吸污車的淤泥抽吸系統技術方案

本發明專利技術公開了一種吸污車的淤泥抽吸系統，包括抽吸裝置、連接裝置和排氣裝置；所述抽吸裝置包括吸管、傳動套、電機、破碎刀和通氣管，所述傳動套套裝于吸管入口端；所述電機與吸管固定連接且電機轉軸與傳動套傳動連接；所述破碎刀置于吸管入口且與傳動套固定連接；所述通氣管與吸管固定連接，該通氣管的入口與氣源聯通、出口置于吸管的入口；所述連接裝置包括由透明材料制成的連接管，所述連接管一端吸污車抽吸裝置的吸管連接、另一端與吸污車的分離裝置的入管連接；所述排氣裝置包括排氣主管和排氣副管；所述排氣副管入口端置于第一閥門前方與排氣主管聯通、出口端與抽吸裝置的通氣管聯通。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種環衛清潔設備，特別涉及一種吸污車的淤泥抽吸系統。
技術介紹
目前使用的普通吸污車的抽吸裝置對化糞池、河套及魚塘抽吸作業時，由于化糞池、河套及魚塘中的污漬物或淤泥密度較大或性質粘稠，大部分污漬物或淤泥內含有衛生巾、腐爛樹根、草、木等成塊成團物質，很容易堵住吸管，導致抽吸作業難度大，工作效率低，能耗大，吸污車抽吸距離短，一般吸污車抽吸河塘淤泥只能抽十幾米距離，高度在六米以內，不方便。其次，吸污車的抽吸裝置與分離裝置聯通的連接管，都是采用橡膠管或由其它不透明材料制成。由于連接管采用橡膠管或由其它不透明材料制成，抽吸裝置在工作時，不可直觀地觀察抽吸裝置的吸管是否被雜質堵住，只能憑借工作人員的經驗判斷抽吸裝置的吸管是否被雜質堵住，導致抽吸裝置在工作時必須要有相關經驗的工作人員看守，浪費資源，成本高，不方便。再次，吸污車的發動機尾氣排氣管，都是直接將尾氣排放于空氣中，當吸污車上的設備需要氣體工作時，如攪拌裝置需要加入氣體攪拌，抽吸裝置需要加入氣體沖散吸入淤泥等，都是增加其它氣源來實現，浪費資源，成本高，不方便。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供一種吸污車抽吸距離長、防堵吸管、節約資源、成本低、使用方便的吸污車的淤泥抽吸系統。為了解決上述技術問題，本專利技術的吸污車的淤泥抽吸系統，包括抽吸裝置、抽吸裝置的連接裝置和吸污車發動機尾氣的排氣裝置；所述抽吸裝置包括吸管、傳動套、電機、破碎刀和通氣管，所述傳動套套裝于吸管入口端；所述電機與吸管固定連接且電機轉軸與傳動套傳動連接；所述破碎刀置于吸管入口且與傳動套固定連接以與傳動套聯動；所述通氣管與吸管固定連接，該通氣管的入口與排氣裝置聯通、出口置于吸管的入口 ；所述連接裝置包括由透明材料制成的連接管，所述連接管一端與吸污車抽吸裝置的吸管連接、另一端與吸污車的分離裝置的入管連接；所述排氣裝置包括排氣主管和排氣副管；所述排氣主管一端與發動機的排氣口聯通、另一端設有第一閥門且通過出氣孔與排氣主管外聯通；所述排氣副管入口端置于第一閥門前方與排氣主管聯通、出口端與抽吸裝置的通氣管聯通。所述抽吸裝置還包括操縱桿，所述操縱桿與吸管活動連接。所述抽吸裝置的通氣管的出口穿過吸管壁伸入吸管的入口。所述傳動套與吸管之間設有滾針或軸承。所述連接裝置還包括氣體閥門，所述氣體閥門的進氣口與排氣副管出口端聯通、出氣口與吸污車抽吸裝置的通氣管聯通。所述氣體閥門包括閥座、活塞和閥芯，所述閥座設有活塞腔和閥芯腔；所述活塞腔與閥芯腔連通；所述活塞腔頂部、底部均設有通氣孔，所述活塞腔頂部的通氣孔或底部的通氣孔與吸污車的真空機或氣體壓縮機連通、活塞腔底部的通氣孔或頂部的通氣孔與活塞腔外連通；所述閥芯腔設有進氣孔和出氣孔，該進氣孔和出氣孔通過閥芯腔聯通；所述進氣孔與排氣副管出口端聯通、出氣孔與吸污車的抽吸裝置的通氣管聯通；所述活塞套裝于閥芯；所述閥芯底端或頂端置于閥芯腔內。所述氣體閥門還包括調節彈簧，所述調節彈簧置于活塞頂部或底部，該調節彈簧一端與活塞連接、另一端與活塞腔內壁連接，用于活塞回位。所述活塞腔頂部的通氣孔或底部的通氣孔前方還設有第一壓力表；所述閥芯腔的進氣孔的前方設有第二壓力表。所述排氣副管入口端通過三通與排氣主管聯通。所述排氣副管設有第二閥門。采用本專利技術的結構，由于包括抽吸裝置、抽吸裝置的連接裝置和吸污車發動機尾氣的排氣裝置，使用時，電機傳動傳動套帶動破碎刀旋轉攪拌破碎被吸管吸入的塊狀或條狀物質，如污漬物或淤泥內含有衛生巾、腐爛樹根、草、木等成塊成團物質，破碎后的衛生巾、腐爛樹根、草、木等物質及淤泥的密度小，很容易被吸管吸入，不會堵住吸管，吸管吸入污漬物或淤泥很流暢，吸污車抽吸距離可達到幾十米，抽吸深度可達12米以上，吸污車抽吸距離長，耗能小，工作效率高，使用方便。其次，排氣裝置在氣管內注入氣體后，氣體在吸管的入口沖散、氣化吸管吸入污漬物或淤泥，減小了污漬物或淤泥的密度，污漬物或淤泥更容易被吸管吸入，吸污車抽吸距離更長，耗能更小，工作效率更高，使用更方便。而連接裝置是由透明材料制成的連接管，當吸污車的抽吸裝置工作時，污漬物或淤泥等物質經過透明材料制成的連接管進入分離裝置，可直視連接管內是否有污漬物或淤泥等物質通過，能直觀地反應吸污車的抽吸裝置是否被堵，任何人都可以操作，無需有相關工作經驗，節約了資源，成本低，使用方便。排氣裝置包括排氣主管和排氣副管，當吸污車上的抽吸裝置需要氣體工作時，直接采用將排氣副管的出口端與抽吸裝置聯通，關閉排氣主管上的第一閥門即可利用發動機的尾氣，節約了資源，成本低，使用方便，充分利用了發動機的尾氣。由于抽吸裝置還包括操縱桿，所述操縱桿與吸管活動連接，使用時，操縱桿用于位移吸管的入口，可在岸邊控制吸管的入口位移，無需下河移動吸管的入口，操作更簡單，使用更方便。由于連接裝置還包括氣體閥門，氣體閥門的進氣口與排氣副管出口端聯通、出氣口與吸污車抽吸裝置的通氣管聯通，以使操作更簡單方便。由于氣體閥門包括閥座、活塞和閥芯，所述閥座設有活塞腔和閥芯腔；所述活塞腔與閥芯腔連通；所述活塞腔頂部、底部均設有通氣孔，所述活塞腔頂部的通氣孔或底部的通氣孔與吸污車的真空機或氣體壓縮機連通、活塞腔底部的通氣孔或頂部的通氣孔與活塞腔外連通；所述閥芯腔設有進氣孔和出氣孔，該進氣孔和出氣孔通過閥芯腔聯通；所述進氣孔與氣源聯通、出氣孔與吸污車抽吸裝置的通氣管聯通；所述活塞套裝于閥芯；所述閥芯底端或頂端置于閥芯腔內，操作更簡單，使用更方便。由于活塞外表面還設有密封圈，以使活塞與活塞腔的密封效果更好，使用更方便。由于還包括調節彈簧，所述調節彈簧置于活塞頂部或底部，該調節彈簧一端與活塞連接、另一端與活塞腔內壁連接，用于活塞回位，以使活塞在活塞腔內回位更協調，操作更簡單。由于活塞腔頂部的通氣孔或底部的通氣孔前方還設有第一壓力表，閥芯腔的進氣孔的前方設有第二壓力表，可觀察進入抽吸攪拌裝置的配氣流流動情況，以使操作更簡單，使用更方便。由于排氣副管入口端通過三通與排氣主管聯通，以使加工生產及安裝更簡單，使用更方便。由于排氣副管設有第二閥門，操作更簡單，使用更方便。【附圖說明】圖1是本專利技術的結構的連接關系示意圖；圖2是本專利技術的抽吸裝置的結構示意圖；圖3是本專利技術的連接裝置的結構示意圖；圖4是本專利技術的排氣裝置的結構示意圖；圖5是本專利技術的氣體閥門的結構示意圖。【具體實施方式】 下面結合附圖和【具體實施方式】對本專利技術作詳細描述:如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本專利技術的吸污車的淤泥抽吸系統，包括抽吸裝置1、抽吸裝置1的當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種吸污車的淤泥抽吸系統，其特征在于：包括抽吸裝置（1）、抽吸裝置（1）的連接裝置（2）和吸污車發動機尾氣的排氣裝置（3）；所述抽吸裝置（1）包括吸管（4）、傳動套（9）、電機（10）、破碎刀（8）和通氣管（6），所述傳動套（9）套裝于吸管（4）入口端；所述電機（10）與吸管（4）固定連接且電機轉軸與傳動套（9）傳動連接；所述破碎刀（8）置于吸管（4）入口且與傳動套（9）固定連接以與傳動套聯動；所述通氣管（6）與吸管（4）固定連接，該通氣管（6）的入口與排氣裝置（3）聯通、出口置于吸管（4）的入口；所述連接裝置（2）包括由透明材料制成的連接管（11），所述連接管（11）一端與吸污車抽吸裝置的吸管連接、另一端與吸污車的分離裝置的入管連接；所述排氣裝置（3）包括排氣主管（25）和排氣副管（26）；所述排氣主管（25）一端與發動機的排氣口聯通、另一端設有第一閥門（23）且通過出氣孔與排氣主管（25）外聯通；所述排氣副管（26）入口端置于第一閥門（23）前方與排氣主管（25）聯通、出口端與抽吸裝置（1）的通氣管（6）聯通。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李金松，趙正義，
申請(專利權)人：湖南金松汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：湖南;43