汽車天窗自動控制系統技術方案

本發明專利技術所公開的汽車天窗自動控制系統，包括風量檢測器、雨量傳感器、第一溫度檢測器、第二溫度檢測器、單片機和人體感應器，風量檢測器、雨量傳感器、第一溫度檢測器、第二溫度檢測器和人體感應器分別和單片機連接，所述的單片機的輸出連接有控制汽車天窗開啟或關閉的啟動電機。本發明專利技術首選通過感應到人進入車內時，開啟單片機工作，在汽車行駛的過程中，通過首選檢測室內溫度，當室內溫度過高時，開啟汽車天窗后，然后實時檢測外界的溫度，當外界溫度超過30度時，將天窗關閉，說明是夏天，可開啟空調降溫，在車窗處于開啟的過程中，通過檢測外界風量的大小來開啟天窗的開口大小，當外界雨量過大時，通過關閉天窗，從而實現真正的自動化技術。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車部件
，特別是一種汽車天窗自動控制系統。
技術介紹
目前汽車已成為現代人一種代步工具，現有汽車的車窗的控制都是通過手動開啟車內的天窗開關來實現天窗的開啟與關閉，因此天窗的自動化程度不高，然而對于目前越來越多的設備均實現自動化技術，因此如何設計一款能夠根據外界外界與車內環境的變化來自動開啟天窗的技術來體現高科技的自動技術社會是必要的。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種防蚊蟲、容易清洗的汽車天窗自動控制系統。為了實現上述目的，本專利技術所設計的汽車天窗自動控制系統，包括風量檢測器、雨量傳感器、溫度檢測器、單片機和人體感應器，所述的風量檢測器設于汽車天窗口的進風口位置，用于檢測外界風量的大小從而控制汽車天窗開口的大小； 所述的雨量傳感器用于檢測外界雨量的大小從而控制汽車天窗的開口大小； 所述的溫度檢測器包括第一溫度檢測器和第二溫度檢測器，所述的第一溫度檢測器用于檢測外界溫度；所述的第二溫度檢測器于檢測車內的實時溫度； 所述的人體感應器用于感應車內是否有人，當車內有人時，此時開啟單片機工作；且上述的風量檢測器、雨量傳感器、第一溫度檢測器、第二溫度檢測器和人體感應器分別和單片機連接，所述的單片機的輸出連接有控制汽車天窗開啟或關閉的啟動電機。上述設計首選通過感應到人進入車內時，此時開啟單片機，使得單片機工作，在汽車行駛的過程中，通過首選檢測室內溫度，當室內溫度過高時，此時開啟汽車天窗后，然后通過實時檢測外界的溫度、當外界溫度超過30度時，將天窗關閉，說明是夏天，可開啟空調降溫，在車窗處于開啟的過程中，通過檢測外界風量的大小來開啟天窗的開口大小，當外界雨量過大時，通過關閉天窗，從而實現真正的自動化技術。作為優選，在單片機上連接有控制開關。為了實現即可以手動，又可以自動開啟的效果，在啟動電機13上還連接有手動開關。為了實現自動帶風，在汽車天窗的蓋板內活動連接有百葉窗架，所述百葉窗架上連接有百葉窗，在百葉窗上連接有使百葉窗上的百葉旋轉的啟動機構，所述的啟動機構與單片機連接。本專利技術得到的汽車天窗自動控制系統，首選通過感應到人進入車內時，此時開啟單片機，使得單片機工作，在汽車行駛的過程中，通過首選檢測室內溫度，當室內溫度過高時，此時開啟汽車天窗后，然后通過實時檢測外界的溫度、當外界溫度超過30度時，將天窗關閉，說明是夏天，可開啟空調降溫，在車窗處于開啟的過程中，通過檢測外界風量的大小來開啟天窗的開口大小，當外界雨量過大時，通過關閉天窗，從而實現真正的自動化技術。【附圖說明】圖1是實施例1所提供一種汽車天窗自動控制系統的結構示意圖； 圖2是實施例2所提供一種汽車天窗自動控制系統的結構示意圖； 圖3是實施例3所提供一種汽車天窗自動控制系統的結構示意圖； 圖4是實施例4所提供一種汽車天窗自動控制系統的結構示意圖； 圖5是實施例4所描述的汽車天窗的蓋板與百葉窗架之間的連接示意圖。圖中:風量檢測器1、雨量傳感器2、單片機3、人體感應器4、第一溫度檢測器5、第二溫度檢測器6、控制開關7、手動開關8、百葉窗架9、百葉窗10、啟動機構11、汽車天窗的蓋板12、啟動電機13。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。實施例1: 如圖1所示，本實施例中所提供的汽車天窗自動控制系統，包括風量檢測器1、雨量傳感器2、溫度檢測器、單片機3和人體感應器4，所述的風量檢測器I設于汽車天窗口的進風口位置，用于檢測外界風量的大小從而控制汽車天窗開口的大小； 所述的雨量傳感器2用于檢測外界雨量的大小從而控制汽車天窗的開口大小； 所述的溫度檢測器包括第一溫度檢測器5和第二溫度檢測器6，所述的第一溫度檢測器5用于檢測外界溫度；所述的第二溫度檢測器6于檢測車內的實時溫度； 所述的人體感應器4用于感應車內是否有人，當車內有人時，此時開啟單片機3工作；且上述的風量檢測器1、雨量傳感器2、第一溫度檢測器5、第二溫度檢測器6和人體感應器4分別和單片機3連接，所述的單片機3的輸出連接有控制汽車天窗開啟或關閉的啟動電機13。上述設計首選通過感應到人進入車內時，此時開啟單片機3，使得單片機3工作，在汽車行駛的過程中，通過首選檢測室內溫度，當室內溫度過高時，此時開啟汽車天窗后，然后通過實時檢測外界的溫度、當外界溫度超過30度時，將天窗關閉，說明是夏天，可開啟空調降溫，在車窗處于開啟的過程中，通過檢測外界風量的大小來開啟天窗的開口大小，當外界雨量過大時，通過關閉天窗，從而實現真正的自動化技術。實施例2: 如圖2所示，本實施例中所提供的汽車天窗自動控制系統的大致結構與實施例1相同，不同的是，作為另一個實施例，作為優選，在單片機3上連接有控制開關7。實施例3: 如圖3所示，本實施例中所提供的汽車天窗自動控制系統的大致結構與實施例2相同，不同的是，作為另一個實施例，為了實現即可以手動，又可以自動開啟的效果，在啟動電機13上還連接有手動開關8。實施例4: 如圖4、圖5所示，本實施例中所提供的汽車天窗自動控制系統的大致結構與實施例3相同，不同的是，作為另一個實施例，為了實現自動帶風，在汽車天窗的蓋板12內活動連接有百葉窗架9，所述百葉窗架9上連接有百葉窗10，在百葉窗10上連接有使百葉窗10上的百葉旋轉的啟動機構11，所述的啟動機構11與單片機3連接，工作時，當外界無風時，需要自動出風調節車內環境時，將百葉窗架9從汽車天窗的蓋板12內拉出，然后通過單片機3啟動啟動機構11帶動百葉窗10內的百葉旋轉帶動出風。【主權項】1.一種汽車天窗自動控制系統，包括風量檢測器(1)、雨量傳感器(2)、溫度檢測器、單片機(3 )和人體感應器(4 )，其特征是: 所述的風量檢測器(1)設于汽車天窗口的進風口位置，用于檢測外界風量的大小從而控制汽車天窗開口的大小； 所述的雨量傳感器(2)用于檢測外界雨量的大小從而控制汽車天窗的開口大小； 所述的溫度檢測器包括第一溫度檢測器(5)和第二溫度檢測器(6)，所述的第一溫度檢測器(5)用于檢測外界溫度；所述的第二溫度檢測器(6)于檢測車內的實時溫度； 所述的人體感應器(4)用于感應車內是否有人，當車內有人時，此時開啟單片機(3)工作； 且上述的風量檢測器(1)、雨量傳感器(2)、第一溫度檢測器(5)、第二溫度檢測器(6)和人體感應器(4 )分別和單片機(3 )連接，所述的單片機(3 )的輸出連接有控制汽車天窗開啟或關閉的啟動電機(13)。2.根據權利要求1所述的汽車天窗自動控制系統，其特征是:在單片機(3)上連接有控制開關(7 )。3.根據權利要求1或2所述的汽車天窗自動控制系統，其特征是:在啟動電機(13)(上還連接有手動開關(8)。4.根據權利要求1或2所述的汽車天窗自動控制系統，其特征是:在汽車天窗的蓋板內活動連接有百葉窗架(9)，所述百葉窗架(9)上連接有百葉窗(10)，在百葉窗(10)上連接有使百葉窗(10)上的百葉旋轉的啟動機構(11)，所述的啟動機構(11)與單片機(3)連接。5.根據權利要求3所述的汽車天窗自動控制系統，其特征是:在汽車天窗的蓋板內活動連接有百葉窗架(9)，所述百葉窗架(9)上連接有百葉窗(10)，在百葉窗(10)本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車天窗自動控制系統，包括風量檢測器（1）、雨量傳感器（2）、溫度檢測器、單片機（3）和人體感應器（4），其特征是：所述的風量檢測器（1）設于汽車天窗口的進風口位置，用于檢測外界風量的大小從而控制汽車天窗開口的大小；所述的雨量傳感器（2）用于檢測外界雨量的大小從而控制汽車天窗的開口大小；所述的溫度檢測器包括第一溫度檢測器（5）和第二溫度檢測器（6），所述的第一溫度檢測器（5）用于檢測外界溫度；所述的第二溫度檢測器（6）于檢測車內的實時溫度；所述的人體感應器（4）用于感應車內是否有人，當車內有人時，此時開啟單片機（3）工作；且上述的風量檢測器（1）、雨量傳感器（2）、第一溫度檢測器（5）、第二溫度檢測器（6）和人體感應器（4）分別和單片機（3）連接，所述的單片機（3）的輸出連接有控制汽車天窗開啟或關閉的啟動電機（13）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊挺，
申請(專利權)人：楊挺，
類型：發明
國別省市：浙江;33