與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器制造技術(shù)

一種與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器，包括摩擦片離合器和超越離合器。所述摩擦片離合器包括摩擦離合器片、離合器壓板盤、壓縮彈簧、壓板殼、分離杠桿。所述摩擦片離合器前端設(shè)有固連在變速箱二軸上的飛輪，摩擦離合器片安裝在飛輪與離合器壓板盤之間，離合器壓板盤的外端通過(guò)壓縮彈簧與壓板殼的一端連接，壓板殼的另一端與飛輪固連。所述超越離合器包括大鼓輪、星輪、滾柱，壓板殼上裝有多個(gè)與離合器壓板盤活動(dòng)連接的分離杠桿，分離杠桿由電控液壓驅(qū)動(dòng)可將離合器壓板盤向外拉動(dòng)使離合器壓板盤、摩擦離合器片與飛輪分離。本發(fā)明專利技術(shù)利用超越離合器扭矩大、換擋迅速、工作平穩(wěn)的特點(diǎn)，結(jié)合摩擦片離合器可提高扭矩。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的AMT自動(dòng)變速箱采用單片或前后片離合器由電控來(lái)進(jìn)行變速，單片離合器變速效果極差，不能迅速轉(zhuǎn)換車速，前后雙片離合器換擋迅速，但扭矩太小不適應(yīng)載重汽車使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)目的是提出一種與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器，其將超越離合器與摩擦片離合器組合一起，能迅速分離，工作平穩(wěn)，提高扭矩，適合客車和各種載重汽車。本專利技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):—種與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器，包括摩擦片離合器，所述摩擦片離合器包括摩擦離合器片、離合器壓板盤、壓縮彈簧、壓板殼、分離杠桿，所述摩擦片離合器前端設(shè)有固連在變速箱二軸上的飛輪，摩擦離合器片安裝在飛輪與離合器壓板盤之間，離合器壓板盤的外端通過(guò)壓縮彈簧與壓板殼的一端連接，壓板殼的另一端與飛輪固連，其特征在于:還包括與摩擦片離合器連接的超越離合器，所述超越離合器包括大鼓輪、星輪、滾柱，壓板殼上裝有多個(gè)與離合器壓板盤活動(dòng)連接的分離杠桿，初始狀態(tài)壓縮彈簧呈壓縮狀態(tài)將離合器壓板盤、摩擦離合器片與飛輪壓緊，分離杠桿由電控液壓驅(qū)動(dòng)可將離合器壓板盤向外拉動(dòng)使離合器壓板盤、摩擦離合器片與飛輪分離；摩擦離合器片與超越離合器的大鼓輪通過(guò)齒輪固連，大鼓輪內(nèi)裝有三組星輪，星輪固連在變速箱二軸上，在星輪上裝有滾柱，滾柱位于大鼓輪內(nèi)表面與星輪外表面之間的滾柱限位槽內(nèi)內(nèi)，任意兩個(gè)星輪的滾柱限位槽內(nèi)不在同一圓周位置處，在大鼓輪內(nèi)表面沿圓周方向均勻設(shè)有與滾柱對(duì)應(yīng)的圓弧形凹槽。如上所述的與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器，分離杠桿的一端與分離軸承座過(guò)渡接觸，分離杠桿的另一端與離合器壓板盤活動(dòng)連接。本專利技術(shù)將超越離合器與摩擦片離合器組合一起，，在摩擦離合器片與飛輪分離時(shí)星輪與大鼓輪單向分離，在摩擦離合器片與飛輪合攏時(shí)星輪與大鼓輪接合，摩擦片離合器和超越離合器共同輸出扭矩，利用超越離合器扭矩大、換擋迅速、工作平穩(wěn)的特點(diǎn)，結(jié)合摩擦片離合器可提高扭矩，且能迅速分離，工作平穩(wěn)，適合客車和各種載重汽車。【附圖說(shuō)明】圖1是本專利技術(shù)與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的右視圖；圖4是圖1中的A-A剖視圖；圖5是圖1中的B-B剖視圖；圖6是圖1中的C-C剖視圖；圖7是圖1中的D-D剖視圖；圖8是圖7中的E-E剖視圖；圖9是圖1中的F-F剖視圖。圖中:1 一固定板，2—飛輪，3—摩擦離合器片，4一離合器壓板盤，5—壓縮彈簧，6—壓板殼，7—分離杠桿，8—?dú)んw，9一分離軸承座，10—里程傳感器，11 一變速箱二軸，12—星輪，13—擋板，14—固定螺母，15—大鼓輪，16—凸圓，17—滾柱，18—尚合器撥叉，19一圓弧形凹槽，20—滾柱限位槽。【具體實(shí)施方式】下面將結(jié)合本專利技術(shù)中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。請(qǐng)參考圖1-8，本專利技術(shù)實(shí)例提供一種與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器，包括摩擦片離合器和超越離合器，所述摩擦片離合器包括摩擦離合器片3、離合器壓板盤4、壓縮彈簧5、壓板殼6、分離杠桿7。所述超越離合器包括大鼓輪15、星輪12、滾柱17。變速箱二軸11裝設(shè)在變速箱內(nèi)，所述摩擦片離合器前端的飛輪2固連在變速箱二軸11上，在飛輪2 —端裝有固定板1，固定板I與變速箱體固連，摩擦離合器片3安裝在飛輪2與離合器壓板盤4之間，摩擦離合器片3與飛輪2過(guò)渡配合，合攏時(shí)摩擦離合器片3與飛輪2固連，分離時(shí)飛輪2單向旋轉(zhuǎn)。摩擦離合器片3與離合器壓板盤4連接，離合器壓板盤4的外端裝有壓縮彈簧5，壓縮彈簧5 —端固連離合器壓板盤4，另一端固連壓板殼6，壓板殼6與飛輪2固連。壓板殼6上裝有六個(gè)分離杠桿7，分離杠桿7的一端與分離軸承座9過(guò)渡接觸，分離杠桿7的另一端與離合器壓板盤4活動(dòng)連接，分離軸承座9由離合器撥叉18驅(qū)動(dòng)(如圖9所示)，離合器撥叉18由電控液壓控制。摩擦離合器片3與超越離合器的大鼓輪15通過(guò)齒輪固連，大鼓輪15內(nèi)裝有三組星輪12，星輪12固連在變速箱二軸11上，在星輪12上裝有滾柱17，滾柱17位于大鼓輪15內(nèi)表面與星輪12外表面之間的滾柱限位槽內(nèi)20內(nèi)，任意兩個(gè)星輪12的滾柱限位槽20內(nèi)不在同一圓周位置處，在大鼓輪15內(nèi)表面沿圓周方向均勾設(shè)有與滾柱17對(duì)應(yīng)的圓弧形凹槽19。在摩擦離合器片3分離時(shí)星輪12與大鼓輪15單向分離，在摩擦片合攏時(shí)星輪12與大鼓輪15接合，摩擦片離合器和超越離合器共同輸出扭矩。。當(dāng)離合器壓板盤4在壓縮彈簧5的作用下，壓在摩擦離合器片3上時(shí)，摩擦離合器片3與飛輪2合攏，同時(shí)由于摩擦離合器片3與超越離合器的大鼓輪15通過(guò)齒輪固連，即摩擦片離合器和超越離合器共同輸出扭矩給變速箱二軸11，以傳動(dòng)動(dòng)力；當(dāng)電控液壓控制離合器撥叉18驅(qū)動(dòng)分尚軸承座9時(shí)，分尚軸承座9與分尚杠桿7的一端接觸，分尚杠桿7的另一端翹起將離合器壓板盤4向外拉動(dòng)，使離合器壓板盤4、摩擦離合器片3、飛輪2分離，這樣合器壓板盤4在電控液壓控制下回位，摩擦離合器片3與分輪2分離，飛輪2便沒(méi)有了作用力，即分離狀態(tài)。本專利技術(shù)將超越離合器與摩擦片離合器組合一起，利用超越離合器扭矩大、換擋迅速、工作平穩(wěn)的特點(diǎn)，結(jié)合摩擦片離合器可提高扭矩，且能迅速分離，工作平穩(wěn)，適合客車和各種載重汽車。以上所述，僅為本專利技術(shù)的【具體實(shí)施方式】，但本專利技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何屬于本
的技術(shù)人員在本專利技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本專利技術(shù)的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器，包括摩擦片離合器，所述摩擦片離合器包括摩擦離合器片(3)、離合器壓板盤(4)、壓縮彈簧(5)、壓板殼(6)、分離杠桿(7)，所述摩擦片離合器前端設(shè)有固連在變速箱二軸(11)上的飛輪(2)，摩擦離合器片(3)安裝在飛輪(2)與離合器壓板盤(4)之間，離合器壓板盤(4)的外端通過(guò)壓縮彈簧(5)與壓板殼(6)的一端連接，壓板殼￠)的另一端與飛輪(2)固連，其特征在于:還包括與摩擦片離合器連接的超越離合器，所述超越離合器包括大鼓輪(15)、星輪(12)、滾柱(17)，壓板殼(6)上裝有多個(gè)與離合器壓板盤(4)活動(dòng)連接的分離杠桿(7)，初始狀態(tài)壓縮彈簧(5)呈壓縮狀態(tài)將離合器壓板盤(4)、摩擦離合器片(3)與飛輪(2)壓緊，分離杠桿(7)由電控液壓驅(qū)動(dòng)可將離合器壓板盤(4)向外拉動(dòng)使離合器壓板盤(4)、摩擦離合器片(3)與飛輪(2)分離；摩擦離合器片(3)與超越離合器的大鼓輪(15)通過(guò)齒輪固連，大鼓輪(15)內(nèi)裝有三組星輪(12)，星輪(12)固連在變速箱二軸(11)上，在星輪(12)上裝有滾柱(17)，滾柱(17)位于大鼓輪(15)內(nèi)表面與星輪(12)外表面之間的滾柱限位槽內(nèi)(20)內(nèi)，任意兩個(gè)星輪(12)的滾柱限位槽(20)不在同一圓周位置處，在大鼓輪(15)內(nèi)表面沿圓周方向均勻設(shè)有與滾柱(17)對(duì)應(yīng)的圓弧形凹槽(19)。2.如權(quán)利要求1所述的與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器，其特征在于??分離杠桿(7)的一端與分離軸承座(9)過(guò)渡接觸，分離杠桿(7)的另一端與離合器壓板盤(4)活動(dòng)連接。【專利摘要】一種與汽車齒輪式本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種與汽車齒輪式自動(dòng)變速箱連接的自動(dòng)離合器，包括摩擦片離合器，所述摩擦片離合器包括摩擦離合器片(3)、離合器壓板盤(4)、壓縮彈簧(5)、壓板殼(6)、分離杠桿(7)，所述摩擦片離合器前端設(shè)有固連在變速箱二軸(11)上的飛輪(2)，摩擦離合器片(3)安裝在飛輪(2)與離合器壓板盤(4)之間，離合器壓板盤(4)的外端通過(guò)壓縮彈簧(5)與壓板殼(6)的一端連接，壓板殼(6)的另一端與飛輪(2)固連，其特征在于：還包括與摩擦片離合器連接的超越離合器，所述超越離合器包括大鼓輪(15)、星輪(12)、滾柱(17)，壓板殼(6)上裝有多個(gè)與離合器壓板盤(4)活動(dòng)連接的分離杠桿(7)，初始狀態(tài)壓縮彈簧(5)呈壓縮狀態(tài)將離合器壓板盤(4)、摩擦離合器片(3)與飛輪(2)壓緊，分離杠桿(7)由電控液壓驅(qū)動(dòng)可將離合器壓板盤(4)向外拉動(dòng)使離合器壓板盤(4)、摩擦離合器片(3)與飛輪(2)分離；摩擦離合器片(3)與超越離合器的大鼓輪(15)通過(guò)齒輪固連，大鼓輪(15)內(nèi)裝有三組星輪(12)，星輪(12)固連在變速箱二軸(11)上，在星輪(12)上裝有滾柱(17)，滾柱(17)位于大鼓輪(15)內(nèi)表面與星輪(12)外表面之間的滾柱限位槽內(nèi)(20)內(nèi)，任意兩個(gè)星輪(12)的滾柱限位槽(20)不在同一圓周位置處，在大鼓輪(15)內(nèi)表面沿圓周方向均勻設(shè)有與滾柱(17)對(duì)應(yīng)的圓弧形凹槽(19)。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李建新，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李建新，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：湖北;42