非接觸式電梯減速控制系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種非接觸式電梯減速控制系統，包括：中央控制器；對應設置的紅外發射器及紅外感應器，并分別設置在轎廂及導軌支架上并相互對應；所述紅外感應器的信號輸出端連接至所述中央控制器的信號輸入端，所述中央控制器的信號輸出端連接至所述轎廂的減速控制器以實現所述轎廂的減速及平層停靠目的。該實用新型專利技術為非接觸式，不存在轎廂與導軌之間的相互沖撞，運行平穩；紅外感應不存在磁場信號，因而不會對其他控制單元及信號產生污染或干擾，可靠度高。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電梯控制
，特別涉及一種非接觸式電梯減速控制系統。
技術介紹
電梯在運行過程中，樓層停靠需要通過減速并停止轎廂實現，而常規的轎廂減速方式是通過轎廂上的撞弓與導軌上的撞弓開關碰撞來獲取減速信號的，該種方式存在的不足之處在于：①撞擊會對轎廂造成沖擊,影響電梯乘坐舒適感；②轎廂的晃動可能會導致撞弓與撞弓開關脫離，造成信號異常，可靠度低。中國技術專利ZL201320028425.4公開了一種非接觸式電梯強迫減速信號裝置，該種結構在的優點在于利用磁感應器及對應的鋼板產生相應的非接觸式磁感應信號，其解決了撞擊式結構帶來的沖擊及脫離等問題，但是磁感應會產生不良磁場會對其他部件或信號產生影響，仍存在安全隱患，可靠度低。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提供了一種非接觸式電梯減速控制系統，以實現轎廂電梯的平穩、可靠減速控制。為達到上述目的，本技術的技術方案如下：一種非接觸式電梯減速控制系統，包括：中央控制器；對應設置的紅外發射器及紅外感應器，并分別設置在轎廂及導軌支架上并相互對應；所述紅外感應器的信號輸出端連接至所述中央控制器的信號輸入端，所述中央控制器的信號輸出端連接至所述轎廂的減速控制器以實現所述轎廂的減速及平層停靠目的。其中，所述紅外發射器設置在所述導軌支架上，所述紅外感應器設置在所述轎廂側壁上，并相互對應。其中，所述紅外發射器設置在所述轎廂側壁上，所述紅外感應器設置在所述導軌支架上，并相互對應。通過上述技術方案，本技術提供的非接觸式電梯減速控制系統，其通過相互對應設置的紅外發射器及紅外感應器，在紅外感應器感應到紅外發射器的紅外信號后，同步將信號傳輸至中央控制器，中央控制器繼而同步發出減速信號至轎廂的減速控制器以實現轎廂的減速，其具有如下優點：①非接觸式，不存在轎廂與導軌之間的相互沖撞，運行平穩；②紅外感應不存在磁場信號，因而不會對其他控制單元及信號產生污染或干擾，可靠度高。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖1為本技術實施例所公開的一種非接觸式電梯減速控制系統結構示意圖；圖2為本技術實施例所公開的另一種非接觸式電梯減速控制系統結構示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。本技術提供了非接觸式電梯減速控制系統，包括：中央控制器；對應設置的紅外發射器及紅外感應器，并分別設置在轎廂及導軌支架上并相互對應；紅外感應器的信號輸出端連接至中央控制器的信號輸入端，中央控制器的信號輸出端連接至轎廂的減速控制器以實現轎廂的減速及平層停靠目的。其中，參考圖1，紅外發射器設置在導軌支架上，紅外感應器設置在轎廂側壁上，并相互對應。其中，參考圖2，紅外發射器設置在轎廂側壁上，紅外感應器設置在導軌支架上，并相互對應。本技術提供的非接觸式電梯減速控制系統，其通過相互對應設置的紅外發射器及紅外感應器，在紅外感應器感應到紅外發射器的紅外信號后，同步將信號傳輸至中央控制器，中央控制器繼而同步發出減速信號至轎廂的減速控制器以實現轎廂的減速，其為非接觸式，不存在轎廂與導軌之間的相互沖撞，運行平穩；紅外感應不存在磁場信號，因而不會對其他控制單元及信號產生污染或干擾，可靠度高。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本技術。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本技術的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本技術將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種非接觸式電梯減速控制系統，其特征在于，包括：中央控制器；對應設置的紅外發射器及紅外感應器，并分別設置在轎廂及導軌支架上并相互對應；所述紅外感應器的信號輸出端連接至所述中央控制器的信號輸入端，所述中央控制器的信號輸出端連接至所述轎廂的減速控制器以實現所述轎廂的減速及平層停靠目的。

【技術特征摘要】
1.一種非接觸式電梯減速控制系統，其特征在于，包括：
中央控制器；
對應設置的紅外發射器及紅外感應器，并分別設置在轎廂及導軌支架
上并相互對應；
所述紅外感應器的信號輸出端連接至所述中央控制器的信號輸入端，
所述中央控制器的信號輸出端連接至所述轎廂的減速控制器以實現所述轎
廂的減速及平層停靠目的。

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸曉亮，干林根，莊峰，
申請(專利權)人：蘇州迅電電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32