一種免充氣自行車輪胎制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種免充氣自行車輪胎，包括輪胎體，所述輪胎體內(nèi)設(shè)有環(huán)繞輪胎體一周的由棉繩制成的加強(qiáng)體；所述輪胎體外包裹有由帆布制成的保護(hù)層；所述輪胎體的橫斷面中，位于輪胎體內(nèi)圓面處的部位為平面結(jié)構(gòu)，位于輪胎體的外圓面處的部位為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圓面處與外圓面處之間的部位為圓弧過渡結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)的免充氣自行車輪胎通過在輪胎體內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)體以及在輪胎體外設(shè)置保護(hù)層，從而提高輪胎體的抗沖擊能力和拉伸強(qiáng)度，并且所述保護(hù)層能夠?qū)喬ンw的形狀進(jìn)行限定，又不影響輪胎體的自由彈性變形，使得輪胎體在使用過程中不會(huì)因?yàn)槌惺苤亓Α㈩嶔ぁ⒄饎?dòng)、沖擊、尖凸物撞擊等不利因素而產(chǎn)生開裂和變形，延長了使用壽命。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及自行車輪胎，具體涉及一種免充氣自行車輪胎。
技術(shù)介紹
最常見的自行內(nèi)胎為充氣式內(nèi)胎，其存在的不足在于容易被尖銳物體刺穿造成漏氣，即使正常使用每隔一定時(shí)間也需要充氣，充氣式內(nèi)胎的使用壽命相對(duì)較短。此外，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了各種免充氣自行車輪胎，這種免充氣自行車輪胎通常由橡膠材料注塑而成的輪胎體構(gòu)成，此外，還在輪胎體上設(shè)置局部結(jié)構(gòu)，以提高輪胎的使用性能，例如，申請(qǐng)公布號(hào)為CN103072431A的專利技術(shù)專利申請(qǐng)中公開的“鏤空加強(qiáng)筋免充氣輪胎”，該免充氣輪胎在輪胎體上均勻環(huán)形分布有一排或多排若干個(gè)通孔，該通孔內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋，這樣使輪胎體更加具有彈性，減少輪胎與地面的摩擦面積，有效的降低自行車、摩托車和汽車的驅(qū)動(dòng)力；又如，申請(qǐng)公布號(hào)為CN104742661A的專利技術(shù)專利申請(qǐng)所公開的“一種免充氣自行車輪胎”，該免充氣自行車輪胎內(nèi)設(shè)有鋼絲骨架，使得輪胎整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，通過骨架的消能減震能有效降低輪胎使用過程中的顛簸感，提升使用時(shí)的舒適感。然而，現(xiàn)有的自行車免充氣輪胎存在以下不足:由于輪胎體為實(shí)心體，行駛過程中承受重力、顛簸、震動(dòng)、沖擊、尖凸物撞擊等作用下，容易出現(xiàn)開裂、松脫變形等不足，影響工作壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種免充氣自行車輪胎，該免充氣自行車輪胎具有抗沖擊功能，不易出現(xiàn)開裂和松脫變形。本技術(shù)的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):—種免充氣自行車輪胎，包括輪胎體，其特征在于，所述輪胎體內(nèi)設(shè)有環(huán)繞輪胎體一周的由棉繩制成的加強(qiáng)體；所述輪胎體外包裹有由帆布制成的保護(hù)層；所述輪胎體的橫斷面中，位于輪胎體內(nèi)圓面處的部位為平面結(jié)構(gòu)，位于輪胎體的外圓面處的部位為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圓面處與外圓面處之間的部位為圓弧過渡結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述加強(qiáng)體的數(shù)量為多個(gè)，各個(gè)加強(qiáng)體之間通過連接繩連接，所述連接繩由棉繩制成。通過增加加強(qiáng)體的數(shù)量，能夠提高輪胎的抗沖擊能力，提高拉伸強(qiáng)度；通過設(shè)置連接繩將多個(gè)加強(qiáng)體連接成一體，進(jìn)一步提高抗沖擊能力和拉伸強(qiáng)度。優(yōu)選地，所述加強(qiáng)體為三個(gè)，在所述輪胎體的橫斷面中，所述三個(gè)加強(qiáng)體沿著圓周方向均勻分布。本技術(shù)的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述輪胎體上設(shè)有對(duì)接結(jié)構(gòu)，該對(duì)接結(jié)構(gòu)由設(shè)在對(duì)接部位一端的凹槽以及設(shè)在對(duì)接部位另一端的對(duì)接凸起構(gòu)成，所述對(duì)接凸起伸入到凹槽內(nèi)并連接成一體。采用上述優(yōu)選方案的目的在于，可以通過擠出成型的方式先制成棒狀的輪胎體，再通過卷曲的方式形成圓形輪胎，利用上述對(duì)接結(jié)構(gòu)將棒狀輪胎體的兩端對(duì)接在一起，通過超聲方式使對(duì)接凸起和凹槽連接成一體。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的有益效果:1、通過在輪胎體內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)體以及在輪胎體外設(shè)置保護(hù)層，從而提高輪胎體的抗沖擊能力和拉伸強(qiáng)度，并且所述保護(hù)層能夠?qū)喬ンw的形狀進(jìn)行限定，又不影響輪胎體的自由彈性變形，使得輪胎體在使用過程中不會(huì)因?yàn)槌惺苤亓Α㈩嶔ぁ⒄饎?dòng)、沖擊、尖凸物撞擊等不利因素而產(chǎn)生開裂和變形，延長了使用壽命。2、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，使用壽命長。【附圖說明】圖1?圖3為本技術(shù)的免充氣自行車輪胎的一個(gè)【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖1為主視圖，圖2為圖1的橫斷面圖，圖3為圖1的I處放大圖(剖視圖)。圖4為本技術(shù)的免充氣自行車輪胎的另一個(gè)【具體實(shí)施方式】的橫斷面圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本技術(shù)的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例1參見圖1?圖3，本技術(shù)的免充氣自行車輪胎包括輪胎體1，所述輪胎體1內(nèi)設(shè)有環(huán)繞輪胎體1 一周的由棉繩制成的加強(qiáng)體2，該加強(qiáng)體2為一個(gè)，設(shè)置在輪胎體1的中心；所述輪胎體1外包裹有由帆布制成的保護(hù)層3 ;所述輪胎體1的橫斷面中，位于輪胎體1內(nèi)圓面處的部位為平面結(jié)構(gòu)，位于輪胎體1的外圓面處的部位為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圓面處與外圓面處之間的部位為圓弧過渡結(jié)構(gòu)。參見圖1?圖3，所述輪胎體1上設(shè)有對(duì)接結(jié)構(gòu)，該對(duì)接結(jié)構(gòu)由設(shè)在對(duì)接部位一端的凹槽5以及設(shè)在對(duì)接部位另一端的對(duì)接凸起6構(gòu)成，所述對(duì)接凸起6伸入到凹槽5內(nèi)并連接成一體。采用上述方案的目的在于，可以通過擠出成型的方式先制成棒狀的輪胎體1，再通過卷曲的方式形成圓形輪胎，利用上述對(duì)接結(jié)構(gòu)將棒狀輪胎體1的兩端對(duì)接在一起，通過超聲方式使對(duì)接凸起6和凹槽5連接成一體。參見圖1?圖3，本技術(shù)的免充氣自行車輪胎中，通過在輪胎體1內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)體2以及在輪胎體1外設(shè)置保護(hù)層3，從而提高輪胎體1的抗沖擊能力和拉伸強(qiáng)度，并且所述保護(hù)層3能夠?qū)喬ンw1的形狀進(jìn)行限定，又不影響輪胎體1的自由彈性變形，確保防震效果，同時(shí)使得輪胎體1在使用過程中不會(huì)因?yàn)槌惺苤亓Α㈩嶔ぁ⒄饎?dòng)、沖擊、尖凸物撞擊等不利因素而產(chǎn)生開裂和變形，延長了使用壽命。實(shí)施例2本實(shí)施例與實(shí)施例1相比的不同之處在于:參見圖4，本實(shí)施例中，所述加強(qiáng)體2的數(shù)量為多個(gè)，各個(gè)加強(qiáng)體2之間通過連接繩4連接，所述連接繩4由棉繩制成。通過增加加強(qiáng)體2的數(shù)量，能夠提高輪胎的抗沖擊能力，提高拉伸強(qiáng)度；通過設(shè)置連接繩4將多個(gè)加強(qiáng)體2連接成一體，進(jìn)一步提高抗沖擊能力和拉伸強(qiáng)度。具體地，所述加強(qiáng)體2為三個(gè)，在所述輪胎體1的橫斷面中，所述三個(gè)加強(qiáng)體2沿著圓周方向均勻分布。上述為本技術(shù)較佳的實(shí)施方式，但本技術(shù)的實(shí)施方式并不受上述內(nèi)容的限制，其他的任何未背離本技術(shù)的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種免充氣自行車輪胎，包括輪胎體，其特征在于，所述輪胎體內(nèi)設(shè)有環(huán)繞輪胎體一周的由棉繩制成的加強(qiáng)體；所述輪胎體外包裹有由帆布制成的保護(hù)層；所述輪胎體的橫斷面中，位于輪胎體內(nèi)圓面處的部位為平面結(jié)構(gòu)，位于輪胎體的外圓面處的部位為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圓面處與外圓面處之間的部位為圓弧過渡結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣自行車輪胎，其特征在于，所述加強(qiáng)體的數(shù)量為多個(gè)，各個(gè)加強(qiáng)體之間通過連接繩連接，所述連接繩由棉繩制成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的免充氣自行車輪胎，其特征在于，所述加強(qiáng)體為三個(gè)，在所述輪胎體的橫斷面中，所述三個(gè)加強(qiáng)體沿著圓周方向均勻分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的免充氣自行車輪胎，其特征在于，所述輪胎體上設(shè)有對(duì)接結(jié)構(gòu)，該對(duì)接結(jié)構(gòu)由設(shè)在對(duì)接部位一端的凹槽以及設(shè)在對(duì)接部位另一端的對(duì)接凸起構(gòu)成，所述對(duì)接凸起伸入到凹槽內(nèi)并連接成一體。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種免充氣自行車輪胎，包括輪胎體，所述輪胎體內(nèi)設(shè)有環(huán)繞輪胎體一周的由棉繩制成的加強(qiáng)體；所述輪胎體外包裹有由帆布制成的保護(hù)層；所述輪胎體的橫斷面中，位于輪胎體內(nèi)圓面處的部位為平面結(jié)構(gòu)，位于輪胎體的外圓面處的部位為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圓面處與外圓面處之間的部位為圓弧過渡結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的免充氣自行車輪胎通過在輪胎體內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)體以及在輪胎體外設(shè)置保護(hù)層，從而提高輪胎體的抗沖擊能力和拉伸強(qiáng)度，并且所述保護(hù)層能夠?qū)喬ンw的形狀進(jìn)行限定，又不影響輪胎體的自由彈性變形，使得輪胎體在使用過程中不會(huì)因?yàn)槌惺苤亓Α㈩嶔ぁ⒄饎?dòng)、沖擊、尖凸物撞擊等不利因素而產(chǎn)生開裂和變形，延長了使用壽命。【IPC分類】B60C7/00【公開號(hào)】CN204998258【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520696400【專利技術(shù)人】廖瑞麟 【申本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種免充氣自行車輪胎，包括輪胎體，其特征在于，所述輪胎體內(nèi)設(shè)有環(huán)繞輪胎體一周的由棉繩制成的加強(qiáng)體；所述輪胎體外包裹有由帆布制成的保護(hù)層；所述輪胎體的橫斷面中，位于輪胎體內(nèi)圓面處的部位為平面結(jié)構(gòu)，位于輪胎體的外圓面處的部位為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圓面處與外圓面處之間的部位為圓弧過渡結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：廖瑞麟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廖瑞麟，
類型：新型
國別省市：廣東;44