發動機呼吸器制造技術

本發明專利技術公開了一種發動機呼吸器，其包括：殼體，其內腔分為上腔室和下腔室；所述上腔室的底壁呈自上至下漸縮的錐形狀；所述上腔室的底壁的下端設置有一向下延伸到所述下腔室的底部的通道，且所述通道的下端與所述下腔室的底壁之間留有空隙；進氣管，其設置于所述殼體上，且該進氣管與所述下腔室的上端相通；出氣管，其設置于所述殼體上，且該出氣管與所述上腔室相通；以及分離球，其活動放置于所述通道的上端；該分離球的表面設置有若干個葉片，或者該分離球的表面設置有若干個凹槽。本發明專利技術在原有的分離效果上，采用分離球進一步分離氣流中的機油，其結構簡單，成本低，且分離效果更理想。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及發動機領域，特別涉及一種發動機呼吸器。
技術介紹
在發動機工作過程中，部分氣體會從活塞、活塞環、氣缸蓋之間的間隙泄漏到機體的內腔，這些泄露的氣體(一般稱為發動機竄氣)通過機體、氣缸蓋及氣缸蓋罩的通道后，最后會經過一個呼吸器排出到大氣中。發動機竄氣一般是發動機燃燒后的高壓高溫氣體，在發動機內腔流動時會帶走大量機油顆粒及機油蒸汽，因此，呼吸器在排放竄氣時還需要把機油從竄氣中分離出來以進行回收，從而減少機油消耗和浪費，機油被分離后能夠凈化排放到大氣中的竄氣，從而保護環境。原有的呼吸器分離效果一般，經過呼吸器排到大氣中的發動機竄氣還是含有一定量的機油，因此仍會污染大氣并導致發動機機油的消耗。在環境保護日益重要的今天，現有的呼吸器由于分離效果有限，其已經滿足不了減少對大氣的污染的需求。公開于該
技術介紹
部分的信息僅僅旨在增加對本專利技術的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種發動機呼吸器，從而克服現有的呼吸器對機油的分離效果有限的缺點。為實現上述目的，本專利技術提供了一種發動機呼吸器，其中，包括:殼體，其內腔分為上腔室和下腔室；所述上腔室的底壁呈自上至下漸縮的錐形狀；所述上腔室的底壁的下端設置有一向下延伸到所述下腔室的底部的通道，且所述通道的下端與所述下腔室的底壁之間留有空隙；進氣管，其設置于所述殼體上，且該進氣管與所述下腔室的上端相通；出氣管，其設置于所述殼體上，且該出氣管與所述上腔室相通；以及分離球，其活動放置于所述通道的上端；該分離球的表面設置有若干個葉片，或者該分離球的表面設置有若干個凹槽。優選地，上述技術方案中，所述分離球為空心球。優選地，上述技術方案中，所述分離球的表面上不規則分布地設置有若干個所述葉片，或者所述分離球的表面不規則分布地設置有若干個所述凹槽。優選地，上述技術方案中，所述上腔室于所述通道的上方設置有一擋油室；所述擋油室的下端與所述通道的上端之間留有空隙，且所述分離球的上部活動容納于所述擋油室內。優選地，上述技術方案中，所述下腔室的底壁呈自上至下漸縮的錐形狀，且所述下腔室的底壁的下端設置有一回油口。優選地，上述技術方案中，所述殼體呈圓柱狀，所述進氣管向下傾斜地設置于所述殼體上，且所述進氣管與所述殼體的側壁為相切配合。與現有技術相比，本專利技術具有如下有益效果:1、本專利技術在原有的分離效果上，采用分離球進一步分離氣流中的機油，其結構簡單，成本低，且分離效果更理想。2、本專利技術的離心球上的葉片或凹槽是不規則分布的，從而能使離心球在氣流的作用下不規則地跳動，以防止因離心球與氣流之間處于一個相對穩定的狀態而減弱碰撞的作用，從而進一步提尚分尚效率。3、本專利技術設置有擋油室，以防止氣流沖擊離心球分離出的機油四處飛濺，從而便于對機油進行回收，而且擋油室也能限制分離球在有限的空間內運動，以防止因分離球離開通道的上端太遠而減弱對機油的分離作用。4、本專利技術的進氣管是傾斜設置且與殼體的側壁相切，這樣吹入的氣流就會沿著殼體的內壁面螺旋向下流動，除了氣流接觸到溫度較低的內壁面后會降溫使機油蒸汽冷凝析出外，氣流高速沿著內壁面旋轉時靠離心作用也會把機油顆粒甩到內壁面，從而能夠進一步提尚對機油的分尚效果。【附圖說明】圖1是根據本專利技術發動機呼吸器的結構示意圖。圖2是根據本專利技術圖1的俯視圖。主要附圖標記說明:1-殼體；2_上腔室；3_下腔室，31-回油口 ；4-通道；5_進氣管，6_出氣管，7_分離球，71-葉片；8_擋油室。【具體實施方式】下面結合附圖，對本專利技術的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本專利技術的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。圖1至圖2顯示了根據本專利技術優選實施方式的一種發動機呼吸器，其包括殼體1、上腔室2、下腔室3、通道4、進氣管5、出氣管6以及分離球7。參考圖1，殼體1的內腔分為上腔室2和下腔室3，上腔室2的底壁呈自上至下漸縮的錐形狀，且上腔室2的底壁的下端設置有一向下延伸到下腔室3的底部的通道4。通道4為圓筒狀，且通道4的下端與下腔室3的底壁之間留有空隙，以使氣流能由下腔室3的底部進入到通道4內。進氣管5設置于殼體1上，且進氣管5與下腔室3的上端相通，進氣管5在殼體1的側壁上的孔口略低于上腔室2的底壁，且進氣管5遠高于通道4的下端。出氣管6設置于殼體1的側壁的上端，且出氣管6與上腔室2相通。氣流從進氣管5進入下腔室3，在下腔室3中把機油析出后從通道4進入到上腔室2，最后分離了機油的氣流從出氣管6向外排出。優選地，殼體1呈圓柱狀，進氣管5向下傾斜地設置于殼體1的側壁上，其傾斜的角度不需要太大，且參考圖2，進氣管5在殼體1的側壁上的孔口并非對正殼體1的軸線，而是進氣管5與殼體1的側壁為相切配合，因此氣流通過進氣管5斜向下吹入殼體1的內壁面的方向是沿內壁面的切線方向，這樣吹入的氣流就會沿著內壁面螺旋向下流動，除了氣流接觸到溫度較低的內壁面后會降溫使機油蒸汽冷凝析出外，氣流高速沿著殼體1的內壁面旋轉時，靠離心作用也會把機油顆粒甩到內壁面，從而能夠提高對機油的分離效果。進一步優選地，繼續參考圖1，下腔室3的底壁呈自上至下漸縮的錐形狀，且下腔室3的底壁的下端設置有回油口 31，錐形狀的底壁能夠使機油集中從回油口 31排出，以方便對機油進行回收利用。繼續參考圖1，分離球7的表面設置有若干個葉片71，或者分離球7的表面設置有若干個凹槽(圖未視)，分離球7的整體大于通道4的內徑，且分離球7活動放置于通道4的上端。由于上腔室2的底壁為錐形狀，密封球5在重力的作用下會停留在通道4的上端。當氣流從進氣管5進入后，氣流從通道4向上流動會沖擊分離球7及其上的葉片71或凹槽，從而使氣流中的機油留在分離球7及其葉片71或凹槽上，且分離球7也會在氣流的沖擊下不斷轉動，在冷凝和離心的作用下，能夠進一步分離氣流中的機油。最終分離了機油的氣流從出氣管6向外排出。優選地，分離球7為空心球，以減輕其重量，使氣流能夠充分沖擊其進行運動。進一步優選地，分離球7的表面上不規則分布地設置有若干個葉片71，或者分離球7的表面不規則分布地設置有若干個凹槽，從而能使離心球7在氣流的作用下不規則地跳動，以防止因離心球7與氣流之間處于一個相對穩定的狀態而減弱碰撞的作用，從而進一步提高分離效率。優選地，繼續參考圖1，上腔室2于通道4的上方設置有一擋油室8，擋油室8為圓筒狀，其上端固定在殼體1的頂壁上，且擋油室8的下端與上腔室2的底壁之間留有空隙。分離球7整體小于擋油室8的內徑，分離球5的上部活動地容納于限位室8內，以防止氣流沖擊離心球7分離出的機油四處飛濺，從而便于對機油進行回收，而且擋油室8也能限制分離球7在有限的空間內運動，以防止因分離球7離開通道4的上端太遠而減弱對機油的分離作用。本專利技術在呼吸器原有的分離效果上，采用一個分離球7放置于通道4的上端，且分離球7上設置葉片71或凹槽，以進一步分離氣流中的機油，其結構簡單，成本低，且分離效果更理想。前述對本專利技術的具體示例性本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機呼吸器，其特征在于，包括：殼體，其內腔分為上腔室和下腔室；所述上腔室的底壁呈自上至下漸縮的錐形狀；所述上腔室的底壁的下端設置有一向下延伸到所述下腔室的底部的通道，且所述通道的下端與所述下腔室的底壁之間留有空隙；進氣管，其設置于所述殼體上，且該進氣管與所述下腔室的上端相通；出氣管，其設置于所述殼體上，且該出氣管與所述上腔室相通；以及分離球，其活動放置于所述通道的上端；該分離球的表面設置有若干個葉片，或者該分離球的表面設置有若干個凹槽。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊劍，李春華，林鐵堅，班智博，陶澤民，
申請(專利權)人：廣西玉柴機器股份有限公司，
類型：發明
國別省市：廣西;45