本實用新型專利技術(shù)公開了一種折疊雷達天線的驅(qū)動裝置，其特征在于包括驅(qū)動部件、一級傳動部件、二級傳動部件、三級傳動部件、齒輪座、連接座、底座、和支撐盤。所述驅(qū)動部件包括電機和減速器；所述一級傳動部件包括一級傳動齒輪和回轉(zhuǎn)支撐；所述二級傳動部件包括大錐齒輪和小錐齒輪；所述三級傳動部件包括齒輪軸裝配組件和扇形齒輪裝配組件；反射面板與所述扇形齒輪裝配組件相連接。驅(qū)動部件正反轉(zhuǎn)驅(qū)動一級傳動部件、二級傳動部件、三級傳動部件，最終帶動反射面板轉(zhuǎn)動，即可實現(xiàn)雷達天線收縮、展開功能。本實用新型專利技術(shù)解決了大口徑拋物線鍋型天線的折疊收放問題，縮短了雷達天線的準備時間，減輕了體力勞動，適應(yīng)機械自動化發(fā)展的需要。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機械領(lǐng)域，具體涉及一種折疊雷達天線的驅(qū)動裝置。
技術(shù)介紹
雷達天線廣泛應(yīng)用在電子通信、電視轉(zhuǎn)播、遙感探測、氣象、雷達等多個領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟、災(zāi)害預(yù)備、軍事通信方面有著非常重要的作用。目前大致可分為固定式雷達和移動式雷達，固定式雷達只能覆蓋固定的空間范圍，且容易暴露目標，受到敵方攻擊，在使用上有很大的局限性。移動式雷達就能克服上述缺點，靈活機動，得以廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)階段移動式雷達的主要形式之一是車載雷達，它是以汽車作為移動平臺實現(xiàn)的，這種移動方式適用于小口徑雷達，使用方便快捷，但對大口徑雷達天線，由于通過空間的限制，在移動運動前必須對雷達反射面板先行拆卸，到達目的地后再重新組裝，這樣就會大大延長雷達的準備時間。隨著機械自動化技術(shù)的飛速發(fā)展，對移動雷達天線靈活性要求越來越高，時間顯得尤為重要，因此如何縮短雷達天線的準備時間至關(guān)重要。雷達天線面板實現(xiàn)可折疊收放是解決移動雷達準備時間的有效途徑，但目前對拋物線鍋型天線的折疊收放仍沒有滿意的解決方案。我們知道大口徑拋物線鍋型天線面板有12-16塊面板拼接而成，多個面板在折疊收起時相互之間的干涉是這種結(jié)構(gòu)天線實現(xiàn)折疊收放的主要障礙，始終得不到解決。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種折疊雷達天線的驅(qū)動裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)大口徑拋物線鍋型天線面板的折疊收放，縮短雷達天線的準備時間，減輕勞動力。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)所采取的技術(shù)方案是:一種折疊雷達天線的驅(qū)動裝置，其特征在于包括驅(qū)動部件、一級傳動部件、二級傳動部件、三級傳動部件、齒輪座、連接座、底座和支撐盤。所述驅(qū)動部件包括電機和減速機，所述電機安裝于所述減速機上，所述減速機安裝于所述支撐盤上，所述電機輸出軸與所述減速機的輸入軸連接，所述電機驅(qū)動所述減速機轉(zhuǎn)動。所述一級傳動部件包括一級傳動齒輪和回轉(zhuǎn)支撐軸承，所述一級傳動齒輪與所述減速機的輸出軸鍵連接，所述回轉(zhuǎn)支撐軸承內(nèi)圈與所述支撐盤螺栓連接，所述回轉(zhuǎn)支撐軸承外圈帶齒，與所述一級傳動齒輪嚙合。所述二級傳動部件包括大錐齒輪和小錐齒輪，所述大錐齒輪與所述回轉(zhuǎn)支撐軸承外圈螺栓連接，還與小錐齒輪嚙合，小錐齒輪的數(shù)量與反射面板數(shù)量相匹配，且以所述回轉(zhuǎn)支撐軸承中心為圓心均勻分布。所述三級傳動部件包括齒輪軸裝配組件和扇形齒輪裝配組件，所述齒輪軸裝配組件包括齒輪軸，所述齒輪軸左端第一階梯軸與所述小錐齒輪鍵連接，所述齒輪軸左端第二階梯軸通過軸承固定于軸承座上，所述扇形齒輪裝配組件包括扇形齒輪，所述齒輪軸右端、扇形齒輪通過軸承及軸固定于所述齒輪座上，所述齒輪座通過螺栓固定于所述支撐盤上，所述齒輪軸與所述小錐齒輪鍵連接，所述齒輪軸齒輪部分與所述扇形齒輪嚙合；所述扇形齒輪裝配組件還包括連接座，所述扇形齒輪與所述連接座螺栓連接，所述三級傳動部件、扇形齒輪裝配組件為多組，數(shù)量與反射面板數(shù)量相匹配，且以所述回轉(zhuǎn)支撐軸承中心為圓心均勻分布；所述支撐盤安裝于所述底座上，所述反射面板螺栓固定于所述連接座上。所述回轉(zhuǎn)支撐軸承、大錐齒輪同軸。 進一步的技術(shù)方案在于:所述齒輪軸、扇形齒輪為斜齒輪傳動方式為斜交軸斜齒輪傳動。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:解決了大口徑拋物線鍋型天線的折疊收放問題，縮短了雷達天線的準備時間，減輕了體力勞動，適應(yīng)機械自動化發(fā)展的需要。【附圖說明】附圖是用來提供對本技術(shù)的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本技術(shù)，但并不構(gòu)成對本技術(shù)的限制。在附圖中:圖1是本技術(shù)總裝結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是本技術(shù)齒輪軸裝配組件主視圖；圖3是本技術(shù)齒輪軸裝配組件側(cè)視圖；圖4是本技術(shù)扇形裝配組件主視圖；圖5是圖4的剖視圖；圖6是齒輪座的示意圖；圖7是圖6的左視圖；圖8是連接座的示意圖；圖9是圖8的左視圖；圖10是本技術(shù)安裝反射面板展開后示意圖；圖11是本技術(shù)安裝反射面板折疊后示意圖。附圖標記說明:1、扇形齒輪；2、齒輪軸；3、調(diào)整墊；4、小錐齒輪；5、大錐齒輪；6、回轉(zhuǎn)支撐軸承；7、電機；8、齒輪座；9、連接座；10、支撐盤；11、底座；12、反射面板；13、一級傳動齒輪；14、減速機；15、軸承座；21、軸承座；22、通蓋；24、壓蓋；25、第一擋油板；27、端蓋；28、隔套；29、調(diào)心軸承；210、第一軸承；32、軸；33、軸承蓋；34、隔圈；35、第二擋油板；36、第二軸承。【具體實施方式】下面結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本技術(shù)，但是本技術(shù)還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本技術(shù)內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本技術(shù)不受下面公開的具體實施例的限制。—種折疊雷達天線的驅(qū)動裝置，其特征在于包括驅(qū)動部件、一級傳動部件、二級傳動部件、三級傳動部件、齒輪座8、連接座9、底座11和支撐盤10。所述驅(qū)動部件包括電機7和減速機14，所述電機7安裝于所述減速機14上，所述減速機14安裝于所述支撐盤10上，所述電機7輸出軸與所述減速機14的輸入軸連接，所述電機7驅(qū)動所述減速機14轉(zhuǎn)動。所述一級傳動部件包括一級傳動齒輪13和回轉(zhuǎn)支撐軸承6，所述一級傳動齒輪13與所述減速機14的輸出軸鍵連接，所述回轉(zhuǎn)支撐軸承6內(nèi)圈與所述支撐盤10螺栓連接，所述回轉(zhuǎn)支撐軸承6外圈帶齒，與所述一級傳動齒輪13嚙合。所述二級傳動部件包括大錐齒輪5和小錐齒輪4，所述大錐齒輪5與所述回轉(zhuǎn)支撐軸承6外圈螺栓連接，還與小錐齒輪4嚙合，小錐齒輪4的數(shù)量與反射面板12數(shù)量相匹配，且以所述回轉(zhuǎn)支當前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種折疊雷達天線的驅(qū)動裝置，其特征在于包括驅(qū)動部件、一級傳動部件、二級傳動部件、三級傳動部件、齒輪座(8)、連接座(9)、底座(11)和支撐盤(10)；所述驅(qū)動部件包括電機(7)和減速機(14)，所述電機(7)安裝于所述減速機(14)上，所述減速機(14)安裝于所述支撐盤(10)上，所述電機(7)輸出軸與所述減速機(14)的輸入軸連接，所述電機(7)驅(qū)動所述減速機(14)轉(zhuǎn)動；所述一級傳動部件包括一級傳動齒輪(13)和回轉(zhuǎn)支撐軸承(6)，所述一級傳動齒輪(13)與所述減速機(14)的輸出軸鍵連接，所述回轉(zhuǎn)支撐軸承(6)內(nèi)圈與所述支撐盤(10)螺栓連接，所述回轉(zhuǎn)支撐軸承(6)外圈帶齒，與所述一級傳動齒輪(13)嚙合；所述二級傳動部件包括大錐齒輪(5)和小錐齒輪(4)，所述大錐齒輪(5)與所述回轉(zhuǎn)支撐軸承(6)外圈螺栓連接，還與小錐齒輪(4)嚙合，小錐齒輪(4)的數(shù)量與反射面板(12)數(shù)量相匹配，且以所述回轉(zhuǎn)支撐軸承(6)中心為圓心均勻分布；所述三級傳動部件包括齒輪軸裝配組件和扇形齒輪裝配組件，所述齒輪軸裝配組件包括齒輪軸(2)，所述齒輪軸(2)左端第一階梯軸與所述小錐齒輪(4)鍵連接，所述齒輪軸(2)左端第二階梯軸通過軸承固定于軸承座(15)上，所述扇形齒輪裝配組件包括扇形齒輪(1)，所述齒輪軸(2)右端、扇形齒輪(1)通過軸承及軸(32)固定于所述齒輪座(8)上，所述齒輪座(8)通過螺栓固定于所述支撐盤(10)上，所述齒輪軸(2)齒輪部分與所述扇形齒輪(1)嚙合；所述扇形齒輪裝配組件還包括連接座(9)，所述扇形齒輪(1)與所述連接座(9)螺栓連接，所述三級傳動部件、扇形齒輪裝配組件為多組，數(shù)量與反射面板(12)數(shù)量相匹配，且以所述回轉(zhuǎn)支撐軸承(6)中心為圓心均勻分布；所述支撐盤(10)安裝于所述底座(11)上；所述回轉(zhuǎn)支撐軸承(6)、大錐齒輪(5)同軸。...
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張偉明，王藝蛟，張建立，盧群會，宋麗云，郭建輝，
申請(專利權(quán))人：河北創(chuàng)聯(lián)機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13
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