本實用新型專利技術涉及一種電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，安裝在機車的機械室內；本通風機為軸向離心式風機，它由葉輪、電機、進風道、風筒、接線盒等零部件組成。葉輪為后向彎式直葉片離心式葉輪，該葉輪由葉片、前輪盤、后輪盤、輪芯焊接而成。風筒采用直筒形結構，由圓筒、電機支撐筒、導葉、擋風環等焊接而成。葉輪為后向直葉片離心式結構，直葉片具有制作簡單。葉輪排出的氣流通過軸向導葉整流后由軸向出口流出。本通風機結構簡單，無蝸殼，降低噪音和極大的減少了風機所占用的空間；氣流方向與葉輪軸線相同，它吸收了離心式和軸流式風機的優點，性能曲線無駝峰，工作范圍較寬；其噪音比軸流風機低，可滿足低噪音環境要求。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，它是用于電力機車牽引電機提供冷卻空氣，安裝在機車的機械室內。
技術介紹
通風機是電力機車牽引電機中的一個重要部件，牽引電機工作時，產生了大量的熱量，如果所產生的熱量達到相當高的時候，這時牽引電機由于不能及時降溫，將會使牽引電機壽命降低，甚至燒損，最后導致電力機車不能正常工作。現有通風機噪音比較大、占用的空間大，影響司機室工作人員工作環境；且風機效率不高。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足，提供一種低噪音和結構緊湊的電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機。本技術的技術方案是:一種電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，包括進風道、葉輪、風筒、電機、接線盒和注油管，其特征在于:所述的風筒為直筒形結構，該風筒由圓筒、電機支撐筒和導葉焊接而成；風筒圓筒由薄板旋壓形成帶法蘭結構。進風道安裝在風筒上；所述的葉輪為后向直葉片離心式葉輪，葉輪由前輪盤、葉片、后輪盤輪芯焊接而成，該葉輪通過錐孔、鍵槽和鍵安裝在電機的錐軸軸伸上，直葉片具有制作成型簡單優點，葉輪排出的氣流通過軸向導葉整流后由軸向出口流出。所述的電機上裝有在線監測電機軸承溫度的溫度傳感器，實現通過溫度顯示設備能在線監測電機軸承的溫度；電機法蘭通過螺栓安裝在風筒內電機支撐筒法蘭上。所述的風筒內設有弧形擋風環，用于減少氣流渦流，提高風機效率。所述的電機凸緣法蘭通過風筒內電機支撐筒法蘭止口定位，保證電機軸與風筒內徑的同心。所述的進風道為雙曲線型結構。所述的電機軸承為注油型軸承。通過注油管定期對電機軸承注入潤滑脂，可有效減少電機軸承異音和故障，延長軸承的使用壽命。電機為異步交流三相電動機，防護等級為IP55，具有良好的防水、防塵效果，軸承安裝在前后端蓋內，前后用軸承蓋封死，與轉軸連接處采用曲路環結構，可防止灰塵和水進入軸承室。軸承采用加油型脂潤滑軸承，在機車運行過程中，定期通過油管對軸承注入潤滑月旨，軸承注油可使軸承壽命增加，減少軸承異音現象發生。電機兩軸承端蓋處安裝有軸承溫升監控傳感器，可以在線顯示軸承溫度，隨時判斷軸承溫升是否異常。電機法蘭通過螺栓安裝在風機風筒內法蘭上，通過止口定位保證電機軸與風筒內徑的同心，電機安裝于風筒內電機支撐筒上，風筒內氣流足夠電機散熱，因此該風機結構電機無需自帶散熱風扇；葉輪壓裝在裝有平鍵的電機軸伸上，葉輪錐孔與電機錐軸配合，安裝方便。軸端通過圓螺母、止動墊圈固定葉輪，防止葉輪軸向位移；進風道安裝在風筒上，進風道為雙曲線型，使氣體流動損失減少，進風道與葉輪連接處間隙較小，減少風機的壓力損失，提高風機效率。風筒在葉輪前輪盤平齊位置處焊接有原弧形擋風環，可以明顯減少氣流在風筒內的渦流發生，從而提高風機效率和減小風機噪聲。本電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機噪音低和占用空間小。本技術的有益效果是其結構簡單，無蝸殼，極大的減少了風機所占用的空間；氣流方向與葉輪軸線相同，與軸流風機一樣的安裝；它吸收了離心式和軸流式風機的優點，性能曲線無駝峰，工作范圍較寬；其噪音比軸流風機低，可滿足低噪音環境要求。【附圖說明】圖1為本技術的主視結構示意圖；圖2為本技術的俯視結構示意圖；圖3為葉輪結構示意圖；圖4為風筒結構示意圖；圖5為風筒B向局部結構示意圖；1-進風道，2-葉輪，3-風筒，4-電機，5-接線盒，6_注油管，7_溫度傳感器，8_前輪盤，9_葉片，10-后輪盤，11-輪芯，12-圓筒，13-擋風環，14-電機支撐筒，15-導葉。【具體實施方式】:參考上述附圖，一種電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，包括進風道1、葉輪2、風筒3、電機4、接線盒5和注油管6，其特征在于:所述的風筒3為直筒形結構，該風筒3由圓筒12、電機支撐筒14和導葉15焊接而成；圓筒12由薄板旋壓成帶法蘭結構。所述的葉輪2為后向直葉片離心式葉輪，葉輪2由前輪盤8、葉片9、后輪盤10輪芯11焊接而成，該葉輪通過錐孔、鍵槽、鍵安裝在電機4的錐軸軸伸上，進風道1安裝在風筒3上；所述的電機4上裝有在線監測電機軸承溫度的溫度傳感器7，實現通過溫度顯示設備能在線監測電機軸承的溫度。電機4法蘭通過螺栓安裝在風筒3內電機支撐筒14法蘭上；所述的風筒3內焊有弧形擋風環13，減少高速氣體產生渦流并提高通過風機效率。所述的電機4凸緣法蘭通過風筒內電機支撐筒14法蘭止口定位，保證電機軸與風筒內徑的同心。所述的進風道1為雙曲線型結構。所述的電機軸承為注油型軸承。通過注油管定期對電機軸承注入潤滑脂，可有效減少電機軸承異音和故障，延長軸承的使用壽命。本通風機中的冷空氣經機車側墻百葉窗過濾器進入管道引入到風機進風道1 ;空氣軸向進入葉輪2，經過葉輪2的加速后徑向流出后，由風筒3導葉15導向，徑向流出至機車牽引電機，將牽引電機工作時產生的熱量帶走。風機的壓力克服空氣入口阻力、管道阻力、牽引風機自身阻力，牽引電機的阻力，并提供牽引電機散熱所需的流量，使牽引電機溫升在規定范圍內正常持續工作。本技術的有益效果是其結構簡單，無蝸殼，極大的減少了風機所占用的空間；氣流方向與葉輪軸線相同，本通風機吸收了離心式和軸流式風機的優點，性能曲線無駝峰，工作范圍較寬；其噪音比軸流風機低，可滿足低噪音環境要求。【主權項】1.一種電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，包括進風道(1)、葉輪(2)、風筒(3)、電機(4)、接線盒(5 )和注油管(6 )，其特征在于: 所述的風筒(3 )為直筒形結構，該風筒(3 )由圓筒(12 )、電機支撐筒(14)和導葉(15 )焊接而成，進風道(1)安裝在風筒(3)上； 所述的葉輪(2)為后向直葉片離心式葉輪，葉輪(2)由前輪盤(8)、葉片(9)、后輪盤(10)和輪芯(11)焊接而成，該葉輪通過錐孔、鍵槽和鍵安裝在電機(4)的錐軸軸伸上，所述的電機(4 )上裝有電機軸承溫度在線監測的溫度傳感器(7 )，電機(4 )法蘭通過螺栓安裝在風筒(3)內電機支撐筒(14)法蘭上。2.如權利要求1所述的電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，其特征在于所述的風筒(3)內焊有弧形擋風環(13)。3.如權利要求1所述的電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，其特征在于所述的電機(4)凸緣法蘭通過風筒內電機支撐筒(14)法蘭止口定位，保證電機軸與風筒內徑的同心。4.如權利要求1所述的電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，其特征在于所述的進風道(1)為雙曲線型結構。5.如權利要求1所述的電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，其特征在于所述的電機軸承為注油型軸承。【專利摘要】本技術涉及一種電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，安裝在機車的機械室內；本通風機為軸向離心式風機，它由葉輪、電機、進風道、風筒、接線盒等零部件組成。葉輪為后向彎式直葉片離心式葉輪，該葉輪由葉片、前輪盤、后輪盤、輪芯焊接而成。風筒采用直筒形結構，由圓筒、電機支撐筒、導葉、擋風環等焊接而成。葉輪為后向直葉片離心式結構，直葉片具有制作簡單。葉輪排出的氣流通過軸向導葉整流后由軸向出口流出。本通風機結構簡單，無蝸殼，降低噪音和極大的減少了風機所占用的空間；氣流方向與葉輪軸線相同，它吸收了離心式和軸流式風機的優點，性能曲線無駝峰，工作范圍較寬；其噪音比軸流風機低，可滿足低噪音本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電力機車牽引電機冷卻軸向離心通風機，包括進風道（1）、葉輪（2）、風筒（3）、電機（4）、接線盒（5）和注油管（6），其特征在于：所述的風筒（3）為直筒形結構，該風筒（3）由圓筒（12）、電機支撐筒（14）和導葉（15）焊接而成，進風道（1）安裝在風筒（3）上；所述的葉輪（2）為后向直葉片離心式葉輪，葉輪（2）由前輪盤（8）、葉片（9）、后輪盤（10）和輪芯（11）焊接而成，該葉輪通過錐孔、鍵槽和鍵安裝在電機（4）的錐軸軸伸上，所述的電機（4）上裝有電機軸承溫度在線監測的溫度傳感器（7），電機（4）法蘭通過螺栓安裝在風筒（3）內電機支撐筒（14）法蘭上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：何高興，李方帆，
申請(專利權)人：株洲聯誠集團有限責任公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43
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