越野車用車載水箱制造技術

本專利屬于汽車輔助設備技術領域,具體公開了一種越野車用車載水箱，包括安裝在備胎架上的第一支桿和可容納于備胎安裝腔的水箱，所述水箱上設有進水口和出水口，所述水箱設有第二支桿，所述第一支桿可穿過汽車備胎輪輞中的間隙，所述第一支桿與第二支桿可拆卸連接。水箱安裝在備胎的安裝腔中，無需占用越野車內的空間，且不會影響越野車的整體外形。第一支桿除了固定水箱外，由于其穿過輪輞中的間隙，還對備胎起到一定的固定作用。與傳統的越野車相比，在不改變越野車的外形的情況下，有效的增加了越野車的儲水能力，且不會占用車內的空間，解決了自帶水箱占用車內空間的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車輔助設備
，尤其涉及一種越野車用車載水箱。
技術介紹
越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺。為了更好的增加其野外行駛能力，越野車上通常都設置有安裝在備胎架上的備胎。備胎的外側為輪輞，內側則預留有一定的容積，可稱之為安裝腔。由于越野車出眾的野外行駛能力，人們外出野營時，往往會選擇駕駛越野車。但是，在野外露營時，經常會面臨生活用水問題，由于水污染比較嚴重，江河湖泊等自然水源是不能直接使用的。而汽車水箱由于容積有限，往往需要人們自帶水箱儲水。然而水箱往往體積較大，會占用很多的車內空間，使得車內空間更加狹小。所以，急需增加越野車的載水能力，從而解決自帶水箱占用車內空間的問題。
技術實現思路
本技術的目的在提供一種越野車用車載水箱，以解決自帶水箱占用車內空間的問題。為了達到上述目的，本技術的基礎方案為:越野車用車載水箱，包括安裝在備胎架上的第一支桿和可容納于備胎安裝腔的水箱，所述水箱上設有進水口和出水口，所述水箱設有第二支桿，所述第一支桿可穿過汽車備胎輪輞中的間隙，所述第一支桿與第二支桿可拆卸連接。本基礎方案的原理和有益效果在于在于:從水箱的進水孔往水箱內加水，當需要用水時，打開出水口，即可使用水箱內的水。水箱安裝在備胎的安裝腔中，無需占用越野車內的空間，且不會影響越野車的整體外形。第一支桿除了固定水箱外，由于其穿過輪輞中的間隙，還對備胎起到一定的固定作用。與傳統的越野車相比，在不改變越野車的外形的情況下，有效的增加了越野車的儲水能力，且不會占用車內的空間，解決了自帶水箱占用車內空間的問題。方案二:此為基礎方案的優選，所述第一支桿與第二支桿通過膨脹套連接。膨脹套連接穩固，拆卸方便。方案三:此為方案二的優選，所述第一支桿、第二支桿上包覆有膠墊。膠墊可有效的避免第一支桿、第二支桿與輪輞直接接觸，防止輪輞磨損。方案四:此為基礎方案至方案三中任一項方案的優選，所述水箱為鋁合金水箱。鋁合金水箱的重量輕，能減少車的整體重量。并且，鋁合金不易生銹，可減少水箱中的水銹蝕水箱。方案五:此為方案四的優選，所述水箱的外壁上設有緩沖層。當越野車的后部被撞擊時，緩沖層具有一定的緩沖作用。并且，由于撞擊中往往伴隨著大量的熱量產生，水箱被撞破損后，水箱中的水能起到一定的冷卻作用。【附圖說明】圖1是本技術越野車用車載水箱實施例的結構示意圖；圖2是本技術越野車用車載水箱實施例的結構示意圖。【具體實施方式】下面通過【具體實施方式】對本技術作進一步詳細的說明:說明書附圖中的附圖標記包括:備胎架10、第一支桿20、第二支桿21、膨脹套22、水箱30、備胎40。如圖1、圖2所示，越野車用車載水箱30，包括安裝在備胎40架10上的第一支桿20和可容納于備胎40安裝腔的水箱30。水箱30上設有進水口和出水口，并且水箱30還焊接有第二支桿21。第一支桿20可穿過汽車備胎40輪輞中的間隙，第一支桿20與第二支桿21可通過膨脹套22可拆卸連接。另外，水箱30為鋁合金水箱30。鋁合金水箱30的重量輕，能減少車的整體重量。并且，鋁合金不易生銹，可減少水箱30中的水銹蝕水箱30。第一支桿20、第二支桿21上包覆有膠墊。膠墊可有效的避免第一支桿20、第二支桿21與輪輞直接接觸，防止輪輞磨損。鋁合金水箱30的外壁上設有緩沖層。當越野車的后部被撞擊時，緩沖層具有一定的緩沖作用。并且，由于撞擊中往往伴隨著大量的熱量產生，水箱30被撞破損后，水箱30中的水能起到一定的冷卻作用以上所述的僅是本技術的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本技術的保護范圍，這些都不會影響本技術實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。【主權項】1.越野車用車載水箱，其特征在于，包括安裝在備胎架上的第一支桿和可容納于備胎安裝腔的水箱，所述水箱上設有進水口和出水口，所述水箱設有第二支桿，所述第一支桿可穿過汽車備胎輪輞中的間隙，所述第一支桿與第二支桿可拆卸連接。2.如權利要求1所述的越野車用車載水箱，其特征在于，所述第一支桿與第二支桿通過膨脹套連接。3.如權利要求2所述的越野車用車載水箱，其特征在于，所述第一支桿、第二支桿上包覆有膠墊。4.如權利要求1-3任一項所述的越野車用車載水箱，其特征在于，所述水箱為鋁合金水箱。5.如權利要求4所述的越野車用車載水箱，其特征在于，所述水箱的外壁上設有緩沖層。【專利摘要】本專利屬于汽車輔助設備
,具體公開了一種越野車用車載水箱，包括安裝在備胎架上的第一支桿和可容納于備胎安裝腔的水箱，所述水箱上設有進水口和出水口，所述水箱設有第二支桿，所述第一支桿可穿過汽車備胎輪輞中的間隙，所述第一支桿與第二支桿可拆卸連接。水箱安裝在備胎的安裝腔中，無需占用越野車內的空間，且不會影響越野車的整體外形。第一支桿除了固定水箱外，由于其穿過輪輞中的間隙，還對備胎起到一定的固定作用。與傳統的越野車相比，在不改變越野車的外形的情況下，有效的增加了越野車的儲水能力，且不會占用車內的空間，解決了自帶水箱占用車內空間的問題。【IPC分類】B60N3/18【公開號】CN205022425【申請號】CN201520740438【專利技術人】李歡, 李克仁 【申請人】重慶燕藍科技有限公司【公開日】2016年2月10日【申請日】2015年9月23日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
越野車用車載水箱，其特征在于，包括安裝在備胎架上的第一支桿和可容納于備胎安裝腔的水箱，所述水箱上設有進水口和出水口，所述水箱設有第二支桿，所述第一支桿可穿過汽車備胎輪輞中的間隙，所述第一支桿與第二支桿可拆卸連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李歡，李克仁，
申請(專利權)人：重慶燕藍科技有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85