本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種折疊滑板車手提帶及提攜組件，屬于包裝領(lǐng)域，手提帶包括第一帶體和兩根并排設(shè)置的第一鎖緊件，兩根第一鎖緊件分別與第一帶體連接，第一鎖緊件設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，第一鎖緊件能通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)圍成環(huán)形并套設(shè)在折疊滑板車的支撐桿上，兩根第一鎖緊件分別設(shè)置在折疊滑板車的頭管的兩端。提攜組件包括手提帶和背帶，背帶包括第二帶體和第二鎖緊件，第二鎖緊件通過(guò)第二調(diào)節(jié)扣和/或第二魔術(shù)貼圍成環(huán)形并套設(shè)在支撐桿上，第二帶體上設(shè)置有連接扣，第一帶體設(shè)置有用于連接所述背帶的連接帶，所述連接帶固定在連接扣內(nèi)。通過(guò)提攜組件，使用者可單獨(dú)通過(guò)手提帶提起折疊后的滑板車，也可以通過(guò)背帶攜帶滑板車。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及包裝領(lǐng)域，具體而言，涉及折疊滑板車手提帶及提攜組件。
技術(shù)介紹
目前市場(chǎng)上很流行折疊車，如折疊電動(dòng)車、折疊自行車、折疊滑板車等等，因其使用方便，攜帶靈活，可以避開(kāi)常見(jiàn)的交通擁堵，又具有較好的代步性，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。折疊滑板車在折疊后，使用者通常通過(guò)直接手提攜帶。由于一輛折疊滑板車的重量普遍在5千克以上，手提的方式會(huì)導(dǎo)致使用者疲勞，同時(shí)，在手提的過(guò)程中，容易產(chǎn)生磕碰損傷，影響折疊滑板車的外觀甚至性能。專利技術(shù)人在研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中缺乏針對(duì)折疊滑板車的攜帶組件。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種折疊滑板車手提帶及提攜組件，以方便使用者攜帶折疊后的滑板車。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的:—種折疊滑板車手提帶，包括第一帶體和兩根并排設(shè)置的第一鎖緊件，兩根所述第一鎖緊件分別與所述第一帶體連接，所述第一鎖緊件設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第一鎖緊件能通過(guò)所述鎖緊機(jī)構(gòu)圍成環(huán)形并套設(shè)在折疊滑板車的支撐桿上，兩根所述第一鎖緊件分別設(shè)置在折疊滑板車的頭管的兩端。通過(guò)設(shè)置手提帶，第一鎖緊件將第一帶體綁在滑板車的支撐桿上，使用者可以抓住第一帶體進(jìn)而將折疊后的滑板車提起，使用方便。進(jìn)一步地，所述第一帶體和所述第一鎖緊件均為條狀，兩根所述第一鎖緊件分別設(shè)置在所述第一帶體的兩端，兩根所述第一鎖緊件豎向并排設(shè)置，所述第一帶體橫向設(shè)置。第一鎖緊件設(shè)置在第一帶體的兩端，并纏繞于支撐桿。兩根第一鎖緊件之間的間隙用于容納頭管，頭管套設(shè)在支撐桿上且與滑板車的踏板部分連接。頭管可以限制第一鎖緊件的位置，避免手提帶滑動(dòng)。進(jìn)一步地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一調(diào)節(jié)扣，所述第一鎖緊件的兩端分別為第一段和第二段，所述第一調(diào)節(jié)扣設(shè)置在所述第一鎖緊件的第一段，所述第二段穿設(shè)在所述第一調(diào)節(jié)扣內(nèi)并固定。通過(guò)調(diào)節(jié)扣可以將第一鎖緊件化為環(huán)形，并纏繞支撐桿將其夾緊。進(jìn)一步地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括第一魔術(shù)貼，所述第一魔術(shù)貼的刺毛面和圓毛面設(shè)置于所述第二段的同一側(cè)，所述第二段繞過(guò)所述第一調(diào)節(jié)扣的扣眼并通過(guò)所述第一魔術(shù)貼粘附固定。通過(guò)魔術(shù)貼可以使得第一鎖緊件的兩端粘合為環(huán)形并將支撐桿纏繞住。魔術(shù)貼可以讓第一鎖緊件的末端也通過(guò)魔術(shù)貼粘附住，而不會(huì)四處晃動(dòng)。在結(jié)合調(diào)節(jié)扣使用時(shí)，進(jìn)一步地，還包括用于緩解所述第一帶體對(duì)使用者手部的擠壓的手持體，所述手持體通過(guò)紐扣形成能夠展開(kāi)的環(huán)狀，所述手持體包覆在所述第一帶體的外側(cè)，所述手持體位于兩個(gè)所述第一鎖緊件之間。手持體包裹第一帶體，相當(dāng)于加厚了第一帶體，使得使用者在抓起時(shí)手掌與手提帶接觸的面積更大，手感更舒適。—種折疊滑板車的提攜組件，包括背帶和手提帶，所述背帶包括第二帶體和第二鎖緊件，所述第二鎖緊件設(shè)置有第二調(diào)節(jié)扣和/或第二魔術(shù)貼，所述第二鎖緊件通過(guò)第二調(diào)節(jié)扣和/或第二魔術(shù)貼圍成環(huán)形并套設(shè)在所述支撐桿上，所述第二帶體上設(shè)置有連接扣，所述手提帶還包括連接帶，所述連接帶包括自由端和固定端，所述連接帶的固定端與所述第一帶體連接，所述連接帶的自由端穿過(guò)所述連接扣并與所述連接帶的帶體鎖緊連接圍成環(huán)狀。設(shè)計(jì)的背帶可以通過(guò)第二帶體上的連接扣與第一帶體上的連接帶連接，使得第二帶體的一端通過(guò)第二鎖緊件系在支撐桿上，第二帶體的另一端通過(guò)連接扣與手提帶上的連接帶連接，連接帶穿設(shè)連接扣后與本體連接呈環(huán)狀，進(jìn)而將連接扣與連接帶連接為一體，令使用者可以直接將第二帶體挎在肩上，更適合長(zhǎng)時(shí)間攜帶折疊滑板車。進(jìn)一步地，所述連接帶的同一側(cè)上設(shè)置有第三魔術(shù)貼，所述自由端穿過(guò)連接扣后通過(guò)所述第三魔術(shù)貼圍成環(huán)狀。連接帶在穿設(shè)過(guò)連接扣后再次通過(guò)魔術(shù)貼粘合，使得整套提攜組件不易松動(dòng)，手提帶與背帶之間連接可靠，避免在使用者肩挎第二帶體時(shí)連接帶與連接扣脫離。進(jìn)一步地，所述第二鎖緊件為兩根且并排設(shè)置在所述第二帶體上，所述支撐桿上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)方向桿高度的金屬扣，兩根所述第二鎖緊件分別設(shè)置在所述金屬扣的兩端，所述第二帶體覆蓋所述金屬扣。通過(guò)現(xiàn)有折疊車上的金屬扣，使得第二帶體上的第二鎖緊件受到限位，不能自由在支撐桿上移動(dòng)。進(jìn)一步地，所述第二帶體上設(shè)置有用于緩解所述第二帶體對(duì)穿戴者的肩部的擠壓的移動(dòng)墊，所述移動(dòng)墊滑動(dòng)套設(shè)在所述第二帶體上。移動(dòng)墊用于緩沖第二帶體在挎在使用者肩部時(shí)對(duì)使用者造成的擠壓。進(jìn)一步地，所述背帶還包括長(zhǎng)度調(diào)節(jié)扣，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)扣滑動(dòng)設(shè)置在所述第二帶體上，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)扣位于所述第二鎖緊件與所述連接扣之間，所述第二帶體的一端依次穿過(guò)所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)扣和所述連接口并與所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)扣固定連接。通過(guò)設(shè)置長(zhǎng)度調(diào)節(jié)扣，可以調(diào)節(jié)第二帶體的上第二鎖緊件與連接扣之間的距離，當(dāng)連接扣與連接帶連接后，使用者通過(guò)滑動(dòng)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)扣可以調(diào)節(jié)背帶的工作長(zhǎng)度，使背負(fù)更加舒適。本技術(shù)的有益效果是:通過(guò)第一鎖緊件將第一帶體系在滑板車的支撐桿上，令使用者可以通過(guò)手提帶提起折疊后的滑板車；包括背帶在內(nèi)的提攜組件通過(guò)連接背帶上的調(diào)節(jié)扣與手提帶上的連接帶，令使用者可以直接將第二帶體背挎在肩部，更輕松地?cái)y帶滑板車。【附圖說(shuō)明】為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本技術(shù)的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1為本技術(shù)實(shí)施例一提供的折疊滑板車手提帶的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為為本技術(shù)實(shí)施例二提供的背帶的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為折疊滑板車折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1的裝配示意圖；圖5為圖2的裝配示意圖；圖6為本技術(shù)實(shí)施例二中手提帶的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本技術(shù)實(shí)施例二中手提帶和背帶的連接示意圖；圖8為本技術(shù)實(shí)施例二提供的提攜組件的裝配示意圖。附圖標(biāo)記匯總:第一帶體101 ;第一鎖緊件102 ;第一調(diào)節(jié)扣103 ;第一魔術(shù)貼104 ;手持體105 ;連接帶106 ;第三魔術(shù)貼107 ;第二帶體201 ;第二鎖緊件202 ;連接扣203 ;移動(dòng)墊204 ;第二魔術(shù)貼205 ;第二調(diào)節(jié)扣206 ;長(zhǎng)度調(diào)節(jié)扣207 ;支撐桿301 ;頭管302 ;金屬扣303。【具體實(shí)施方式】折疊滑板車在折疊后，踏板以及后輪作為一個(gè)整體翻折靠攏支撐桿，縮小了滑板車占用的空間體積，便于存放。但是，滑板車折疊后不方便使用者握持，且滑板車自身的重量不輕，不便長(zhǎng)時(shí)間手提。鑒于此，本技術(shù)提供了一種折疊滑板車手提帶及提攜組件，手提帶上設(shè)置有與滑板車支撐桿纏繞系緊的第一鎖緊件和用于手提的第一帶體，提攜組件包括手提帶和背帶，通過(guò)背帶上的連接扣與手提帶上的連接帶連接，第二帶體可以掛在使用者肩上，用于避免長(zhǎng)時(shí)間手提滑當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3 本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種折疊滑板車手提帶，其特征在于，包括第一帶體和兩根并排設(shè)置的第一鎖緊件，兩根所述第一鎖緊件分別與所述第一帶體連接，所述第一鎖緊件設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第一鎖緊件能通過(guò)所述鎖緊機(jī)構(gòu)圍成環(huán)形并套設(shè)在折疊滑板車的支撐桿上，兩根所述第一鎖緊件分別設(shè)置在折疊滑板車的頭管的兩端。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：索瑞·瑟布，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：索瑞·瑟布，
類型：新型
國(guó)別省市：羅馬尼亞;RO
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