一種汽車點(diǎn)火線圈高壓端及其連線工藝制造技術(shù)

一種汽車點(diǎn)火線圈高壓端及其連線工藝，包括金屬導(dǎo)電絲、安設(shè)于外殼上的高壓端外接極、安設(shè)于骨架上的銅連接片，所述的銅連接片上設(shè)有一個(gè)綁線部，綁線部上方設(shè)有小頸，所述小頸上橫向設(shè)有一個(gè)卡線縫，所述小頸上設(shè)有一個(gè)寬頭，所述的銅連接片的另一端還設(shè)有用來卡接金屬導(dǎo)電絲的卡槽；所述的金屬導(dǎo)電絲另一端彎折后與高壓端外接極接觸；本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果在于：在銅連接片上的寬頭和綁線部間設(shè)卡線縫，高壓線圈的出頭可以方便的卡在卡線縫上不至于松散開，同時(shí)由于表面沒有氧化層，卡線縫與高壓線圈的出頭可以方便的導(dǎo)電。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車點(diǎn)火線圈高壓端及其連線工藝
本專利技術(shù)涉及汽車點(diǎn)火線圈高壓端的改進(jìn)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)汽車點(diǎn)火線圈高壓端與外接極連接時(shí)候，通常使用的是一個(gè)金屬絲和金屬片進(jìn)行錫焊從而完成連接。但是錫焊時(shí)發(fā)生的熱量會(huì)擴(kuò)散到焊接部以外的骨架，使得骨架融化，而且錫焊時(shí)因不能使用助焊劑而產(chǎn)生的難于焊接、焊錫中的鉛及焊接過程中產(chǎn)生有害煙霧等不環(huán)保問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有汽車點(diǎn)火線圈高壓端的連線工藝中采用錫焊，不環(huán)保的問題，本專利技術(shù)提供一種環(huán)保并且焊接質(zhì)量好的汽車點(diǎn)火線圈高壓端及其連線工藝。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種汽車點(diǎn)火線圈高壓端，包括金屬導(dǎo)電絲、安設(shè)于外殼上的高壓端外接極、安設(shè)于骨架上的銅連接片，所述的銅連接片上設(shè)有一個(gè)綁線部，綁線部上方設(shè)有小頸，所述小頸上橫向設(shè)有一個(gè)卡線縫，所述小頸上設(shè)有一個(gè)寬頭，所述的銅連接片的另一端還設(shè)有用來卡接金屬導(dǎo)電絲的卡槽；所述的金屬導(dǎo)電絲另一端彎折后與高壓端外接極接觸；汽車點(diǎn)火線圈高壓端的連線工藝，包括以下步驟：a、在銅連接片上用刀具加工出卡線縫，然后將銅連接片安插入在骨架上。b、將高壓線圈的出頭纏繞在綁線部上，最末端卡在卡線縫上然后修剪。c、對(duì)寬頭進(jìn)行氬氣保護(hù)下的微電弧焊接，寬頭熔融成球包裹住綁線部和卡線縫，期間高壓線圈的出頭上的包漆層被高溫破壞后，出頭和銅連接片電導(dǎo)通。d、將彎折成型后的金屬導(dǎo)電絲一端卡入卡槽內(nèi)，另一端卡在高壓端外接極3上。進(jìn)一步，步驟c距離在銅連接片上用刀具加工出卡線縫的時(shí)差不超過10分鐘。從而卡線縫處還沒有來得及生成銅氧化層阻礙到導(dǎo)電。本專利技術(shù)的重點(diǎn)在于銅連接片上開設(shè)的卡線縫，卡線縫上的沒有銅氧化層，與高壓線圈的出頭的導(dǎo)電性能良好。本專利技術(shù)的有益效果在于：1、在銅連接片上的寬頭和綁線部間設(shè)卡線縫，高壓線圈的出頭可以方便的卡在卡線縫上不至于松散開，同時(shí)由于表面沒有氧化層，卡線縫與高壓線圈的出頭可以方便的導(dǎo)電。2、卡線縫的存在使得在微電弧焊中存在一個(gè)天然生成的導(dǎo)熱壁壘，在卡線縫上端的寬頭的溫度大大的高于卡線縫下端的溫度，熔融的位置僅限于在寬頭，大大增加了成品率和降低操作難度。附圖說明圖1是本專利技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的俯視圖。圖2是本專利技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的剖視圖。圖3是圖2中的A處的放大示意圖。圖4是圖1中的B處的放大示意圖。圖5是銅連接片的示意圖。圖6是銅連接片的寬頭在微電弧焊后熔融的示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。結(jié)合附圖1至6，一種汽車點(diǎn)火線圈高壓端，包括金屬導(dǎo)電絲1、安設(shè)于外殼2上的高壓端外接極3、安設(shè)于骨架4上的銅連接片5，所述的銅連接片5上設(shè)有一個(gè)綁線部6，綁線部6上方設(shè)有小頸7，所述小頸7上橫向設(shè)有一個(gè)卡線縫8，所述小頸7上設(shè)有一個(gè)寬頭9，所述的銅連接片5的另一端還設(shè)有用來卡接金屬導(dǎo)電絲1的卡槽10；所述的金屬導(dǎo)電絲1另一端彎折后與高壓端外接極3接觸；一種汽車點(diǎn)火線圈高壓端的連線工藝，包括以下步驟：a、在銅連接片5上用刀具加工出卡線縫8，然后將銅連接片5安插入在骨架4上。b、將高壓線圈的出頭纏繞在綁線部6上，最末端卡在卡線縫8上然后修剪。c、對(duì)寬頭9進(jìn)行氬氣保護(hù)下的微電弧焊接，寬頭9熔融成球包裹住綁線部6和卡線縫8，期間高壓線圈的出頭11上的包漆層被高溫破壞后，出頭11和銅連接片5電導(dǎo)通。d、將彎折成型后的金屬導(dǎo)電絲1一端卡入卡槽10內(nèi)，另一端卡在高壓端外接極3上。進(jìn)一步，步驟c距離在銅連接片5上用刀具加工出卡線縫8的時(shí)差不超過10分鐘。從而卡線縫8處還沒有來得及生成銅氧化層阻礙到導(dǎo)電。本專利技術(shù)的重點(diǎn)在于銅連接片5上開設(shè)的卡線縫8，卡線縫8上的沒有銅氧化層，與高壓線圈的出頭11的導(dǎo)電性能良好。本專利技術(shù)的有益效果在于：1、在銅連接片上的寬頭和綁線部間設(shè)卡線縫，高壓線圈的出頭可以方便的卡在卡線縫上不至于松散開，同時(shí)由于表面沒有氧化層，卡線縫與高壓線圈的出頭可以方便的導(dǎo)電。2、卡線縫的存在使得在微電弧焊中存在一個(gè)天然生成的導(dǎo)熱壁壘，在卡線縫上端的寬頭的溫度大大的高于卡線縫下端的溫度，熔融的位置僅限于在寬頭，大大增加了成品率和降低操作難度。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車點(diǎn)火線圈高壓端，其特征在于：包括金屬導(dǎo)電絲、安設(shè)于外殼上的高壓端外接極、安設(shè)于骨架上的銅連接片，所述的銅連接片上設(shè)有一個(gè)綁線部，綁線部上方設(shè)有小頸，所述小頸上橫向設(shè)有一個(gè)卡線縫，所述小頸上設(shè)有一個(gè)寬頭，所述的銅連接片的另一端還設(shè)有用來卡接金屬導(dǎo)電絲的卡槽；所述的金屬導(dǎo)電絲另一端彎折后與高壓端外接極接觸。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車點(diǎn)火線圈高壓端，其特征在于：包括金屬導(dǎo)電絲、安設(shè)于外殼上的高壓端外接極、安設(shè)于骨架上的銅連接片，所述的銅連接片上設(shè)有一個(gè)綁線部，綁線部上方設(shè)有小頸，所述小頸上橫向設(shè)有一個(gè)卡線縫，所述小頸上設(shè)有一個(gè)寬頭，所述的銅連接片的另一端還設(shè)有用來卡接金屬導(dǎo)電絲的卡槽；所述的金屬導(dǎo)電絲另一端彎折后與高壓端外接極接觸；所述汽車點(diǎn)火線圈高壓端的連線工藝，包括以下步驟：a、在銅連接片上用刀具加工出卡線縫，然后將銅連接片...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫達(dá)豐，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波市柏諾斯電器有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：浙江;33