汽車(chē)用空氣濾清器制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提出了一種汽車(chē)用空氣濾清器，其適用于包括殼體的空氣濾清系統(tǒng)，所述汽車(chē)用空氣濾清器包括：框架，其可拆卸地固定于所述殼體內(nèi)；以及濾清單元，所述濾清單元包括至少一個(gè)過(guò)濾材，以及分布于所述過(guò)濾材的濾油，所述過(guò)濾材設(shè)置于所述框架內(nèi)且材質(zhì)為化學(xué)合成纖維，所述過(guò)濾材包括一面向輸入空氣的進(jìn)氣曲面，以及一面向輸出空氣的出氣曲面，所述濾油分布于所述進(jìn)氣曲面與所述出氣曲面中的一個(gè)上。通過(guò)所述濾油分布于這些過(guò)濾材，可將空氣中的微懸浮粒子黏著于這些進(jìn)氣曲面，相較于現(xiàn)有紙質(zhì)過(guò)濾芯子僅可過(guò)濾粒徑較大的懸浮粒子，具有較佳的濾清效率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)涉及汽車(chē)用空氣濾清器領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)用空氣濾清器。
技術(shù)介紹
汽車(chē)空氣濾清器的主要任務(wù)是將進(jìn)入氣缸前空氣中的懸浮粒子濾除，以減少氣缸、活塞，以及活塞環(huán)的磨損。早期汽車(chē)空氣濾清器大多為油浴式空氣濾清器，主要是將空氣導(dǎo)通至裝有機(jī)油的油杯內(nèi)，并通過(guò)機(jī)油黏著空氣中的懸浮粒子，然而，正常情況下，油浴式空氣濾清器的濾清效率約為95-96%，且具有使用與清潔上都較為不方便及成本較高的缺點(diǎn)，因此目前已被具有質(zhì)量輕、成本低、使用方便及濾清效率高等優(yōu)點(diǎn)的干式空氣濾清器取代。干式空氣濾清器主要是利用紙質(zhì)過(guò)濾芯子將空氣中的懸浮粒子濾除，濾清效率可達(dá)99.5%以上，但此類(lèi)型濾清器具有以下缺點(diǎn):—、由于過(guò)濾芯子的材質(zhì)為紙質(zhì)，因此當(dāng)過(guò)濾芯子接觸水汽后會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)，使空氣流經(jīng)過(guò)濾芯子的阻力急遽增大，且即使過(guò)濾芯子除去水汽后，仍無(wú)法恢復(fù)原有的濾清效率，致使使用壽命減短。二、在過(guò)濾芯子未變質(zhì)的狀況下，空氣中的微懸浮粒子仍可通過(guò)過(guò)濾芯子而進(jìn)入引擎，并造成相關(guān)零件的磨損，因此濾清效率仍有待提升。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)提出一種汽車(chē)用空氣濾清器，解決了濾清效率低的技術(shù)問(wèn)題。本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:—種汽車(chē)用空氣濾清器，其適用于包括殼體的空氣濾清系統(tǒng)，所述汽車(chē)用空氣濾清器包括:框架，其可拆卸地固定于所述殼體內(nèi)；以及濾清單元，所述濾清單元包括至少一個(gè)過(guò)濾材，以及分布于所述過(guò)濾材的濾油，所述過(guò)濾材設(shè)置于所述框架內(nèi)且材質(zhì)為化學(xué)合成纖維，所述過(guò)濾材包括一面向輸入空氣的進(jìn)氣曲面，以及一面向輸出空氣的出氣曲面，所述濾油分布于所述進(jìn)氣曲面與所述出氣曲面中的一個(gè)上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專(zhuān)利技術(shù)有益效果如下:通過(guò)所述濾油分布于這些過(guò)濾材，可將空氣中的微懸浮粒子黏著于這些進(jìn)氣曲面，相較于現(xiàn)有紙質(zhì)過(guò)濾芯子僅可過(guò)濾粒徑較大的懸浮粒子，具有較佳的濾清效率。本專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)一步的改進(jìn)如下:進(jìn)一步地，所述過(guò)濾材為不織布。 進(jìn)一步地，所述過(guò)濾材為過(guò)濾棉。進(jìn)一步地，所述過(guò)濾材彎折成波浪狀，所述進(jìn)氣曲面與出氣曲面分別具有若干突出部，所述濾油分布于所述進(jìn)氣曲面與所述出氣曲面中一個(gè)的等突出部上。進(jìn)一步地，所述濾油是分布于進(jìn)氣曲面的突出部上。進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣曲面與出氣曲面分別具有若干凹陷部，所述濾油分布于所述進(jìn)氣曲面與出氣曲面中一個(gè)的凹陷部上。進(jìn)一步地，所述濾油是分布于進(jìn)氣曲面的突出部與凹陷部上。進(jìn)一步地，所述濾油具有防銹層。進(jìn)一步地，所述框架具有兩平行排列設(shè)置且容置這些過(guò)濾材的容室。進(jìn)一步地，所述框架具有與殼體配合并達(dá)到防止漏氣效果的封環(huán)。【附圖說(shuō)明】為了更清楚地說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本專(zhuān)利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專(zhuān)利技術(shù)汽車(chē)用空氣濾清器的立體示意圖；圖2為本專(zhuān)利技術(shù)汽車(chē)用空氣濾清器的剖視示意圖。其中:空氣濾清器1、框架11、容室11、封環(huán)112、濾清單元12、過(guò)濾材121、濾油122、進(jìn)氣曲面123、出氣曲面124、突出部125、凹陷部126、突出部127、凹陷部128、空氣濾清系統(tǒng)2、殼體21、進(jìn)氣導(dǎo)管22、出氣導(dǎo)管23。【具體實(shí)施方式】下面將結(jié)合本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專(zhuān)利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專(zhuān)利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專(zhuān)利技術(shù)保護(hù)的范圍。如圖1至圖2所示，本專(zhuān)利技術(shù)汽車(chē)用空氣濾清器1適用于空氣濾清系統(tǒng)2，所述空氣濾清系統(tǒng)2包括殼體21、分別與殼體21相連接的用于輸入空氣的進(jìn)氣導(dǎo)管22和用于輸出空氣的出氣導(dǎo)管23。所述空氣濾清器1包括框架11及包括兩個(gè)過(guò)濾材121的濾清單元12。所述框架11可拆卸地固定于所述殼體21內(nèi)，并具有兩平行排列設(shè)置且容置這些過(guò)濾材121的容室111，以及可與殼體21配合并達(dá)到防止漏氣效果的封環(huán)112。所述濾清單元12還包括分布于這些過(guò)濾材121的濾油122，這些過(guò)濾材121是由化學(xué)合成纖維的材質(zhì)制成。每一過(guò)濾材121是彎折成波浪狀并具有一面向輸入空氣的進(jìn)氣曲面123，及一面向輸出空氣的出氣曲面124。進(jìn)氣曲面123具有若干突出部125及若干凹陷部126，所述出氣曲面124具有若干突出部127及若干凹陷部128。這些過(guò)濾材121可以是不織布材質(zhì)或過(guò)濾棉材質(zhì)制成，在本實(shí)施例中，這些過(guò)濾材121是不織布。另外，這些過(guò)濾材121的數(shù)目可依過(guò)濾面積大小而有所調(diào)整，例如一個(gè)或三個(gè)。所述濾油122分布于這些過(guò)濾材121的進(jìn)氣曲面123上且呈液態(tài)，并具有防銹層可以保護(hù)后段的電子組件避免生銹。在本實(shí)施例中，所述濾油112是朝這些進(jìn)氣曲面123進(jìn)行噴布，因此霧化后的濾油122不僅會(huì)分布于這些突出部125，也會(huì)往這些凹陷部126擴(kuò)散，致使這些進(jìn)氣曲面123均分布有濾油。所述濾油122也可以只分布于這些突出部125上，或是分布于這些突出部125與凹陷部126上等三種狀態(tài)。所述濾油122也可以同時(shí)分布于這些進(jìn)氣曲面123與出氣曲面124上，或只分布于所述出氣曲面124上，而分布的狀態(tài)也可以如上述所述進(jìn)氣曲面123的三種分布狀態(tài)。當(dāng)外界的空氣經(jīng)由所述進(jìn)氣導(dǎo)管22輸入所述殼體21內(nèi)而通過(guò)這些過(guò)濾材121的進(jìn)氣曲面123時(shí)，空氣中粒徑較大的懸浮粒子會(huì)被整個(gè)過(guò)濾材121濾除；另外，空氣中粒徑較小的微懸浮粒子則會(huì)在與分布于這些進(jìn)氣曲面123的濾油122接觸時(shí)，因?yàn)V油122的黏性作用附著在這些進(jìn)氣曲面123而自空氣中濾除，當(dāng)空氣通過(guò)所述濾油122與這些過(guò)濾材121后即完成濾清的動(dòng)作，且通過(guò)所述出氣導(dǎo)管23的導(dǎo)引而輸出至所述殼體21外。綜合上述所述，可將本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果如下:—、具有較長(zhǎng)使用壽命:由于這些過(guò)濾材121的材質(zhì)為化學(xué)合成纖維，因此當(dāng)這些過(guò)濾材121接觸水汽時(shí)，不會(huì)如現(xiàn)有紙質(zhì)過(guò)濾芯子易產(chǎn)生變質(zhì)而致使空氣流動(dòng)阻力急遽增大，且這些過(guò)濾材121除去水汽后仍保有相同的濾清效率而可繼續(xù)使用，因而具有較長(zhǎng)的使用壽命。二、具有較佳濾清效率:通過(guò)所述濾油122分布于這些過(guò)濾材121，可將空氣中的微懸浮粒子黏著于這些進(jìn)氣曲面123，相較于現(xiàn)有紙質(zhì)過(guò)濾芯子僅可過(guò)濾粒徑較大的懸浮粒子，具有較佳的濾清效率。以上所述僅為本專(zhuān)利技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本專(zhuān)利技術(shù)，凡在本專(zhuān)利技術(shù)的精神和原則的內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本專(zhuān)利技術(shù)的保護(hù)范圍的內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種汽車(chē)用空氣濾清器，其適用于包括殼體的空氣濾清系統(tǒng)，所述汽車(chē)用空氣濾清器包括: 框架，其可拆卸地固定于所述殼體內(nèi)；以及 濾清單元，所述濾清單元包括至少一個(gè)過(guò)濾材，以及分布于所述過(guò)濾材的濾油，所述過(guò)濾材設(shè)置于所述框架內(nèi)且材質(zhì)為化學(xué)合成纖維，所述過(guò)濾材包括一面向輸入空氣的進(jìn)氣曲面，以及一面向輸出空氣的出氣曲面，所述濾油分布于所述進(jìn)氣曲面與所述出氣曲面中的一個(gè)上。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用空氣濾清器，其特征在于:所述過(guò)濾材為不織布。3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用空氣濾清器，其特征在于:所述過(guò)濾材為過(guò)濾棉。4.如權(quán)利要求2或3所述的汽車(chē)用空氣濾清器，其特征在于:所述過(guò)濾材彎折成波本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車(chē)用空氣濾清器，其適用于包括殼體的空氣濾清系統(tǒng)，所述汽車(chē)用空氣濾清器包括：框架，其可拆卸地固定于所述殼體內(nèi)；以及濾清單元，所述濾清單元包括至少一個(gè)過(guò)濾材，以及分布于所述過(guò)濾材的濾油，所述過(guò)濾材設(shè)置于所述框架內(nèi)且材質(zhì)為化學(xué)合成纖維，所述過(guò)濾材包括一面向輸入空氣的進(jìn)氣曲面，以及一面向輸出空氣的出氣曲面，所述濾油分布于所述進(jìn)氣曲面與所述出氣曲面中的一個(gè)上。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱海華，位立英，王戈，曹靚，繆桃華，呂小杰，倪濤，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：張家港市江南汽車(chē)制造有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32