一種車(chē)身固定架及懸架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)平臺(tái)。所述試驗(yàn)平臺(tái)包括工作平臺(tái)、車(chē)身固定架及試驗(yàn)加載系統(tǒng)，車(chē)身固定架及試驗(yàn)加載系統(tǒng)固定至工作平臺(tái)上，分別用于固定試驗(yàn)車(chē)身及對(duì)車(chē)身施加載荷，車(chē)身固定架包括基座、車(chē)身縱梁翻邊夾具及加壓裝置，基座上設(shè)有沿基座橫向延伸的滑槽，車(chē)身縱梁翻邊夾具沿基座縱向延伸并可沿滑槽滑動(dòng)，加壓裝置設(shè)于車(chē)身縱梁翻邊夾具的上方，且通過(guò)施壓連接件與基座相連，通過(guò)施壓連接件對(duì)夾于車(chē)身縱梁翻邊夾具和加壓裝置之間的車(chē)身施壓。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)中，滑槽的設(shè)置可以使本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)身固定架適應(yīng)具有不同橫向?qū)挾鹊能?chē)身，在針對(duì)不同的車(chē)身進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，只需對(duì)車(chē)身縱梁翻邊夾具進(jìn)行簡(jiǎn)單的位置調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)，可有效縮短試驗(yàn)時(shí)間。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及汽車(chē)試驗(yàn)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種車(chē)身固定架及使用其的懸架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)平臺(tái)。
技術(shù)介紹
汽車(chē)懸架主要包括減振器、彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等零部件，作為汽車(chē)行走系統(tǒng)的重要組成部分，其主要起到傳遞車(chē)輪和車(chē)身之間的力和力矩以及緩沖不平路面引起的沖擊力的作用，以保證汽車(chē)平順行駛。由于汽車(chē)懸架的強(qiáng)度和各種特性會(huì)影響到車(chē)輛行駛的安全性，故有必要對(duì)懸架進(jìn)行各種試驗(yàn)，對(duì)懸架的強(qiáng)度和各種特性進(jìn)行探討和研究。現(xiàn)階段，對(duì)懸架進(jìn)行的試驗(yàn)主要有疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)、靜強(qiáng)度試驗(yàn)、K&C特性試驗(yàn)(K特性指懸架幾何運(yùn)動(dòng)學(xué)特性(kinematics),C特性指懸架彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)特性(compliance))、懸架動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)、各類(lèi)零部件的強(qiáng)度試驗(yàn)和彈性體試驗(yàn)等。本案主要探討汽車(chē)懸架的耐久性，提出一種可適用于多種不同車(chē)型的懸架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)平臺(tái)及其車(chē)身固定支架。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
承上述，本專(zhuān)利技術(shù)目的在于提供一種可適用于多種不同車(chē)型的車(chē)身固定架及使用其的懸架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)平臺(tái)。為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本專(zhuān)利技術(shù)提供的車(chē)身固定架包括基座、車(chē)身縱梁翻邊夾具及加壓裝置，所述基座上設(shè)有一沿基座橫向延伸的滑槽，所述車(chē)身縱梁翻邊夾具設(shè)于所述基座上且沿所述基座的縱向延伸，并可沿所述滑槽相對(duì)于所述基座橫向移動(dòng)，所述加壓裝置設(shè)于所述車(chē)身縱梁翻邊夾具的上方，且通過(guò)一施壓連接件與所述基座相連，通過(guò)所述施壓連接件對(duì)夾設(shè)于所述車(chē)身縱梁翻邊夾具和所述加壓裝置之間的車(chē)身施壓。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述加壓裝置包括加壓橫梁及位于所述加壓橫梁下方的壓塊，所述加壓橫梁通過(guò)所述施壓連接件與所述基座相連，所述壓塊的底部具有一長(zhǎng)槽，車(chē)身的門(mén)檻翻邊穿過(guò)所述長(zhǎng)槽而使所述壓塊與車(chē)身門(mén)檻直接接觸。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述加壓橫梁的兩端分別設(shè)有兩個(gè)條形孔，所述基座的縱向?qū)?yīng)所述加壓裝置設(shè)有若干安裝孔，所述施壓連接件為穿過(guò)所述條形孔和所述安裝孔的安裝螺柱。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述基座上所設(shè)的滑槽為設(shè)于基座上部的T型槽，所述車(chē)身縱梁翻邊夾具通過(guò)穿于所述T型槽內(nèi)的螺栓固定至所述基座上。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述車(chē)身縱梁翻邊夾具和所述基座之間還夾設(shè)有若干高度調(diào)節(jié)板，所述車(chē)身縱梁翻邊夾具和所述基座之間的距離通過(guò)改變其間夾設(shè)的高度調(diào)節(jié)板的數(shù)量和/或更換不同厚度的高度調(diào)節(jié)板來(lái)調(diào)整。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述車(chē)身縱梁翻邊夾具包括一夾具主體及設(shè)于夾具主體上的若干壓板，所述壓板通過(guò)螺栓固定至所述夾具主體上，將車(chē)身縱梁翻邊夾于夾具主體和壓板之間。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述壓板的靠近夾具主體的側(cè)面的下部設(shè)有用于抵消車(chē)身縱梁翻邊厚度的凸臺(tái)，所述壓板的靠近夾具主體的側(cè)面的上部設(shè)有用于增加夾緊摩擦力的花紋或凸起與凹陷。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述基座包括固定架以及用于支撐固定架的立柱，所述固定架呈“日”字形，其包括三根承載邊和與承載邊相連的兩個(gè)加壓邊，所述承載邊的上部設(shè)有連接板，所述滑槽設(shè)于所述固定架的所述連接板上。為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本專(zhuān)利技術(shù)提供的懸架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)平臺(tái)包括工作平臺(tái)、車(chē)身固定架及試驗(yàn)加載系統(tǒng)，所述車(chē)身固定架固定至所述工作平臺(tái)上，用于固定試驗(yàn)車(chē)身，所述試驗(yàn)加載系統(tǒng)固定至所述工作平臺(tái)上，用于對(duì)車(chē)身上的懸架施加試驗(yàn)載荷，所述車(chē)身固定架為上述的車(chē)身固定架。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的的一個(gè)實(shí)施例，所述試驗(yàn)加載系統(tǒng)包括多個(gè)試驗(yàn)加載臺(tái)，所述工作平臺(tái)上設(shè)有若干相互平行的T型滑槽，所述車(chē)身固定架和所述試驗(yàn)加載臺(tái)通過(guò)穿于對(duì)應(yīng)的T型滑槽內(nèi)的螺栓固定至工作平臺(tái)的不同位置。在本專(zhuān)利技術(shù)中，車(chē)身固定架基座上T形滑槽的設(shè)置可以使本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)身固定架適應(yīng)具有不同橫向?qū)挾鹊能?chē)身；車(chē)身固定架縱向的多個(gè)安裝孔的設(shè)置可以使本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)身固定架適應(yīng)具有不同縱向尺寸的車(chē)身；車(chē)身固定夾具基座和車(chē)身縱梁翻邊夾具之間高度調(diào)節(jié)板的設(shè)置可以使本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)身固定架適應(yīng)具有不同車(chē)輪直徑的車(chē)身；壓塊底部長(zhǎng)槽的設(shè)置，使壓塊可以繞過(guò)門(mén)檻翻邊而直接與門(mén)檻接觸，增加了壓緊面積，減小壓強(qiáng)；本專(zhuān)利技術(shù)可以在多個(gè)方向進(jìn)行固定位置的調(diào)整，而增強(qiáng)了本專(zhuān)利技術(shù)車(chē)身固定架的適應(yīng)性，且由于通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)整即可適用于不同的車(chē)身，而可有效縮短試驗(yàn)時(shí)間，節(jié)約試驗(yàn)成本。【附圖說(shuō)明】圖1所示為本專(zhuān)利技術(shù)懸架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)平臺(tái)的示意圖。圖2所示為圖1中車(chē)身固定架的示意圖。圖3所示為圖2的部分放大示意圖。圖4所為車(chē)身固定架基座的另一個(gè)實(shí)施例的意圖。圖5所示為圖2中車(chē)身縱梁翻邊夾具的夾具主體的示意圖。圖6所示為圖2中車(chē)身縱梁翻邊夾具的壓板的示意圖。圖7所示為車(chē)身與車(chē)身縱梁翻邊夾具的組裝狀態(tài)示意圖。圖8所示為圖2中加壓裝置的加壓橫梁的示意圖。圖9所示為圖2中加壓裝置的壓塊的示意圖。【具體實(shí)施方式】為更進(jìn)一步闡述本專(zhuān)利技術(shù)為達(dá)成預(yù)定專(zhuān)利技術(shù)目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。圖1所示為本專(zhuān)利技術(shù)懸架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)平臺(tái)的立體示意圖。如圖1所示，本專(zhuān)利技術(shù)的懸架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)平臺(tái)包括工作平臺(tái)10、車(chē)身固定架20及試驗(yàn)加載系統(tǒng)30。車(chē)身固定架20固定至所述工作平臺(tái)10上,用于固定試驗(yàn)車(chē)身。試驗(yàn)加載系統(tǒng)30固定至工作平臺(tái)10上，用于對(duì)固定好的車(chē)身施加試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)加載系統(tǒng)30包括多個(gè)試驗(yàn)加載臺(tái)31,用于從多個(gè)不同的方向?qū)?chē)身施力。工作平臺(tái)10上設(shè)有若干相互平行的T型滑槽11。車(chē)身固定架20和試驗(yàn)加載臺(tái)31通過(guò)穿于對(duì)應(yīng)的T型滑槽11內(nèi)的螺栓固定至工作平臺(tái)10的不同位置。圖2所示為本專(zhuān)利技術(shù)車(chē)身固定架20的立體示意圖。如圖2所示，本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)身固定架20包括基座21、車(chē)身縱梁翻邊夾具22及加壓裝置23。如圖2和圖3所示，基座21由若干方鋼焊接而成，其包括一固定架211、與固定架211焊接在一起的六根立柱212以及焊接于相鄰立柱212之間的斜拉桿213。其中，固定架211為一“日”字形的框架，其包括相互平行且沿固定架211的橫向延伸的三根承載邊211a，以及與承載邊211a垂直相連且相互平行的兩根加壓邊211b。與固定架211的承載邊211a相對(duì)應(yīng)，立柱212以?xún)筛鶠橐唤M的方式分成三組，這三組立柱212分別延伸至對(duì)應(yīng)承載邊211a。需要說(shuō)明的是，固定架211的每一承載邊211a各自被與其相連的兩根立柱212分隔成三段，每一對(duì)應(yīng)的立柱212分別位于相鄰的兩段承載邊211a之間，且與該相鄰的兩段承載邊211a焊接在一起。這就使得固定架211的各承載邊211a的兩端在基座21的正投影方向位于其對(duì)應(yīng)的立柱212的外側(cè)，也使得與承載邊211a的兩端相連的加壓邊211b在基座21的正投影方向位于立柱212的外側(cè)。需要說(shuō)明的是，雖然加壓邊211b與承載邊211a的端部相連，但其并不是與承載邊211a的端部外側(cè)相連，而是與承載邊211a的端部?jī)?nèi)側(cè)相連，這就使得各加壓邊211b被與其相連的三個(gè)承載邊211a分隔成兩段。可以理解的，固定架211和立柱212的連接方式并不限于此，在本專(zhuān)利技術(shù)的其它實(shí)施例中，固定架211也可以由三根整根的承載邊211a和兩根整根的加壓邊211b焊接而成。在這種實(shí)施例中，位于另兩根承載邊211a中間的那根承載邊211a的長(zhǎng)度需小于另外兩根承載邊211a的長(zhǎng)度。加壓邊211b與長(zhǎng)度較大的兩根承載邊211a的端部?jī)?nèi)側(cè)相連,而與長(zhǎng)度較小的承載邊211a的端部外側(cè)相連。并且，立柱212也無(wú)需穿入承載邊21本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)身固定架(20)，其特征在于：其包括基座(21)、車(chē)身縱梁翻邊夾具(22)及加壓裝置(23)，所述基座(21)上設(shè)有一沿基座(21)橫向延伸的滑槽(214a)，所述車(chē)身縱梁翻邊夾具(22)設(shè)于所述基座(21)上且沿所述基座(21)的縱向延伸，并可沿所述滑槽(214a)相對(duì)于所述基座(21)橫向移動(dòng)，所述加壓裝置(23)設(shè)于所述車(chē)身縱梁翻邊夾具(22)的上方，且通過(guò)一施壓連接件(233)與所述基座(21)相連，通過(guò)所述施壓連接件(233)對(duì)夾設(shè)于所述車(chē)身縱梁翻邊夾具(22)和所述加壓裝置(23)之間的車(chē)身施壓。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李濤，盧海波，李開(kāi)標(biāo)，羅文，周柔，李航，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：廣東;44
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。