本實用新型專利技術公開了一種柴油車油箱，括有油箱和汽車尾氣排放管，汽車尾氣排放管的出口對著油箱的底面。所述的油箱是由主油箱和副油箱構成，主油箱盛裝0＃柴油，副油箱盛裝-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油，汽車尾氣排放管的出口對著主油箱的底面。使用時，先使用副油箱中盛裝的-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油點火，當汽車尾氣將主油箱盛裝的0＃柴油加熱后，使用主油箱盛裝的0＃柴油作為燃料；在寒冷的季節，柴油汽車使用0＃柴油作為行駛的主要燃料，節約了運輸成本；對油箱中柴油的加熱使用汽車尾氣，不需要另外的能源。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種柴油車油箱。
技術介紹
柴油車使用柴油作為燃料，柴油按照型號劃分，分為O #柴油、-10 #柴油、-20#柴油和-35 #柴油。柴油的價格隨著型號數值的增大而增加；進而使運輸成本加大。
技術實現思路
本技術的目的就是針對上述問題，而提供一種柴油車油箱。本技術包括有油箱和汽車尾氣排放管，汽車尾氣排放管的出口對著油箱的底面。所述的油箱是由主油箱和副油箱構成，主油箱盛裝O #柴油，副油箱盛裝-10 #柴油或-20 #柴油或-35 #柴油，汽車尾氣排放管的出口對著主油箱的底面。當油箱是單獨的一個油箱時，先使用少量的-10 #柴油或-20 #柴油或-35 #柴油；然后加注O #柴油作為主要燃料使用。當油箱是由主油箱和副油箱構成時，主油箱盛裝O #柴油，副油箱盛裝-10 #柴油或-20 #柴油或-35 #柴油，使用時，先使用副油箱中盛裝的-10 #柴油或-20 #柴油或-35#柴油點火，當汽車尾氣將主油箱盛裝的O #柴油加熱后，使用主油箱盛裝的O #柴油作為燃料。本技術的有益效果:在寒冷的季節，柴油汽車使用O #柴油作為行駛的主要燃料，節約了運輸成本；對油箱中柴油的加熱使用汽車尾氣，不需要另外的能源。【附圖說明】圖1是本技術第一實施例的立體示意圖。圖2是本技術第一實施例的俯視圖。圖3是圖2中的A—A向剖視圖。圖4是圖2中的B—B向剖視圖。圖5是本技術第二實施例的剖視圖。圖6是本技術第二實施例的汽車尾氣排放管俯視圖。圖7是本技術第三實施例的剖視圖。圖8是本技術第三實施例的汽車尾氣排放管俯視圖。圖9是本技術第四實施例油箱立體示意圖。【具體實施方式】請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，為本技術的第一實施例，包括有油箱I和汽車尾氣排放管2，所述的油箱I是由主油箱11和副油箱12構成，主油箱11盛裝O #柴油，副油箱12盛裝-10 #柴油或-20 #柴油或-35 #柴油，汽車尾氣排放管2的出口連通有加熱管21和排放管22，加熱管21與加熱箱3連通，加熱箱3包覆在主油箱11的底部和側部，排放管22設置有堵塞4，當需要對主油箱11加熱時，將堵塞4堵住排放管22，當不需要加熱主油箱11時，將堵塞4拔出。請參閱圖5和圖6所示，為本技術的第二實施例，汽車尾氣排放管2的出口對著主油箱11的底面。請參閱圖7和圖8所示，為本技術的第三實施例，汽車尾氣排放管2的出口與加熱盤5連通，加熱盤5對著主油箱11的底面，加熱盤5的表面開設有若干個通氣孔51。請參閱圖9所示，為本技術的第四實施例，油箱I是由單獨的主油箱構成，沒有副油箱。【主權項】1.一種柴油車油箱，其特征在于:包括有油箱(1)和汽車尾氣排放管(2)，汽車尾氣排放管(2 )的出口對著油箱(1)的底面。2.根據權利要求1所述的一種柴油車油箱，其特征在于:所述的油箱(1)是由主油箱(11)和副油箱(12)構成，主油箱盛裝0 #柴油，副油箱盛裝-10 #柴油或-20 #柴油或-35#柴油，汽車尾氣排放管(2)的出口對著主油箱(11)的底面。3.根據權利要求2所述的一種柴油車油箱，其特征在于:所述汽車尾氣排放管(2)的出口連通有加熱管(21)和排放管(22)，加熱管(21)與加熱箱(3)連通，加熱箱(3)包覆在主油箱(11)的底部和側部，排放管(22)設置有堵塞(4)，當需要對主油箱(11)加熱時，將堵塞(4)堵住排放管(22 )，當不需要加熱主油箱(11)時，將堵塞(4)拔出。4.根據權利要求2所述的一種柴油車油箱，其特征在于:所述汽車尾氣排放管(2)的出口與加熱盤(5)連通，加熱盤(5)對著主油箱(11)的底面，加熱盤(5)的表面開設有若干個通氣孔(51)。【專利摘要】本技術公開了一種柴油車油箱，括有油箱和汽車尾氣排放管，汽車尾氣排放管的出口對著油箱的底面。所述的油箱是由主油箱和副油箱構成，主油箱盛裝0＃柴油，副油箱盛裝-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油，汽車尾氣排放管的出口對著主油箱的底面。使用時，先使用副油箱中盛裝的-10＃柴油或-20＃柴油或-35＃柴油點火，當汽車尾氣將主油箱盛裝的0＃柴油加熱后，使用主油箱盛裝的0＃柴油作為燃料；在寒冷的季節，柴油汽車使用0＃柴油作為行駛的主要燃料，節約了運輸成本；對油箱中柴油的加熱使用汽車尾氣，不需要另外的能源。【IPC分類】F02M37/00【公開號】CN205025665【申請號】CN201520797251【專利技術人】李長和 【申請人】李長和【公開日】2016年2月10日【申請日】2015年10月16日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種柴油車油箱，其特征在于：包括有油箱（1）和汽車尾氣排放管（2），汽車尾氣排放管（2）的出口對著油箱（1）的底面。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李長和，
申請(專利權)人：李長和，
類型：新型
國別省市：吉林;22
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