一種具有自鎖功能的插銷油缸系統技術方案

本發明專利技術公開了一種具有自鎖功能的插銷油缸系統，包括油箱、四個插銷油缸和液壓裝置；所述液壓裝置包括由電機驅動的齒輪泵、電磁換向閥、插式溢流閥、液壓鎖、第一單向可調節流閥、第二單向可調節流閥；所述齒輪泵的進油口經球閥連接到所述油箱，所述齒輪泵的出油口經單向閥連接到所述電磁換向閥的第一油口和所述插式溢流閥的進油口，所述電磁換向閥的第二油口經所述液壓鎖的其中一個單向閥、所述第一單向可調節流閥連接到四組插銷油缸的反向油口，所述電磁換向閥的第三油口經所述液壓鎖的另一個單向閥、所述第二單向可調節流閥連接到四組所述插銷油缸的正向油口。本發明專利技術具有平穩、可靠地將超大重型設備固定在平臺面上的優點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種液壓設備，尤其涉及一種具有自鎖功能的插銷油缸系統。
技術介紹
在葉輪動力試驗中，其中一個重要測試項目是將導流片放置到超大型水箱中進行測試。這種超大型的水箱，寬3米，長6米，在蓄滿水的情況下重達132噸。在測試過程中，水箱會要求從地面抬升到3.2m的平臺面上和從平臺面回落至地面，而將這種跨度大且分量重的水箱從地面抬升到平面上是不容易的事，尤其是當水箱被抬升到平臺面后，如何將諸如水箱這樣的超大重型設備固定在平臺面上是非常困難的事。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本專利技術提供一種具有自鎖功能的插銷油缸系統，通過液壓的方式將超大重型設備固定在平臺面上，以克服現有技術存在的不足。為解決上述技術問題，本專利技術采用如下的技術方案:—種具有自鎖功能的插銷油缸系統，其特征在于:包括油箱、四個插銷油缸和液壓裝置；所述液壓裝置包括由電機驅動的齒輪栗、電磁換向閥、插式溢流閥、液壓鎖、第一單向可調節流閥、第二單向可調節流閥；所述齒輪栗的進油口連接到所述油箱，所述齒輪栗的出油口經單向閥連接到所述電磁換向閥的第一油口和所述插式溢流閥的進油口，所述電磁換向閥的第二油口經所述液壓鎖的其中一個單向閥、所述第一單向可調節流閥連接到四組插銷油缸的反向油口，所述電磁換向閥的第三油口經所述液壓鎖的另一個單向閥、所述第二單向可調節流閥連接到四組所述插銷油缸的正向油口 ；所述電磁換向閥的第四油口和插式溢流閥的出油口通過回油管路連接回所述油箱。所述單向閥的出油口連接有供油壓力傳感器。在本專利技術中，所述回油管路上在接近油箱的位置串接有冷卻器和過濾器。所述油箱具有液位計、液位繼電器、空濾器和溫度傳感器。所述單向閥的出油口還連接與有壓力表。所述第一單向可調節流閥和第二單向可調節流閥也連接有壓力表。采用上述技術方案，當超大重型設備被抬升到平臺面后，液壓裝置可以驅動插銷油缸將插銷伸出坐落在位于平臺面上的支撐油缸上，從而將超大重型設備可靠、穩固地固定在平面上，并且通過液壓鎖可以實現了插銷油缸的自鎖，保證了插銷油缸不會從支撐油缸上脫落下來。因此，本專利技術具有平穩、可靠地將超大重型設備固定在平臺面上的優點。【附圖說明】下面結合附圖和【具體實施方式】對本專利技術進行詳細說明:圖1為本專利技術的液壓系統不意圖。【具體實施方式】如圖1所示，本專利技術的具有自鎖功能的插銷油缸系統，包括油箱1、四個插銷油缸22以及液壓裝置300。液壓裝置300包括由電機9驅動的齒輪栗10、電磁換向閥163、插式溢流閥13、液壓鎖19、第一單向可調節流閥271、第二單向可調節流閥272。液壓鎖19是由兩個單向閥組成，液壓鎖19中的兩個單向閥的正向油口相互感應，只要其中一個單向閥的正向油口有壓力被打開，另外一個單向閥的正向油口也會被同時感應的壓力被打開，即液壓鎖19具有兩個單向閥同時打開同時關閉的功能。齒輪栗10的進油口經球閥152連接到油箱1，齒輪栗10的出油口經單向閥112連接到電磁換向閥163的第一油口和插式溢流閥13的進油口，電磁換向閥163的第二油口經液壓鎖19的其中一個單向閥、第一單向可調節流閥271連接到四個插銷油缸22的反向油口，電磁換向閥163的第三油口經液壓鎖19的另一個單向閥、第二單向可調節流閥272連接到四個插銷油缸22的正向油口。電磁換向閥163的第四油口和插式溢流閥13的出油口通過回油管路連接回油箱Ιο第一單向可調節流閥271的出油口和第二單向可調節流閥272的出油口還連接有壓力表17。單向閥112的出油口還連接有供油壓力傳感器146和壓力表17。該液壓裝置300的工作方式為:齒輪栗10在電機9驅動下向液壓裝置300供油，插式溢流閥13用于設定進入液壓裝置300的油壓。電磁換向閥163也有兩種接通方式:當電磁換向閥163的第一油口和第二油口連通，第三油口和第四油口連通時，液壓油則從四個插銷油缸22的反向油口進入，驅動插銷油缸22縮回以便與支撐油缸21分離。當電磁換向閥163的第一油口和第三油口連通，第二油口和第四油口連通時，液壓油則從四個插銷油缸22的正向油口進入，驅動插銷油缸22伸長以便能夠坐落在平臺面上的支撐油缸上。而當第三電磁閥換向閥163截止時，液壓鎖19中兩個單向閥都會截止，從而使得插銷油缸22活塞兩側的液壓油不會發生流動，從而使得插銷油缸22保持狀態。在回油管路上接近油箱1的位置串接有冷卻器23和過濾器24。油箱1具有液位計3、液位繼電器4、空濾器5和溫度傳感器6。通過上述詳細描述可以看出，本專利技術具有平穩、可靠地將超大重型設備固定在平臺面上的優點。【主權項】1.一種具有自鎖功能的插銷油缸系統，其特征在于: 包括油箱、四個插銷油缸和液壓裝置； 所述液壓裝置包括由電機驅動的齒輪栗、電磁換向閥、插式溢流閥、液壓鎖、第一單向可調節流閥、第二單向可調節流閥； 所述齒輪栗的進油口連接到所述油箱，所述齒輪栗的出油口經單向閥連接到所述電磁換向閥的第一油口和所述插式溢流閥的進油口，所述電磁換向閥的第二油口經所述液壓鎖的其中一個單向閥、所述第一單向可調節流閥連接到四組插銷油缸的反向油口，所述電磁換向閥的第三油口經所述液壓鎖的另一個單向閥、所述第二單向可調節流閥連接到四組所述插銷油缸的正向油口； 所述電磁換向閥的第四油口和插式溢流閥的出油口通過回油管路連接回所述油箱。2.根據權利要求1所述的具有自鎖功能的插銷油缸系統，其特征在于:所述單向閥的出油口連接有供油壓力傳感器。3.根據權利要求1所述的具有自鎖功能的插銷油缸系統，其特征在于:所述回油管路上在接近油箱的位置串接有冷卻器和過濾器。所述油箱具有液位計、液位繼電器、空濾器和溫度傳感器。4.根據權利要求1所述的具有自鎖功能的插銷油缸系統，其特征在于:所述單向閥的出油口還連接與有壓力表。5.根據權利要求1所述的具有自鎖功能的插銷油缸系統，其特征在于:所述第一單向可調節流閥和第二單向可調節流閥也連接有壓力表。【專利摘要】本專利技術公開了一種具有自鎖功能的插銷油缸系統，包括油箱、四個插銷油缸和液壓裝置；所述液壓裝置包括由電機驅動的齒輪泵、電磁換向閥、插式溢流閥、液壓鎖、第一單向可調節流閥、第二單向可調節流閥；所述齒輪泵的進油口經球閥連接到所述油箱，所述齒輪泵的出油口經單向閥連接到所述電磁換向閥的第一油口和所述插式溢流閥的進油口，所述電磁換向閥的第二油口經所述液壓鎖的其中一個單向閥、所述第一單向可調節流閥連接到四組插銷油缸的反向油口，所述電磁換向閥的第三油口經所述液壓鎖的另一個單向閥、所述第二單向可調節流閥連接到四組所述插銷油缸的正向油口。本專利技術具有平穩、可靠地將超大重型設備固定在平臺面上的優點。【IPC分類】F15B11/16【公開號】CN105298956【申請號】CN201510830676【專利技術人】陳陽, 沈浩 【申請人】上海電氣液壓氣動有限公司【公開日】2016年2月3日【申請日】2015年11月25日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有自鎖功能的插銷油缸系統，其特征在于：包括油箱、四個插銷油缸和液壓裝置；所述液壓裝置包括由電機驅動的齒輪泵、電磁換向閥、插式溢流閥、液壓鎖、第一單向可調節流閥、第二單向可調節流閥；所述齒輪泵的進油口連接到所述油箱，所述齒輪泵的出油口經單向閥連接到所述電磁換向閥的第一油口和所述插式溢流閥的進油口，所述電磁換向閥的第二油口經所述液壓鎖的其中一個單向閥、所述第一單向可調節流閥連接到四組插銷油缸的反向油口，所述電磁換向閥的第三油口經所述液壓鎖的另一個單向閥、所述第二單向可調節流閥連接到四組所述插銷油缸的正向油口；所述電磁換向閥的第四油口和插式溢流閥的出油口通過回油管路連接回所述油箱。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳陽，沈浩，
申請(專利權)人：上海電氣液壓氣動有限公司，
類型：發明
國別省市：上海;31