一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置。本發(fā)明專利技術(shù)提供一種以單片機(jī)為核心的機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用了新型數(shù)字溫度傳感器來(lái)監(jiān)視機(jī)車軸溫，采用單根串行總線傳輸數(shù)字信號(hào)具有穩(wěn)定可靠、精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、出色的抗干擾能力、高可靠性等特點(diǎn)的機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置。其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是：電源模塊和與變壓穩(wěn)壓電路連接再與單片機(jī)模塊輸入端連接，傳感器模塊通過(guò)單總線傳輸模塊輸送出給單片機(jī)模塊輸入端，系統(tǒng)監(jiān)督電路模塊和鍵盤(pán)模塊分別與單片機(jī)模塊的輸入端連接；單片機(jī)模塊的輸出端分別與第一功能放大電路模塊和第二功能放大電路模塊連接，第一功能放大電路模塊和第二功能放大電路模塊再分別與液晶顯示模塊和聲光報(bào)警模塊連接。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)是屬于鐵路機(jī)車運(yùn)輸安全檢測(cè)系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用，具體地涉及一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置。熱軸、切軸是危及鐵路運(yùn)輸安全的重大事故因素之一。鐵路機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置作為一種自動(dòng)巡回檢測(cè)車輛軸溫狀況的電子裝置，能對(duì)異常的軸溫狀況進(jìn)行報(bào)警以確保列車的行車安全。
技術(shù)介紹
隨著鐵路運(yùn)輸高速重載戰(zhàn)略的實(shí)施，機(jī)車車輛運(yùn)行速度提高，載重量增大，對(duì)鐵路運(yùn)輸機(jī)車車輛的安全技術(shù)保障提出了更高的要求，其中列車軸溫監(jiān)測(cè)對(duì)保證列車運(yùn)行安全具有重要意義。列車在運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)車車輛與鋼軌的沖擊、動(dòng)力效應(yīng)和振動(dòng)，導(dǎo)致車輛走行部分各軸承的發(fā)熱。當(dāng)軸承磨損和產(chǎn)生缺陷時(shí)，不正常發(fā)熱增大，輕則熱軸固死造成機(jī)損，影響車輛的正常運(yùn)行；重則造成疲勞破壞和熱切軸，車毀人亡，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全，造成巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。為了防止此類重大事故的發(fā)生，鐵路部門在鐵路沿線設(shè)立了數(shù)以千計(jì)的列檢所，安排了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的列檢工人，晝夜不停地檢查和發(fā)現(xiàn)熱軸隱患。但是，由于貨運(yùn)列車編掛輛數(shù)多、站線長(zhǎng)、作業(yè)場(chǎng)地分散，這種僅憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的檢查方式很不可靠，很容易造成漏檢錯(cuò)判，造成重大事故。目前，現(xiàn)有機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置廣泛應(yīng)用的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在諸多弊端，例如多路溫度監(jiān)測(cè)儀存在測(cè)量誤差大、連線多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、抗干擾能力弱、可靠性差等缺點(diǎn)，而紅外軸溫探測(cè)器成本很高，也不能監(jiān)測(cè)牽引電機(jī)軸承和抱軸承的溫度；參考中國(guó)專利技術(shù)專利:機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置，專利號(hào)為:20120144377.5，其公開(kāi)了一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置，包括單片機(jī)，其特征在于單片機(jī)分別與變穩(wěn)壓電路、單總線傳輸、存儲(chǔ)器、系統(tǒng)監(jiān)督電路、第一功率放大電路、第二功率放大電路、按鍵相連，變穩(wěn)壓電路與電源相連，單總線傳輸與傳感模塊相連，第一功率放大電路與液晶顯示器相連，第二功率放大電路與聲光報(bào)警器相連。可見(jiàn)，開(kāi)發(fā)研制性能可靠、優(yōu)良的高速車輛軸溫監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)保證行車安全具有重要意義。隨著我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，客車和貨車相繼提速，這對(duì)運(yùn)輸安全的技術(shù)保障提出了更高的要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)就是針對(duì)上述問(wèn)題，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種以單片機(jī)為核心的機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，本專利技術(shù)采用了新型數(shù)字溫度傳感器來(lái)監(jiān)視機(jī)車軸溫，采用單根串行總線傳輸數(shù)字信號(hào)具有穩(wěn)定可靠、精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、出色的抗干擾能力、高可靠性和高安全性、成本低等特點(diǎn)的機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案。本專利技術(shù)機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置包括硬件模塊連接部分和軟件程序流程部分。其中硬件模塊連接部分包括，供電電源、傳感器、傳輸電路、單片機(jī)、放大電路、顯示器，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是:電源模塊和與變壓穩(wěn)壓電路連接再與單片機(jī)模塊輸入端連接，傳感器模塊通過(guò)單總線傳輸模塊輸送出給單片機(jī)模塊輸入端，系統(tǒng)監(jiān)督電路模塊和鍵盤(pán)模塊分別與單片機(jī)模塊的輸入端連接；單片機(jī)模塊的輸出端分別與第一功能放大電路模塊和第二功能放大電路模塊連接，第一功能放大電路模塊和第二功能放大電路模塊再分別與液晶顯示模塊和聲光報(bào)警模塊連接。作為本專利技術(shù)的一種優(yōu)選方案，所述單片機(jī)采用AT89C53機(jī)為核心，并外擴(kuò)展程序存儲(chǔ)器；系統(tǒng)上電復(fù)位電路、監(jiān)督電路(看門狗)。作為本專利技術(shù)的另一種優(yōu)選方案，所述傳感器模塊，傳感器采用數(shù)字傳感器，傳感器為螺栓結(jié)構(gòu)，固定在每個(gè)軸端的箱體上，用電纜與乘務(wù)員室內(nèi)的顯示器連接；小鍵盤(pán)采用五維矩陣鍵盤(pán)。本專利技術(shù)的有益效果:本專利技術(shù)采用小鍵盤(pán)可以對(duì)機(jī)車軸溫預(yù)先設(shè)置一個(gè)超溫限值。顯示器對(duì)分裝在列車各軸箱上的每個(gè)傳感器的輸出信號(hào)，可進(jìn)行自動(dòng)巡回檢測(cè)，監(jiān)視軸箱在運(yùn)行中的溫度變化，當(dāng)車輛的某一軸溫超過(guò)預(yù)先設(shè)定值時(shí)，顯示器報(bào)警，蜂鳴器發(fā)聲，報(bào)警燈閃爍，并顯示出超溫軸位，提醒乘務(wù)人員采取相應(yīng)的措施，消除事故隱患。【附圖說(shuō)明】圖1是本專利技術(shù)一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置硬件連接示意框圖。圖2是本專利技術(shù)一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置軟件流程框圖。其中，1為電源模塊、2為變壓穩(wěn)壓電路、3為傳感器模塊、4為單總線傳輸模塊、5為單片機(jī)模塊、6為系統(tǒng)監(jiān)督電路模塊、7為鍵盤(pán)模塊、8為第一功能放大電路模塊、9為第二功能放大電路模塊、10為液晶顯示模塊、11為聲光報(bào)警模塊。【具體實(shí)施方式】如圖1所示，為本專利技術(shù)硬件模塊連接部分包括，供電電源、傳感器、傳輸電路、單片機(jī)、放大電路、顯示器，其中電源模塊1和與變壓穩(wěn)壓電路2連接再與單片機(jī)模塊5輸入端連接，傳感器模塊3通過(guò)單總線傳輸模塊4輸送出給單片機(jī)模塊5輸入端，系統(tǒng)監(jiān)督電路模塊6和鍵盤(pán)模塊7分別與單片機(jī)模塊5的輸入端連接；單片機(jī)模塊5的輸出端分別與第一功能放大電路模塊8和第二功能放大電路模塊9連接，第一功能放大電路模塊8和第二功能放大電路模塊9再分別與液晶顯示模塊10和聲光報(bào)警模塊11連接。如圖2所示為本專利技術(shù)一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置軟件流程框圖，首先進(jìn)行按鍵判定:如果沒(méi)有任何按鍵按下，則系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)定值進(jìn)入監(jiān)測(cè)狀態(tài)，巡回檢測(cè)各個(gè)傳感器溫度狀態(tài)并進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；如果有設(shè)定按鍵按下，則進(jìn)入設(shè)定子程序，進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)定，并把設(shè)定值寫(xiě)入外部擴(kuò)展程序存儲(chǔ)器；如果有查詢鍵按下，則進(jìn)入查詢狀態(tài)，可以進(jìn)行溫變率查詢和報(bào)警事件查詢。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置，包括硬件模塊連接部分和軟件程序流程部分，其中硬件模塊連接部分包括，供電電源、傳感器、傳輸電路、單片機(jī)、放大電路、顯示器，其特征在于:所述電源模塊(1)和與變壓穩(wěn)壓電路(2)連接再與單片機(jī)模塊(5)輸入端連接，傳感器模塊(3)通過(guò)單總線傳輸模塊(4)輸送出給單片機(jī)模塊(5)輸入端，系統(tǒng)監(jiān)督電路模塊(6)和鍵盤(pán)模塊(7)分別與單片機(jī)模塊(5)的輸入端連接；單片機(jī)模塊(5)的輸出端分別與第一功能放大電路模塊(8 )和第二功能放大電路模塊(9 )連接，第一功能放大電路模塊(8 )和第二功能放大電路模塊(9)再分別與液晶顯示模塊(10)和聲光報(bào)警模塊(11)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述單片機(jī)模塊(5)采用AT89C53機(jī)為核心，并外擴(kuò)展程序存儲(chǔ)器；系統(tǒng)上電復(fù)位電路、監(jiān)督電路(看門狗)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述傳感器模塊(3)，傳感器采用數(shù)字傳感器，傳感器為螺栓結(jié)構(gòu)，固定在每個(gè)軸端的箱體上，用電纜與乘務(wù)員室內(nèi)的顯示器連接；小鍵盤(pán)采用五維矩陣鍵盤(pán)。【專利摘要】一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置。本專利技術(shù)提供一種以單片機(jī)為核心的機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用了新型數(shù)字溫度傳感器來(lái)監(jiān)視機(jī)車軸溫，采用單根串行總線傳輸數(shù)字信號(hào)具有穩(wěn)定可靠、精度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、出色的抗干擾能力、高可靠性等特點(diǎn)的機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置。其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是：電源模塊和與變壓穩(wěn)壓電路連接再與單片機(jī)模塊輸入端連接，傳感器模塊通過(guò)單總線傳輸模塊輸送出給單片機(jī)模塊輸入端，系統(tǒng)監(jiān)督電路模塊和鍵盤(pán)模塊分別與單片機(jī)模塊的輸入端連接；單片機(jī)模塊的輸出端分別與第一功能放大電路模塊和第二功能放大電路模塊連接，第一功能放大電路模塊和第二功能放大電路模塊再分別與液晶顯示模塊和聲光報(bào)警模塊連接。【IPC分類】B61K9/06【公開(kāi)號(hào)】CN105313919【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410372101【專利技術(shù)人】惠鐵軍 【申請(qǐng)人】惠鐵軍【公開(kāi)日】2016年2月10日【申請(qǐng)日】2014年7月31日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種機(jī)車軸溫監(jiān)測(cè)裝置，包括硬件模塊連接部分和軟件程序流程部分，其中硬件模塊連接部分包括，供電電源、傳感器、傳輸電路、單片機(jī)、放大電路、顯示器，其特征在于：所述電源模塊（1）和與變壓穩(wěn)壓電路（2）連接再與單片機(jī)模塊（5）輸入端連接，傳感器模塊（3）通過(guò)單總線傳輸模塊（4）輸送出給單片機(jī)模塊（5）輸入端，系統(tǒng)監(jiān)督電路模塊（6）和鍵盤(pán)模塊（7）分別與單片機(jī)模塊（5）的輸入端連接；單片機(jī)模塊（5）的輸出端分別與第一功能放大電路模塊（8）和第二功能放大電路模塊（9）連接，第一功能放大電路模塊（8）和第二功能放大電路模塊（9）再分別與液晶顯示模塊（10）和聲光報(bào)警模塊?（11）連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：惠鐵軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：惠鐵軍，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：遼寧;21
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