本實用新型專利技術涉及一種高壓天燃氣減壓閥拆裝裝置，其包括底板、通過支撐臂固定設置在底板上方的套筒、設置在套筒內的絲杠頂壓機構和設置在底板上的定位模具；絲杠頂壓機構包括設置在套筒內的芯軸、設置在套筒內與芯軸螺紋配合的絲桿以及設置在芯軸底部的壓盤，絲桿與固設在套筒頂部的頂蓋轉動配合，壓盤通過推力軸承與芯軸形成轉動配合；定位模具包括模具主體和成型于所述模具主體上的與減壓閥相適配的定位型腔。本實用新型專利技術結構簡單，制作成本低，使用方便，利用本裝置可快速安全的對減壓閥進行拆裝，并且整個拆裝過程中無需松動調壓螺桿，因此在重新安裝好減壓閥的閥體和閥蓋后，無需進行調壓，可直接使用。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種用于維修車輛上使用的高壓天燃氣減壓閥的裝置，具體為一種高壓天燃氣減壓閥拆裝裝置。
技術介紹
目前，城市公交車都采用天燃氣作為燃料，天燃氣氣瓶中為高壓天燃氣，需要經過減壓閥減壓后向外供氣。如專利號為201110006651.8的中國專利技術專利中公開的一種高壓天燃氣減壓閥，其由閥蓋2，與閥蓋2通過螺紋連接的閥體1，設于閥蓋2內部的壓力傳感膜片5，位于壓力傳感膜片5上方對其施壓的壓力預設機構及與壓力預設機構同軸設置的調節閥門開度的閥芯機構構成，所述閥體1通過閥芯機構形成與進氣口連通的高壓腔及與出氣口連通的低壓腔，所述壓力預設機構包括減壓調壓螺桿3，彈簧壓塊13及設置在彈簧壓塊13與壓力傳感膜片5之間的調壓彈簧4，所述減壓調壓螺桿3 —端壓在彈簧壓塊13上，另一端穿出閥蓋2，并與閥蓋2螺紋配合。現有的許多減壓閥，減壓調壓螺桿3實際不是伸到閥蓋2外，而是與閥蓋2螺紋配合的一端略低于閥蓋2，并且通過鉛封將所述減壓調壓螺桿3的外露端封住，使不能調壓，其結構如專利號為201310199575.6、名稱為方形氣體減壓閥的中國專利技術專利申請中的附圖1中所示的結構。減壓閥的壓力傳感膜片5是易損件，通常用一段時間就會損壞，需要更換，返廠維修效率低、費用高，但是由于減壓調壓螺桿3被封死，不能通過減壓調壓螺桿3降低調壓彈簧4的壓力，因此直接打開閥蓋2存在巨大的風險和安全隱患，另外，即使能夠通過減壓調壓螺桿3釋放調壓彈簧4的壓力，在更換壓力傳感膜片5之后還需要重新調壓，調壓過程操作繁瑣，使得整個維修工作的效率降低。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種使用方便、提高工作效率的高壓天燃氣減壓閥拆裝裝置。為解決上述問題，本技術所采取的技術方案是:—種高壓天燃氣減壓閥拆裝裝置，其關鍵技術在于:其包括底板、通過支撐臂固定設置在底板上方的套筒、設置在所述套筒內的絲杠頂壓機構和設置在底板上的定位模具；所述絲杠頂壓機構包括設置在所述套筒內的芯軸、設置在套筒內與所述芯軸螺紋配合的絲桿以及設置在芯軸底部的壓盤，所述絲桿與固設在所述套筒頂部的頂蓋轉動配合，所述壓盤通過推力軸承與所述芯軸形成轉動配合；所述定位模具包括模具主體和成型于所述模具主體上的與減壓閥相適配的定位型腔。作為本技術的進一步改進，所述絲桿的頂端設置有手輪。作為本技術的進一步改進，所述芯軸底部固定設置有固定環，所述推力軸承設置在所述固定環內。作為本技術的進一步改進，所述底板上設置有擋板，所述擋板圍成限定所述定位模具的滑槽。作為本技術的進一步改進，所述壓盤底部中心設置有與減壓閥相適配的定位柱。作為本技術的進一步改進，所述底板上設置有用于與操作臺面或地面固定連接的螺孔。采用上述技術方案所產生的有益效果在于:本技術結構簡單，制作成本低，使用方便，利用本裝置可快速安全的對減壓閥進行拆裝，并且整個拆裝過程中無需松動調壓螺桿，因此在重新安裝好減壓閥的閥體和閥蓋后，無需進行調壓，可直接使用。通過本技術對減壓閥進行維修，尤其是更換壓力傳感膜片的維修工作，大大降低了操作的危險性，提高工作效率。【附圖說明】圖1是本技術的結構示意圖。圖2是本技術的局部放大結構示意圖。圖3是本技術底板的俯視結構示意圖。其中:1底板、2支撐臂、3定位模具、3-1模具主體、3-2定位型腔、3_3讓位槽、4手輪、5頂蓋、6絲桿、7套筒、8芯軸、9連接柱、10固定環、11推力軸承、12壓盤、13定位柱、14擋板、15螺孔?！揪唧w實施方式】下面結合附圖1-3和具體實施例對技術做進一步詳細描述:如附圖1-3所示的一種高壓天燃氣減壓閥拆裝裝置，其包括底板1、通過支撐臂2固定設置在底板1上方的套筒7、設置在所述套筒7內的絲杠頂壓機構和設置在底板1上的定位模具3 ;所述支撐臂2為圓弧形或者圖1所示的“π ”形。所述絲杠頂壓機構包括設置在所述套筒7內的芯軸8、設置在套筒7內與所述芯軸8螺紋配合的絲桿6以及設置在芯軸8底部的壓盤12，芯軸8的外徑和套筒7的內徑相適配，所述絲桿6和芯軸8之間形成絲杠副，絲桿6旋轉帶動芯軸8上下垂直移動。所述絲桿6與固設在所述套筒7頂部的頂蓋5轉動配合，所述壓盤12通過推力軸承11與所述芯軸8形成轉動配合；推力軸承11的緊環與芯軸8的底面固定連接，其松環與所述壓盤12固定連接。本實施例中，所述壓盤12頂部中心設置連接柱9，；連接柱9穿設在推力軸承11的中心孔內并與松環固定連接。如圖3所示，所述定位模具3包括模具主體3-1和成型于所述模具主體3-1上的與減壓閥相適配的定位型腔3-2，定位型腔3-2根據減壓閥的閥體底部的形狀設計，能夠使減壓閥穩定牢固的安放在定位模具3中，本實施例中，所述模具主體3-1上還設置有用于放置減壓閥的放空管的讓位槽3-3。所述絲桿6的頂端設置有手輪4或手柄，通過轉動手輪4或手柄使芯軸8上下移動。所述芯軸8底部固定設置有固定環10，所述推力軸承11設置在所述固定環10內，防止推力軸承11損壞。所述底板1上設置有擋板14，所述擋板14圍成限定所述定位模具3的滑槽，所述定位模具3能夠在擋板4圍成的滑槽中前后滑動，方便操作。所述壓盤12底部中心設置有與減壓閥相適配的定位柱13。所述定位柱13用于和減壓閥閥蓋上的凹陷孔配合，能夠防止在巨大壓力下閥蓋脫離本裝置的控制，造成危險。所述底板1上設置有用于與操作臺面或地面固定連接的螺孔15。使用時，通過螺孔15將本裝置固定在操作臺上。將待維修的減壓閥放置在定位模具3中，然后調整定位模具3的位置，使其位于壓盤12的正下方。通過轉動手輪4，使芯軸8下降，從而使壓盤12壓在減壓閥的閥蓋上，同時使定位柱13插入到閥蓋的凹陷孔中。然后用專用工具(一般為鏈條扳手)對閥蓋進行旋擰，由于壓盤12和芯軸8之間有推力軸承11，因此閥蓋可順利旋轉，拆開閥蓋的同時，適當的通過手輪4適當的向上調整芯軸8，直至將減壓閥內的調壓彈簧的壓力全部解除后，大幅度向上調整芯軸8即可。同理，其安裝過程按照前述方式反向操作即可。最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本技術實施例技術方案的精神和范圍?！局鳈囗棥?.一種高壓天燃氣減壓閥拆裝裝置，其特征在于:其包括底板(1)、通過支撐臂(2)固定設置在底板(1)上方的套筒(7)、設置在所述套筒(7)內的絲杠頂壓機構和設置在底板(1)上的定位模具(3); 所述絲杠頂壓機構包括設置在所述套筒(7)內的芯軸(8)、設置在套筒(7)內與所述芯軸(8)螺紋配合的絲桿(6)以及設置在芯軸(8)底部的壓盤(12)，所述絲桿(6)與固設在所述套筒(7)頂部的頂蓋(5)轉動配合，所述壓盤(12)通過推力軸承(11)與所述芯軸(8)形成轉動配合； 所述定位模具(3)包括模具主體(3-1)和成型于所述模具主體(3-1)上的與減壓閥相適配的定位型腔(3-2)。2.根據權利要求1所述的一種高壓天燃氣減壓閥拆裝裝置，其特征在于:所述絲桿(本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種高壓天燃氣減壓閥拆裝裝置，其特征在于：其包括底板（1）、通過支撐臂（2）固定設置在底板（1）上方的套筒（7）、設置在所述套筒（7）內的絲杠頂壓機構和設置在底板（1）上的定位模具（3）；所述絲杠頂壓機構包括設置在所述套筒（7）內的芯軸（8）、設置在套筒（7）內與所述芯軸（8）螺紋配合的絲桿（6）以及設置在芯軸（8）底部的壓盤（12），所述絲桿（6）與固設在所述套筒（7）頂部的頂蓋（5）轉動配合，所述壓盤（12）通過推力軸承（11）與所述芯軸（8）形成轉動配合；所述定位模具（3）包括模具主體（3?1）和成型于所述模具主體（3?1）上的與減壓閥相適配的定位型腔（3?2）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：戚學英，李存利，錫延銘，程偉剛，王建玲，
申請(專利權)人：石家莊市公共交通總公司，
類型：新型
國別省市：河北;13
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