾4設(shè)置齒形部41，使轉(zhuǎn)軸套接其他結(jié)構(gòu)時(shí)，可以在齒形部41設(shè)置與齒形部41套接的軸瓦對(duì)其他結(jié)構(gòu)起到固定作用。同時(shí)由于齒形部41位于圓柱部42和軸身3之間，且齒形部41的直徑小于圓柱部42和軸身3，所以當(dāng)軸瓦與齒形部41發(fā)生松動(dòng)時(shí)，圓柱部42和軸身3起到對(duì)軸瓦的限位作用，避免軸瓦發(fā)生軸向移動(dòng)過大，導(dǎo)致較大的生產(chǎn)事故。而設(shè)置的環(huán)形槽5與其他機(jī)構(gòu)的凸起卡接，從而增強(qiáng)轉(zhuǎn)軸與其他機(jī)構(gòu)的結(jié)合力，在利用轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)其他機(jī)構(gòu)的時(shí)能夠防止其他機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸發(fā)生脫離，從而進(jìn)一步增強(qiáng)安全性。軸身3設(shè)置加強(qiáng)筋6則加強(qiáng)了軸身3表面的摩擦系數(shù)，方便人們能夠?qū)D(zhuǎn)軸進(jìn)行握持和操作，也增強(qiáng)轉(zhuǎn)軸與其他機(jī)構(gòu)的結(jié)合力。倒角7的設(shè)置方便轉(zhuǎn)軸與其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝配。轉(zhuǎn)軸表面設(shè)置的鎳磷層則是增強(qiáng)轉(zhuǎn)軸的防腐蝕能力，提高轉(zhuǎn)軸的光澤度，延長轉(zhuǎn)軸的使用時(shí)間，提高轉(zhuǎn)軸的美觀度。以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，本技術(shù)的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本技術(shù)思路下的技術(shù)方案均屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本技術(shù)的保護(hù)范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種安全性高的轉(zhuǎn)軸，包括一體成型均呈圓柱體狀的軸頭、軸頸、軸身和軸尾，其特征是:所述軸尾包括齒形部和圓柱部，所述齒形部位于圓柱部和軸身之間，所述圓柱部和軸身的直徑均大于齒形部的直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性高的轉(zhuǎn)軸，其特征是:所述軸身包括第一軸身、第二軸身、第三軸身，所述第三軸身與齒形部連接，所述第一軸身與軸頸連接，所述第二軸身的一端與第一軸身連接，另一端與第三軸身連接，所述第二軸身與第一軸身的連接處以及第二軸身與第三軸身的連接處均設(shè)有環(huán)形槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全性高的轉(zhuǎn)軸，其特征是:所述軸身設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋以軸身的中截面為對(duì)稱面對(duì)稱分布。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全性高的轉(zhuǎn)軸，其特征是:所述第一軸身靠近軸頸的一端設(shè)有倒角。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全性高的轉(zhuǎn)軸，其特征是:所述軸表面設(shè)置有鎳磷層。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種安全性高的轉(zhuǎn)軸，包括一體成型均呈圓柱體狀的軸頭、軸頸、軸身和軸尾，軸尾包括齒形部和圓柱部，齒形部位于圓柱部和軸身之間，圓柱部和軸身的直徑均大于齒形部的直徑。本技術(shù)的有益效果：在軸尾設(shè)置齒形部，使轉(zhuǎn)軸套接其他結(jié)構(gòu)時(shí)，可以在齒形部設(shè)置與齒形部套接的軸瓦對(duì)其他結(jié)構(gòu)起到固定作用。同時(shí)由于齒形部位于圓柱部和軸身之間，且齒形部的直徑小于圓柱部和軸身，所以當(dāng)軸瓦與齒形部發(fā)生松動(dòng)時(shí)，圓柱部和軸身起到對(duì)軸瓦的限位作用，避免軸瓦發(fā)生軸向移動(dòng)過大，導(dǎo)致較大的生產(chǎn)事故。【IPC分類】F16C3/02【公開號(hào)】CN204985290【申請?zhí)枴緾N201520726479【專利技術(shù)人】周樹勛 【申請人】寧波艾德軸業(yè)有限公司【公開日】2016年1月20日【申請日】2015年9月18日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種安全性高的轉(zhuǎn)軸，包括一體成型均呈圓柱體狀的軸頭、軸頸、軸身和軸尾，其特征是：所述軸尾包括齒形部和圓柱部，所述齒形部位于圓柱部和軸身之間，所述圓柱部和軸身的直徑均大于齒形部的直徑。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周樹勛，
申請(專利權(quán))人：寧波艾德軸業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33