汽車電動渦輪通用安裝支架制造技術

汽車電動渦輪通用安裝支架主要由夾持部分和支撐部分組成。夾持部分主要包括上壓環、下壓環、柱管連接螺栓組成；支撐部分主要由連接柱管、支撐擺臂、套管以及固定爪組成。上壓環、連接柱管和下壓環通過柱管連接螺栓連接在一起，連接柱管能夠繞著柱管連接螺栓軸線轉動。支撐擺臂一端通過擺臂連接螺栓與連接柱管相連，并能夠繞擺臂連接螺栓軸線轉動。支撐擺臂另一端插入端部開槽的套管內，能夠相對套管轉動和伸縮，并由管箍固定相對位置。固定爪通過鉚釘與套管另一端相連，并能夠繞鉚釘軸線轉動。

【技術實現步驟摘要】

本技術是一種電動渦輪通用安裝支架，具體地說，是關于汽車電動渦輪在汽車上安裝的通用支架。
技術介紹
汽車電動渦輪的安裝通常不采用支架或采用專用支架，對于進氣管比較短，或者進氣管安裝比較牢固的情況，電動渦輪可以不采用安裝支架，連接并固定好進排氣管路后即可達到固定渦輪的目的；但對于進氣管路較軟，或者需要延長進氣管路的情況，就必須采用安裝支架，對于固定的車型，電動渦輪的安裝可以采用固定形式的專用支架。但隨著電動渦輪技術的不斷發展，越來越多的汽車開始通過安裝電動渦輪來改善動力性和經濟性，為每一種車型都匹配設計專用的支架顯然非常麻煩，且成本較高。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種新型汽車電動渦輪通用安裝支架，該支架能夠適應不同車型對電動渦輪安裝固定的要求，能夠大幅度降低汽車電動渦輪安裝支架的設計成本，適應更多的未知車型以及自由選擇更合適的安裝位置。為解決上述技術問題，本技術是通過以下技術方案實現的:汽車電動渦輪通用安裝支架主要由夾持部分和支撐部分組成。夾持部分主要包括上壓環、下壓環、柱管連接螺栓組成；支撐部分主要由連接柱管、支撐擺臂、套管以及固定爪組成。上壓環、連接柱管和下壓環通過柱管連接螺栓連接在一起，連接柱管能夠繞著柱管連接螺栓軸線轉動。支撐擺臂一端通過擺臂連接螺栓與連接柱管相連，并能夠繞擺臂連接螺栓軸線轉動。支撐擺臂另一端插入端部開槽的套管內，能夠相對套管轉動和伸縮，并由管箍固定相對位置。固定爪通過鉚釘與套管另一端相連，并能夠繞鉚釘軸線轉動。上壓環和下壓環通過柱管連接螺栓連接后實現了對電動渦輪的夾持；通過連接柱管、用擺臂連接螺栓連接在連接柱管上的支撐擺臂、套在支撐擺臂上的套管、以及固定爪，實現了電動渦輪的固定和支撐。通過連接柱管的轉動、支撐擺臂的轉動、套管的轉動以及軸向伸縮、固定爪的轉動，來適應電動渦輪的不同安裝位置和空間的固定需要。本技術的有益效果是:此安裝支架可以實現汽車電動渦輪在不同車型上的快速安裝固定，結構簡單，適應性廣，成本較低。【附圖說明】圖1汽車電動渦輪通用安裝支架三維裝配圖。圖2汽車電動渦輪通用安裝支架三維爆炸圖。圖中1.柱管連接螺栓，2.上壓環，3.上橡膠墊圈，4.連接柱管，5.擺臂連接螺栓，6.擺臂連接螺母，7.橡膠墊圈，8.下橡膠墊圈，9.下壓環，10.柱管連接螺母，11.支撐擺臂，12.管箍，13.套管，14.鉚釘，15.固定爪，16.電動渦輪。【具體實施方式】結合圖1和圖2對具體實施方案和本技術做進一步詳細描述:安裝支架由夾持部分和支撐部分組成，夾持部分由柱管連接螺栓1、上壓環2、上橡膠墊圈3、下橡膠墊圈8、下壓環9、柱管連接螺母10組成；支撐部分由連接柱管4、擺臂連接螺栓5、擺臂連接螺母6、橡膠墊圈7、支撐擺臂11、管箍12、套管13、鉚釘14、固定爪15組成。柱管連接螺栓1和柱管連接螺母10將上壓環2、連接柱管4、橡膠墊圈7、下壓環9連接起來；上壓環2和下壓環9通過所夾持的上橡膠墊圈3和下橡膠墊圈8將電動渦輪16夾持住；連接柱管4側面凸出部分設計有螺栓孔，支撐擺臂11 一端通過擺臂連接螺栓5和擺臂連接螺母6與連接柱管4螺栓孔相連，連接柱管4能夠繞著柱管連接螺栓1轉動，支撐擺臂11能夠繞著擺臂連接螺栓5的軸線轉動；套管13套在支撐擺臂11另一端，能夠沿著自身軸線方向伸縮和繞軸線轉動，在套管13的一端開有若干槽便于支撐擺臂11調整位置，在位置確定后，可以通過管箍12將套管13和支撐擺臂11固定在一起；固定爪15通過鉚釘14與套管13的另一端連接，固定爪15能夠繞著鉚釘14的軸線轉動，固定爪15前端開有螺栓固定槽，用于插入有螺栓連接的部位進行固定。通過上述連接部件的轉動和伸縮，即可實現電動渦輪在不同車型的發動機艙內不同位置的安裝。【主權項】1.一種汽車電動渦輪通用安裝支架，其特征在于:汽車電動渦輪通用安裝支架主要由夾持部分和支撐部分組成；夾持部分主要包括上壓環、下壓環、柱管連接螺栓組成；支撐部分主要由連接柱管、支撐擺臂、套管以及固定爪組成。2.根據權利要求1所述的汽車電動渦輪通用安裝支架，其特征是:上壓環、連接柱管和下壓環通過柱管連接螺栓連接在一起，連接柱管能夠繞著柱管連接螺栓軸線轉動。3.根據權利要求1所述的汽車電動渦輪通用安裝支架，其特征是:支撐擺臂一端通過擺臂連接螺栓與連接柱管相連，并能夠繞擺臂連接螺栓軸線轉動；支撐擺臂另一端插入端部開槽的套管內，能夠相對套管轉動和伸縮，并由管箍固定相對位置。4.根據權利要求1所述的汽車電動渦輪通用安裝支架，其特征是:固定爪通過鉚釘與套管另一端相連，并能夠繞鉚釘軸線轉動。【專利摘要】汽車電動渦輪通用安裝支架主要由夾持部分和支撐部分組成。夾持部分主要包括上壓環、下壓環、柱管連接螺栓組成；支撐部分主要由連接柱管、支撐擺臂、套管以及固定爪組成。上壓環、連接柱管和下壓環通過柱管連接螺栓連接在一起，連接柱管能夠繞著柱管連接螺栓軸線轉動。支撐擺臂一端通過擺臂連接螺栓與連接柱管相連，并能夠繞擺臂連接螺栓軸線轉動。支撐擺臂另一端插入端部開槽的套管內，能夠相對套管轉動和伸縮，并由管箍固定相對位置。固定爪通過鉚釘與套管另一端相連，并能夠繞鉚釘軸線轉動。【IPC分類】B60K13/02【公開號】CN205009971【申請號】CN201520707129【專利技術人】田芳, 張俊新, 鮑宇 【申請人】黑龍江工程學院【公開日】2016年2月3日【申請日】2015年9月14日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車電動渦輪通用安裝支架，其特征在于：汽車電動渦輪通用安裝支架主要由夾持部分和支撐部分組成；夾持部分主要包括上壓環、下壓環、柱管連接螺栓組成；支撐部分主要由連接柱管、支撐擺臂、套管以及固定爪組成。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：田芳，張俊新，鮑宇，
申請(專利權)人：黑龍江工程學院，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23