一種隧道開槽機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種隧道開槽機(jī)，用于對(duì)隧道側(cè)壁開槽，所述的開槽機(jī)包括開槽機(jī)主體(11)，還包括設(shè)置在隧道側(cè)壁上并與開槽機(jī)主體(11)相連接的三向移動(dòng)支架，該三向移動(dòng)支架包括設(shè)置在側(cè)壁上的水平支架、設(shè)置在水平支架上并沿水平支架移動(dòng)的豎直支架，以及設(shè)置在豎直支架上并沿豎直支架移動(dòng)的縱向支架，所述的開槽機(jī)主體(11)與縱向支架相連接，并沿縱向支架移動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型專利技術(shù)具有開槽的深度可調(diào)節(jié)、深度均一性好、筆直度高、間距調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及開槽機(jī)，尤其是涉及一種隧道開槽機(jī)。
技術(shù)介紹
隧道的側(cè)壁需要開槽埋置導(dǎo)水管，以防頂壁滲水無序地順側(cè)壁流下?，F(xiàn)有的開槽設(shè)備是手持式開槽機(jī)，施工人員直接采用手持開槽機(jī)，沿側(cè)壁自上而下進(jìn)行開槽切割。這樣不僅無法保證開槽的間距統(tǒng)一，而且其開槽深度也不一致，槽線也不直。中國(guó)專利ZL 201220535921.4公開了一種種隧道開槽排水用開槽機(jī)，包括普通開槽機(jī)，還包括軌道系統(tǒng)和支架，所述的軌道系統(tǒng)固定在待開槽隧道的墻壁上，所述的開槽機(jī)通過支架固定在軌道系統(tǒng)上。該專利的開槽機(jī)進(jìn)行開槽時(shí)，雖然一定程度解決了開槽間距不一致和槽線不直的問題，但是其開槽深度仍無法保證一致，且其支架結(jié)構(gòu)無法調(diào)節(jié)，實(shí)際操作起來較為麻煩。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種高效的晶圓預(yù)對(duì)準(zhǔn)控制裝置。本技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):—種隧道開槽機(jī)，用于對(duì)隧道側(cè)壁開槽，所述的開槽機(jī)包括開槽機(jī)主體，還包括設(shè)置在隧道側(cè)壁上并與開槽機(jī)主體相連接的三向移動(dòng)支架，該三向移動(dòng)支架包括設(shè)置在側(cè)壁上的水平支架、設(shè)置在水平支架上并沿水平支架移動(dòng)的豎直支架，以及設(shè)置在豎直支架上并沿豎直支架移動(dòng)的縱向支架，所述的開槽機(jī)主體與縱向支架相連接，并沿縱向支架移動(dòng)。所述的水平支架由多個(gè)水平導(dǎo)軌組件組成，相鄰的兩水平導(dǎo)軌組件通過聯(lián)接件緊密對(duì)接，所述的聯(lián)接件由聯(lián)接塊和夾緊件組成，所述的夾緊件設(shè)置在聯(lián)接塊上并分別與兩相鄰水平導(dǎo)軌組件固定連接，多個(gè)水平導(dǎo)軌組件依次對(duì)接，起到延長(zhǎng)水平支架長(zhǎng)度的作用。所述的水平導(dǎo)軌組件包括水平導(dǎo)軌、水平滑座和設(shè)置在隧道側(cè)壁上的支座，所述的水平導(dǎo)軌的兩端分別與支座固定連接，所述的水平滑座設(shè)置在水平導(dǎo)軌上并沿水平導(dǎo)軌移動(dòng)，所述的水平滑座上設(shè)有豎直支架和定位水平滑座的第一剎車塊。所述的豎直支架包括豎直導(dǎo)軌、豎直滑座和輔助豎直導(dǎo)軌沿水平支架移動(dòng)的滾輪支架，所述的豎直導(dǎo)軌頂端連接水平支架，所述的豎直滑座設(shè)置在豎直導(dǎo)軌上并沿豎直導(dǎo)軌移動(dòng)，所述的豎直滑座上設(shè)有定位豎直滑座的第二剎車塊，所述的滾輪支架設(shè)置在豎直導(dǎo)軌底端并與隧道側(cè)壁接觸，所述的豎直滑座與縱向支架固定連接。所述的縱向支架包括縱向?qū)к墶⒖v向滑座和設(shè)置在縱向滑座上的擺動(dòng)手柄，所述的縱向?qū)к夁B接豎直支架，所述的縱向滑座設(shè)置在縱向?qū)к壣喜⒀乜v向?qū)к壱苿?dòng)，所述的縱向滑座上還設(shè)有定位縱向滑座的第三剎車塊，所述的擺動(dòng)手柄一端與開槽機(jī)主體相連接，并帶動(dòng)開槽機(jī)主體沿?cái)[動(dòng)手柄旋轉(zhuǎn)中心擺動(dòng)，這樣有利于調(diào)節(jié)開槽的切入角度，通過調(diào)整縱向滑座的位置，并鎖緊第三剎車塊，即可固定縱向滑座的位置，從而確定開槽機(jī)主體對(duì)隧道側(cè)壁開槽的深度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)開槽深度可自由調(diào)節(jié)，開槽深度均一性好:本技術(shù)通過驅(qū)動(dòng)縱向滑座沿縱向?qū)к壱苿?dòng)，調(diào)節(jié)縱向滑座的位置，即可調(diào)節(jié)開槽的深度，同時(shí)在縱向滑座上設(shè)有第三剎車塊，通過鎖緊第三剎車塊，固定縱向滑座，即可確定開槽深度；(2)開槽的筆直度高:本技術(shù)設(shè)有豎直支架，開槽時(shí)通過驅(qū)動(dòng)開槽機(jī)主體沿豎直導(dǎo)軌在隧道側(cè)壁上開槽，所得開槽的筆直度與豎直導(dǎo)軌的直線度一致；(3)開槽間距調(diào)整方便:結(jié)束一個(gè)開槽后，只需松開水平滑座上的第一剎車塊，然后驅(qū)動(dòng)豎直導(dǎo)軌沿水平導(dǎo)軌移動(dòng)到下一個(gè)槽的施工位置，再鎖定第一剎車塊就可進(jìn)行下一個(gè)槽的施工。?！靖綀D說明】圖1為本技術(shù)的隧道開槽機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的水平滑座、豎直滑座或縱向滑座的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的水平滑座、豎直滑座或縱向滑座的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1-水平導(dǎo)軌，2-第一剎車塊，3-水平滑座，4-豎直導(dǎo)軌，5-聯(lián)接塊，6_夾緊件，7-豎直滑座，8-第二剎車塊，9-滾輪支架，10-縱向?qū)к墸?1-開槽機(jī)主體，12-縱向滑座，13-擺動(dòng)手柄，14-第二剎車塊，15-支座。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本技術(shù)技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本技術(shù)的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。實(shí)施例1—種隧道開槽機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，用于對(duì)隧道側(cè)壁開槽，開槽機(jī)包括開槽機(jī)主體11，還包括設(shè)置在隧道側(cè)壁上并與開槽機(jī)主體11相連接的三向移動(dòng)支架，該三向移動(dòng)支架包括設(shè)置在側(cè)壁上的水平支架、設(shè)置在水平支架上并沿水平支架移動(dòng)的豎直支架，以及設(shè)置在豎直支架上并沿豎直支架移動(dòng)的縱向支架，開槽機(jī)主體11與縱向支架相連接，并沿縱向支架移動(dòng)。水平支架由多個(gè)水平導(dǎo)軌組件對(duì)接組成，相鄰的兩水平導(dǎo)軌組件通過聯(lián)接件緊密對(duì)接，聯(lián)接件由聯(lián)接塊5和夾緊件6組成，夾緊件6設(shè)置在聯(lián)接塊5上并分別與兩相鄰水平導(dǎo)軌組件固定連接，多個(gè)水平導(dǎo)軌組件依次對(duì)接，起到延長(zhǎng)水平支架長(zhǎng)度的作用。水平導(dǎo)軌組件包括水平導(dǎo)軌1、水平滑座3和設(shè)置在隧道側(cè)壁上的支座，水平導(dǎo)軌1的兩端分別與支座固定連接，水平滑座3設(shè)置在水平導(dǎo)軌1上并沿水平導(dǎo)軌1移動(dòng)，水平滑座3上設(shè)有豎直支架和定位水平滑座3的第一剎車塊2。豎直支架包括豎直導(dǎo)軌4、豎直滑座7和輔助豎直導(dǎo)軌4沿水平支架移動(dòng)的滾輪支架9，豎直導(dǎo)軌4頂端連接水平支架，豎直滑座7設(shè)置在豎直導(dǎo)軌4上并沿豎直導(dǎo)軌4移動(dòng)，豎直滑座7上設(shè)有定位豎直滑座7的第二剎車塊8，滾輪支架9設(shè)置在豎直導(dǎo)軌4底端并與隧道側(cè)壁接觸，豎直滑座7與縱向支架固定連接。縱向支架包括縱向?qū)к?0、縱向滑座12和設(shè)置在縱向滑座12上的擺動(dòng)手柄13，縱向?qū)к?0連接豎直支架，縱向滑座12設(shè)置在縱向?qū)к?0上并沿縱向?qū)к?0移動(dòng)，縱向滑座12上還設(shè)有定位縱向滑座12的第三剎車塊14，擺動(dòng)手柄13 —端與開槽機(jī)主體11相連接，并帶動(dòng)開槽機(jī)主體11沿?cái)[動(dòng)手柄13旋轉(zhuǎn)中心擺動(dòng)，這樣有利于調(diào)節(jié)開槽的切入角度，通過調(diào)整縱向滑座12的位置，并鎖緊第三剎車塊14，即可固定縱向滑座12的位置，從而確定開槽機(jī)主體11對(duì)隧道側(cè)壁開槽的深度，縱向滑座12和第三剎車塊14的結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)豎直支架沿水平導(dǎo)軌1移動(dòng)到開槽位置，鎖緊第一剎車塊2，然后驅(qū)動(dòng)縱向滑座12沿縱向?qū)к?0移動(dòng)到指定位置，鎖緊第三剎車塊14，確定好開槽深度，接著開啟開槽機(jī)主體11并松開第二剎車塊8，通過擺動(dòng)擺動(dòng)手柄13調(diào)節(jié)開槽切入角度，驅(qū)動(dòng)開槽機(jī)主體11沿豎直導(dǎo)軌移動(dòng)，完成一個(gè)開槽?！局鳈?quán)項(xiàng)】1.一種隧道開槽機(jī)，用于對(duì)隧道側(cè)壁開槽，所述的開槽機(jī)包括開槽機(jī)主體(11)，其特征在于，還包括設(shè)置在隧道側(cè)壁上并與開槽機(jī)主體(11)相連接的三向移動(dòng)支架，該三向移動(dòng)支架包括設(shè)置在側(cè)壁上的水平支架、設(shè)置在水平支架上并沿水平支架移動(dòng)的豎直支架，以及設(shè)置在豎直支架上并沿豎直支架移動(dòng)的縱向支架，所述的開槽機(jī)主體(11)與縱向支架相連接，并沿縱向支架移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道開槽機(jī)，其特征在于，所述的水平支架由多個(gè)水平導(dǎo)軌組件組成，相鄰的兩水平導(dǎo)軌組件通過聯(lián)接件緊密對(duì)接，所述的聯(lián)接件由聯(lián)接塊(5)和夾緊件(6)組成，所述的夾緊件(6)設(shè)置在聯(lián)接塊(5)上并分別與兩相鄰水平導(dǎo)軌組件固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道開槽機(jī)，其特征在于，所述的水平導(dǎo)軌組件包括水平導(dǎo)軌(1)、水平滑座(3)和設(shè)置在隧道側(cè)壁上的支座(15)，所述的水平導(dǎo)軌⑴的兩端分別與支座(15)固定連接，所述的水平滑座(本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種隧道開槽機(jī)，用于對(duì)隧道側(cè)壁開槽，所述的開槽機(jī)包括開槽機(jī)主體(11)，其特征在于，還包括設(shè)置在隧道側(cè)壁上并與開槽機(jī)主體(11)相連接的三向移動(dòng)支架，該三向移動(dòng)支架包括設(shè)置在側(cè)壁上的水平支架、設(shè)置在水平支架上并沿水平支架移動(dòng)的豎直支架，以及設(shè)置在豎直支架上并沿豎直支架移動(dòng)的縱向支架，所述的開槽機(jī)主體(11)與縱向支架相連接，并沿縱向支架移動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李文峰，丁新勇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海法赫橋梁隧道養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：上海;31