本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了空心板橋梁結(jié)構(gòu)，包括若干空心板橫縱水平相互拼接的空心板層，以及鋪設(shè)于空心板層上部的路面層，橫向空心板之間形成鉸縫，其特征在于：所述空心板的底部和上部對(duì)稱設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼筋管道，該管道兩端還連接有錨板；空心板錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋分別與相鄰空心板的上下兩個(gè)錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋鉸接。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過在預(yù)制空心板上下部設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋管道和錨板，這樣相鄰空心板之間通過預(yù)應(yīng)力鋼筋相互鉸接，增強(qiáng)了空心板之間的連接剛度。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種鉸接空心板橋梁結(jié)構(gòu)，屬于橋梁領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
裝配式空心板梁橋具有結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、用材經(jīng)濟(jì)、預(yù)制方便、易于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和施工、便于運(yùn)輸?shù)跹b等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用較為普遍。但是這類橋型橋面鋪裝厚度較小一般為8cm，而且橫橋向鋼筋間距較大一般為15cm。橋面板鋪裝厚度不夠，鋼筋直徑較小、間距設(shè)置較大等情況使得鋪裝的抗拉性能差、與梁體的協(xié)同作用減小、整體剛度降低。另外空心板橋各板梁之間的橫向聯(lián)系主要依靠后澆的混凝土鉸縫來實(shí)現(xiàn)，其目的是使作用在車道板上的局部荷載橫向分配給各板梁共同承受，實(shí)現(xiàn)多板協(xié)同工作，避免對(duì)結(jié)構(gòu)不利的單板受力現(xiàn)象。然而由于設(shè)計(jì)、施工上的原因以及運(yùn)營環(huán)境的影響，鉸縫破壞始終是威脅空心板橋運(yùn)營安全的常見問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)目前空心板之間通過混凝土鉸縫單一連接導(dǎo)致梁橋整體剛度較低的缺點(diǎn)，提供一種空心板錨固相互連接的空心板橋梁結(jié)構(gòu)。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:空心板橋梁結(jié)構(gòu)，包括若干空心板橫縱水平相互拼接的空心板層，以及鋪設(shè)于空心板層上部的路面層，橫向空心板之間形成鉸縫，其特征在于:所述空心板的底部和上部對(duì)稱設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼筋管道，該管道兩端還連接有錨板；空心板錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋分別與相鄰空心板的上下兩個(gè)錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋鉸接。所述空心板的底部和上部?jī)啥硕夹纬上蛲庋由斓膽冶郏龅念A(yù)應(yīng)力鋼筋管道貫穿空心板上下兩端的懸臂；同水平面的錨板相互鉸接，并與延伸懸臂形成鉸縫的底面。所述空心板內(nèi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱腰圓形孔。所述路面層由橫向鋼筋和縱向鋼筋構(gòu)成主體的的混凝土層。所述混凝土層的厚度為10?15cm。所述混凝土層所用的混凝土為標(biāo)號(hào)大于C40的防水混凝土。所述預(yù)應(yīng)力鋼筋涂有防腐蝕層。所述預(yù)應(yīng)力鋼筋管道為PVC管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)通過在預(yù)制空心板上下部設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋管道和錨板，這樣相鄰空心板之間通過預(yù)應(yīng)力鋼筋相互鉸接，增強(qiáng)了空心板之間的連接剛度。此外，空心板的底部和上部?jī)啥硕夹纬上蛲庋由斓膽冶郏龅念A(yù)應(yīng)力鋼筋管道貫穿空心板上下兩端的懸臂；同水平面的錨板相互鉸接，并與延伸懸臂形成鉸縫的底面，然后在預(yù)應(yīng)力鋼筋與懸臂形成的鉸縫底面之間灌裝混凝土，這樣制成的鉸縫為“申”字形，該結(jié)構(gòu)鉸縫具有較強(qiáng)承受剪力、軸力。【附圖說明】圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】如圖1所示:空心板橋梁結(jié)構(gòu)，包括若干空心板12橫縱水平相互拼接的空心板層10，以及鋪設(shè)于空心板層上部的路面層20，橫向空心板之間形成鉸縫11，本實(shí)施例圖示中橫向設(shè)置兩個(gè)空心板，實(shí)際可根據(jù)路面需要增加橫向空心板數(shù)量。空心板的底部和上部?jī)啥硕夹纬上蛲庋由斓膽冶?21，空心板的底部和上部對(duì)稱設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼筋管道122，該預(yù)應(yīng)力鋼筋管道貫穿空心板上下兩端的懸臂，管道兩端還連接有錨板123 ;空心板錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋分別與相鄰空心板的上下兩個(gè)錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋鉸接。這樣，同水平面的錨板相互鉸接，并與延伸懸臂形成鉸縫的底面，然后在預(yù)應(yīng)力鋼筋與懸臂形成的鉸縫底面之間灌裝混凝土，這樣制成的鉸縫為“申”字形，該結(jié)構(gòu)鉸縫具有較強(qiáng)承受剪力、軸力。此外，為降低空心板重量，空心板內(nèi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱腰圓形孔124。為保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼筋涂有防腐蝕層，預(yù)應(yīng)力鋼筋管道為PVC管。此外，路面層由橫向鋼筋和縱向鋼筋構(gòu)成主體的的混凝土層。優(yōu)選的混凝土層的厚度為10?15cm。混凝土采用標(biāo)號(hào)大于C40的防水混凝土。【主權(quán)項(xiàng)】1.空心板橋梁結(jié)構(gòu)，包括若干空心板橫縱水平相互拼接的空心板層，以及鋪設(shè)于空心板層上部的路面層，橫向空心板之間形成鉸縫，其特征在于:所述空心板的底部和上部對(duì)稱設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼筋管道，該管道兩端還連接有錨板；空心板錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋分別與相鄰空心板的上下兩個(gè)錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心板橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是:所述空心板的底部和上部?jī)啥硕夹纬上蛲庋由斓膽冶郏龅念A(yù)應(yīng)力鋼筋管道貫穿空心板上下兩端的懸臂；同水平面的錨板相互鉸接，并與延伸懸臂形成鉸縫的底面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心板橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是:所述路面層由橫向鋼筋和縱向鋼筋構(gòu)成主體的的混凝土層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空心板橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是:所述混凝土層的厚度為10?15cm05.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空心板橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是:所述混凝土層所用的混凝土為標(biāo)號(hào)大于C40的防水混凝土。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心板橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是:所述預(yù)應(yīng)力鋼筋涂有防腐蝕層。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空心板橋梁結(jié)構(gòu)，其特征是:所述預(yù)應(yīng)力鋼筋管道為PVC管。【專利摘要】本技術(shù)公開了空心板橋梁結(jié)構(gòu)，包括若干空心板橫縱水平相互拼接的空心板層，以及鋪設(shè)于空心板層上部的路面層，橫向空心板之間形成鉸縫，其特征在于：所述空心板的底部和上部對(duì)稱設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼筋管道，該管道兩端還連接有錨板；空心板錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋分別與相鄰空心板的上下兩個(gè)錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋鉸接。本技術(shù)通過在預(yù)制空心板上下部設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋管道和錨板，這樣相鄰空心板之間通過預(yù)應(yīng)力鋼筋相互鉸接，增強(qiáng)了空心板之間的連接剛度。【IPC分類】E01D19/06, E01D19/00, E01D19/12【公開號(hào)】CN205000233【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520761834【專利技術(shù)人】程軍燕 【申請(qǐng)人】浙江國宏建設(shè)有限公司【公開日】2016年1月27日【申請(qǐng)日】2015年9月29日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
空心板橋梁結(jié)構(gòu)，包括若干空心板橫縱水平相互拼接的空心板層，以及鋪設(shè)于空心板層上部的路面層，橫向空心板之間形成鉸縫，其特征在于：所述空心板的底部和上部對(duì)稱設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼筋管道，該管道兩端還連接有錨板；空心板錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋分別與相鄰空心板的上下兩個(gè)錨板上的預(yù)應(yīng)力鋼筋鉸接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：程軍燕，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江國宏建設(shè)有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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