用于摩托車的開關結構總成制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于摩托車的開關結構總成，其特征在于：包括開關模塊和用于安裝開關模塊的固定支架，所述固定支架包括固定座以及固定在固定座的上端的安裝座，所述固定上的下端設置有用于卡在摩托車把手上的凹槽，固定座上開設有兩個用于將固定座固定在剎車把結構的安裝孔，所述安裝座上開設有用于安裝開關模塊的安裝槽，所述開關模塊上端套有軟性的密封蓋，安裝座上套設有用于固定密封蓋的密封蓋固定件。本實用新型專利技術可以將開關結構總成固定在剎車把結構的背面，不多占用摩托車把手管件的空間，并且安裝過程中，非常簡單方便；通過密封蓋可以實現將開關模塊密封在安裝槽內，從而實現更好的防水效果。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于摩托車的開關結構總成。
技術介紹
隨著摩托車文化的發展，進行摩托車改裝的也越來越多，其中摩托車改裝過程中，常常會遇到加裝點火開關、喇叭開關等開關設備，現有的安裝結構是將開關直接安裝在摩托車把手上，不僅影響摩托車的整體外觀，而且多占用了摩托車把手管件的空間，現有的安裝結構較為復雜，造成安裝不便。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，安裝方便，并且不多占用摩托車把手管件的空間的用于摩托車的開關結構總成。本技術解決上述問題所采用的技術方案是:—種用于摩托車的開關結構總成，其特征在于:包括開關模塊和用于安裝開關模塊的固定支架，所述固定支架包括固定座以及固定在固定座的上端的安裝座，所述固定上的下端設置有用于卡在摩托車把手上的凹槽，固定座上開設有兩個用于將固定座固定在剎車把結構(或離合把結構)的安裝孔，兩個安裝孔分別位于凹槽的兩側，所述安裝座上開設有用于安裝開關模塊的安裝槽，所述開關模塊向下插設在安裝槽內，所述開關模塊上端套有軟性的密封蓋，所述密封蓋下端的外壁設置有呈環形的第一固定圈，安裝座上套設有用于固定密封蓋的密封蓋固定件，所述密封蓋固定件上開設有安裝通孔，安裝座向上插設在安裝通孔內并使得安裝座和密封蓋固定件固定，密封蓋固定件的上端設置有呈環形的第二固定圈，第二固定圈位于第一固定圈的上端，從而通過密封蓋固定件的第二固定圈將密封蓋固定在安裝座上。采用上述結構，用于摩托車的開關結構總成可以通過凹槽卡在摩托車把手上，并通過螺栓固定在固定在剎車把結構(或離合把結構)上，從而可以將開關結構總成固定在剎車把結構(或離合把結構)的背面，不多占用摩托車把手管件的空間，并且安裝過程中，只需要取掉剎車把結構(或離合把結構)背面的連接結構，通過固定支架替代，即可實現開關結構總成和剎車把結構(或離合把結構)的固定，安裝非常簡單方便；通過密封蓋可以實現將開關模塊密封在安裝槽內，從而實現更好的防水效果，并且密封蓋的安裝固定較為簡單，裝配較為方便。作為優選，安裝座上開設有用于穿入開關模塊的信號線的穿孔，所述安裝孔的一端連通至安裝槽。作為優選，安裝座的外壁設置有外螺紋和安裝通孔內設置有內螺紋，從而使得安裝座和密封蓋固定件進行螺紋連接。本技術與現有技術相比，具有以下優點和效果:可以將開關結構總成固定在剎車把結構(或離合把結構)的背面，不多占用摩托車把手管件的空間，并且安裝過程中，非常簡單方便；通過密封蓋可以實現將開關模塊密封在安裝槽內，從而實現更好的防水效果Ο【附圖說明】圖1是本技術實施例用于摩托車的開關結構總成的立體結構示意圖。圖2是本技術實施例用于摩托車的開關結構總成的剖視結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖并通過實施例對本技術作進一步的詳細說明，以下實施例是對本技術的解釋而本技術并不局限于以下實施例。參見圖1-圖2，本實施例用于摩托車的開關結構總成，包括開關模塊1和用于安裝開關模塊1的固定支架2，所述固定支架2包括固定座21以及固定在固定座21的上端的安裝座22，所述固定上的下端設置有用于卡在摩托車把手上的凹槽23，固定座21上開設有兩個用于將固定座21固定在剎車把結構(或離合把結構)的安裝孔24，兩個安裝孔24分別位于凹槽23的兩側，所述安裝座22上開設有用于安裝開關模塊1的安裝槽25，所述開關模塊1向下插設在安裝槽25內，所述開關模塊1上端套有軟性的密封蓋3，所述密封蓋3下端的外壁設置有呈環形的第一固定圈31，安裝座22上套設有用于固定密封蓋3的密封蓋固定件4，所述密封蓋固定件4上開設有安裝通孔41，開關結構總成可以通過凹槽23卡在摩托車把手上，并通過螺栓固定在固定在剎車把結構(或離合把結構)上，從而可以將開關結構總成固定在剎車把結構(或離合把結構)的背面，不多占用摩托車把手管件的空間，并且安裝過程中，只需要取掉剎車把結構(或離合把結構)背面的連接結構，通過固定支架2替代，即可實現開關結構總成和剎車把結構(或離合把結構)的固定，安裝非常簡單方便。安裝座22向上插設在安裝通孔41內并使得安裝座22和密封蓋固定件4固定，密封蓋固定件4的上端設置有呈環形的第二固定圈42，第二固定圈42位于第一固定圈31的上端，從而通過密封蓋固定件4的第二固定圈42將密封蓋3固定在安裝座22上。安裝座22上開設有用于穿入開關模塊1的信號線的穿孔26，所述安裝孔24的一端連通至安裝槽25。安裝座22的外壁設置有外螺紋和安裝通孔41內設置有內螺紋，從而使得安裝座22和密封蓋固定件4進行螺紋連接。本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本技術所作的舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本技術說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本技術的保護范圍。【主權項】1.一種用于摩托車的開關結構總成，其特征在于:包括開關模塊和用于安裝開關模塊的固定支架，所述固定支架包括固定座以及固定在固定座的上端的安裝座，所述固定上的下端設置有用于卡在摩托車把手上的凹槽，固定座上開設有兩個安裝孔，兩個安裝孔分別位于凹槽的兩側，所述安裝座上開設有用于安裝開關模塊的安裝槽，所述開關模塊向下插設在安裝槽內，所述開關模塊上端套有軟性的密封蓋，所述密封蓋下端的外壁設置有呈環形的第一固定圈，安裝座上套設有用于固定密封蓋的密封蓋固定件，所述密封蓋固定件上開設有安裝通孔，安裝座向上插設在安裝通孔內并使得安裝座和密封蓋固定件固定，密封蓋固定件的上端設置有呈環形的第二固定圈，第二固定圈位于第一固定圈的上端。2.根據權利要求1所述的用于摩托車的開關結構總成，其特征在于:安裝座上開設有用于穿入開關模塊的信號線的穿孔，所述安裝孔的一端連通至安裝槽。3.根據權利要求1所述的用于摩托車的開關結構總成，其特征在于:安裝座的外壁設置有外螺紋和安裝通孔內設置有內螺紋，從而使得安裝座和密封蓋固定件進行螺紋連接。4.根據權利要求1所述的用于摩托車的開關結構總成，其特征在于:密封蓋采用硅膠材質。【專利摘要】本技術公開了一種用于摩托車的開關結構總成，其特征在于：包括開關模塊和用于安裝開關模塊的固定支架，所述固定支架包括固定座以及固定在固定座的上端的安裝座，所述固定上的下端設置有用于卡在摩托車把手上的凹槽，固定座上開設有兩個用于將固定座固定在剎車把結構的安裝孔，所述安裝座上開設有用于安裝開關模塊的安裝槽，所述開關模塊上端套有軟性的密封蓋，安裝座上套設有用于固定密封蓋的密封蓋固定件。本技術可以將開關結構總成固定在剎車把結構的背面，不多占用摩托車把手管件的空間，并且安裝過程中，非常簡單方便；通過密封蓋可以實現將開關模塊密封在安裝槽內，從而實現更好的防水效果。【IPC分類】B62J99/00【公開號】CN204979021【申請號】CN201520678571【專利技術人】張鐵軍 【申請人】張鐵軍【公開日】2016年1月20日【申請日】2015年9月2日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于摩托車的開關結構總成，其特征在于：包括開關模塊和用于安裝開關模塊的固定支架，所述固定支架包括固定座以及固定在固定座的上端的安裝座，所述固定上的下端設置有用于卡在摩托車把手上的凹槽，固定座上開設有兩個安裝孔，兩個安裝孔分別位于凹槽的兩側，所述安裝座上開設有用于安裝開關模塊的安裝槽，所述開關模塊向下插設在安裝槽內，所述開關模塊上端套有軟性的密封蓋，所述密封蓋下端的外壁設置有呈環形的第一固定圈，安裝座上套設有用于固定密封蓋的密封蓋固定件，所述密封蓋固定件上開設有安裝通孔，安裝座向上插設在安裝通孔內并使得安裝座和密封蓋固定件固定，密封蓋固定件的上端設置有呈環形的第二固定圈，第二固定圈位于第一固定圈的上端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張鐵軍，
申請(專利權)人：張鐵軍，
類型：新型
國別省市：浙江;33