搖臂后襯套制造技術

本實用新型專利技術公開了一種搖臂后襯套，它包括外套管、橡膠體和內套管，所述外套管、橡膠體和內套管由外到內同軸安裝并硫化一體形成膠合件，所述橡膠體在外套管的上下端口和內套管端的上下口之間均形成一個周向凸曲面，在所述周向凸曲面上加工有一對限位孔，所述限位孔由左右兩端的凸圓弧曲線和上下兩端的凹圓弧曲線所構成，并且所述凸圓弧曲線的弧度為300度，所述凹圓弧曲線的弧度為60度；其中，在所述橡膠體的限位孔層內植入有鋼片，所述鋼片的形狀與限位孔的形狀相同。本實用新型專利技術具有結構穩定，承受的扭曲力度能力強，且具有耐磨性，使用壽命長等特點。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車輛防震和機械加工
，尤其涉及一種搖臂后襯套。
技術介紹
隨著經濟的快速發展和人們生活水平的大幅度提高，人們對生活的質量也明顯有了更高的要求。汽車已經成為當今人們生活中必不可少的交通和運輸工具。在汽車普及的今天，人們對汽車的需求不僅僅在于燃油性和車輛的安全性，乘坐的舒適性也成為了人們購車考慮的首要因素。搖臂后襯套是機動車輛用搖臂機構中不可缺少的重要部件，在搖臂和軸的相對運動的過程中通常起保護機件的作用，防止由于長期的摩擦而導致機件的損耗，減小零件與零件之間的磨損，減少震動，提高車輛乘坐的舒適性，以及延長了零件的使用壽命。由于搖臂后襯套在工作過程中，所承受的扭曲力度很大，因此現有技術中搖臂后襯套的橡膠體上的限位孔容易發生變形，結構不穩定，磨損速度快，耐用性能差。因此，必需提供一種新的技術方案給予解決。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種搖臂后襯套，該裝置結構穩定，承受的扭曲力度能力強，且具有耐磨性，使用壽命長。本技術所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:搖臂后襯套，它包括外套管、橡膠體和內套管，所述外套管、橡膠體和內套管由外到內同軸安裝并硫化一體形成膠合件，其特征在于:所述橡膠體在外套管的上下端口和內套管的上下端口之間均形成一個周向凸曲面，在所述周向凸曲面上加工有一對限位孔，所述限位孔由左右兩端的凸圓弧曲線和上下兩端的凹圓弧曲線所構成，并且所述凸圓弧曲線的弧度為300度，所述凹圓弧曲線的弧度為60度；其中，在所述橡膠體的限位孔層內植入有鋼片，所述鋼片的形狀與限位孔的形狀相同。作為優選技術方案，所述鋼片為一體成型結構設置，并且所述鋼片的高度與限位孔的深度相等。作為優選技術方案，在所述限位孔的內表面設有耐磨層。作為優選技術方案，在所述限位孔內設有減震墊和消音墊，并且所述減震墊位于所述消音墊上方。進一步的，所述外套管和內套管均采用金屬合金材質所制。本技術的有益效果是:凸圓弧曲線的弧度為300度設置，凹圓弧曲線的弧度為60度設置，根據三角形的穩定性原理，在限位孔的凸圓弧曲線內形成一個內向的等邊三角狀結構，在限位孔的凹圓弧曲線內形成一個外向的等邊三角狀結構，以此來保證限位孔的受力平衡和增強限位孔結構的穩定性，達到一個最佳的穩定性能和使用狀態；植入的鋼片能夠增強橡膠體的強度和承受扭曲力的強度，進一步增強了限位孔的使用強度，防止發生變形；限位孔的內表面設置的耐磨層增強耐用性能，延長了使用壽命；限位孔內設置的減震墊和消音墊以及減震墊位于消音墊上方，一方面具有抗震減震效果，保護裝置，延長使用壽命，同時也具有消音隔音效果，營造良好的環境。【附圖說明】圖1為本技術俯視結構不意圖；圖2為本技術截面結構示意圖；圖中:1-外套管；2_內套管；3_橡膠體；4_周向凸曲面；5_限位孔；6-鋼片；7-耐磨層；8_消音墊；9_減震墊；10_凸圓弧曲線；11_凹圓弧曲線。【具體實施方式】為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本技術。實施例如圖1-2所示:搖臂后襯套，它包括外套管1、橡膠體3和內套管2，外套管1、橡膠體3和內套管2由外到內同軸安裝并硫化一體形成膠合件，橡膠體3在外套管1的上下端口和內套管2的上下端口之間均形成一個周向凸曲面4，在周向凸曲面4上加工有一對限位孔5，限位孔5由左右兩端的凸圓弧曲線10和上下兩端的凹圓弧曲線11所構成，并且凸圓弧曲線10的弧度為300度，凹圓弧曲線11的弧度為60度；其中，在橡膠體3的限位孔5層內植入有鋼片6，鋼片6的形狀與限位孔5的形狀相同；凸圓弧曲線10的弧度為300度設置，凹圓弧曲線11的弧度為60度設置，根據三角形的穩定性原理，在限位孔5的凸圓弧曲線內10形成一個內向的等邊三角狀結構，在限位孔5的凹圓弧曲線11內形成一個外向的等邊三角狀結構，以此來保證限位孔5的受力平衡和增強限位孔5結構的穩定性，達到一個最佳的穩定性能和使用狀態；植入的鋼片6能夠增強橡膠體3的強度和承受扭曲力的強度，進一步增強了限位孔5的使用強度，防止發生變形。鋼片6為一體成型結構設置，并且鋼片6的高度與限位孔5的深度相等，便于植入，達到一個最佳的增強效果。在限位孔5的內表面設有耐磨層7，限位孔5的內表面設置的耐磨層7增強耐用性能，延長了使用壽命。在限位孔5內設有減震墊9和消音墊8，并且減震墊9位于消音墊8上方；限位孔5內設置的減震墊9和消音墊8以及減震墊9位于消音墊8上方，一方面具有抗震減震效果，保護裝置，延長使用壽命，同時也具有消音隔音效果，營造良好的環境。外套管1和內套管2均采用金屬合金材質所制，強度大。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【主權項】1.搖臂后襯套，它包括外套管、橡膠體和內套管，所述外套管、橡膠體和內套管由外到內同軸安裝并硫化一體形成膠合件，其特征在于:所述橡膠體在外套管的上下端口和內套管的上下端口之間均形成一個周向凸曲面，在所述周向凸曲面上加工有一對限位孔，所述限位孔由左右兩端的凸圓弧曲線和上下兩端的凹圓弧曲線所構成，并且所述凸圓弧曲線的弧度為300度，所述凹圓弧曲線的弧度為60度；其中，在所述橡膠體的限位孔層內植入有鋼片，所述鋼片的形狀與限位孔的形狀相同。2.根據權利要求1所述搖臂后襯套，其特征在于:所述鋼片為一體成型結構設置，并且所述鋼片的高度與限位孔的深度相等。3.根據權利要求1所述搖臂后襯套，其特征在于:在所述限位孔的內表面設有耐磨層。4.根據權利要求1所述搖臂后襯套，其特征在于:在所述限位孔內設有減震墊和消音墊，并且所述減震墊位于所述消音墊上方。【專利摘要】本技術公開了一種搖臂后襯套，它包括外套管、橡膠體和內套管，所述外套管、橡膠體和內套管由外到內同軸安裝并硫化一體形成膠合件，所述橡膠體在外套管的上下端口和內套管端的上下口之間均形成一個周向凸曲面，在所述周向凸曲面上加工有一對限位孔，所述限位孔由左右兩端的凸圓弧曲線和上下兩端的凹圓弧曲線所構成，并且所述凸圓弧曲線的弧度為300度，所述凹圓弧曲線的弧度為60度；其中，在所述橡膠體的限位孔層內植入有鋼片，所述鋼片的形狀與限位孔的形狀相同。本技術具有結構穩定，承受的扭曲力度能力強，且具有耐磨性，使用壽命長等特點。【IPC分類】B60G7/00【公開號】CN205044468【申請號】CN201520684141【專利技術人】姚秀全 【申請人】安徽拓盛汽車零部件有限公司【公開日】2016年2月24日【申請日】2015年9月6日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
搖臂后襯套，它包括外套管、橡膠體和內套管，所述外套管、橡膠體和內套管由外到內同軸安裝并硫化一體形成膠合件，其特征在于：所述橡膠體在外套管的上下端口和內套管的上下端口之間均形成一個周向凸曲面，在所述周向凸曲面上加工有一對限位孔，所述限位孔由左右兩端的凸圓弧曲線和上下兩端的凹圓弧曲線所構成，并且所述凸圓弧曲線的弧度為300度，所述凹圓弧曲線的弧度為60度；其中，在所述橡膠體的限位孔層內植入有鋼片，所述鋼片的形狀與限位孔的形狀相同。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚秀全，
申請(專利權)人：安徽拓盛汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34