一種汽車機械自鎖式油缸制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車機械自鎖式油缸，包括缸體，缸體的內側安裝活塞桿，缸體的下部安裝自鎖缸筒，自鎖缸筒的下端安裝蓋板，蓋板的內側安裝自鎖彈簧，自鎖彈簧的下端與蓋板連接，自鎖缸筒的內側下部安裝自鎖活塞，自鎖活塞的下端連接自鎖彈簧，缸體的下部安裝固定座，固定座位于自鎖缸筒的上側，固定座的下側端部與自鎖缸筒配合，自鎖缸筒內側安裝數個自鎖片，自鎖片位于固定座與自鎖缸筒之間，活塞桿的上部與缸體配合，活塞桿的中部與固定座配合，活塞桿的下端與自鎖活塞配合。本發明專利技術是在不改變油缸油路的前提下實現油缸自動的機械自鎖，并對工件產生壓緊力，且結構緊湊，體積小，自鎖功能可靠、穩定。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種油缸，更確切的說是一種汽車機械自鎖式油缸。
技術介紹
現有的油缸采用保壓式自鎖油缸，這種方式嚴格上不是機械自鎖，它是在油缸的壓緊腔內實行保壓，以固定活塞桿的壓緊位置。這種保壓式自鎖油缸不可靠，因為壓緊腔內油壓受環境溫度的變化而變化，壓緊腔內可能存在泄露，油是可壓縮性的，油缸產生的壓緊力不能抵制工件的震動；現有的螺紋式自鎖油缸是在活塞桿的一端增加一段螺紋和一個螺母，當油缸壓緊工件時，旋緊螺母，以固定油缸壓緊位置，這種方式不能實現自動，需人工操作，效率低，人為因素比較大。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種汽車機械自鎖式油缸。為了解決上述技術問題，本專利技術提供了如下的技術方案:本專利技術一種汽車機械自鎖式油缸，包括缸體，缸體的內側安裝活塞桿，缸體的下部安裝自鎖缸筒，自鎖缸筒的下端安裝蓋板，蓋板的內側安裝自鎖彈簧，自鎖彈簧的下端與蓋板連接，自鎖缸筒的內側下部安裝自鎖活塞，自鎖活塞的下端連接自鎖彈簧，缸體的下部安裝固定座，固定座位于自鎖缸筒的上側，固定座的下側端部與自鎖缸筒配合，自鎖缸筒內側安裝數個自鎖片，自鎖片位于固定座與自鎖缸筒之間，自鎖片與自鎖活塞連接，自鎖活塞帶動自鎖片上下移動，活塞桿的上部與缸體配合，活塞桿的中部與固定座配合，活塞桿的下端與自鎖活塞配合，活塞桿的側周設置數個自鎖鋼球，自鎖鋼球位于自鎖片一側，自鎖鋼球與自鎖片配合。為了進一步實現本專利技術的目的，還可以采用以下技術方案:所述自鎖活塞與自鎖缸筒之間安裝第一密封圈，第一密封圈安裝在自鎖活塞上。所述固定座與缸體之間安裝第二密封圈，第二密封圈安裝在固定座上。所述自鎖片的內錐角α為0-10度?；钊麠U的外錐角β為0-30度。所述自鎖片的數量為2-12個。本專利技術的優點在于:本專利技術是在不改變油缸油路的前提下實現油缸自動的機械自鎖，并對工件產生壓緊力，且結構緊湊，體積小，自鎖功能可靠、穩定。本專利技術的自鎖鋼球圍繞在活塞桿錐面一圈，它直接抱緊活塞桿自鎖錐面，同時對活塞桿和自鎖片產生作用力；本專利技術的活塞桿在進回油壓的作用下壓緊和松開工件；本專利技術的自鎖片是一個內錐面的圓環割成幾瓣，內錐面的角度α小于自鎖摩擦角，自鎖片與自鎖活塞連接，在彈簧力的作用下隨自鎖活塞向上移動，推動鋼球抱緊活塞桿錐面，在鋼球的反作用力下，產生微量的徑向移動，從而楔緊在鋼球和自鎖缸筒筒壁之間，由于內錐面的角度小于自鎖摩擦角，因此產生自鎖；在回油壓力作用下自鎖片隨自鎖活塞向下移動，松開鋼球，實現解除自鎖；本專利技術的自鎖活塞在自鎖彈簧力的作用下推動自鎖片向上移動，產生自鎖；自鎖活塞在回油壓力的作用下，壓縮自鎖彈簧，拉動自鎖片向下移動，實現解除自鎖；本專利技術的自鎖彈簧是產生自鎖的動力，自鎖彈簧是自鎖鋼球對活塞桿產生向下作用力的動力。本專利技術的活塞桿在進油壓力作用下向下移動，自鎖片在彈簧力的作用下推動自鎖鋼球在活塞桿圓柱面上滾動；當活塞桿處于油缸壓緊工件位置后，自鎖片在彈簧力的作用下推動自鎖鋼球抱緊活塞桿錐面，自鎖片在自鎖鋼球反作用力下產生微量徑向移動，貼緊自鎖缸筒內壁，從而自鎖片楔緊在自鎖缸筒內壁和自鎖鋼球之間，由于自鎖片的內錐面的角度α小于自鎖摩擦角，無論活塞桿對自鎖鋼球產生多大的作用力，自鎖鋼球對自鎖片產生多大的作用力，自鎖片不會向下移動，從而達到機械自鎖的效果。本專利技術在油缸產生機械自鎖的同時，自鎖鋼球對活塞桿產生向下的作用力。本專利技術還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優點。【附圖說明】附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本專利技術的實施例一起用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的限制。在附圖中:圖1為本專利技術的結構示意圖之一；圖2為本專利技術的結構示意圖之二；圖3為本專利技術的結構示意圖之三；圖4為本專利技術的結構示意圖之四；圖5為本專利技術的結構示意圖之五；圖6為本專利技術的結構示意圖之六。標注部件:1缸體，2固走座，3自鎖缸同，4自鎖活塞，5蓋板，6活塞桿，7自鎖鋼球，8自鎖片，9自鎖彈簧，10第一密封圈，11第二密封圈。【具體實施方式】以下結合附圖對本專利技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。如圖1至圖6所示，一種汽車機械自鎖式油缸，包括缸體1，缸體1的內側安裝活塞桿6，缸體1的下部安裝自鎖缸筒3，自鎖缸筒3的下端安裝蓋板5，蓋板5的內側安裝自鎖彈簧9，自鎖彈簧9的下端與蓋板5連接，自鎖缸筒3的內側下部安裝自鎖活塞4，自鎖活塞4的下端連接自鎖彈簧9，缸體1的下部安裝固定座2，固定座2位于自鎖缸筒3的上側，固定座2的下側端部與自鎖缸筒3配合，自鎖缸筒3內側安裝數個自鎖片8，自鎖片8位于固定座2與自鎖缸筒3之間，并與自鎖活塞4連接，活塞桿6的上部與缸體1配合，活塞桿6的中部與固定座2配合，活塞桿6的下端與自鎖活塞4配合，活塞桿6的側周設置數個自鎖鋼球7，自鎖鋼球7位于自鎖片8 一側，自鎖鋼球7與自鎖片8配合。本專利技術是在不改變油缸油路的前提下實現油缸自動的機械自鎖，并對工件產生壓緊力，且結構緊湊，體積小，自鎖功能可靠、穩定。本專利技術的自鎖鋼球7圍繞在活塞桿6錐面一圈，它直接抱緊活塞桿6自鎖錐面，同時對活塞桿6和自鎖片8產生作用力；本專利技術的活塞桿6在進回油壓的作用下壓緊和松開工件；本專利技術的自鎖片8是一個內錐面的圓環割成幾瓣，內錐面的角度α小于自鎖摩擦角，自鎖片8與自鎖活塞4連接，在彈簧力的作用下隨自鎖活塞4向上移動，推動鋼球抱緊活塞桿6錐面，在鋼球的反作用力下，產生微量的徑向移動，從而楔緊在自鎖鋼球7和自鎖缸筒3筒壁之間，由于內錐面的角度小于自鎖摩擦角，當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車機械自鎖式油缸，其特征在于：包括缸體(1)，缸體(1)的內側安裝活塞桿(6)，缸體(1)的下部安裝自鎖缸筒(3)，自鎖缸筒(3)的下端安裝蓋板(5)，蓋板(5)的內側安裝自鎖彈簧(9)，自鎖彈簧(9)的下端與蓋板(5)連接，自鎖缸筒(3)的內側下部安裝自鎖活塞(4)，自鎖活塞(4)的下端連接自鎖彈簧(9)，缸體(1)的下部安裝固定座(2)，固定座(2)位于自鎖缸筒(3)的上側，固定座(2)的下側端部與自鎖缸筒(3)配合，自鎖缸筒(3)內側安裝數個自鎖片(8)，自鎖片(8)位于固定座(2)與自鎖缸筒(3)之間，自鎖片(8)與自鎖活塞(4)連接，自鎖活塞(4)帶動自鎖片(8)上下移動，活塞桿(6)的上部與缸體(1)配合，活塞桿(6)的中部與固定座(2)配合，活塞桿(6)的下端與自鎖活塞(4)配合，活塞桿(6)的側周設置數個自鎖鋼球(7)，自鎖鋼球(7)位于自鎖片(8)一側，自鎖鋼球(7)與自鎖片(8)配合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王永龍，
申請(專利權)人：重慶帥邦機械有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶;85