本實用新型專利技術公開了一種用于車輛的超車指示裝置和具有其的車輛，所述用于車輛的超車指示裝置包括：車距檢測裝置，所述車距檢測裝置設在所述車輛上以檢測所述車輛與前車之間的距離；指示燈，所述指示燈可發出不同顏色，所述指示燈設在所述車輛上以給予后車駕駛員提示作用；控制器，所述控制器分別與所述車距檢測裝置和所述指示燈相通訊以根據所述車距檢測裝置的檢測值控制所述指示燈發出不同的顏色。根據本實用新型專利技術實施例的用于車輛的超車指示裝置能夠指示后車能否超車，提高行車安全性，具有可靠性強、指示迅速等優點。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛工程領域，具體而言，涉及一種用于車輛的超車指示裝置和具有所述用于車輛的超車指示裝置的車輛。
技術介紹
在車輛行駛過程中，如果前方視野被貨車等大型的車輛遮擋，則后車將無法判斷前方路況，此時若盲目超車，遇到突發情況，司機反應不及時，極易發生事故。
技術實現思路
本技術旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本技術提出一種用于車輛的超車指示裝置，該用于車輛的超車指示裝置能夠指示后車能否超車，提高行車安全性，具有可靠性強、指示迅速等優點。本技術還提出一種具有所述用于車輛的超車指示裝置的車輛。為實現上述目的，本技術的第一方面提出一種用于車輛的超車指示裝置，所述用于車輛的超車指示裝置包括:車距檢測裝置，所述車距檢測裝置設在所述車輛上以檢測所述車輛與前車之間的距離；指示燈，所述指示燈可發出不同顏色，所述指示燈設在所述車輛上以給予后車駕駛員提示作用；控制器，所述控制器分別與所述車距檢測裝置和所述指示燈相通訊以根據所述車距檢測裝置的檢測值控制所述指示燈發出不同的顏色。根據本技術的用于車輛的超車指示裝置，能夠指示后車能否超車，提高行車安全性，具有可靠性強、指示迅速等優點。另外，根據本技術的用于車輛的超車指示裝置還可以具有如下附加的技術特征:所述車距檢測裝置設在所述車輛的前端上。所述指示燈設在所述車輛的后端上。當所述車距檢測裝置的檢測值小于或等于預定值時，所述控制器控制所述指示燈發出紅光，當所述車距檢測裝置的檢測值大于所述預定值時，所述控制器控制所述指示燈發出綠光。所述車距檢測裝置的檢測角度大于或等于90°。所述用于車輛的超車指示裝置還包括用于探測所述車輛前方道路情況的路況檢測裝置，所述控制器與所述路況檢測裝置相通訊以根據所述路況檢測裝置所探測得到的路況信息控制所述指示燈發出不同的顏色。所述路況檢測裝置設在所述車輛的前端上。所述路況檢測裝置為攝像頭。當所述路況檢測裝置所探測的路況信息適合后車超車時，所述控制器控制所述指示燈發出綠光，當所述路況檢測裝置所探測的路況信息不適合后車超車時，所述控制器控制所述指示燈發出紅光。本技術的第二方面提出一種車輛，所述車輛包括根據本技術的第一方面所述的用于車輛的超車指示裝置。根據本技術的車輛，通過利用根據本技術的第一方面所述的用于車輛的超車指示裝置，具有安全性高、可靠性強等優點。【附圖說明】圖1是根據本技術實施例的用于車輛的超車指示裝置的結構示意圖。附圖標記:用于車輛的超車指示裝置1、車距檢測裝置100、指示燈200、控制器300、路況檢測裝置400。【具體實施方式】下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。下面參考附圖描述根據本技術實施例的用于車輛的超車指示裝置1。如圖1所示，根據本技術實施例的用于車輛的超車指示裝置1包括車距檢測裝置100、指示燈200和控制器300。車距檢測裝置100設在所述車輛上以檢測所述車輛與前車之間的距離。指示燈200可發出不同顏色，指示燈200設在所述車輛上以給予后車駕駛員提示作用。控制器300分別與車距檢測裝置100和指示燈200相通訊以根據車距檢測裝置100的檢測值控制指示燈200發出不同的顏色。這里需要理解的是，“前”可以指正前方也可以指斜前方，“后”可以指正后方也可以指斜后方。也就是說，車距檢測裝置100可以檢測到所述車輛與位于其正前方和斜前方的車輛之間的距離，并且通過指示燈200對后車進行是否可以安全超車的提示，由此可以提高道路行車安全。根據本技術實施例的用于車輛的超車指示裝置1，通過設置車距檢測裝置100，可以利用車距檢測裝置100檢測所述車輛與前車之間的距離，并設置可發出不同顏色的指示燈200，使控制器300根據車距檢測裝置100的檢測值控制指示燈200發出不同的顏色。這樣當車距檢測裝置100檢測到所述車輛與前方車輛的車距足夠或前方沒有車輛時，通過改變指示燈200的顏色提示所述車輛的后方車輛中的駕駛員可以進行超車，當車距檢測裝置100檢測到所述車輛與前方車輛的車距不足時，通過改變指示燈200的顏色提示所述車輛的后方的車輛中的駕駛員不可進行超車，使后車駕駛員根據指示燈200的顏色判斷能否超車，從而保證車輛行駛的安全性。此外，由于利用控制器300根據車距檢測裝置100的檢測值控制指示燈200進行變色，可以實現自動對后車進行指示，而不需要所述車輛的駕駛員進行操作，相比駕駛員手動對后車進行指示的技術方案，不僅可以避免駕駛員分散精力，使駕駛員駕駛時更加輕松，而且通過用超車指示裝置1指示車距相較人工判斷更加迅速準確，可以避免由于駕駛員誤判或判斷不及時導致的安全事故，從而進一步提高行車的安全性。因此，根據本技術實施例的用于車輛的超車指示裝置1能夠指示后車能否超車，提高行車安全性，具有可靠性強、指示迅速等優點。下面參考附圖詳細描述根據本技術具體實施例的用于車輛的超車指示裝置Ιο車距檢測裝置100可以設在所述車輛的前端上。由此可以便于車距檢測裝置100檢測所述車輛與前車的車距，而且可以防止車距檢測裝置100被遮擋而影響對車距檢測的準確性。有利地，指示燈200可以設在所述車輛的后端上。由此可以便于后車的駕駛員觀察指示燈200，防止指示燈200被遮擋而影響后車駕駛員進行判斷，從而進一步便于指示燈200對后車駕駛員進行指示。本領域的技術人員可以理解的是，車距檢測裝置100也可以根據實際情況設置在便于檢測前車車距的其他位置，指示燈200也可以根據實際情況設置在便于后車觀察到的其他位置。具體地，當車距檢測裝置100的檢測值小于或等于預定值時，控制器300可以控制指示燈200發出紅光，當車距檢測裝置100的檢測值大于所述預定值時，控制器300可以控制指示燈200發出綠光。由此可以利用紅光和綠光指示后車能否進行超車，以便于后方車輛進行判斷，而且由于紅光較明顯，采用紅光對指示后車不能超車可以進一步提高行車安全性。當然，在前方無車車距檢測裝置100檢測不到車距時，控制器300也可以控制指示燈200發出綠光。可選地，車距檢測裝置100的檢測角度可以大于或等于90°。由此可以保證車距檢測裝置100的檢測范圍，從而進一步提高車輛行駛的安全性。圖1示出了根據本技術一個具體示例的用于車輛的超車指示裝置1。如圖1所示，用于車輛的超車指示裝置1還可以包括用于探測所述車輛前方道路情況的路況檢測裝置400，控制器300與路況檢測裝置400相通訊以根據路況檢測裝置400所探測得到的路況信息控制指示燈當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于車輛的超車指示裝置，其特征在于，包括：車距檢測裝置，所述車距檢測裝置設在所述車輛上以檢測所述車輛與前車之間的距離；指示燈，所述指示燈可發出不同顏色，所述指示燈設在所述車輛上以給予后車駕駛員提示作用；控制器，所述控制器分別與所述車距檢測裝置和所述指示燈相通訊以根據所述車距檢測裝置的檢測值控制所述指示燈發出不同的顏色。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：米海嬌，
申請(專利權)人：北汽福田汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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