組合卷簾機庫門結構制造技術

本發明專利技術涉及飛機庫，具體地說是一種組合卷簾機庫門結構，包括機庫框架，機庫框架的出入口均布設有第一門體、第三門體、第二門體，機庫框架頂部對應于第一門體處設有第一水平軌道，機庫框架頂部對應于第二門體處設有第二水平軌道，所述第一水平軌道上滑動設置第一可移動軌道，第二水平軌道上滑動設置第二可移動軌道，所述第一可移動軌道、第二可移動軌道的側面均沿豎直方向開設有與門體相配合的滑槽軌道。本發明專利技術產品結構簡單、合理，在使用中能夠根據機型的大小對機庫門開口大小進行相應調節，以使得機庫能夠適用于較多規格型號的飛機；本發明專利技術產品中機庫門開口大小的調節方便快捷。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及飛機庫，具體地說是一種組合卷簾機庫門結構。
技術介紹
直升機、戰斗機的機庫門一般米用側轉式、推拉式、上翻式的開啟方式，完全開啟后，占用周邊空間大，這幾種方式的機庫門結構上較為復雜；尤于占用空間較大，帶來機庫的內部布局和制造費用也大。現有的機庫還存在一個較大問題是，由于機庫門出入口的寬窄固定，只能容納特定型號的飛機，一些寬度較大的飛機則由于機庫門的限制無法進入機庫內。
技術實現思路
本專利技術針對上述問題，提供一種組合卷簾機庫門結構，該機庫出入口的大小可以根據機型大小進行相應調節。按照本專利技術的技術方案:一種組合卷簾機庫門結構，其特征是:包括機庫框架，機庫框架的出入口均布設有第一門體、第三門體、第二門體，機庫框架頂部對應于第一門體處設有第一水平軌道，機庫框架頂部對應于第二門體處設有第二水平軌道，所述第一水平軌道上滑動設置第一可移動軌道，第二水平軌道上滑動設置第二可移動軌道，所述第一可移動軌道、第二可移動軌道的側面均沿豎直方向開設有與門體相配合的滑槽軌道。作為本專利技術的進一步改進，所述機庫框架頂部安裝第一開門機、第二開門機、第三開門機，其中第一開門機用于卷繞第一門體，第二開門機用于卷繞第二門體，第三開門機用于卷繞第三門體。作為本專利技術的進一步改進，所述第一門體、第二門體、第三門體三者底部分別固定有密封頭。作為本專利技術的進一步改進，所述機庫框架底部位置、對應于第一水平軌道、第二水平軌道兩者下方分別設有一條限位槽，第一可移動軌道、第二可移動軌道兩者下端分別固定有定位插銷，兩個定位插銷對應設置于相應的限位槽中。本專利技術的技術效果在于:本專利技術產品結構簡單、合理，在使用中能夠根據機型的大小對機庫門開口大小進行相應調節，以使得機庫能夠適用于較多規格型號的飛機；本專利技術產品中機庫門開口大小的調節方便快捷。【附圖說明】圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為圖2中I處局部放大圖。圖5為圖3中II處局部放大圖。圖6為圖2中III處局部放大圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本專利技術的【具體實施方式】作進一步的說明。圖1~6中，包括機庫框架1、第一開門機2、第三開門機3、第二開門機4、第二水平軌道5、第一水平軌道6、第一門體7、第三門體8、第二門體9、第一可移動軌道10、第二可移動軌道11、密封頭12、定位插銷13、簾板14、抗風輪15等。如圖1~6所示，本專利技術是一種組合卷簾機庫門結構，包括機庫框架1，機庫框架1的出入口均布設有第一門體7、第三門體8、第二門體9，機庫框架1頂部對應于第一門體7處設有第一水平軌道6，機庫框架1頂部對應于第二門體9處設有第二水平軌道5，所述第一水平軌道6上滑動設置第一可移動軌道10，第二水平軌道5上滑動設置第二可移動軌道11，所述第一可移動軌道10、第二可移動軌道11的側面均沿豎直方向開設有與門體相配合的滑槽軌道。機庫框架1頂部安裝第一開門機2、第二開門機4、第三開門機3，其中第一開門機2用于卷繞第一門體7，第二開門機4用于卷繞第二門體9，第三開門機3用于卷繞第三門體8。如圖6所示，第一門體7、第二門體9、第三門體8三者底部分別固定有密封頭12。如圖2所示，機庫框架1底部位置、對應于第一水平軌道6、第二水平軌道5兩者下方分別設有一條限位槽，第一可移動軌道10、第二可移動軌道11兩者下端分別固定有定位插銷13，兩個定位插銷13對應設置于相應的限位槽中。如圖4所示，本專利技術中的門體采用多塊簾板14相互拼接而成，簾板與簾板之間通過與簾板一體連接的彎鉤相互咬合，該種門體結構具有較好的抗風效果。如圖5所示，機庫框架1內側設有與第一可移動軌道10、第二可移動軌道11上同樣的滑槽軌道，三個門體的寬度方向兩側均設有抗風輪15，抗風輪15配合設置于相應的滑槽軌道中。本專利技術的工作過程如下:本專利技術產品在布置好后，一般型號的小飛機在門體打開后可以順利進入庫內，當有大型飛機要進入庫內時，大飛機由于寬度尺寸較大，難以進入庫內，此時，由第一開門機2、第二開門機4、第三開門機3分別將第一門體7、第二門體9、第三門體8分別打開，在三個門體分別打開后，將第一可移動軌道10沿第一水平軌道6向機庫框架1邊框移動，將第二可移動軌道11沿第二水平軌道5向機庫框架1邊框移動，待第一可移動軌道10、第二可移動軌道11移動到位后，三個門體出入口形成一個大的出入口，可以滿足較大型號飛機的進出。本專利技術產品中設置有三個門體，在實踐中，門體數量可以根據具體需要來設置。【主權項】1.一種組合卷簾機庫門結構，其特征是:包括機庫框架(1 )，機庫框架(1)的出入口均布設有第一門體(7 )、第三門體(8 )、第二門體(9 )，機庫框架(1)頂部對應于第一門體(7 )處設有第一水平軌道(6 )，機庫框架(1)頂部對應于第二門體(9 )處設有第二水平軌道(5 )，所述第一水平軌道(6)上滑動設置第一可移動軌道(10)，第二水平軌道(5)上滑動設置第二可移動軌道(11)，所述第一可移動軌道(10)、第二可移動軌道(11)的側面均沿豎直方向開設有與門體相配合的滑槽軌道。2.按照權利要求1所述的組合卷簾機庫門結構，其特征是:所述機庫框架(1)頂部安裝第一開門機(2)、第二開門機(4)、第三開門機(3)，其中第一開門機(2)用于卷繞第一門體(7)，第二開門機(4)用于卷繞第二門體(9)，第三開門機(3)用于卷繞第三門體(8)。3.按照權利要求1所述的組合卷簾機庫門結構，其特征是:所述第一門體(7)、第二門體(9 )、第三門體(8 )三者底部分別固定有密封頭(12)。4.按照權利要求1所述的組合卷簾機庫門結構，其特征是:所述機庫框架(1)底部位置、對應于第一水平軌道(6)、第二水平軌道(5)兩者下方分別設有一條限位槽，第一可移動軌道(10)、第二可移動軌道(11)兩者下端分別固定有定位插銷(13)，兩個定位插銷(13)對應設置于相應的限位槽中。【專利摘要】本專利技術涉及飛機庫，具體地說是一種組合卷簾機庫門結構，包括機庫框架，機庫框架的出入口均布設有第一門體、第三門體、第二門體，機庫框架頂部對應于第一門體處設有第一水平軌道，機庫框架頂部對應于第二門體處設有第二水平軌道，所述第一水平軌道上滑動設置第一可移動軌道，第二水平軌道上滑動設置第二可移動軌道，所述第一可移動軌道、第二可移動軌道的側面均沿豎直方向開設有與門體相配合的滑槽軌道。本專利技術產品結構簡單、合理，在使用中能夠根據機型的大小對機庫門開口大小進行相應調節，以使得機庫能夠適用于較多規格型號的飛機；本專利技術產品中機庫門開口大小的調節方便快捷。【IPC分類】E06B11/02【公開號】CN105298373【申請號】CN201510795476【專利技術人】楊怡偉, 陳金華 【申請人】無錫旭峰門業制造有限公司【公開日】2016年2月3日【申請日】2015年11月18日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種組合卷簾機庫門結構，其特征是：包括機庫框架（1），機庫框架（1）的出入口均布設有第一門體（7）、第三門體（8）、第二門體（9），機庫框架（1）頂部對應于第一門體（7）處設有第一水平軌道（6），機庫框架（1）頂部對應于第二門體（9）處設有第二水平軌道（5），所述第一水平軌道（6）上滑動設置第一可移動軌道（10），第二水平軌道（5）上滑動設置第二可移動軌道（11），所述第一可移動軌道（10）、第二可移動軌道（11）的側面均沿豎直方向開設有與門體相配合的滑槽軌道。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊怡偉，陳金華，
申請(專利權)人：無錫旭峰門業制造有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32