用于安裝汽車輪胎的千斤頂制造技術

本發明專利技術公開了一種用于安裝汽車輪胎的千斤頂，包括一支撐底框、兩個支撐立桿，所述的支撐底框為“匚”形結構，所述的支撐底框水平布置，所述的支撐立桿豎直布置，所述的支撐立桿的上端設置有一扶手桿，所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一滑桿、兩個第一連接桿、兩個第二連接桿、兩個連接軸和一支撐桿，所述的滑桿水平布置且兩端分別與所述的支撐立桿相互滑動連接，所述的滑桿的下側的兩端分別與所述的第一連接桿的上端轉動連接。本發明專利技術的用于安裝汽車輪胎的千斤頂的優點是：帶有滾輪，能夠精確移動，便于控制輪胎的位置，帶有千斤頂，能夠精確省力的控制輪胎的高度，使輪胎的更換操作快速省力。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種千斤頂，更確切的說是一種用于安裝汽車輪胎的千斤頂。
技術介紹
汽車的輪胎由于體積和質量均較大，安裝極為費力和耗時，導致更換汽車輪胎的成本較高，安裝效率低下，在路邊耗費較長時間更換輪胎十分危險，同時危害也較大。
技術實現思路
本專利技術主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種帶有滾輪，能夠精確移動，便于控制輪胎的位置，帶有千斤頂，能夠精確省力的控制輪胎的高度，使輪胎的更換操作快速省力的用于安裝汽車輪胎的千斤頂。本專利技術的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:—種用于安裝汽車輪胎的千斤頂，包括一支撐底框、兩個支撐立桿，所述的支撐底框為“匚”形結構，所述的支撐底框水平布置，所述的支撐立桿堅直布置，所述的支撐立桿的上端設置有一扶手桿，所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一滑桿、兩個第一連接桿、兩個第二連接桿、兩個連接軸和一支撐桿，所述的滑桿水平布置且兩端分別與所述的支撐立桿相互滑動連接，所述的滑桿的下側的兩端分別與所述的第一連接桿的上端轉動連接，所述的第一連接桿的下端與所述的第二連接桿的一端轉動連接，所述的第二連接桿的另一端與所述的連接軸固定連接，所述的連接軸與所述的支撐底框轉動連接，所述的支撐桿的兩端分別設置有一連接板，所述的支撐桿與所述的連接軸平行布置，所述的連接板與所述的連接軸固定連接。作為本專利技術較佳的實施例，所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一液壓裝置，所述的液壓裝置與所述的支撐底框固定連接，所述的液壓裝置的柱塞與所述的滑桿的中部固定連接。作為本專利技術較佳的實施例，所述的支撐底框的底側設置有兩個萬向滾輪和一固定滾輪。本專利技術的用于安裝汽車輪胎的千斤頂的優點是:帶有滾輪，能夠精確移動，便于控制輪胎的位置，帶有千斤頂，能夠精確省力的控制輪胎的高度，使輪胎的更換操作快速省力?！靖綀D說明】為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術的用于安裝汽車輪胎的千斤頂上放置一輪胎時的立體結構示意圖；圖2為圖1中的用于安裝汽車輪胎的千斤頂上放置一輪胎時的另一視角的立體結構示意圖；圖3為圖1中的用于安裝汽車輪胎的千斤頂上放置一輪胎時的主視圖；其中:1、支撐底框；11、萬向滾輪；12、固定滾輪；2、支撐立桿；21、扶手桿；3、滑桿；4、第一連接桿；5、第二連接桿；6、連接軸；7、支撐桿；71、連接板；8、液壓裝置；9、輪胎?！揪唧w實施方式】下面結合附圖對本專利技術的優選實施例進行詳細闡述，以使本專利技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本專利技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。本專利技術的用于安裝汽車輪胎的千斤頂的優點是:帶有滾輪，能夠精確移動，便于控制輪胎的位置，帶有千斤頂，能夠精確省力的控制輪胎的高度，使輪胎的更換操作快速省力。如圖1、圖2、圖3所示，一種用于安裝汽車輪胎的千斤頂，包括一支撐底框1、兩個支撐立桿2,該支撐底框1為“匚”形結構，該支撐底框1水平布置，該支撐立桿2堅直布置，該支撐立桿2的上端設置有一扶手桿21，該用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一滑桿3、兩個第一連接桿4、兩個第二連接桿5、兩個連接軸6和一支撐桿7,該滑桿3水平布置且兩端分別與該支撐立桿2相互滑動連接，該滑桿3的下側的兩端分別與該第一連接桿4的上端轉動連接，該第一連接桿4的下端與該第二連接桿5的一端轉動連接，該第二連接桿5的另一端與該連接軸6固定連接，該連接軸6與該支撐底框1轉動連接，該支撐桿7的兩端分別設置有一連接板71，該支撐桿7與該連接軸6平行布置，該連接板71與該連接軸6固定連接。一輪胎9放置于該用于安裝汽車輪胎的千斤頂上，兩個支撐桿7支撐該輪胎9。提高該滑桿3的高度，通過該第一連接桿4、該第二連接桿5、該連接板71和該支撐桿7即可提高該輪胎9的高度。如圖1、圖3所示，該用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一液壓裝置8,該液壓裝置8與該支撐底框1固定連接，該液壓裝置8的柱塞與該滑桿3的中部固定連接，設置該液壓裝置8可以省力精確的抬高輪胎的高度，使用方便。如圖1、圖2、圖3所示，該支撐底框1的底側設置有兩個萬向滾輪11和一固定滾輪12,設置該萬向滾輪11和該固定滾輪12使該用于安裝汽車輪胎的千斤頂較為靈活，便于控制輪胎的位置。以上僅僅以一個實施方式來說明本專利技術的設計思路，在系統允許的情況下，本專利技術可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。以上所述，僅為本專利技術的【具體實施方式】，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。因此，本專利技術的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。【主權項】1.一種用于安裝汽車輪胎的千斤頂，包括一支撐底框(1)、兩個支撐立桿(2)，所述的支撐底框(1)為“匚”形結構，所述的支撐底框(1)水平布置，所述的支撐立桿(2)豎直布置，所述的支撐立桿(2)的上端設置有一扶手桿(21)，其特征在于:所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一滑桿(3)、兩個第一連接桿(4)、兩個第二連接桿(5)、兩個連接軸(6)和一支撐桿(7)，所述的滑桿(3)水平布置且兩端分別與所述的支撐立桿(2)相互滑動連接，所述的滑桿(3)的下側的兩端分別與所述的第一連接桿(4)的上端轉動連接，所述的第一連接桿(4)的下端與所述的第二連接桿(5)的一端轉動連接，所述的第二連接桿(5)的另一端與所述的連接軸出)固定連接，所述的連接軸(6)與所述的支撐底框(1)轉動連接，所述的支撐桿(7)的兩端分別設置有一連接板(71)，所述的支撐桿(7)與所述的連接軸(6)平行布置，所述的連接板(71)與所述的連接軸￠)固定連接。2.根據權利要求1所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂，其特征在于:所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一液壓裝置(8)，所述的液壓裝置(8)與所述的支撐底框(1)固定連接，所述的液壓裝置(8)的柱塞與所述的滑桿(3)的中部固定連接。3.根據權利要求1所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂，其特征在于:所述的支撐底框(1)的底側設置有兩個萬向滾輪(11)和一固定滾輪(12)。【專利摘要】本專利技術公開了一種用于安裝汽車輪胎的千斤頂，包括一支撐底框、兩個支撐立桿，所述的支撐底框為“匚”形結構，所述的支撐底框水平布置，所述的支撐立桿豎直布置，所述的支撐立桿的上端設置有一扶手桿，所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一滑桿、兩個第一連接桿、兩個第二連接桿、兩個連接軸和一支撐桿，所述的滑桿水平布置且兩端分別與所述的支撐立桿相互滑動連接，所述的滑桿的下側的兩端分別與所述的第一連接桿的上端轉動連接。本專利技術的用于安裝汽車輪胎的千斤頂的優點是：帶有滾輪，能夠精確移動，便于控制輪胎的位置，帶有千斤頂，能夠精確省力的控制輪胎的高度，使輪胎的更換操作快速省力。【IPC分類】B60B29/00【公開號】CN105313592【申請號】CN201410364738【專利技術人】朱玉根 【申請人】朱玉根【公開日】2016年2月10日【申請日】2014年7月28日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于安裝汽車輪胎的千斤頂，包括一支撐底框(1)、兩個支撐立桿(2)，所述的支撐底框(1)為“匚”形結構，所述的支撐底框(1)水平布置，所述的支撐立桿(2)豎直布置，所述的支撐立桿(2)的上端設置有一扶手桿(21)，其特征在于：所述的用于安裝汽車輪胎的千斤頂還包括一滑桿(3)、兩個第一連接桿(4)、兩個第二連接桿(5)、兩個連接軸(6)和一支撐桿(7)，所述的滑桿(3)水平布置且兩端分別與所述的支撐立桿(2)相互滑動連接，所述的滑桿(3)的下側的兩端分別與所述的第一連接桿(4)的上端轉動連接，所述的第一連接桿(4)的下端與所述的第二連接桿(5)的一端轉動連接，所述的第二連接桿(5)的另一端與所述的連接軸(6)固定連接，所述的連接軸(6)與所述的支撐底框(1)轉動連接，所述的支撐桿(7)的兩端分別設置有一連接板(71)，所述的支撐桿(7)與所述的連接軸(6)平行布置，所述的連接板(71)與所述的連接軸(6)固定連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱玉根，
申請(專利權)人：朱玉根，
類型：發明
國別省市：江蘇;32