本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種橡膠油封及帶有該橡膠油封的齒輪減速電機(jī)，橡膠油封包括油封本體，所述油封本體內(nèi)圈設(shè)置有密封唇，所述橡膠圈本體還設(shè)有定型槽一和定型槽二，所述定型槽一的深度深于定型槽二，所述定型槽一設(shè)置有外向擴(kuò)張的橡膠圈一，所述定型槽二設(shè)置有向內(nèi)縮緊的橡膠圈二，本實(shí)用新型專利技術(shù)可以提供較強(qiáng)的密封性，而且密封性持久。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種密封裝置，具體涉及一種橡膠油封及其齒輪減速電機(jī)。
技術(shù)介紹
油封是工業(yè)應(yīng)用比較廣泛的，重要的零部件。油封是機(jī)械用來(lái)封油(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意)的密封件，油封將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。我國(guó)常用的油封標(biāo)準(zhǔn)是《液壓傳動(dòng)、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T 9877-2008》，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求及尺寸系列，適用于安裝在設(shè)備中的旋轉(zhuǎn)軸端，對(duì)液體或潤(rùn)滑脂起密封作用的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，其密封腔壓力不大0.05 MPa ο油封的密封唇通常由橡膠制成。這類油封按內(nèi)部是否有硬質(zhì)骨架分為骨架油封和橡膠油封。專利公開(kāi)號(hào)203926769U公開(kāi)了一種D型橡膠油封，其特征在于:它包括靜密封面、動(dòng)密封面、油封本體，所述動(dòng)密封面呈半圓狀，所述靜密封面呈平面狀，所述動(dòng)密封面兩端分別設(shè)有靜密封面，所述油封本體、動(dòng)密封面、靜密封面構(gòu)成D型的油封。這種油封雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是由于省略了橡膠圈結(jié)構(gòu)，其密封性大大下降。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種密封性持續(xù)且強(qiáng)的橡膠油封。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案:一種橡膠油封，包括油封本體，所述油封本體內(nèi)圈設(shè)置有密封唇，所述橡膠圈本體還設(shè)有定型槽一和定型槽二，所述定型槽一的深度深于定型槽二，所述定型槽一設(shè)置有外向擴(kuò)張的橡膠圈一，所述定型槽二設(shè)置有向內(nèi)縮緊的橡膠圈二。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述油封本體的一端設(shè)有環(huán)形的定型槽一和環(huán)形的定型槽二，所述定型槽一內(nèi)設(shè)有向外擴(kuò)張的橡膠圈一，所述定型槽二內(nèi)設(shè)有向內(nèi)縮緊的橡膠圈二，使得本技術(shù)橡膠密封圈整體保持一種內(nèi)緊外張的趨勢(shì)，從而提供一種更強(qiáng)的密封性。而且即使在長(zhǎng)期使用使得本技術(shù)橡膠密封圈的密封唇和配合部因?yàn)榻佑|摩擦導(dǎo)致磨損之后，仍能通過(guò)橡膠圈一和橡膠圈二保持原來(lái)的壓力，使得密封性得到持續(xù)性的保證，從而在長(zhǎng)時(shí)間上提供較強(qiáng)的密封性。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置為:所述油封本體在密封唇的兩側(cè)還設(shè)有環(huán)形槽一和環(huán)形槽二，所述環(huán)形槽一的截面積大于環(huán)形槽二的截面積。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在密封唇兩側(cè)設(shè)有環(huán)形槽一和環(huán)形槽二，一方面減少了密封唇與傳動(dòng)軸之間的接觸面積，同時(shí)由于槽的存在，強(qiáng)化了油封本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得其不易發(fā)生變形，環(huán)形槽一位于密封唇外側(cè)，環(huán)形槽二位于密封唇內(nèi)側(cè)，環(huán)形槽二結(jié)構(gòu)由于體積較小，油脂不易進(jìn)入，同時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更大。本技術(shù)還提供了如下技術(shù)方案:一種齒輪減速電機(jī)，包括箱體和電機(jī)，所述箱體上設(shè)有與電機(jī)聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)軸，所述箱體前端設(shè)置有套設(shè)在傳動(dòng)軸上的橡膠油封。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，齒輪減速電機(jī)的箱體最外端設(shè)置有橡膠油封，橡膠油封的橡膠圈一和橡膠圈二分別向內(nèi)外擴(kuò)張，使得橡膠油封的密封唇緊緊地和傳動(dòng)軸抵觸在一起，接觸壁與機(jī)身相互配合也更加牢固，從而為齒輪減速電機(jī)提供了持續(xù)且強(qiáng)的密封性。本技術(shù)具有下述優(yōu)點(diǎn):首先作為橡膠油封，本身就具有成型方便，生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)在本技術(shù)方案中，通過(guò)橡膠油封和橡膠圈的內(nèi)外擴(kuò)張作用相互配合，使得橡膠油封緊緊地設(shè)置在機(jī)身和傳動(dòng)軸之間，為機(jī)器提供持續(xù)且強(qiáng)的密封性。【附圖說(shuō)明】圖1為本技術(shù)橡膠油封的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)橡膠油封的剖視圖；圖3為本技術(shù)齒輪減速電機(jī)的剖視圖；圖4為本技術(shù)齒輪減速電機(jī)的A部放大圖。附圖標(biāo)記:1、密封唇；2、定型槽一 ；3、定型槽二 ；4、橡膠圈一 ；5、橡膠圈二 ；6、環(huán)形槽一 ；7、環(huán)形槽二 ；8、箱體；9、電機(jī)；10、傳動(dòng)軸。【具體實(shí)施方式】參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本技術(shù)實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。參考圖1和圖2，本技術(shù)橡膠油封使用丁腈橡膠在模具內(nèi)一次成型制成。橡膠油封整體呈環(huán)狀。橡膠油封外緣側(cè)為橡膠油封的接觸壁，接觸壁兩側(cè)均設(shè)有30°的倒角。油潤(rùn)滑被油封本體阻隔在內(nèi)部，為密封唇1提供油膜，減少密封唇1與傳動(dòng)軸10之間的摩擦力，減少摩擦損耗，從而在長(zhǎng)時(shí)間上提供較強(qiáng)的密封性。在橡膠油封的接觸壁和密封唇1之間設(shè)有兩道環(huán)形凹槽:在外側(cè)的為定型槽一 2，內(nèi)側(cè)的為定型槽二 3。在定型槽一 2內(nèi)設(shè)有橡膠圈一 4，在定型槽二 3內(nèi)設(shè)有橡膠圈二 5。其中橡膠圈一 4被拉開(kāi)，有向外擴(kuò)張的趨勢(shì)，橡膠圈二 5被壓緊，有向內(nèi)縮緊的趨勢(shì)。兩個(gè)橡膠圈的作用力相反，使得橡膠油封整體向內(nèi)縮緊，更加緊密地與固定客體和密封客體相互接觸，而且在長(zhǎng)期使用使得本技術(shù)橡膠密封圈的密封唇1和接觸壁因?yàn)榻佑|摩擦導(dǎo)致磨損之后，仍能通過(guò)橡膠圈一 4和橡膠圈二 5保持原來(lái)的壓力，使得密封性得到持續(xù)性的保證，從而在長(zhǎng)時(shí)間上提供較強(qiáng)的密封性，同時(shí)環(huán)形槽一 6以及環(huán)形槽二 7的設(shè)置增加了油封本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)其使用壽命。參考圖3和圖4，一種齒輪減速電機(jī)，包括箱體8和電機(jī)9，所述箱體8上設(shè)有與電機(jī)9聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)軸10，所述箱體8前端設(shè)置有套設(shè)在傳動(dòng)軸10上的橡膠油封。在實(shí)際使用中，箱體8內(nèi)的潤(rùn)滑油甩淋到橡膠油封上，滲入橡膠油封，從而在密封唇1與傳動(dòng)軸10之間形成油膜，同時(shí)，通過(guò)橡膠圈一 4和橡膠圈二 5的擴(kuò)張作用，油不會(huì)漏出。空氣不會(huì)進(jìn)入內(nèi)部，從而實(shí)現(xiàn)密封作用。本技術(shù)具有下述優(yōu)點(diǎn):首先作為橡膠油封，本身就具有成型方便，生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)在本技術(shù)方案中，通過(guò)橡膠油封和橡膠圈的內(nèi)外擴(kuò)張作用相互配合，使得橡膠油封緊緊地設(shè)置在機(jī)身和傳動(dòng)軸10之間，為機(jī)器提供持續(xù)且強(qiáng)的密封性。以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，本技術(shù)的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本技術(shù)思路下的技術(shù)方案均屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本技術(shù)的保護(hù)范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種橡膠油封，包括油封本體，所述油封本體內(nèi)圈設(shè)置有密封唇，其特征在于:所述橡膠圈本體還設(shè)有定型槽一和定型槽二，所述定型槽一的深度深于定型槽二，所述定型槽一設(shè)置有外向擴(kuò)張的橡膠圈一，所述定型槽二設(shè)置有向內(nèi)縮緊的橡膠圈二。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠油封，其特征在于:所述油封本體在密封唇的兩側(cè)還設(shè)有環(huán)形槽一和環(huán)形槽二，所述環(huán)形槽一的截面積大于環(huán)形槽二的截面積。3.一種使用權(quán)利要求1所述的橡膠油封的齒輪減速電機(jī)，其特征在于:包括箱體和電機(jī)，所述箱體上設(shè)有與電機(jī)聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)軸，所述箱體前端設(shè)置有套設(shè)在傳動(dòng)軸上的橡膠油封。【專利摘要】本技術(shù)公開(kāi)了一種橡膠油封及帶有該橡膠油封的齒輪減速電機(jī)，橡膠油封包括油封本體，所述油封本體內(nèi)圈設(shè)置有密封唇，所述橡膠圈本體還設(shè)有定型槽一和定型槽二，所述定型槽一的深度深于定型槽二，所述定型槽一設(shè)置有外向擴(kuò)張的橡膠圈一，所述定型槽二設(shè)置有向內(nèi)縮緊的橡膠圈二，本技術(shù)可以提供較強(qiáng)的密封性，而且密封性持久。【IPC分類】H02K7/116, F16J15/16【公開(kāi)號(hào)】CN204985719【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520753556【專利技術(shù)人】范波 【申請(qǐng)人】浙江齒輪減速電機(jī)有限公司【公開(kāi)日】2016年1月20日【申請(qǐng)日】2015年9月25日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種橡膠油封，包括油封本體，所述油封本體內(nèi)圈設(shè)置有密封唇，其特征在于：所述橡膠圈本體還設(shè)有定型槽一和定型槽二，所述定型槽一的深度深于定型槽二，所述定型槽一設(shè)置有外向擴(kuò)張的橡膠圈一，所述定型槽二設(shè)置有向內(nèi)縮緊的橡膠圈二。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范波，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江齒輪減速電機(jī)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33
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