本實用新型專利技術提供了一種發動機點火系統的緩沖結構，包括點火器（1）、高壓包（2），所述點火器（1）和高壓包（2）通過支架A（3）固定在發動機（4）上，所述支架A（3）與所述點火器（1）和/或高壓包（2）之間設置有緩沖件（5）。采用本實用新型專利技術的緩沖結構，不僅能夠節省發動機上點火系統的空間，還能減少高壓包（2）和點火器（1）的震動，避免發動機箱體將發動機缸體的震動傳遞個高壓包（2）和點火器（1），保證了點火器（1）的正常工作，提高了點火系統的穩定性，進而提高了發動機整機的穩定性。
【技術實現步驟摘要】
【專利說明】
:本技術設計發動機領域，尤其涉及發動機的點火系統。
技術介紹
:現有的發動機點火系統中，點火器和高壓包為必不可少的部件，點火器可以控制點火，高壓包能增加蓄電池或者磁電機發出的電流壓力，使得設置在缸體上的火花塞能夠順利點火。然而在點火器和高壓包內部設置有不少電器元件，在發動機工作的過程當中，缸體會發生震動，從而使得發動機的箱體也同時震動，進而使得設置在發動機箱體上的點火器和高壓包也會發生震動，這樣會影響高壓包和點火器內部的電器元件，有可能電器元件松動、變形接觸不良等影響，最終導致發動機點火系統失效，無法進行點火。
技術實現思路
:本技術的目的在于提供一種具有緩沖效果的發動機點火系統的緩沖結構。為了實現上述目的，本技術是這樣實現的:一種發動機點火系統的緩沖結構，包括點火器、高壓包，所述點火器和高壓包通過支架固定在發動機上，所述支架與所述點火器和/或高壓包之間設置有緩沖件。這樣能夠避免將發動機箱體將發動機缸體的震動傳遞到高壓包和點火器上，避免了影響點火器和高壓包內部的電器元件的結構和功能，使得這些電器元件能夠正常工作，不會影響發動機的點火系統，提高了發動機的穩定性。為了進一步改善連接結構，所述緩沖件為圓柱狀，其中一端設置有螺紋孔，另一端設置有伸出的螺釘，所述螺釘與所述高壓包和/或點火器相連，所述螺紋孔與所述支架A和/或發動機通過螺釘連接。為了進一步改善連接結構，所述緩沖件為圓柱狀，其中一端設置有螺紋孔，另一端設置有伸出的螺釘，所述螺釘與所述支架A和/或發動機相連接，所述螺紋孔與所述高壓包和/或點火器通過螺釘連接。為了進一步節省空間，所述高壓包為至少為兩個且通過支架集成為一體，所述點火器通過支架固定在所述高壓包上方。為了進一步使得高壓包結構更穩固，集成為一體的高壓包通過三個之間固定在發動機的箱體上。為了進一步對所述集成高壓包進行固定，在所述支架B上設置有與所述螺釘配相合的通孔B，所述螺釘穿過所述通孔B并與螺母連接。有益效果:采用本技術的點火系統緩沖結構，能夠避免發動機箱體將發動機缸體的震動傳遞到高壓包和點火器，使得高壓包和點火器內部的電器元件能夠正常工作，提高了發動機點火系統的穩定性，進而提高了發動機整機的穩定性，另外，將多個高壓包集成在一起，能夠節省空間，提高緩沖結構的穩定性?！靖綀D說明】:圖1為本技術實施例的結構圖；圖2為緩沖構件的結構圖。附圖標記:1.點火器;2.高壓包;3.支架Α ;4.發動機;5.緩沖件;51.螺紋孔;52.螺釘；6.支架Β。【具體實施方式】:下面結合附圖對本技術的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，但本技術并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或代替，仍屬于本技術權利要求所要求保護的范圍。實施例:如圖1和圖2所示，一種發動機點火系統的緩沖結構，包括點火器1、高壓包2，所述點火器1和高壓包2通過支架A3固定在發動機4上，所述支架A3與所述點火器1和/或高壓包2之間設置有緩沖件5。所述緩沖件5為圓柱狀，其中一端設置有螺紋孔51，另一端設置有伸出的螺釘52，所述螺釘52與所述高壓包2和/或點火器1相連，所述螺紋孔51與設置在所述支架A3上的通孔相配合并通過螺釘連接。在本實施例中，所述高壓包2為四個，所述點火器1為兩個，所述四個高壓包2通過兩個支架Β6固定集成為一體，兩個點火器1疊放后固定在集成后的高壓包之上并通過支架Β6固定在一起。集成后的高壓包2通過兩個個支架A3與分別與發動機4的箱體和磁電機殼體通過螺釘固定，支架A3的另一端設置有通孔，并通過螺釘和所述緩沖件上的螺紋孔51連接，所述緩沖件5的另一端為伸出的螺釘52，所述螺釘52與設置在所述支架Β6上的通孔相連；另外，集成后的高壓包2還通過一個緩沖件5與進氣管直接連接，該緩沖件5的螺釘52與進氣管上的孔連接，該緩沖件5上的螺紋孔51通過螺釘與支架Β6上的孔連接。采用本實施例的緩沖結構，不僅能夠節省發動機上點火系統的空間，還能減少高壓包2和點火器1的震動，避免發動機箱體將發動機缸體的震動傳遞個高壓包2和點火器1，保證了點火器1的正常工作，提高了點火系統的穩定性，進而提高了發動機整機的穩定性。【主權項】1.一種發動機點火系統的緩沖結構，包括點火器(I)、高壓包(2)，所述點火器(I)和高壓包(2)通過支架A (3)固定在發動機(4)上，其特征在于:所述支架A (3)與所述點火器(I)和/或高壓包(2 )之間設置有緩沖件(5 )。2.如權利要求1所述的緩沖結構，其特征在于:所述緩沖件(5)為圓柱狀，其中一端設置有螺紋孔(51)，另一端設置有伸出的螺釘(52)，所述螺釘(52)與所述高壓包(2)和/或點火器(I)相連，所述螺紋孔(51)與所述支架A (3)和/或發動機(4)通過螺釘連接。3.如權利要求1所述的緩沖結構，其特征在于:所述緩沖件(5)為圓柱狀，其中一端設置有螺紋孔(51)，另一端設置有伸出的螺釘(52 )，所述螺釘(52 )與所述支架A (3 )和/或發動機(4)相連接，所述螺紋孔(51)與所述高壓包(2)和/或點火器(I)通過螺釘連接。4.如權利要求1所述的緩沖結構，其特征在于:所述高壓包(2)至少為兩個且通過支架B (6)集成為一體，所述點火器(I)通過支架B (6)固定在所述高壓包(2)上方。5.如權利要求2所述的緩沖結構，其特征在于:所述高壓包(2)至少為兩個且通過支架B (6)集成為一體，所述點火器(I)通過支架B (6)固定在所述高壓包(2)上方。6.如權利要求4所述的緩沖結構，其特征在于:集成為一體的高壓包(2)通過三個支架(3)固定在發動機的箱體(4)上。7.如權利要求5所述的緩沖結構，其特征在于:集成為一體的高壓包(2)通過三個支架(3)固定在發動機的箱體(4)上。8.如權利要求5或7所述的緩沖結構，其特征在于:在所述支架B上設置有與所述螺釘(52)配相合的通孔B，所述螺釘(52)穿過所述通孔B并與螺母連接。【專利摘要】本技術提供了一種發動機點火系統的緩沖結構，包括點火器（1）、高壓包（2），所述點火器（1）和高壓包（2）通過支架A（3）固定在發動機（4）上，所述支架A（3）與所述點火器（1）和/或高壓包（2）之間設置有緩沖件（5）。采用本技術的緩沖結構，不僅能夠節省發動機上點火系統的空間，還能減少高壓包（2）和點火器（1）的震動，避免發動機箱體將發動機缸體的震動傳遞個高壓包（2）和點火器（1），保證了點火器（1）的正常工作，提高了點火系統的穩定性，進而提高了發動機整機的穩定性?！綢PC分類】F02P11/00【公開號】CN204984696【申請號】CN201520381063【專利技術人】皮禮平 【申請人】重慶宗申動力機械股份有限公司【公開日】2016年1月20日【申請日】2015年6月5日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種發動機點火系統的緩沖結構，包括點火器（1）、高壓包（2），所述點火器（1）和高壓包（2）通過支架A（3）固定在發動機（4）上，其特征在于：所述支架A（3）與所述點火器（1）和/或高壓包（2）之間設置有緩沖件（5）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：皮禮平，
申請(專利權)人：重慶宗申動力機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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