馬達轉子結構及其繞線制造設備制造技術

本實用新型專利技術涉及一種馬達轉子結構及其繞線制造設備，其特征在于：其包含：一轉子，其包含有數個永久磁鐵，該數個永久磁鐵相互間隔地貼附在該轉子的外環壁面上；以及一線體，其纏繞黏著在該轉子上且包覆固定該數個永久磁鐵。透過該線體的纏繞包覆以加強該數個永久磁鐵的穩固性，可避免該永久磁鐵在高速轉動時而產生脫落的情況，此外該線體的線徑較小，故該線體纏繞而成的結構為厚度小且能大幅降低對于轉子導磁的影響。

【技術實現步驟摘要】

：本技術涉及馬達轉子結構及其繞線制造設備。
技術介紹
：馬達的結構組成包含一轉子及一定子，轉子為可旋轉，定子為固定不動，由外部電源提供電流以通過該定子線圈組以產生磁場，借由磁場相互作用而使該轉子可相對于該定子旋轉，轉子磁場可由永久磁鐵或電磁鐵產生。其中當轉子采用永久磁鐵時，該轉子設有數個永久磁鐵，該數個永久磁鐵為黏著固定在該轉子的外環壁面上，然而在實際應用時，該轉子處在高速轉動的狀態，故該數個永久磁鐵仍具有脫離該轉子的危險性，而造成轉子的損毀，因此，現有是通過一套筒套設在該轉子上以避免該永久磁鐵的脫離，此套筒可為銅套、不銹鋼套(厚度最小約0.5mm)等材質，但該套筒具有厚度而會影響該轉子的部分導磁。
技術實現思路
：有鑒于現有馬達轉子的永久磁鐵容易被甩離，及影響轉子導磁強度的缺點，本技術提供一種馬達轉子結構及其繞線制造設備，以提升該馬達轉子的結構穩固性，避免造成脫落，且能大幅降低對于導磁的影響。本技術解決現有技術問題所提出的馬達轉子結構，馬達轉子結構，其特征在于：其包含：一轉子，其包含有數個永久磁鐵，該數個永久磁鐵相互間隔地貼附在該轉子的外環壁面上；以及一線體，其纏繞黏著在該轉子上且包覆固定該數個永久磁鐵。為達到另一創作目的，本技術馬達轉子的繞線制造設備，包括一機臺，其特征在于：所述機臺包含一第一轉動座、一第二轉動座及一黏膠罐，該第一轉動座可相對轉動地突出有一第一夾頭，該第二轉動座可相對轉動地突出有一第二夾頭，該第二夾頭軸向相對該第一夾頭，該黏膠罐位于該第一轉動座及第二轉動座之間；該轉子的兩端分別夾固于該第一夾頭及第二夾頭中；該線體通過該黏膠罐后，黏貼在該轉子上。本技術在該轉子上繞接一線體，透過該線體的纏繞黏著以加強該數個永久磁鐵的穩固性，因此在本技術轉子高速轉動時，可避免因永久磁鐵的黏著強度不足而產生脫落的情況，又由于該線體的線徑較小而大幅降低對于轉子導磁的影響。利用本技術所研發的轉子固定方式，在相同氣隙下也可使轉子再往外延伸增加磁鐵厚度以提升磁通量。附圖說明：圖1為本技術的轉子外觀立體圖；圖2為本技術的外觀立體圖；圖3為本技術的正視平面圖；圖4為本技術的繞線制造設備的正視平面示意圖；圖5為本技術的繞線制造設備的側視平面示意圖；圖6為本技術的繞線制造設備的方塊流程圖；圖7為本技術的線體密合纏繞在轉子上的正視平面圖；圖8為本技術的線體間隔纏繞在轉子上的正視平面圖；其中10轉子、11連接部、112安裝槽、12心軸、121卡槽、13永久磁鐵、20線體、30繞線機臺、31第一轉動座、311第一夾頭、32第二轉動座、321第二夾頭、33黏膠罐、60轉子、61永久磁鐵、70套筒。具體實施方式：以下配合圖式及本技術較佳實施例，進一步闡述本技術為達成預定專利技術目的所采取的技術手段。請參閱圖1至圖3所示，本技術馬達轉子繞線結構包含一轉子10及一線體20，轉子10包含有一連接部11、一心軸12及數個永久磁鐵13，該連接部11為凸形柱狀結構且為硅鋼片材質所形成的結構，該連接部11的外環壁面上凹設形成有數個安裝槽112，該心軸12固設于該連接部11中且伸出該連接部11的兩側，該心軸12的一端處間隔凹設有數個卡槽121，該數個永久磁鐵13分別貼附在該連接部11的表面且位在安裝槽112中。請圖2及圖4所示，前述的線體20纏繞設置在該轉子10的連接部11上且包覆固定該數個永久磁鐵13，在較佳實施例中，該線體20為采用纖維絲線，該線體20經浸泡黏膠后而具有黏著性，再透過繞接機臺30將纖維絲線纏繞并黏貼在該轉子10上；在另一較佳實施例，將黏膠直接涂布在該轉子的連接部11上，再透過繞接機臺30將纖維絲線纏繞并貼合在該轉子10上；在較佳實施例中，該纖維絲線的線徑介于0.1mm到2.0mm之間，而在本實施例中，為0.2mm，但不以此為限。請參閱圖2、圖4及圖5所示，本技術使用一繞線機臺30將線體20纏繞黏著在該轉子10上，該繞線機臺30包含一第一轉動座31、一第二轉動座32及一黏膠罐33，該第一轉動座31位于該繞線機臺30的一側且可相對轉動地突出有一第一夾頭311，該第二轉動座32位于該第一轉動座31的對向處且可相對轉動地突出有一第二夾頭321，該第二夾頭321軸向相對該第一夾頭311，該黏膠罐33可位移地位于該第一轉動座31及第二轉動座32之間。請參閱圖4至圖6所示，本技術馬達轉子制造方法包含以下兩步驟：轉子組裝S1：將數個永久磁鐵13嵌入并貼合在該轉子10上；轉子繞線S2：首先檢查繞線機臺30是否正常運作，接著將該轉子10的心軸12的兩端分別夾固于該第一夾頭311及第二夾頭321中，然后將線體20的一端引入該黏膠罐33中，使該線體20附著上黏膠并將該端黏貼在該轉子10的連接部11的一側邊緣處，此時啟動該第一轉動座31及第二轉動座32以轉動該轉子10，且該黏膠罐33及該線體20朝向該轉子10的連接部11的另一側邊緣處移動，使該線體20纏繞黏合在轉子10的連接部11上，并包覆該數個永久磁鐵13，以形成一固定結構；該轉子繞線制程的參數控制流程如下：首先設定該線體20的起繞點位置，通常以該轉子10的一側邊緣處為起繞點而另一側邊緣處為終點，在另一較佳實施例中，該線體20的起繞點及終點分別與該轉子10的兩側邊緣設有距離，若該線體20從轉子10的邊緣處開始繞制則具有較佳的結構強度，并輸入該轉子10的總長度及該線體20的線徑，并以該轉子10的總長除以該線體20的線徑以計算出繞線的總圈數，由于起繞時需確保線體20的穩定性，故將該繞線機臺30設定初始為慢速繞線，待達到特定圈數后再提升為高速繞線，前述的圈數及轉速可于繞線制程啟動前設定，于實際應用中低速及高速的范圍在轉速10到99rpm（RevolutionPerMinute)之間。請參閱圖7所示，在較佳實施例中，該線體20在轉子10上纏繞成復數圈，其中任意相鄰兩圈為相貼靠，即該線體20纏繞在轉子10上的每一圈的間隔距離極小，請參閱圖8所示，在另一較佳實施例中，該線體20于該轉子10上纏繞成復數圈，其中任意相鄰兩圈為間隔設置，該線體20纏繞在轉子10上的任意相鄰兩圈的間隔距離須配合線體20直徑與轉子10直徑進行調整，當該線體20于該轉子10上的纏繞間隔越緊密時，則具有強度越高的固定結構，在高速運轉下能抵抗越強的飛脫應力，但其缺點為纏繞精準度要求較高而不易達成；當該線體20在該轉子10上的纏繞間隔越寬松時，則線體20的纏繞精準度要求較低而容易達成，但該線體20的間隔距離較大，將造成讓轉子10與馬達的定子之間具有摩擦碰撞的可能性，且抵抗飛脫應力的結構強度較差，因此該線體20的纏繞精準度須依照該轉子10的使用條件(如轉速、成本)而定。在實際繞線制程中，請參閱圖6所示，假設該轉子10的積厚為30mm，即其幅寬總長度為30mm，若該線體20的線徑為0.2mm，則此線體20繞接該轉子10的總圈數為150圈(30本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種馬達轉子結構，其特征在于：其包含：一轉子，其包含有數個永久磁鐵，該數個永久磁鐵相互間隔地貼附在該轉子的外環壁面上；以及一線體，其纏繞黏著在該轉子上且包覆固定該數個永久磁鐵。

【技術特征摘要】
1.一種馬達轉子結構，其特征在于：其包含：
一轉子，其包含有數個永久磁鐵，該數個永久磁鐵相互間隔地貼附在該轉子的外環壁面上；以及一線體，其纏繞黏著在該轉子上且包覆固定該數個永久磁鐵。
2.根據權利要求1所述馬達轉子結構，其特征在于：其中該線體在轉子上纏繞成復數圈，其中任意相鄰兩圈相貼靠。
3.根據權利要求1所述馬達轉子結構，其特征在于：其中該線體在轉子上纏繞成復數圈，其中任意相鄰兩圈間隔設置。
4.根據權利要求1所述馬達轉子結構，其特征在于：其中該線體為纖維絲線。
5.根據權利要求1、2、3或4所述馬達轉子結構，其特征在于：其中該線體在徑向上僅纏繞一層于該轉子上。
6.根據權利要求1、2、3或4所述馬達轉子結構，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王德煌，蕭鈞毓，
申請(專利權)人：奇力速工業股份有限公司，
類型：新型
國別省市：中國臺灣;71