本實用新型專利技術公開了一種龍門加工機的剎車機構，龍門加工機包含兩個立柱、一滑動地連接兩立柱的橫梁，橫梁可相對立柱滑動升降，特點在于各立柱設置一支持單元、于橫梁設置一剎車單元；其中支持單元的本體固定于立柱，輸出軸固定于橫梁之一內側，而該剎車單元包含一油壓缸、兩活塞、兩剎車片、一連接于立柱的軌道座；油壓缸固定于橫梁內側，活塞一端面各固定一剎車片，兩剎車片的空間置于軌道座的兩外側，當油壓缸于橫梁升降至設定高度時，即驅動兩活塞位移以令兩剎車片夾壓軌道座外側，讓橫梁相對立柱升降產生剎車作用，而支持單元則是分擔立柱支撐橫梁重量的拉力，加強橫梁及其連接的加工頭處于加工穩定狀態。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及機械加工的工具機
，尤指針對加工大型對象的龍門加工機，其橫梁相對立柱的剎車構造。
技術介紹
龍門加工機屬于門式的工具機，經常適用于加工大型工件，一般而言，龍門加工機的型態系在左右兩側各設有一立柱，兩立柱各設有軸向的軌槽，兩軌槽中間可上下滑動地設有一橫梁，橫梁上可左右滑動地設有一垂直向下的主軸，主軸下端連接一加工頭，而為改善以往橫梁組設于立柱時，僅藉助軌槽的配合，在加工運作的穩定性和精密度不夠穩定，因此在臺灣提出一專利技術專利申請案，其公開號為201313369號的「龍門加工機橫梁多軌支撐結構」專利技術專利申請案(下稱:參考前案)，主要系橫梁透過滑軌、滑座及傳動單元橫向組設于兩立柱間，用以升降位移，若干第一滑軌及傳動單元分別固設于該兩立柱對應該橫梁其橫向面的正面處，而若干第一滑座固設于該橫梁相對第一滑軌的內面位置，又各立柱系于相鄰該正面之一側面(或兩側面)上設有第二滑軌，同時該橫梁相對該兩立柱設置設第二滑軌的側面位置，亦固設有對應的第二滑座。而各該傳動單元系由一伺服馬達及滾珠螺桿組成。藉此，利用該橫梁與兩立柱相對的側面分別設置滑軌、滑座與之結構，增進龍門加工機其橫梁組設的穩固性及動作準確性。參考前案固然提供了組設穩固性與動作準確性，但是橫梁相對立柱升降到任何位置時，支撐于定點不動以供加工運作的狀態，需要更佳的牢靠性與穩定性，若未足夠，將會增加立柱支撐橫梁的負荷，而恐橫梁松動下滑，因此需要針對立柱在橫梁停止定點的狀態，來改善支撐可能松滑的不穩定性因素。
技術實現思路
本技術鑒于前述的問題，進而用心研究開發，因此本技術主要目的在于提供一種龍門加工機的剎車機構，其令龍門加工機的橫梁以滑動結構組設于兩立柱，在橫梁停止至定點加工時，透過剎車單元來確實止動，同時設置一支持單元來拉住橫梁，以分擔立柱的負荷。為了可達到前述的目的，本技術所運用的技術手段系在于提供一種龍門加工機的剎車機構，其包含兩個立柱、一滑動地連接兩立柱的橫梁，該立柱的前視平面定義為第一側，垂直相鄰于第一側的一側為第二側，兩立柱的各第二側呈相對朝內設置，該第一側設有一導向螺桿組，該第一、二側至少設置一滑軌；該橫梁兩端各凹設一置槽，以圍置于各該立柱外側，該置槽內面朝該立柱該第一側為一第一內側，與該第一內側垂直相鄰并且朝該第二側則為一第二內側，該橫梁的該第一、二內側各設置一對應該滑軌的滑座，供該橫梁沿該立柱升降位移，其特征在于:其于各該立柱設置一支持單元、于該橫梁設置一剎車單元；其中該支持單元包含一本體、一輸出軸，該本體固定于該立柱的該第一側，該輸出軸末端固定于該橫梁的該第一內側；該剎車單元包含一油壓缸、兩活塞、兩剎車片、一連接于該立柱的軌道座；其中該油壓缸固定于該橫梁的該第二內側，各該活塞一端面各固定該剎車片，該剎車單元位于兩該剎車片的空間置于該軌道座的兩外側，該油壓缸于該橫梁升降至設定高度，便驅動兩該活塞位移，藉以該剎車片夾壓該軌道座外側，以達該橫梁相對該立柱升降的剎車作用。進一步的，其中，該支持單元為一壓缸。進一步的，其中，該剎車單元的該油壓缸各在兩處連接一油路座，該油路座中央凹設一缺槽，該油路座以該缺槽為中央的兩端內部各安裝該活塞及其一活塞軸，該活塞軸穿出該油路座的末端處串穿數彈片，該油路座內各相對推動活塞之處設有一油壓回路，而該剎車片可凸出于該缺槽。因此依據本技術的技術手段，可以獲得的功效簡要說明如下所列:1、本技術的龍門加工機的剎車機構系包含剎車單元與支持單元，透過剎車單元在橫梁停止至定點時，由油壓控制兩剎車片移動以夾制立柱的軌道座，提供一剎車作用，確保橫梁不會輕易松滑。2、本技術的支持單元，則可提供一拉力來拉住橫梁，藉以分擔立柱支撐橫梁的負荷，有效地輔助支撐穩定性。3、本技術經由剎車單元、支持單元的配合，讓橫梁相對立柱的停止定點時，穩定可靠不晃動，確保橫梁的加工頭在加工運作中，保有加工的準確性。【附圖說明】圖1為本技術提供的剎車機構的之立體示意圖。圖2為本技術提供的剎車機構的前視局部平面圖。圖3為本技術提供的剎車機構的上視局部平面圖。圖4為本技術提供的剎車機構的局部放大圖。附圖標記說明:(100)龍門加工機(10)立柱(11)第一側(12)第二側(14)導向螺桿組(15)滑軌(20)橫梁(21)置槽(22)第一內側(23)第二內側(30)支持單元(31)本體(32)輸出軸(40)剎車單元(41)油壓缸(42)油路座(421)油壓回路(422)缺槽(43)活塞(431)活塞軸(432)彈片(44)剎車片(46)軌道座【具體實施方式】本技術提供的一種龍門加工機之剎車機構，如第1、2圖所示，龍門加工機100基本上包含兩個立柱10、一滑動地連接兩立柱的橫梁20，其中立柱10的前視平面定義為第一側11，垂直相鄰于第一側11的一側為第二側12，兩立柱10的各第二側12呈相對朝內設置，其中于第一側11設有一導向螺桿組14，第一、二側11、12沿縱向而至少設置一滑軌15 ;另外，該橫梁20兩端各凹設一置槽21，用以圍置于各立柱10外側，置槽21內面朝向立柱10的第一側11為第一內側22，與第一內側22垂直相鄰并且朝向立柱10第二側12的則為第二內側23，橫梁20的第一、二內側22、23各設置一對應滑軌15的滑座25，第一內側22則對應連接導向螺桿組14的螺母組件(圖中未示，此亦非本技術的特征，故不擬詳述)，讓橫梁20經由立柱10上的導向螺桿組14來帶動，沿立柱10的滑軌15針對加工位置來升降位移。本技術的特征在于設置一剎車裝置，其包含一支持單元30、一剎車單元40 ;請參看第1、2圖所示，其中該支持單元30較佳實施例為一壓缸，其本體31固定于該立柱10朝前方的第一側11，相對本體31伸縮的一輸出軸32則固定于橫梁20置槽21的第一內側22 ;以及該剎車單元40如第3、4圖所示，其包含一油壓缸41、兩活塞43、兩剎車片44、一連接于立柱10的軌道座46 ;其中油壓缸41固定于橫梁20的第二內側面23，油壓缸41各在兩處連接一油路座42，油路座42中央凹設一缺槽422，油路座42在以缺槽422為中央的兩端內部各安裝一活塞43及其一活塞軸431，活塞軸431穿出油路座42的末端處串穿數彈片432，而活塞43端面連接該可凸出于缺槽422之剎車片44，油路座42內各相對推動活塞43之處而設有一油壓回路421 ;該立柱10在第二側12固定一軌道座46 <如第1、3、4圖所示>，可對應插入兩剎車片44的間距。實施時，第4圖的剎車片44與軌道座46兩外側面未接觸而保持一距離(如圖中之假想線)，因此可啟動導向螺桿組14，以帶動橫梁20的滑座25沿滑軌15線性升降，同時亦驅動支持單元30，使其輸出軸32伸縮，直到橫梁20移動至設定高度而停止時，啟動剎車單元40的油壓回路421，令其油壓推力，推動兩活塞44及其剎車片44朝軌道座46方向位移，讓兩剎車片44夾制軌道座46，藉其油壓推力以及摩擦力，確保橫梁20在設定位置擋停，同時支持單元30的輸出軸32停止伸縮，藉以立柱10固定支持單元30，輸出軸32拉住橫梁20，而使支持單元30輔助地提供橫梁20的支持拉力，減輕立柱10支撐本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種龍門加工機的剎車機構，其包含兩個立柱、一滑動地連接兩個立柱的橫梁，該立柱的前視平面定義為第一側，垂直相鄰于第一側的一側為第二側，兩立柱的各第二側呈相對朝內設置，該第一側設有一導向螺桿組，該第一、二側至少設置一滑軌；該橫梁兩端各凹設一置槽，以圍置于各該立柱外側，該置槽內面朝該立柱該第一側為一第一內側，與該第一內側垂直相鄰并且朝該第二側則為一第二內側，該橫梁的該第一、二內側各設置一對應該滑軌的滑座，供該橫梁沿該立柱升降位移，其特征在于：其于各該立柱設置一支持單元、于該橫梁設置一剎車單元；其中該支持單元包含一本體、一輸出軸，該本體固定于該立柱的該第一側，該輸出軸末端固定于該橫梁的該第一內側；該剎車單元包含一油壓缸、兩活塞、兩剎車片、一連接于該立柱的軌道座；其中該油壓缸固定于該橫梁的該第二內側，各該活塞一端面各固定該剎車片，該剎車單元位于兩該剎車片的空間置于該軌道座的兩外側，該油壓缸于該橫梁升降至設定高度，便驅動兩該活塞位移，藉以該剎車片夾壓該軌道座外側，以達該橫梁相對該立柱升降的剎車作用。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳正芳，
申請(專利權)人：永鉅精密科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：中國臺灣;71
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