本實用新型專利技術(shù)公開了一種折疊踏板，包括一個由第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件共同組成的平面連桿機構(gòu)。所述第一支撐件一端鉸接在舷梯門上，另一端與第二支撐件一端鉸接，所述第二支撐件另一端與第三支撐件一端鉸接，所述第三支撐件另一端鉸接在舷梯門上。還公開了一種舷梯踏板折疊機構(gòu)，包括踏板連動桿和若干級折疊踏板，所述若干級折疊踏板設(shè)置在舷梯門上，所述踏板連動桿統(tǒng)一與各級折疊踏板的同一位置鉸接。本實用新型專利技術(shù)的有益效果是：在外部驅(qū)動下，踏板連動桿帶動各級折疊踏板聯(lián)動折疊和展開，從而有利于增大艙內(nèi)的可利用空間，增加艙內(nèi)環(huán)境的美觀性。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于飛機或直升機舷梯門輔助機械裝置領(lǐng)域，涉及一種折疊踏板，還涉及一種舷梯踏板折疊機構(gòu)。
技術(shù)介紹
舷梯門系統(tǒng)既是飛機或直升機的艙門，又可用于在不使用地面設(shè)備或梯子的情況下上、下乘員及機組，供乘員進出機艙，對使用者來說既便利且獨立。在各種氣候和停機情況下，舷梯門系統(tǒng)可安全收放，便于乘員及機組登機或離機，具有便于操作，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠，簡潔精巧，節(jié)約空間等特點。現(xiàn)有的舷梯門踏板為整體式結(jié)構(gòu)，踏板無法折疊。舷梯門關(guān)閉后，凸起的踏板占用較多艙內(nèi)空間，對艙內(nèi)人員易造成危險；同時，由于踏板裸露在艙內(nèi)，影響艙內(nèi)的美觀性，整體性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的專利技術(shù)目的在于:針對上述存在的問題，提供一種折疊踏板以及舷梯踏板折疊機構(gòu)。折疊踏板可以折疊起來，占用空間小；舷梯踏板折疊機構(gòu)可以使各級踏板聯(lián)動展開和折疊。本技術(shù)采用的技術(shù)方案是這樣的:—種折疊踏板，包括一個由第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件、共同組成的平面連桿機構(gòu)，所述第一支撐件一端鉸接在舷梯門上，另一端與第二支撐件一端鉸接，所述第二支撐件另一端與第三支撐件一端鉸接，所述第三支撐件另一端鉸接在舷梯門上。—種應(yīng)用到上述折疊踏板的舷梯踏板折疊機構(gòu)，包括踏板連動桿以及若干級折疊踏板，所述若干級折疊踏板設(shè)置在舷梯門上，所述踏板連動桿統(tǒng)一與各級折疊踏板的同一位置鉸接，但是第一支撐件與舷梯門的鉸接處以及第三支撐件與舷梯門的鉸接處除外，踏板連動桿與第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件、舷梯門共同組成平面連桿機構(gòu)。對上述舷梯踏板折疊機構(gòu)中踏板連動桿與各級折疊踏板的連接進行詳細描述:第一種情況，每級折疊踏板的第三支撐件與舷梯門的鉸接后還有一段延伸段，所述踏板連動桿鉸接在該延伸段上。第二種情況，每級折疊踏板的第一支撐件與舷梯門的鉸接后還有一段延伸段，所述踏板連動桿鉸接在該延伸段上。第三種情況，所述踏板連動桿在與第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件其中一根支撐件鉸接時，其鉸接點位于該支撐件與其余支撐件的兩鉸接處之間。第四種情況，所述踏板連動桿鉸接在第一支撐件、第二支撐件之間的鉸接處或鉸接在第二支撐件、第三支撐件之間的鉸接處。所述踏板連動桿對應(yīng)每一級折疊踏板鉸接一根支撐件。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果是:在外部動力機構(gòu)的驅(qū)動下，傳動桿件帶動各級折疊踏板聯(lián)動折疊和展開，從而有利于增大艙內(nèi)的可利用空間，增加艙內(nèi)環(huán)境的美觀性?！靖綀D說明】圖1為本技術(shù)的折疊踏板和踏板折疊機構(gòu)裝配示意圖。圖2為本技術(shù)的單級折疊踏板示意圖。圖3為本技術(shù)的單級折疊踏板機構(gòu)原理圖。圖4為本技術(shù)的舷梯踏板折疊機構(gòu)展開的狀態(tài)示意圖。圖5為本技術(shù)的舷梯踏板折疊機構(gòu)折疊的狀態(tài)示意圖。圖6為本技術(shù)的舷梯踏板折疊機構(gòu)實施例3的機構(gòu)原理圖。圖7為本技術(shù)的舷梯踏板折疊機構(gòu)實施例4的機構(gòu)原理圖。圖8為本技術(shù)的舷梯踏板折疊機構(gòu)實施例5的機構(gòu)原理圖。附圖標記:1 一第一支撐件，2 —第二支撐件，3 —第三支撐件，4 一舷梯門，5 —踏板連動桿；A 一連桿一，B 一連桿二，C 一連桿三，D 一固定桿，E 一連桿四?！揪唧w實施方式】下面結(jié)合附圖，對本技術(shù)作詳細的說明。實施例1:如圖2所示，一種折疊踏板，包括一個由第一支撐件1、第二支撐件2、第三支撐件3、舷梯門4共同組成的平面連桿機構(gòu)，所述第一支撐件1 一端鉸接在舷梯門4上，另一端與第二支撐件2 —端鉸接，所述第二支撐件2另一端與第三支撐件3 —端鉸接，所述第三支撐件3另一端鉸接在舷梯門4上。本實施例的機構(gòu)原理如圖2所示。圖3中的A、B、C、D分別對應(yīng)圖2中的1、2、3、4。實施例2;一種應(yīng)用到權(quán)利要求1所述折疊踏板的舷梯踏板折疊機構(gòu)，包括舷梯門4、踏板連動桿5以及若干級折疊踏板，所述若干級折疊踏板設(shè)置在舷梯門4上，所述若干級折疊踏板同時鉸接在踏板連動桿5上。圖4為本實施例處于展開狀態(tài)時的示意圖，圖5為本實施例處于折疊狀態(tài)時的示意圖。實施例3:—種應(yīng)用到權(quán)利要求1所述折疊踏板的舷梯踏板折疊機構(gòu)，包括舷梯門4、踏板連動桿)以及若干級折疊踏板，所述若干級折疊踏板設(shè)置在舷梯門4上。每級折疊踏板的第三支撐件3與舷梯門4的鉸接后還有一段延伸段，所述踏板連動桿5鉸接在該延伸段上。本實施例的機構(gòu)原理圖如圖6所示。圖6中的A、B、C、D、E分別對應(yīng)圖4中的1、2、3、4、50實施例4:—種應(yīng)用到權(quán)利要求1所述折疊踏板的舷梯踏板折疊機構(gòu)，包括舷梯門4、踏板連動桿5以及若干級折疊踏板，所述若干級折疊踏板設(shè)置在舷梯門4上。每級折疊踏板的第一支撐件1與舷梯門4的鉸接后還有一段延伸段，所述踏板連動桿5鉸接在該延伸段上。本實施例的機構(gòu)原理圖如圖7所示。圖7中的A、B、C、D、E分別對應(yīng)圖4中的1、2、3、4、50實施例5:—種應(yīng)用到權(quán)利要求1所述折疊踏板的舷梯踏板折疊機構(gòu)，包括舷梯門4、踏板連動桿5以及若干級折疊踏板，所述若干級折疊踏板設(shè)置在舷梯門4上。所述踏板連動桿5鉸接在第一支撐件1、第二支撐件2、第三支撐件3任一根的兩鉸接點之間。本實施例的機構(gòu)原理圖如圖8所示。圖8中的A、B、C、D、E分別對應(yīng)圖4中的1、2、3、4、50將本技術(shù)的折疊踏板和舷梯踏板折疊機構(gòu)裝配起來之后，如圖1所示?！局鳈?quán)項】1.一種折疊踏板，其特征在于:包括一個由第一支撐件(1)、第二支撐件(2)、第三支撐件(3)共同組成的平面連桿機構(gòu)，所述第一支撐件(1) 一端鉸接在舷梯門(4)上，另一端與第二支撐件(2) —端鉸接，所述第二支撐件(2)另一端與第三支撐件(3) —端鉸接，所述第三支撐件(3)另一端鉸接在舷梯門(4)上。2.—種應(yīng)用到權(quán)利要求1所述折疊踏板的舷梯踏板折疊機構(gòu)，其特征在于:包括踏板連動桿(5)以及若干級折疊踏板，所述若干級折疊踏板設(shè)置在舷梯門(4)上，所述踏板連動桿(5)統(tǒng)一與各級折疊踏板的同一支撐件的同一位置鉸接，但是第一支撐件(1)與舷梯門(4)的鉸接處以及第三支撐件與舷梯門的鉸接處除外，所述踏板連動桿(5)與第一支撐件(1)、第二支撐件(2 )、第三支撐件(3 )、舷梯門(4 )共同組成平面連桿機構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種舷梯踏板折疊機構(gòu)，其特征在于:每級折疊踏板的第三支撐件(3)與舷梯門(4)的鉸接后還有一段延伸段，所述踏板連動桿(5)鉸接在該延伸段上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種舷梯踏板折疊機構(gòu)，其特征在于:每級折疊踏板的第一支撐件(1)與舷梯門(4)的鉸接后還有一段延伸段，所述踏板連動桿(5)鉸接在該延伸段上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種舷梯踏板折疊機構(gòu)，其特征在于:所述踏板連動桿(5)在與第一支撐件(1)、第二支撐件(2)、第三支撐件(3)其中一根支撐件鉸接時，其鉸接點位于該支撐件另外兩個鉸接點之間。6.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的一種舷梯踏板折疊機構(gòu)，其特征在于:所述踏板連動桿(5)對應(yīng)每一級折疊踏板鉸接一根支撐件。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種折疊踏板，包括一個由第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件共同組成的平面連桿機構(gòu)。所述第一支撐件一端鉸接在舷梯門上，另一端與第二支撐件一端鉸接，所述第二支撐件另一端與第三支撐件一端鉸接，所述第三支撐件另一端鉸接在舷梯門上。還公開了一種舷梯踏板折疊機構(gòu)，包括踏板連動本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種折疊踏板，其特征在于：包括一個由第一支撐件（1）、第二支撐件（2）、第三支撐件（3）共同組成的平面連桿機構(gòu)，所述第一支撐件（1）一端鉸接在舷梯門（4）上，另一端與第二支撐件（2）一端鉸接，所述第二支撐件（2）另一端與第三支撐件（3）一端鉸接，所述第三支撐件（3）另一端鉸接在舷梯門（4）上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曾強，胡泊，李成行，
申請(專利權(quán))人：成都富力威航科技有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51
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