流體機械制造技術

流體機械、尤其是渦輪壓縮機，具有殼體（12）、具有支承在殼體（12）中的轉子（11）并且具有用于相對于殼體（12）密封轉子（11）的干式氣體密封件（10），其中在所述殼體（12）中開設了至少一個用于氣態的介質的空隙或孔（13），通過所述空隙或孔能夠朝所述干式氣體密封件的方向導送用于對所述干式氣體密封件（10）進行溫度調節的氣態的介質。所述氣態的介質通過所述或者每個空隙或孔（13）能夠緊接著導送到在所述殼體（12）與所述干式氣體密封件（10）之間形成的氣室（15）中。附加地或替代地，所述或者每個空隙或孔（13）具有用于所述氣態的介質的導管。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種根據權利要求1或7的前序部分所述的流體機械(Stromungsmaschine)。
技術介紹
比如構造為渦輪壓縮機的流體機械的構造為這里所談及的本領域的技術人員所熟知。因此，圖1和2示出了根據現有技術的流體機械在干式氣體密封件(Trockengasdichtung) 1的區域中的不同的橫截面，所述干式氣體密封件被定位在所述流體機械的殼體2與轉子3之間。根據現有技術，在所述干式氣體密封件1與所述殼體2之間布置有環狀的、定子側的構件4，其中一方面在該構件4與所述殼體2之間并且另一方面在該構件4與所述干燥密封件1之間分別形成氣室5或6。通過至少一個開設在所述殼體2中的孔7，可以根據箭頭8將為了對所述干式氣體密封件1進行溫度調節所需要的氣體首先導入到在所述殼體2與所述構件4之間定位的氣室5中，以便將用于對干式氣體密封件1進行溫度調節所需要的氣體隨后通過開設在所述構件4中的孔9來導入到在所述構件4與所述干式氣體密封件1之間形成的氣室6中。因此，將通過所述殼體的孔7導送的氣體間接地通過所述構件4來輸送給所述氣室6。對于從現有技術中知道的流體機械來說，為了對所述干式氣體密封件1進行溫度調節，也就是為了將所述干式氣體密封件加熱到運行溫度，需要較多的氣體和較長的加熱時間。這一點是不利的。
技術實現思路
因此存在著減小為了對所述干式氣體密封件進行加熱所需要的氣體量以及時間并且提供一種相應的流體機械的需求，其中可以實現對于所述干式氣體密封件的順利的溫度調節。由此本專利技術的任務在于，提供一種流體機械，對于該流體機械來說可以更為有效地對所述干式氣體密封件進行溫度調節。該任務根據本專利技術的第一方面通過一種根據權利要求1所述的流體機械得到解決。據此氣態的介質能夠通過所述空隙或者每個空隙或孔緊接著導送到在所述殼體與所述干式氣體密封件之間形成的氣室中。根據本專利技術的第一方面，所述氣態的介質能夠通過所述或者每個開設在殼體中的孔來緊接著導送到在所述殼體與所述干式氣體密封件之間形成的氣室中；根據所述第一方面消除了在所述干式氣體密封件與所述殼體之間定位的構件4。根據現有技術，在對在所述干式氣體密封件與所述殼體之間定位的構件進行加熱時失去的熱能可以在本專利技術中直接用于對所述干式氣體密封件進行加熱。由此減小為了對所述干式氣體密封件進行加熱所需要的氣體量以及對此來說所需要的時間。根據第一方面的一種有利的改進方案，所述孔或者每個孔相對于所述氣室的殼體側的分界壁的周向以有別于90°的角度延伸。優選地，相應的孔與所述氣室的分界壁的周向在所述孔的區域中圍成一小于80°的角度。由此，用于對所述干式氣體密封件進行加熱或溫度調節的氣體在構成旋流的情況下被導送到在所述殼體與所述干式氣體密封件之間形成的氣室中。這負責在所述氣室中均勻地分布氣體并且由此用于在較短的時間之內以較少的所需要的氣體量對所述干式氣體密封件進行有效地加熱。根據本專利技術的第二方面，該任務通過一種根據權利要求7所述的流體機械得到解決。由此，所述或者每個孔容納一用于所述氣態的介質的導管。利用該第二方面，相對于現有技術也可以減小為了對所述干式氣體密封件進行加熱所需要的氣體量以及時間。所述導管吸收的熱能比所述殼體吸收的熱能少。根據第二方面的一種有利的改進方案，在相應的導管與容納所述導管的孔的壁之間形成了一自由空間(Freiraum)。優選地，所述自由空間通過開設在所述殼體中的孔與所述氣室聯接或者通過朝所述導管中開設的孔與所述導管的內部空間聯接。所述導管與所述殼體之間的自由空間為所述導管提供了一種絕熱方案，由此還可以更加有效地設計對于所述干式氣體密封件的加熱。根據第一或者第二方面的另一種有利的改進方案，所述氣態的介質能夠通過相應的導管緊接著導送到在所述殼體與所述干式氣體密封件之間形成的氣室中，其中優選地，相應的導管相對于所述氣室的殼體側的分界壁伸入到所述氣室中，并且相應的導管的伸入到所述氣室中的區段沿著周向彎曲并且/或者容納噴嘴。由此，用于對所述干式氣體密封件進行溫度調節或加熱的氣體可以特別有利地被導入到在所述殼體與所述干式氣體密封件之間形成的氣室中，由此可以進一步提高在對所述干式氣體密封件進行加熱時的效率。所述兩個根據本專利技術的方面可以單獨地或者優選以彼此組合的方式用在流體機械上。【附圖說明】本專利技術的優選的改進方案從從屬權利要求及以下說明中獲得。在不局限于本專利技術的實施例的情況下，借助于附圖來對本專利技術的實施例進行詳細解釋。其中附圖示出: 圖1是根據現有技術的流體機械在干式氣體密封件的區域中的示意性的軸向剖面； 圖2是圖1的剖面I1-1I ; 圖3是根據本專利技術的第一方面的流體機械在干式氣體密封件的區域中的示意性的軸向剖面； 圖4是圖3的剖面IV-1V; 圖5是根據本專利技術的第二方面的流體機械在干式氣體密封件的區域中的示意性的軸向剖面；并且 圖6是根據本專利技術的第二方面的另一流體機械在干式氣體密封件的區域中的示意性的軸向剖面。【具體實施方式】圖3和4示出了根據本專利技術的第一方面的、根據本專利技術的流體機械在干式氣體密封件10的區域中的橫截面，所述干式氣體密封件10被定位在所述流體機械的轉子11與殼體12之間。通過至少一個開設在所述殼體12中的空隙或孔13，可以根據箭頭14通過所述殼體12將為了對所述干式氣體密封件10進行溫度調節或加熱所需要的氣體朝所述干式氣體密封件10的方向導送。根據本專利技術的第一方面，消除了根據現有技術在所述干式氣體密封件與所述殼體之間定位的構件，從而因此可以通過所述殼體12的所述或者每個孔13來將氣體緊接著或直接地導入到在所述殼體12與所述干式氣體密封件10之間形成的氣室15中，其中，所述構件一方面在該構件與所述殼體之間并且另一方面在該構件與所述干式氣體密封件之間分別限定了一個氣室。由此用于對在所述干式氣體密封件10與所述殼體12之間定位的構件進行加熱的熱能不會失去。根據圖3、4，所述在殼體12與干式氣體密封件10之間形成的氣室15在徑向上在里面被所述干式氣體密封件10的壁16所限定并且在徑向上在外面被所述殼體12的壁17所限定。所述用于對干式氣體密封件10進行溫度調節的氣體能夠通過所述孔或者每個孔13來導送到所述氣室15中，所述孔13在此相對于所述氣室15的殼體側的分界壁17以有別于90°的角度在相應的孔13的區域中延伸。優選地，所述相應的孔13、也就是該孔的縱向中軸線與所述分界壁17的周向在該孔13的、通到所述氣室15中的匯入區域中圍成一個小于80°的角度、優選是一個大于20°并且小于80°的角度、特別優選是一個大于30°并且小于70°的角度。由此可以將所述氣體以所定義的旋流導入到所述氣室15中，并且就這樣提供用于對干式氣體密封件10進行溫度調節的氣體在氣室15中的良好的分布。根據本專利技術的一種特別有利的變型方案，所述殼體12的、相應的、用于輸送用來對所述干式氣體密封件10進行溫度調節的氣體的孔13的縱向中軸線相切于所述干式氣體密封件10的在徑向上在里面限定氣室15的壁16并且相切于所述轉子11的壁18。在圖3和4所示出的實施例中，將開設在殼體12中的孔13直接用于導引用來對所述干式氣體密封件10進行溫度調節的氣體。根據本專利技術的第二方面規定，如在圖5和6中所示出本文檔來自技高網...

【技術保護點】
流體機械、尤其是渦輪壓縮機，其具有殼體（12）、具有支承在所述殼體（12）中的轉子（11）并且具有用于相對于所述殼體（12）密封所述轉子（11）的干式氣體密封件（10），其中，在所述殼體（12）中開設了至少一個用于氣態的介質的空隙或孔（13），通過所述空隙或孔（13）能夠朝所述干式氣體密封件的方向導送用于對所述干式氣體密封件（10）進行溫度調節的氣態的介質，其特征在于，所述氣態的介質通過所述或者每個空隙或孔（13）能夠緊接著導送到在所述殼體（12）與所述干式氣體密封件（10）之間形成的氣室（15）中。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：B米肖，T莫庫利斯，M肖爾蒂西克，R比雷爾，A克拉斯，
申請(專利權)人：曼柴油機和渦輪機歐洲股份公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE