本實用新型專利技術給出了一種軌道專用支撐架，包括上側的支座和下側的襯座；支座上端面開有契合軌道的固定槽，支座上端面鉸接有兩塊固定鋼板，固定鋼板通過固定螺栓與放置在固定槽內的軌道下部連接固定，支座下端面開有若干限位槽；襯座包括若干限位梁和若干墊梁，所述限位梁上部有契合限位槽的凸臺，若干限位梁平行放置，若干墊梁平行放置并疊置于所述限位梁下側，所述墊梁的長度走向與所述限位梁的長度走向垂直。本軌道專用支撐架預埋進田地內，襯座可以減少自然沉降對本軌道專用支撐架的影響，軌道下部放置在本軌道專用支撐架的固定槽內，固定鋼板通過固定螺栓與軌道連接固定，多個軌道相連構成軌道，并通過上述方式將軌道架設在田地內。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種軌道專用支撐架。
技術介紹
隨著農業機械化進程的不斷推進，各種農業機械化設備也在不斷完善，越來越多的農田開始進行機械化耕種、播種、施肥等工作。然而，在長時間的運用機械設備來代替人的手工勞動對農田進行作業管理中，不僅耗費了大量的人力與物力，造成了農業生產成本過高的問題，在已有農業軌道機械作業的過程中，由于機械性能造成的靈活精準度差以及農業機械由于受自身體重的大小、機動性的差別、地形和環境等因素的影響，無法精確的對于農田中的作物進行作業管理，都會造成農業生產的生產效率低、浪費能源等問題。軌道的結構是包括上部、下部和連體部，連體部連接上部和下部，上部和下部對稱布置，上部的長度方向上設置有與軌道車凹輪接觸的曲面，所述農田軌道一側端面延伸有卡合掛鉤，農田軌道另一側端面開有與卡合掛鉤配合的卡合溝槽。多個本農田軌道依次連接，相鄰兩個農田軌道通過卡合掛鉤與卡合溝槽配合，彼此連接固定，配合鋪設在田地內，與其配合的軌道車可以在本農田軌道上行駛，可以方便農民的田間作業。在農田內鋪設軌道必須設置專用的軌道支撐架，但是目前沒有適合在田地內鋪設軌道專用支撐架。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、適用于田地架設的軌道專用支撐架。為解決上述技術問題，本技術提供了一種軌道專用支撐架，包括上側的支座和下側的襯座；支座上端面開有契合軌道的固定槽，支座上端面鉸接有兩塊固定鋼板，固定鋼板設置固定槽兩側，固定鋼板通過固定螺栓與放置在固定槽內的軌道下部連接固定，支座下端面開有若干限位槽，限位槽貫穿支座的前、后端面；襯座包括若干限位梁和若干墊梁，所述限位梁上部有契合限位槽的凸臺，若干限位梁平行放置，若干墊梁平行放置并疊置于所述限位梁下側，所述墊梁的長度走向與所述限位梁的長度走向垂直。采用這樣的結構后，本軌道專用支撐架預埋進田地內，襯座可以減少自然沉降對本軌道專用支撐架的影響，軌道下部放置在本軌道專用支撐架的固定槽內，固定鋼板通過固定螺栓與軌道連接固定，多個軌道相連構成軌道，并通過上述方式將軌道架設在田地內。為了更好的理解本技術的
技術實現思路
，以下將本軌道專用支撐架簡稱為本支撐架。本支撐架的支座開有若干減重孔；所述限位梁和所述墊梁上也開有減重孔；采用這樣的結構后，減重孔可以減少本軌道的重量，減少壓迫土壤給植物根系的損傷，減重孔中可以安裝土壤水肥檢測儀，以便自動化管理。本支撐架的墊梁的截面形狀為梯形。本支撐架的限位梁和墊梁內都設有加強鋼筋，并且限位梁和墊梁沿其長度方向開有減重孔；采用這樣的結構后，加強鋼筋可以增加限位梁和墊梁的強度，減重孔可以減少本農田軌道的重量，避免沉降，不影響植物根系的生長發育。【附圖說明】圖1是本支撐架實施例一的結構示意圖。圖2是本支撐架實施例一支座的結構示意圖。圖3是本支撐架實施例一襯座的結構示意圖。圖4是圖3的左視圖。圖5是本支撐架實施例一的使用狀態圖。圖6是本支撐架實施例二使用狀態圖的剖視圖?！揪唧w實施方式】實施例一如圖1至4所示本支撐架包括支座1和襯座。支座1上端面開有契合軌道4的固定槽11，支座1上端面通過鉸鏈12鉸接有兩塊固定鋼板13，固定鋼板13設置固定槽11兩側，支座1下端面開有三個限位槽14，限位槽14貫穿支座1的前、后端面，支座1開有多個減重孔15。襯座包括三根限位梁21和三根墊梁23，所述限位梁21上部有契合限位槽14的凸臺22，三根限位梁21平行放置，三根墊梁23同樣平行放置并疊置于所述限位梁21下側，所述墊梁23的長度走向與所述限位梁21的長度走向垂直，墊梁23的截面形狀為梯形。本支撐架的限位梁21內都加強鋼筋21a，限位梁沿其長度方向開有減重孔21b，墊梁23內也加強鋼筋23a，墊梁23沿其長度方向開有減重孔23b，支座1處于襯座的上側。如圖5所示使用時，本支撐架預埋進田地內，襯座可以減少自然沉降對本支撐架的影響，軌道4下部放置在本支撐架的固定槽11內，固定鋼板13通過若干固定螺栓與軌道4連接固定，固定螺栓為沉頭螺栓，其安裝到位后不伸出固定鋼板外，多個軌道4相連構成軌道，并通過上述方式將軌道架設在田地內。實施例二如圖6所示(圖6中未示出襯座)，實施例一與本實施例的區別僅在于，本實施例的軌道4’與本支撐架1’連接處都包裹有鋼板，支撐架是鋼筋混凝土結構，支撐架內設置有橫豎交叉的加強鋼筋，其中縱向排布的加強鋼筋都與鋼板焊接。以上所述的僅是本技術的兩種實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應視為屬于本技術的保護范圍?！局鳈囗棥?.一種軌道專用支撐架，其特征為:包括上側的支座和下側的襯座； 支座上端面開有契合軌道的固定槽，支座上端面鉸接有兩塊固定鋼板，固定鋼板設置固定槽兩側，固定鋼板通過固定螺栓與放置在固定槽內的軌道下部連接固定，支座下端面開有若干限位槽，限位槽貫穿支座的前、后端面； 襯座包括若干限位梁和若干墊梁，所述限位梁上部有契合限位槽的凸臺，若干限位梁平行放置，若干墊梁平行放置并疊置于所述限位梁下側，所述墊梁的長度走向與所述限位梁的長度走向垂直。2.根據權利要求1所述的軌道專用支撐架，其特征是: 所述的支座開有若干減重孔；所述限位梁和所述墊梁上也開有減重孔。3.根據權利要求1所述的軌道專用支撐架，其特征是: 所述墊梁的截面形狀為梯形。4.根據權利要求3所述的軌道專用支撐架，其特征是: 所述限位梁和墊梁內都設有加強鋼筋，并且限位梁和墊梁沿其長度方向開有減重孔?！緦＠勘炯夹g給出了一種軌道專用支撐架，包括上側的支座和下側的襯座；支座上端面開有契合軌道的固定槽，支座上端面鉸接有兩塊固定鋼板，固定鋼板通過固定螺栓與放置在固定槽內的軌道下部連接固定，支座下端面開有若干限位槽；襯座包括若干限位梁和若干墊梁，所述限位梁上部有契合限位槽的凸臺，若干限位梁平行放置，若干墊梁平行放置并疊置于所述限位梁下側，所述墊梁的長度走向與所述限位梁的長度走向垂直。本軌道專用支撐架預埋進田地內，襯座可以減少自然沉降對本軌道專用支撐架的影響，軌道下部放置在本軌道專用支撐架的固定槽內，固定鋼板通過固定螺栓與軌道連接固定，多個軌道相連構成軌道，并通過上述方式將軌道架設在田地內?！綢PC分類】E01B23/04【公開號】CN205012168【申請號】CN201520782112【專利技術人】于光成 【申請人】于光成【公開日】2016年2月3日【申請日】2015年9月30日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種軌道專用支撐架，其特征為：包括上側的支座和下側的襯座；支座上端面開有契合軌道的固定槽，支座上端面鉸接有兩塊固定鋼板，固定鋼板設置固定槽兩側，固定鋼板通過固定螺栓與放置在固定槽內的軌道下部連接固定，支座下端面開有若干限位槽，限位槽貫穿支座的前、后端面；襯座包括若干限位梁和若干墊梁，所述限位梁上部有契合限位槽的凸臺，若干限位梁平行放置，若干墊梁平行放置并疊置于所述限位梁下側，所述墊梁的長度走向與所述限位梁的長度走向垂直。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：于光成，
申請(專利權)人：于光成，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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