本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，包括內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體，所述外環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有輪齒，所述外環(huán)體的內(nèi)圓柱面上均勻布置凹槽，所述內(nèi)環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有突齒，所述突齒位于凹槽中，且突齒和凹槽的圓周向間隙中設(shè)置有減震塊。本發(fā)明專利技術(shù)帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，其通過在內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體之間設(shè)置減震塊，在齒輪嚙合時，齒輪受到?jīng)_擊載荷，此時外環(huán)體便會對減震塊施加沿圓周方向的壓力，減震塊發(fā)生彈性變形，吸收沖擊能量，實現(xiàn)齒輪減震，能降低齒輪嚙合時的噪聲，并能避免沖擊對輪齒的傷害，避免出現(xiàn)斷齒問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種齒輪，特別涉及一種具有減震功能的齒輪。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中運用于減速器中的齒輪不具有減震結(jié)構(gòu)，減速器在工作過程中，由于齒輪間的嗤合存在沖擊碰撞，使得齒輪嗤合時的噪聲較大，并且輪齒間的碰撞還造成齒輪出現(xiàn)斷裂問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的目的是提供一種帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的齒輪不具有減震結(jié)構(gòu)，齒輪嚙合時齒輪間存在沖擊碰撞，使得齒輪嚙合時噪聲較大和輪齒容易出現(xiàn)斷裂的問題。本專利技術(shù)帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，包括內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體，所述外環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有輪齒，所述外環(huán)體的內(nèi)圓柱面上均勻布置凹槽，所述內(nèi)環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有突齒，所述突齒位于凹槽中，且突齒和凹槽的圓周向間隙中設(shè)置有減震塊。進一步，所述內(nèi)環(huán)體的端面上通過螺釘連接有防止外環(huán)體沿軸向脫落的擋板。進一步，所述內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體由粉末冶金制成。進一步，所述減震塊為聚氨酯減震塊。本專利技術(shù)的有益效果: 本專利技術(shù)帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，其通過在內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體之間設(shè)置減震塊，在齒輪嚙合時，齒輪受到?jīng)_擊載荷，此時外環(huán)體便會對減震塊施加沿圓周方向的壓力，減震塊發(fā)生彈性變形，吸收沖擊能量，實現(xiàn)齒輪減震，能降低齒輪嚙合時的噪聲，并能避免沖擊對輪齒的傷害，避免出現(xiàn)斷齒問題。【附圖說明】圖1為本實施例帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實施例帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪裝上擋板后的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖和實施例對本專利技術(shù)作進一步描述。如圖所示，本實施例帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，包括內(nèi)環(huán)體1和外環(huán)體2，所述外環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有輪齒3，所述外環(huán)體的內(nèi)圓柱面上均勻布置凹槽，所述內(nèi)環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有突齒4，所述突齒位于凹槽中，且突齒和凹槽的圓周向間隙中設(shè)置有減震塊5。本實施例帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，其通過在內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體之間設(shè)置減震塊，在齒輪嚙合時，齒輪受到?jīng)_擊載荷，此時外環(huán)體便會對減震塊施加沿圓周方向的壓力，減震塊發(fā)生彈性變形，吸收沖擊能量，實現(xiàn)齒輪減震，能降低齒輪嚙合時的噪聲，并能避免沖擊對輪齒的傷害，避免出現(xiàn)斷齒問題。作為對本實施例的改進，所述內(nèi)環(huán)體的端面上通過螺釘連接有防止外環(huán)體沿軸向脫落的擋板6，通過擋板6對外環(huán)體進行軸向限位，能避免齒輪工作過程中外環(huán)體的軸向滑移。作為對本實施例的改進，所述內(nèi)環(huán)體1和外環(huán)體2由粉末冶金制成，制造方便，生產(chǎn)效率高。作為對本實施例的改進，所述減震塊5為聚氨酯減震塊，減震性能好，使用壽命長。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本專利技術(shù)的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本專利技術(shù)進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本專利技術(shù)的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本專利技術(shù)技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本專利技術(shù)的權(quán)利要求范圍當中。【主權(quán)項】1.一種帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，其特征在于:包括內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體，所述外環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有輪齒，所述外環(huán)體的內(nèi)圓柱面上均勻布置凹槽，所述內(nèi)環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有突齒，所述突齒位于凹槽中，且突齒和凹槽的圓周向間隙中設(shè)置有減震塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，其特征在于:所述內(nèi)環(huán)體的端面上通過螺釘連接有防止外環(huán)體沿軸向脫落的擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，其特征在于:所述內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體由粉末冶金制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，其特征在于:所述減震塊為聚氨酯減震塊。【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，包括內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體，所述外環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有輪齒，所述外環(huán)體的內(nèi)圓柱面上均勻布置凹槽，所述內(nèi)環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有突齒，所述突齒位于凹槽中，且突齒和凹槽的圓周向間隙中設(shè)置有減震塊。本專利技術(shù)帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，其通過在內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體之間設(shè)置減震塊，在齒輪嚙合時，齒輪受到?jīng)_擊載荷，此時外環(huán)體便會對減震塊施加沿圓周方向的壓力，減震塊發(fā)生彈性變形，吸收沖擊能量，實現(xiàn)齒輪減震，能降低齒輪嚙合時的噪聲，并能避免沖擊對輪齒的傷害，避免出現(xiàn)斷齒問題。【IPC分類】F16H55/17, F16H55/14, F16H55/06【公開號】CN105299181【申請?zhí)枴緾N201510820060【專利技術(shù)人】吳思偉, 劉永平, 賀良中, 官志遠 【申請人】綦江奔力齒輪有限公司【公開日】2016年2月3日【申請日】2015年11月24日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種帶減震結(jié)構(gòu)的圓柱齒輪，其特征在于：包括內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體，所述外環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有輪齒，所述外環(huán)體的內(nèi)圓柱面上均勻布置凹槽，所述內(nèi)環(huán)體的外圓柱面上設(shè)置有突齒，所述突齒位于凹槽中，且突齒和凹槽的圓周向間隙中設(shè)置有減震塊。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳思偉，劉永平，賀良中，官志遠，
申請(專利權(quán))人：綦江奔力齒輪有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：重慶;85
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