本發明專利技術公開了一種便于收取的汽車零件置放裝置，包括底座和支架，底座上水平等距設有若干個滑動單元，滑動單元包括滑軌和滑板，滑軌設置于底座表面，且滑板與滑軌滑動連接；支架上水平等距設有若干個擋板，相鄰兩個擋板為間隔單元；每個滑動單元與每個間隔單元相對設置。本方案主要解決了現有的汽車零件置放裝置人力消耗較大、工作效率較低的問題。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及用于物件或物料貯存或運輸的容器，具體涉及一種的便于收取的汽車零件置放裝置。
技術介紹
現有的汽車零件加工企業，用料架放置零件很普遍，一般以平板式料架為主，把加工好的半成品或成品直接放在平板式料架上。由于汽車零件的形狀各異，大多為圓盤形或者棍形，并且由于平板式料架沒有隔離裝置，放在平板式料架上的零件容易發生零件之間的磕碰，有時料架在移動過程中，零件還會從料架上跌落，造成零件的損傷甚至報廢。而且由于平板式料架沒有隔離裝置，導致擺放零件比較隨意，沒有定置管理，不能快速統計平板式料架上的零件數量。現有的汽車零件存放裝置，通常采用人力直接將汽車零件放入或者取出，使得人力消耗過大，且工作效率較低。
技術實現思路
本專利技術意在提供一種省力、工作效率高的便于收取的汽車零件置放裝置。達到上述目的，本專利技術的基礎方案如下:便于收取的汽車零件置放裝置，包括底座和支架，所述底座上水平等距設有若干個滑動單元，所述滑動單元包括滑軌和滑板，所述滑軌設置于底座表面，且滑板與滑軌滑動連接；所述支架上水平等距設有若干個擋板，所述相鄰兩個擋板為間隔單元；每個所述滑動單元與每個所述間隔單元相對設置。基礎方案的原理及優點:操作時，由于滑動單元與間隔單元相對設置，首先將滑板從間隔單元下方拉出；然后將汽車零件放置于滑板上；最后將滑板推進至間隔單元下方，配合相鄰的擋板，實現對汽車零件的置放。本方案主要采用滑板在滑軌上滑動連接，帶動汽車零件放置于相鄰擋板之間，實現對汽車零件的置放，相較于通過人力直接將汽車零件放入或者取出，有效的節省了人力的消耗，提高了工作效率。優選方案一:作為基礎方案的優選方案，所述滑板的前端設有限位板，所述限位板上連接有把手，通過上述設置，在汽車運輸的過程中會產生一定的晃動，限位板有效的阻止汽車零件在晃動過程中脫離汽車；采用把手將滑板拉出時更具手感、更省力。優選方案二:作為優選方案一的優選方案，所述滑板的前端與限位板鉸接，所述擋板上鉸接有用于阻擋限位板翻轉的止動棍，通過上述設置，限位板可作為坡道便于汽車零件的進出；當汽車零件放置于滑板上時，關閉限位板，轉動止動棍阻擋限位板翻轉。優選方案三:作為基礎方案的又一優選方案，所述滑板的底部設有滑塊，所述滑塊與滑軌相對設置，通過上述設置，采用滑塊與滑軌滑動連接，導向性較強，不易發生滑動偏差；且接觸面積減少，有效的降低了磨損面積，長期使用后，更換滑塊相較更換滑板，有效的降低了成本。【附圖說明】圖1為本專利技術便于收取的汽車零件置放裝置實施例的結構示意圖。【具體實施方式】下面通過【具體實施方式】對本專利技術作進一步詳細的說明: 說明書附圖中的附圖標記包括:底座1、支架2、滑軌3、滑板4、擋板5、限位板6、把手7、止動棍8、滑塊9。實施例基本如附圖1所示:便于收取的汽車零件置放裝置，包括底座I和支架2，底座I上水平等距設置有若干個滑動單元，滑動單元包括滑軌3和滑板4，滑軌3設置于底座I表面，且滑板4與滑軌3滑動連接；支架2上水平等距設置有若干個擋板5，相鄰兩個擋板5為間隔單元；每個滑動單元與每個間隔單元相對設置。此外，在滑板4的前端鉸接有限位板6，限位板6上連接有把手7，擋板5上鉸接有用于阻擋限位板6翻轉的止動棍8，其中，限位板6可作為坡道便于汽車零件的進出；當汽車零件放置于滑板4上時，關閉限位板6，轉動止動棍8可阻擋限位板6翻轉；由于汽車在運輸的過程中會產生一定的晃動，閉合的限位板6可有效的阻止汽車零件在晃動過程中脫離汽車；并且，采用把手7將滑板4拉出時更具手感、更省力。在滑板4的底部設置有滑塊9，且滑塊9與滑軌3相對設置，采用滑塊9與滑軌3滑動連接，導向性較強，不易發生滑動偏差；且接觸面積減少，有效的降低了磨損面積，長期使用后，更換滑塊9相較更換滑板4，有效的降低了成本。本實施例中，操作時，由于滑動單元與間隔單元相對設置，首先轉動止動棍8與限位板6分開，使得限位板6外翻，再通過把手7將滑板4從間隔單元下方拉出；然后將汽車零件放置于滑板4上，翻轉限位板6至限位板6與滑板4垂直；最后推動限位板6將滑板4推至間隔單元下方，再轉動止動棍8阻止限位板6翻轉，配合相鄰的擋板5，實現對汽車零件的置放。本方案主要采用滑板4在滑軌3上滑動連接，帶動汽車零件放置于相鄰擋板5之間，實現對汽車零件的置放，相較于通過人力直接將汽車零件放入或者取出，有效的節省了人力的消耗，提高了工作效率。以上所述的僅是本專利技術的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本專利技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本專利技術的保護范圍，這些都不會影響本專利技術實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。【主權項】1.便于收取的汽車零件置放裝置，包括底座和支架，其特征在于:所述底座上水平等距設有若干個滑動單元，所述滑動單元包括滑軌和滑板，所述滑軌設置于底座表面，且滑板與滑軌滑動連接；所述支架上水平等距設有若干個擋板，所述相鄰兩個擋板為間隔單元；每個所述滑動單元與每個所述間隔單元相對設置。2.根據權利要求1所述的便于收取的汽車零件置放裝置，其特征在于:所述滑板的前端設有限位板，所述限位板上連接有把手。3.根據權利要求1所述的便于收取的汽車零件置放裝置，其特征在于:所述滑板的前端與限位板鉸接，所述擋板上鉸接有用于阻擋限位板翻轉的止動棍。4.根據權利要求1所述的便于收取的汽車零件置放裝置，其特征在于:所述滑板的底部設有滑塊，所述滑塊與滑軌相對設置。【專利摘要】本專利技術公開了一種便于收取的汽車零件置放裝置，包括底座和支架，底座上水平等距設有若干個滑動單元，滑動單元包括滑軌和滑板，滑軌設置于底座表面，且滑板與滑軌滑動連接；支架上水平等距設有若干個擋板，相鄰兩個擋板為間隔單元；每個滑動單元與每個間隔單元相對設置。本方案主要解決了現有的汽車零件置放裝置人力消耗較大、工作效率較低的問題。【IPC分類】B65D61/00, B65D25/00【公開號】CN105292750【申請號】CN201510841877【專利技術人】陳振豐 【申請人】重慶元創自動化設備有限公司【公開日】2016年2月3日【申請日】2015年11月28日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
便于收取的汽車零件置放裝置，包括底座和支架，其特征在于：所述底座上水平等距設有若干個滑動單元，所述滑動單元包括滑軌和滑板，所述滑軌設置于底座表面，且滑板與滑軌滑動連接；所述支架上水平等距設有若干個擋板，所述相鄰兩個擋板為間隔單元；每個所述滑動單元與每個所述間隔單元相對設置。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳振豐，
申請(專利權)人：重慶元創自動化設備有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶;85
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