本實用新型專利技術(shù)提供一種三檔角傳動箱，以提高修井車的作業(yè)效率，在作業(yè)中改變現(xiàn)有機械變速箱的缺陷，提升產(chǎn)品品質(zhì)和高效。角傳動箱主要由輸入軸、中間軸、輸出軸、三對直齒輪、一對錐齒輪、三套濕式離合器等組成，采用強制潤滑對各部件進行潤滑，箱體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，操作方便。本角傳動箱設(shè)有三套濕式離合器，當(dāng)三套濕式離合器都不嚙合時，齒輪空轉(zhuǎn)，不進行動力傳遞，當(dāng)一套濕式離合器嚙合，其余兩套不嚙合時，動力傳遞，三套濕式離合器可實現(xiàn)三個檔位的切換，并且濕式離合器在斷開與嚙合時，不需要電機停止動力，可實現(xiàn)不停電機換擋。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及油田修井車領(lǐng)域，特別涉及一種角傳動箱。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有修井車通過動力單元驅(qū)動角傳動箱、角傳動箱再驅(qū)動絞車、游動系統(tǒng)和油田井口設(shè)備進行作業(yè)。現(xiàn)有角傳動箱多為雙速比機械傳動結(jié)構(gòu)，作業(yè)時會出現(xiàn)，換擋困難和檔位較少的問題，整車動力匹配不易調(diào)整、難以控制發(fā)動機處于經(jīng)濟油耗工作區(qū)，從而增加了作業(yè)成本、降低了車輛壽命、增加了工人勞動強度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本設(shè)計從修井車作業(yè)操作便捷、動力匹配、安全性進行思考和創(chuàng)新，提供一種三檔角傳動箱。本技術(shù)的技術(shù)方案為:一種三檔角傳動箱，其特征在于，包括第一直齒輪、第二直齒輪、第一濕式離合器、第三直齒輪、第二錐齒輪、輸出軸、鏈輪、第一錐齒輪、第四直齒輪、第二濕式離合器、第五直齒輪、第三濕式離合器、第六直齒輪、中間軸，具體地:輸入軸1與第一直齒輪2通過花鍵連接，輸入軸1與第二直齒輪3通過花鍵連接；輸入軸1與第三直齒輪5通過軸承連接，第一濕式離合器4與第三直齒輪5通過花鍵連接；第一直齒輪2與第六直齒輪14嚙合，第二直齒輪3與第五直齒輪12嚙合，第三直齒輪5與第四直齒輪10嚙合；第六直齒輪14與中間軸15通過軸承連接，第三濕式離合器13與第六直齒輪14通過花鍵連接；第五直齒輪12與中間軸15通過軸承連接，第二濕式離合器11與第五直齒輪12通過花鍵連接；第二錐齒輪6與輸出軸7通過花鍵連接，第一錐齒輪9、第四直齒輪10與中間軸15通過花鍵連接；鏈輪8與輸出軸7通過花鍵連接。進一步地，電動修井車電機動力連接所述的輸入軸。進一步地，第一、第二、第三濕式離合器的斷開與嚙合為獨立分開控制。進一步地，角傳動箱設(shè)置到空檔檔位，第一、第二、第三濕式離合器斷開均不嚙合。進一步地，角傳動箱設(shè)置到第I檔檔位，第一濕式離合器4嚙合，第二、第三濕式離合器斷開均不嚙合；進一步地，角傳動箱設(shè)置到第II檔檔位，第二濕式離合器11嚙合，第一、第三濕式離合器斷開均不嚙合。進一步地，角傳動箱設(shè)置到第III檔檔位，第三濕式離合器13)嚙合，第一、第二濕式離合器斷開均不嚙合。進一步地，角傳動箱采用強制潤滑。本技術(shù)的主要特點是:1.本新型角傳動箱主要由輸入軸、中間軸、輸出軸、三對直齒輪、一對錐齒輪、三套濕式離合器等構(gòu)成，采用強制潤滑對各部件進行潤滑，箱體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，操作方便。2.本新型角傳動箱有三套濕式離合器，當(dāng)三套濕式離合器都不嚙合時，齒輪空轉(zhuǎn)，不進行動力傳遞，當(dāng)一套濕式離合器嚙合，其余兩套不嚙合時，動力傳遞，三套濕式離合器可實現(xiàn)三個檔位的切換，并且濕式離合器在斷開與嚙合時，不需要電機停止動力，可實現(xiàn)不停電機換擋。3.通過控制三套濕式離合器的斷開與嚙合，可以實現(xiàn)修井車工作過程中大鉤提升力和提升速度三種組合，滿足不同工況下的使用要求。本技術(shù)的有益效果是，設(shè)計新型結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品使用功能，減少操作程序，提尚作業(yè)效率，并提尚廣品使用壽命。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的三檔角傳動箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.輸入軸；2.第一直齒輪；3.第二直齒輪；4.第一濕式離合器；5.第三直齒輪；6.第二錐齒輪；7.輸出軸；8.鏈輪；9.第一錐齒輪；10.第四直齒輪；11.第二濕式離合器；12.第五直齒輪；13.第三濕式離合器；14.第六直齒輪；15.中間軸。【具體實施方式】為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實現(xiàn)本技術(shù)，現(xiàn)結(jié)合附圖描述本技術(shù)的實施例。如附圖所示，本技術(shù)角傳動箱主要由1.輸入軸；2.第一直齒輪；3.第二直齒輪；4.第一濕式離合器；5.第三直齒輪；6.第二錐齒輪；7.輸出軸；8.鏈輪；9.第一錐齒輪；10.第四直齒輪；11.第二濕式離合器；12.第五直齒輪；13.第三濕式離合器；14.第六直齒輪；15.中間軸等主要部件構(gòu)成。其中，輸入軸(1)與第一直齒輪(2)通過花鍵連接，輸入軸(1)與第二直齒輪(3)通過花鍵連接，輸入軸(1)與第三直齒輪(5)通過軸承連接，第一濕式離合器(4)與第三直齒輪(5)通過花鍵連接；第二錐齒輪(6)與輸出軸(7)通過花鍵連接，第一錐齒輪(9)、第四直齒輪(10)與中間軸(15)通過花鍵連接；第五直齒輪(12)與中間軸(15)通過軸承連接，第二濕式離合器(11)與第五直齒輪(12)通過花鍵連接；第六直齒輪(14)與中間軸(15)通過軸承連接，第三濕式離合器(13)與第六直齒輪(14)通過花鍵連接；鏈輪(8)與輸出軸(7)通過花鍵連接。結(jié)合附圖簡述本技術(shù)的工作過程:如附圖所示，當(dāng)電動修井車電機動力通過輸入軸(1)輸入角傳動箱時，輸入軸(1)帶動第一直齒輪(2)、第二直齒輪(3) —起轉(zhuǎn)動，出現(xiàn)以下幾種工況:1.當(dāng)?shù)谝粷袷诫x合器(4)、第二濕式離合器(11)與第三濕式離合器(13)都不嚙合時，第一直齒輪(2)與第六直齒輪(14)嚙合帶動第六直齒輪(14)轉(zhuǎn)動，由于第六直齒輪(14)與中間軸(15)為軸承連接，故中間軸(15)不進行動力傳遞；第二直齒輪(3)與第五直齒輪(12)嚙合帶動第五直齒輪(12)轉(zhuǎn)動，由于第五直齒輪(12)與中間軸(15)為軸承連接，故中間軸(15)不進行動力傳遞。此時角傳動箱為分離狀態(tài)。2.當(dāng)?shù)谝粷袷诫x合器(4)嚙合，第二濕式離合器(11)與第三濕式離合器(13)都不嚙合當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種三檔角傳動箱，其特征在于，包括第一直齒輪、第二直齒輪、第一濕式離合器、第三直齒輪、第二錐齒輪、輸出軸、鏈輪、第一錐齒輪、第四直齒輪、第二濕式離合器、第五直齒輪、第三濕式離合器、第六直齒輪、中間軸，具體地：輸入軸(1)與第一直齒輪(2)通過花鍵連接，輸入軸(1)與第二直齒輪(3)通過花鍵連接；輸入軸(1)與第三直齒輪(5)通過軸承連接，第一濕式離合器(4)與第三直齒輪(5)通過花鍵連接；第一直齒輪(2)與第六直齒輪(14)嚙合，第二直齒輪(3)與第五直齒輪(12)嚙合，第三直齒輪(5)與第四直齒輪(10)嚙合；第六直齒輪(14)與中間軸(15)通過軸承連接，第三濕式離合器(13)與第六直齒輪(14)通過花鍵連接；第五直齒輪(12)與中間軸(15)通過軸承連接，第二濕式離合器(11)與第五直齒輪(12)通過花鍵連接；第二錐齒輪(6)與輸出軸(7)通過花鍵連接，第一錐齒輪(9)、第四直齒輪(10)與中間軸(15)通過花鍵連接；鏈輪(8)與輸出軸(7)通過花鍵連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：薛亞剛，楊兵，王仁鵬，雷凱龍，
申請(專利權(quán))人：陜西汽車集團有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61
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