【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及復合材料的制造領域，特別是涉及。
技術介紹
世界處于綠色能源汽車時代，各國機動車工程技術人員均將汽車輕量化課題放在首位。其次是經久耐用、燃油少、載重多、行駛快，安全可靠、舒適等。并且都在尋求替代燃油的電動力能源汽車，保護地球人類的共同家園，在當今世界，很多發達國家均走過和正在經歷著空氣污染霧霾痛苦的煎熬，可治理霧霾過程和真正意義上的電動汽車又需要一個漫長的歲月。人類認識到機動車燃油是霧霾的來源之一，要機動車采用最低的耗油量和耗電，首先需要汽車自身輕量化，每輛汽車由2.8噸重減輕到300?350公斤重，1.2噸重減輕到130?150公斤，或不足100公斤。如果繼續使用機動車燃油功能需要在車體輕量化的基礎上繼續輕量化，把發動機重量降低，需要把發動機機體(活塞、連桿、曲軸、搖臂)，分別都要減輕，最終才能達到發動機輕量化，耗油降低目的。現有的汽車發動機搖臂多采用金屬或合金材料制成，因材料比重大，造成發動機的整體質量較重，增加了車輛的能耗，創設一種堅固耐用、強度高，耐高溫，耐腐蝕的新的復合材料發動機搖臂的制造方法，使汽車輕量化，最終實現綠色新型能源汽車產業化，成為業界急需改進的目標。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供，使其比重輕、強度高、質量好，抗沖擊、耐磨損、使用壽命長，從而克服現有的機動車整體質量較重，發動機搖臂不耐磨，使用壽命短的不足。為解決上述技術問題，本專利技術提供，將40重量份的T300以上的碳纖維短切成5?8毫米，將40重量份的樹脂、3重量份的稀土和2重量份沸石粉放入容器中攪拌均勻，然后把15重量份的納米級的碳纖維...
【技術保護點】
一種復合材料發動機搖臂的制造方法，其特征在于：將40重量份的T300以上的碳纖維短切成5～8毫米，將40重量份的樹脂、3重量份的稀土和2重量份沸石粉放入容器中攪拌均勻，然后把15重量份的納米級的碳纖維材料及短切后的碳纖維加入到混合物中攪拌均勻，然后注塑到磨具中，加溫至140～200度，停留30分鐘降溫至室溫取出磨具，在進行電鍍處理即成。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：肖忠淵，
申請(專利權)人：榮成復合材料有限公司，
類型：發明
國別省市：山東;37
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