本實用新型專利技術涉及一種兩向調節汽車頭枕骨架，包括外部骨架、內部骨架和頭枕支桿，外部骨架下端開口并截面呈矩形，外部骨架分為骨架安裝部和頭枕支桿活動部，頭枕支桿呈U形其兩支腳由上至下從內部骨架的兩端穿過，內部骨架嵌入到骨架安裝部中，頭枕支桿在頭枕支桿活動部中上下移動，內部骨架的兩端內部橫向嵌入有U形卡環，U形卡環的一側支腳嵌入到頭枕支桿的支腳上相對應的卡槽中，該U形卡環的開口端朝向內部骨架的一側側壁并在該側壁上橫向緊貼滑動安裝有解鎖滑桿，U形卡環上嵌入到卡槽的支腳的一端插入到解鎖滑桿中。本實用新型專利技術結構簡單，操作簡單，解鎖過程中不會出現卡死的情況，裝配簡單，降低了成本。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車頭枕骨架領域，特別是涉及一種兩向調節汽車頭枕骨架。
技術介紹
乘用車普通頭枕的作用一般是為乘員頭部提供支撐，普通頭枕不具上下前后方向調節裝置，不能根據乘員的乘車習慣，以及不同乘員的不同身高，選擇合適的上下位置為乘員頭部提供支撐，降低了頭枕的舒適性和實用性。此外，市場上的同類產品，多數具有結構復雜，裝配困難等特點，從而增加了成本，不能廣泛的運用于各類乘用車上。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種兩向調節汽車頭枕骨架，結構簡單，操作簡單，解鎖過程中不會出現卡死的情況，裝配簡單，降低了成本。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種兩向調節頭汽車枕骨架，包括外部骨架、內部骨架和頭枕支桿，所述的外部骨架下端開口并截面呈矩形，所述的外部骨架分為骨架安裝部和頭枕支桿活動部，所述的頭枕支桿呈U形其兩支腳由上至下從內部骨架的兩端穿過，所述的內部骨架嵌入到骨架安裝部中，頭枕支桿在頭枕支桿活動部中上下移動，所述的內部骨架的兩端內部橫向嵌入有U形卡環，所述的U形卡環的一側支腳嵌入到頭枕支桿的支腳上相對應的卡槽中，該U形卡環的開口端朝向內部骨架的一側側壁并在該側壁上橫向緊貼滑動安裝有解鎖滑桿，所述的U形卡環上嵌入到卡槽的支腳的一端插入到解鎖滑桿中。作為本技術的一種補充，所述的外部骨架的外部包裹有吸能材料，該吸能材料的側面嵌入有與解鎖滑桿的一端相連的解鎖按鈕。作為本技術的另一種補充，所述的內部骨架由兩塊長方形骨架對接而成，其中一個長方形骨架的側壁居中橫向開有滑槽，所述的解鎖滑桿嵌入滑動在滑槽中。作為本技術的還有一種補充，所述的解鎖滑桿的一端開有矩形槽，另一端與U形卡環相對應的位置開有矩形通孔，兩個U形卡環的相對應支腳分別插入到矩形槽和矩形通孔中。通過在外側按下解鎖按鈕，推動解鎖滑桿滑動，解鎖滑桿將U形卡環的開口端張開，使U形卡環的支腳從頭枕支桿上的卡槽中脫離開來，這樣頭枕支桿與內部骨架之間就能相對運動，頭枕支桿可以在頭枕支桿活動部中上下移動，調整頭枕的位置。有益效果本技術涉及一種兩向調節汽車頭枕骨架，結構簡單，操作簡單，解鎖過程中不會出現卡死的情況，裝配簡單，降低了成本。【附圖說明】圖1是本技術的立體結構圖；圖2是本技術的內部骨架的立體結構圖；圖3是本技術的內部骨架的立體結構圖；圖4是本技術的內部骨架的主視結構圖；圖5是本技術的內部骨架的局部放大結構圖?！揪唧w實施方式】下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖1-5所示，本技術的實施方式涉及一種兩向調節頭汽車枕骨架，包括外部骨架1、內部骨架3和頭枕支桿2，所述的外部骨架1下端開口并截面呈矩形，所述的外部骨架1分為骨架安裝部4和頭枕支桿活動部5，所述的頭枕支桿2呈U形其兩支腳由上至下從內部骨架3的兩端穿過，所述的內部骨架3嵌入到骨架安裝部4中，頭枕支桿2在頭枕支桿活動部5中上下移動，所述的內部骨架3的兩端內部橫向嵌入有U形卡環7，所述的U形卡環7的一側支腳嵌入到頭枕支桿2的支腳上相對應的卡槽10中，該U形卡環7的開口端朝向內部骨架3的一側側壁并在該側壁上橫向緊貼滑動安裝有解鎖滑桿6，所述的U形卡環7上嵌入到卡槽10的支腳的一端插入到解鎖滑桿6中。所述的外部骨架1的外部包裹有吸能材料，該吸能材料的側面嵌入有與解鎖滑桿6的一端相連的解鎖按鈕。所述的內部骨架3由兩塊長方形骨架對接而成，其中一個長方形骨架的側壁居中橫向開有滑槽，所述的解鎖滑桿6嵌入滑動在滑槽中。 所述的解鎖滑桿6的一端開有矩形槽9，另一端與U形卡環7相對應的位置開有矩形通孔8，兩個U形卡環7的相對應支腳分別插入到矩形槽9和矩形通孔8中。實施例通過在外側按下解鎖按鈕，推動解鎖滑桿6滑動，解鎖滑桿6將U形卡環7的開口端張開，使U形卡環7的支腳從頭枕支桿2上的卡槽中脫離開來，這樣頭枕支桿2與內部骨架3之間就能相對運動，頭枕支桿2可以在頭枕支桿活動部5中上下移動，調整頭枕的位置。本技術結構簡單，操作簡單，解鎖過程中不會出現卡死的情況，裝配簡單，降低了成本?！局鳈囗棥?.一種兩向調節汽車頭枕骨架，包括外部骨架(1)、內部骨架(3)和頭枕支桿(2)，其特征在于，所述的外部骨架(1)下端開口并截面呈矩形，所述的外部骨架(1)分為骨架安裝部(4)和頭枕支桿活動部(5)，所述的頭枕支桿(2)呈U形其兩支腳由上至下從內部骨架(3)的兩端穿過，所述的內部骨架(3)嵌入到骨架安裝部(4)中，頭枕支桿(2)在頭枕支桿活動部(5)中上下移動，所述的內部骨架(3)的兩端內部橫向嵌入有U形卡環(7)，所述的U形卡環(7)的一側支腳嵌入到頭枕支桿(2)的支腳上相對應的卡槽(10)中，該U形卡環(7)的開口端朝向內部骨架(3)的一側側壁并在該側壁上橫向緊貼滑動安裝有解鎖滑桿(6)，所述的U形卡環(7)上嵌入到卡槽(10)的支腳的一端插入到解鎖滑桿￠)中。2.根據權利要求1所述的兩向調節汽車頭枕骨架，其特征在于:所述的外部骨架(1)的外部包裹有吸能材料，該吸能材料的側面嵌入有與解鎖滑桿￠)的一端相連的解鎖按鈕。3.根據權利要求2所述的兩向調節汽車頭枕骨架，其特征在于:所述的內部骨架(3)由兩塊長方形骨架對接而成，其中一個長方形骨架的側壁居中橫向開有滑槽，所述的解鎖滑桿(6)嵌入滑動在滑槽中。4.根據權利要求2所述的兩向調節汽車頭枕骨架，其特征在于:所述的解鎖滑桿(6)的一端開有矩形槽(9)，另一端與U形卡環(7)相對應的位置開有矩形通孔(8)，兩個1]形卡環(7)的相對應支腳分別插入到矩形槽(9)和矩形通孔⑶中。【專利摘要】本技術涉及一種兩向調節汽車頭枕骨架，包括外部骨架、內部骨架和頭枕支桿，外部骨架下端開口并截面呈矩形，外部骨架分為骨架安裝部和頭枕支桿活動部，頭枕支桿呈U形其兩支腳由上至下從內部骨架的兩端穿過，內部骨架嵌入到骨架安裝部中，頭枕支桿在頭枕支桿活動部中上下移動，內部骨架的兩端內部橫向嵌入有U形卡環，U形卡環的一側支腳嵌入到頭枕支桿的支腳上相對應的卡槽中，該U形卡環的開口端朝向內部骨架的一側側壁并在該側壁上橫向緊貼滑動安裝有解鎖滑桿，U形卡環上嵌入到卡槽的支腳的一端插入到解鎖滑桿中。本技術結構簡單，操作簡單，解鎖過程中不會出現卡死的情況，裝配簡單，降低了成本。【IPC分類】B60N2/48【公開號】CN204978321【申請號】CN201520188573【專利技術人】姚駿杰 【申請人】寧波繼峰汽車零部件股份有限公司【公開日】2016年1月20日【申請日】2015年3月31日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種兩向調節汽車頭枕骨架，包括外部骨架(1)、內部骨架(3)和頭枕支桿(2)，其特征在于，所述的外部骨架(1)下端開口并截面呈矩形，所述的外部骨架(1)分為骨架安裝部(4)和頭枕支桿活動部(5)，所述的頭枕支桿(2)呈U形其兩支腳由上至下從內部骨架(3)的兩端穿過，所述的內部骨架(3)嵌入到骨架安裝部(4)中，頭枕支桿(2)在頭枕支桿活動部(5)中上下移動，所述的內部骨架(3)的兩端內部橫向嵌入有U形卡環(7)，所述的U形卡環(7)的一側支腳嵌入到頭枕支桿(2)的支腳上相對應的卡槽(10)中，該U形卡環(7)的開口端朝向內部骨架(3)的一側側壁并在該側壁上橫向緊貼滑動安裝有解鎖滑桿(6)，所述的U形卡環(7)上嵌入到卡槽(10)的支腳的一端插入到解鎖滑桿(6)中。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：姚駿杰，
申請(專利權)人：寧波繼峰汽車零部件股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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